Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Baja/Subaru Baja I (2002-2006)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (H4SO): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (H4SO): Снятие и установка Subaru Baja I

Механическая часть двигателя 53 иллюстрации ~8 мин чтения

Как снять двигатель механического (H4SO): снятия и установки

  1. Демонтировать двигатель в сборе согласно " ДВИГАТЕЛЬНАЯ УСТАНОВКА ". (ref-208360-S26597180952005120700000)
  2. Снять крепление двигателя с узла двигателя.

Как установить двигатель механического (H4SO): снятия и установки

Установку производить в порядке, обратном снятию.

  1. Момент затяжки: Монтаж двигателя: 35 Н.м (3,6 кгс-м, 26,0 фут-фунт)

ПримечаниеПеред проведением данной процедуры полностью слить моторное масло.

Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
  1. Демонтировать впускной коллектор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Впускной коллектор). (ref-208357-S02061872362005120700000)
  2. Снять клиновой ремень (см. " ДЕМОНТАЖ ", КЛИНОВЫЙ РЕМЕНЬ). (ref-208360-S13242530772005120700000)
  3. Снять шкив коленчатого вала.
  4. Снять крышку ремня (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-208360-S35879128732005120700000)
  5. Снять зубчатый ремень в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", УЗЕЛ ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ). (ref-208360-S07939121822005120700000)
  6. Снять звездочку распределительного вала (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-208360-S34341168092005120700000)
  7. Снять звездочку коленчатого вала (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА). (ref-208360-S21251795552005120700000)
  8. Снять генератор и компрессор переменного тока с их кронштейнами.
  9. Снять крышку коромысла.
  10. Отвернуть болты головки цилиндров в алфавитной последовательности (Рис. 178) ПРИМЕЧАНИЕ: Оставьте болты а) и б) в зацеплении тремя или четырьмя нитями резьбы для предотвращения падения головки цилиндров.
  11. Во время постукивания по головке цилиндра пластиковым молотком отделите ее от блока цилиндров.
  12. Отвернуть болты(а) - (в), чтобы снять головку цилиндра.
  13. Снять прокладку головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Не царапайте сопрягаемую поверхность головки и блока цилиндров.
  14. Аналогично снять правую боковую головку цилиндров.
  15. Снять крышку картера сцепления (только для автомобилей Mt).
  16. Снять маховик (только для транспортных средств Mt) или приводную пластину (только в случае транспортных средств AT). Используя ST, заблокируйте коленчатый вал. ST 498497100 СТОПОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
  17. Снять крышку маслоотделителя.
  18. Снять трубу перепуска воды для нагревателя.
  19. Ослабить болты в алфавитной последовательности (Рис. 182) и снять водяной насос.
  20. Извлечь масляный насос из блока цилиндров. При демонтаже масляного насоса использовать отвертку с плоским лезвием (винт 183). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать сопрягаемую поверхность блока цилиндров и маслонасоса.
  21. Демонтаж поддона картера Повернуть блок цилиндров так, чтобы стороны поршня № 2 и № 4 были обращены вверх. Снять болты, крепящие поддон картера к блоку цилиндров. Вставить лезвие фрезы для поддона масляного картера между зазором между блоком цилиндров и поддоном картера и извлечь поддон. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать отвертку или аналогичный инструмент вместо резака.
  22. Снять масляный фильтр.
  23. Снять масляный фильтр.
  24. Снять дефлектор.
  25. Демонтировать масляный фильтр с помощью ST ST 498547000 КЛЮЧ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА [наружный диаметр 80 мм (3,15 дюйма) для масляного фильтра] ST 18332AA000 КЛЮЧ МАСЛОФИЛЬТРА [наружныйдиаметр 68 мм (2,68дюйм) для маслофильтра] СТ xтагх1 КЛЮЧ МАСЛА [внешний диаметр 65 мм (2.56 дюйма) 18332AA010
  26. Снять водопроводную трубу.
  27. С помощью шестигранного ключа [14 мм (0,55 дюйма)] снять крышку смотрового отверстия и заглушки смотровых отверстий.
  28. Повернуть коленчатый вал, чтобы привести поршни № 1 и № 2 в положение нижней мертвой точки, затем снять стопорное кольцо поршня через сервисное отверстие цилиндров № 1, № 2.
  29. Вытянуть поршневой палец из поршней № 1 и № 2, используя ST ST 499097700 PISTON контакт REMOVER ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не перепутать оригинальную комбинацию поршня, поршневого пальца и цилиндра.
  30. Аналогично снять поршневые пальцы с поршней № 3 и № 4.
  31. Отвернуть болты, соединяющие блок цилиндров боковой стороны цилиндров № 2 и № 4.
  32. Ослабить болты, которые соединяют блок цилиндров со стороны цилиндров № 1 и № 3 на два-три оборота.
  33. Установить блок цилиндров так, чтобы цилиндры № 1 и № 3 находились на верхней стороне, затем снять соединительные болты блока цилиндров.
  34. Разделите левый и правый блоки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: При отделении блока цилиндров не допускайте падения шатуна и повреждения блока цилиндров.
  35. Снять заднее масляное уплотнение.
  36. Снять коленчатый вал вместе с шатуном.
  37. Вынуть подшипники коленчатого вала из блока цилиндров с помощью рукоятки молотка. ПРИМЕЧАНИЕ: Не перепутайте комбинацию подшипников коленвала. Запрессуйте подшипник на конце, противоположном стопорящей губке.
  38. Извлечь поршни из блока цилиндров с помощью рукоятки молотка. ПРИМЕЧАНИЕ: не перепутайте комбинацию поршней и цилиндров.

ПримечаниеПеред установкой удалить масло в сопрягаемой поверхности подшипника и блока цилиндров. Также нанести слой моторного масла на пальцы коленчатого вала.

Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
  1. Расположить коленчатый вал на блоке цилиндров № 2 и № 4.
  2. Нанести набивку жидкости на сопрягаемую поверхность блоков цилиндров № 1 и № 3 и разместить ее на блоках цилиндров № 2 и № 4. Набивка жидкости: Номер детали 004403007 THREE BOND 1215 или эквивалентный ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте попадания набивки жидкости в канавки уплотнительных колец, масляные каналы, пазы подшипников и т. д.
  3. Затянуть соединительные болты блока цилиндров 10 мм в алфавитной последовательности (ГОСТ 194) (лев. борт) Момент затяжки: 15 Н.м (1,5 кгс-м, 11 фут-фунт)
  4. Затянуть соединительные болты блока цилиндров 10 мм в алфавитной последовательности (ГОСТ 195) (правый борт) Момент затяжки: 15 Н.м (1,5 кгс-м, 11 фут-фунт)
  5. Затянуть болты (от А до D) с левой стороны блока цилиндров более чем на 90 ° в алфавитной последовательности.
  6. Затянуть болты (от E до J) с правой стороны блока цилиндров более чем на 90 ° в алфавитной последовательности.
  7. Затянуть соединительные болты блока цилиндров 8 мм и 6 мм в алфавитной последовательности (ГОСТ 198) Момент затяжки: (A) - (G): 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт) (H)): 6,4 Н.м. (0,65 кгс-m, 4,7 фута-фунта)
  8. Установить заднее масляное уплотнение, используя ST1 и ST2. ST1 499597100 НАПРАВЛЯЮЩАЯ ДЛЯ МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ ST2 499-5-87200
  9. Расположить зазор верхнего кольца на (A) или (B) в (Макс 200).
  10. Расположить второй кольцевой зазор под углом 180 ° на обратной стороне для верхнего кольцевого зазора.
  11. Установить зазор расширителя на (С) в положение 201 или 202.
  12. Расположить зазор нижней направляющей на (D) в отверстии 203 или 204. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите стопор вращения нижней направляющей (F) с отверстием со стороны поршня (E).
  13. Расположить зазор верхней направляющей на (G) в точке 206 или 207. ВНИМАНИЕ! Убедиться, что кольцевые зазоры не направлены в ту же сторону и находятся вне зоны юбки поршня.
  14. Установить стопорное кольцо. Устанавливать стопорные кольца в отверстия поршней, расположенные напротив служебных отверстий в блоке цилиндров, при позиционировании всех поршней в соответствующих цилиндрах. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые стопорные кольца. ЗАМЕЧАНИЕ: Передняя метка поршня (А) обращена к передней части двигателя.
  15. Установка поршня Повернуть блок цилиндров так, чтобы цилиндры № 1 и № 2 были обращены вверх. С помощью ST1 проверните коленчатый вал таким образом, чтобы шатуны № 1и № 2установились в нижней мертвой точке.хтагс1 499987500 ГНЕЗДО ДЛЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Нанести покрытие из моторного масла на поршни и цилиндры и вставить поршни в их цилиндры с помощью ST2 498747300 НАПРАВЛЯЮЩИЙ ПОРШЕНЬ ST1 ST2
  16. Установка поршневого пальца Нанести покрытие из моторного масла на ST3. Вставить ST3 в сервисное отверстие для совмещения отверстия под поршневой палец с малым концом шатуна. xtag 2 499017100 PISTON контакт GUIDE Нанести покрытие из машинного масла на поршневой шток и вставить поршневой штифт в поршень и шатун через служебное отверстие. Установить стопорное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые стопорные кольца. Смазать жидкость вокруг служебного отверстия пробкой. ST3
  17. Установить водопроводную трубу.
  18. Установить отбойник момент затяжки 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт
  19. Установить масляный фильтр и уплотнительное кольцо. Момент затяжки: 10 Н.м (1,0 кгс-м, 7 фут-фунт
  20. Установить масляный фильтр.
  21. Нанести упаковку жидкости на соответствующие поверхности и установить масляный поддон. Упаковка жидкости: Номер детали 004403007 THREE BOND 1215 или эквивалент
  22. Нанести упаковку жидкости на соответствующие поверхности и установить крышку маслоотделителя. Упаковка жидкости: Номер детали 004403007 THREE BOND 1215 или эквивалент
  23. Установить маховик или пластину привода. Для блокировки коленчатого вала использовать ST ST 498497100 СТОПОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Момент затяжки: 72 Н.м (7,3 кгс-м, 52,8 фут-фунт)
  24. Установить крышку корпуса.
  25. Установка масляного насоса Утилизировать переднее сальниковое уплотнение ротора после демонтажа. Заменить на новое, используя ST ST 499587100 МАСЛОУПЛОТНИТЕЛЬ Нанести плоскую набивку на соответствующую поверхность маслонасоса. Внутренняя Набивка: Номер детали 004403007 THREE BOND 1215 или аналог Нанести слой моторного масла на внутреннюю часть сальника. Установить масляный насос на блок цилиндров. При монтаже необходимо соблюдать осторожность и не повредить масляное уплотнение. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,65 кгс-4).
  26. Установить водяной насос и прокладку. Момент затяжки: Во-первых: 12 Н.м (1,2 кгс-м, 8,7 фут-фунт) Во вторых: 12 Н · м (1.2 кгс-m, 8.7 ft-lb) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно использовать новую прокладку При установке водяного насоса болты затягивать в два этапа в алфавитной последовательности (Рис. № 226)
  27. Установить трубу перепуска воды для нагревателя.
  28. Установить масляный фильтр, поворачивая его вручную, соблюдая осторожность, чтобы не повредить резину уплотнения. Далее затянуть (примерно от 2 / 3 до 3 / 4 оборота) масляной фильтр с наружным диаметром 80 мм (3,15 дюйма) после того, как резина уплотнения соприкоснется с блоком цилиндров или маслоохладителем. Дополнительно подтянуть (приблизительно на 1 оборот) масляной фильтр с внешним диаметром 68 мм (2,68 дюйма) или 65 мм (2,5 дюйма), после того как резиновый уплотнитель соприкоснется к блоку цилиндров. ВНИМАНИЕ: Для модели могут отсутствовать масляные фильтры с наружными диаметрами наружного диаметра 80 мм.
  29. Затянуть болты головки цилиндров. Не наносить слой моторного масла на шайбы и резьбу болтов. Затягивать все болты под углом 90 ° по алфавиту до 29 Н.м (3,0 кгс-м, 22 фут-фунт) в алфавитной последовательности. Затем затягивать все винты до 69 Н · м (7,0 кгс- м, 51 фута-фунтов) в буквенной последовательности. Сначала отворачивать все болвы на 180 °; еще раз отворачивая их на 180.болты(а) и (б) до 34 Н.м. (3,5 кгс-мин, 25-фунт.
  30. Установить направляющую масломера и затянуть крепежный болт (только с левой стороны).
  31. Установить крышку коромысла.
  32. Установить звездочку коленчатого вала (см. раздел " МОНТАЖ "). (ref-208360-S37321035592005120700000)
  33. Установить звездочку распределительного вала (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-208360-S23395148232005120700000)
  34. Установить зубчатый ремень в сборе. См. раздел " УСТАНОВКА ", Узел зубчатого ремня. (ref-208360-S12148340212005120700000)
  35. Установить крышку ремня (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-208360-S18673814782005120700000)
  36. Установить шкив коленчатого вала (см. раздел " МОНТАЖ "). (ref-208360-S09900277832005120700000)
  37. Установить кронштейны генератора и компрессора кондиционера на головку цилиндров.
  38. Установить клиновой ремень согласно разделу " МОНТАЖ ", КЛИНОВЫЙ РЕМЕНЬ. (ref-208360-S17941312302005120700000)
  39. Установить впускной коллектор согласно разделу " МОНТАЖ ", Впускной впускной коллектор. (ref-208357-S23219009012005120700000)
Схема №176
  1. Снять колпачок шатуна.
  2. Снять шатунный подшипник. ПРИМЕЧАНИЕ: Расположить снятый шатун, крышку шатуна и подшипник во избежание путаницы.
  3. Снять поршневые кольца с помощью расширителя поршневых колец.
  4. Снять масляное кольцо от руки. ПРИМЕЧАНИЕ: Снятые поршневые кольца расположить в хорошем порядке во избежание путаницы.
  5. Снять стопорное кольцо.
Схема №177
  1. Смазать маслом поверхности шатунных подшипников.
  2. Установить шатунные подшипники на шатуны и крышки шатунов.
  3. Расположить каждый шатун стороной, размеченной лицевой стороной вперед, и установить шатун на коленчатый вал.
  4. Установить колпачок шатуна с гайкой шатуна. Убедиться, что стрелка на крышке шатуна обращена вперед при монтаже. ПРИМЕЧАНИЕ: Каждый шатун имеет свой собственный ответный колпак. Проверить правильность их сборки, проверив их совпадающий номер. Затягивая гайки шатуна, смазать резьбу маслом.
  5. Установить проставку масляного кольца, нижний рельс и верхний рельс в таком порядке от руки Затем установить второе кольцо и верхнее кольцо с расширителем поршневых колец.

Другие статьи — Двигатель механический (H4SO)