ПримечаниеУказание Детали, обозначенные через *, можно ремонтировать только в специализированных ремонтных мастерских сервисного техобслуживания‚ оборудованных необходимой установкой для работы с системой циркуляции охлаждающего средства‚ обслуживаемой силами обученного персонала. Работая на автомобилях c кондиционером и обращаясь c охлаждающим средством R134a, необходимо соблюдать меры безопасности и руководствоваться указаниями по работе c системой циркуляции охлаждающего средства (см. Кондиционер c охлаждающим средством R134a Ремонтная группа 00) Технические данные. Двигатель нельзя заводить, если шланги охлаждающего средства не присоединены к компрессору и если компрессор закупорен заглушками (опасность перегрева вследствие внутренней циркуляцуии масла охлаждающего средства). Если была отсоединена аккумуляторная батарея‚ то следует соблюдать образ действий при ее присоединении (см. Электрооборудование автомобиля Ремонтная группа 27). В случае разъединения системы циркуляции охлаждающего средства не надо всегда менять осушитель см. (см. Кондиционер c охлаждающим средством R134а Ремонтная группа 00) раздел «„Замена составных частей системы циркуляции охлаждающего средства“».
- Хомут трубопровода охлаждающего средства Илл. трубопровод охлаждающего средства должен правильно войти в фиксированное положение — Хомут трубопровода охлаждающего средства
- Клапан для отсасывания* сторона низкого давления (труба с большим диаметром) только для отсасывания и измерения снятие и установка — Клапан для отсасывания*
- Быстродействующая муфта трубопровода охлаждающего средства* (перед МГ 2010‚ вкл.) начиная с МГ 2011‚ шланг как одно целое‚ быстродействующая муфта отменяется сторона низкого давления разъединить — Быстродействующая муфта трубопровода охлаждающего средства* (перед МГ 2010‚ вкл.)
- Датчик давления для кондиционера (G65) способ действия извлечение, установка и контроль — Датчик давления для кондиционера (G65)
- Хомут трубопровода охлаждающего средства свинчен пластмассовой гайкой (2,7 Нм) — Хомут трубопровода охлаждающего средства
- Прорезь для впуска воздуха в кондиционер под крышкой в водонепроницаемом кожухе — Прорезь для впуска воздуха в кондиционер
- Расширительный клапан* извлечение и установка трубопроводов для охлаждающего средства Илл. снятие и установка — Расширительный клапан*
- Клапан дла стока конденсата* позади тепловой изоляции поперечной стенки кузова (монтажная плита) установка - только на извлеченном кондиционере контроль Илл. — Клапан дла стока конденсата*
- Клапан для отсасывания и заполнения* сторона высокого давления (труба с меньшим диаметром) начиная с МГ 2011‚ он расположен позади правой фары для отсасывания, заполнения и измерения снятие и установка — Клапан для отсасывания и заполнения*
- Конденсатор* начиная с МГ 2011‚ иная форма‚ оба вывода вправо внизу‚ резервуар c осушителем на левой стороне извлечение и установка трубопровода охлаждающего средства перед МГ 2010 г.‚ вкл. Илл. и Илл. извлечение и установка трубопровода охлаждающего средства начиная с МГ 2011 г. Илл. извлечение и установка конденсатора — Конденсатор*
- Регулирующий клапан компрессора кондиционера (N280)* составная часть компрессора, невозможно менять самостоятельно контроль Тестер сопротивление катушек регулирующего клапана при 20 °C: 10,6 ± 0,4 Ω Указание Регулирующий клапан получает от блока управления кондиционером (J301) сигнал (с широтно-импульсной модуляцией) ШИМ (500 Гц) и регулирует величину хода поршня компрессора наклоном качательного диска. — Регулирующий клапан компрессора кондиционера (N280)*
- Сливной предохранительный клапан* Уплотнительное кольцо круглого сечения: 8,6 мм; 1,8 мм момент затяжки: 10 Нм способ действия контроль — Сливной предохранительный клапан*
- Компрессор* снятие с кронштейна крепления компрессора и установка Илл. извлечение и установка трубопроводов для охлаждающего средства Илл. защита ремня при заблокированном компрессоре удаление и установка компрессора инструкция по вводу компрессора в эксплуатацию и обкатка Указание Величина хода компрессора регулируется на стороне впуска внешним регулирующим клапаном c тактовым управлением в зависимости от требуемой холодопроизводительности. Если вследствие недостатка охлаждающего средства кондиционер выключится, то смазывание компрессора продолжает обеспечиваться. Не заводить двигатель в том случае, если к нему не присоединены трубопроводы охлаждающего средства и если компрессор закрыт пробкой (опасность перегрева). — Компрессор*
- Резьбовая пробка маслосливного отверстия* c уплотнительным кольцом момент затяжки для: M 8 - 30 НмМ 10 - 40 Нм Для слива масла охлаждающего средства необходимо: удалить компрессор извлечь резьбовую пробку маслосливного отверстия прокрутить компрессор поворачиванием шкива, обеспечивая таким образом ускоренный слив масла — Резьбовая пробка маслосливного отверстия*
- Бачок для жидкости c осушителем* начиная с МГ 2011‚ он расположен на левой стороне бачок составная часть конденсатора осущитель не надо заменить после каждого открытия системы циркуляции охлаждающего средства см. (см. Кондиционер с охлаждающим средством R134a Ремонтная группа 00) раздел «„Замена составных частей системы циркуляции охлаждающего средства“». извлечение и установка осушителя — Бачок для жидкости c осушителем*
- Быстродействующая муфта трубопровода охлаждающего средства* (перед МГ 2010‚ вкл.) начиная с МГ 2011‚ шланг как одно целое‚ быстродействующая муфта отменяется сторона высокого давления разъединить — Быстродействующая муфта трубопровода охлаждающего средства* (перед МГ 2010‚ вкл.)
- стопор, предотвращающий поворачивание, c втулкой
- заменить
ПримечаниеУказание После отсоединения следует закупорить трубопровод охлаждающего средства и присоединительный патрубок конденсатора подходящими пробками‚ предотврающими проникновение влаги внутрь.
- разъединить
- стопор, предотвращающий поворачивание, c втулкой
- заменить
ПримечаниеУказание После отсоединения следует закупорить трубопровод охлаждающего средства и присоединительный патрубок конденсатора подходящими пробками‚ предотврающими проникновение влаги внутрь.
- Снять нижний кожух двигателя (см. Кузов - сборочные работы Ремонтная группа 50).
ПримечаниеУказание После отсоединения следует закупорить трубопровод охлаждающего средства и присоединительный патрубок конденсатора подходящими пробками‚ предотврающими проникновение влаги внутрь.
- тоже возможны иные типы, в зависимости от двигателя
- снятие и установка
- M8 = 25 Нм
- M10 = 45 Нм
ПримечаниеУказание Если не надо разъединять систему циркуляции охлаждающего средства‚ то следует подвесить компрессор кондиционера в сторону таким образом, чтобы не нагружать чрезмерно подводящие шланги.
- стопор, предотвращающий поворачивание, c втулкой [4]
- заменить
- заменить
ПримечаниеУказание Форма трубопровода охлаждающего средства отличается в зависимости от двигателя. Но прикрепление на компрессоре у всех исполнений одинаково. После отсоединения следует закупорить трубопровод охлаждающего средства и выводы на компрессоре подходящими пробками‚ предотврающими проникновение влаги внутрь.
- разъединить
- привинчен на продольной балке
- правильно застопорить трубопровод охлаждающего средства
- снятие и установка
- заменить
- стопор, предотвращающий поворачивание, c втулкой
- заменить
- стопор, предотвращающий поворачивание, c втулкой
ПримечаниеУказание После отсоединения следует закупорить трубопровод охлаждающего средства и присоединительные элементы расширительного клапана подходящими пробками‚ предотврающими проникновение влаги внутрь.
Контроль нужно осуществить в том случае, если во время работы кондиционера покрытие основания кузова под кондиционером становится мокрым.
- Открыв перфорированное место защитной заслонки [1] на нижнем участке теплозащитной изоляции [1], откинуть колпак вверх.
Для обеспечения безупречного действия клапана для стока конденсата необходимо проверить следующее:
- Клапан для стока конденсата [5] не должен быть залипшим.
- Рабочая кромка [3] уплотнения в поперечной стенке (монтажной плите) должна прилегать по всему периметру канавки держателя [2][стрелки].
- Нельзя, чтобы теплозащитная изоляция оказалась на участке клапана для стока конденсата деформированной или поврежденной.
ПримечаниеУказание Защитная заслонка [1] должна после закрытия находиться в одной плоскости c теплозащитной изоляцией [4]. В случае вдавливания защитной заслонки [1] слишком много внутрь может заклиниться защитная заслонка клапана для стока конденсата [5].