ПримечаниеИнструкция Подробное описание способа действия кондиционера‚ испытательных и ремонтных работ Вы сможете найти в руководстве по ремонту «„Кондиционер с охлаждающим средством R 134a“» (см. Кондиционер с охлаждающим средством R 134a Группа ремонта00) Технические данные.
Способ действия кондиционера
На температуру в пассажирском помещении автомобиля влияют теплота излучения, пропускаемого через окна, и теплота, передаваемая металлами. Но, чтобы даже в весьма теплые дни создать приятную для пассажиров температуру, необходимо отводить часть тепла.
Так как тепло, как известно, распространяется по направлению к местам, обладающим более низкой температурой, в автомобиль встроен агрегат, создающий низкие температуры - испаритель. В нем непрестанно испаряется жидкое охлаждающее средство. Теплота, которая необходима для данного процесса, отнимается испарителем у окружающего воздуха.
Газ охлаждающего средства откачивается компрессором вместе c теплотой, получаемой из испарителя. В результате работы сжатия компрессора увеличивается теплосодержание и температура охлаждающего средства впоследствии существенно выше, чем температура окружающего воздуха.
Высоконагретое охлаждающее средство протекает co своим теплосодержанием к конденсатору. В конденсаторе охлаждающее средство передает теплоту в наружный воздух вследствие разности температур его самого и окружающего воздуха. Газ охлаждающего средства сжижится.
Значит, охлаждающее средство представляет собой средство для передачи тепла. Поскольку им пользуются повторно, оно снова откачивается к испарителю.
Схема циркуляции охлаждающего средства
ПримечаниеИнструкция Все детали кондиционера, включая шланги и трубопроводы для ведения охлаждающего средства, обозначенные через *, можно ремонтировать или заменять только в специализированных ремонтных мастерских сервисного техобслуживания, оборудованных необходимым оборудованием для работ на контуре‚ силами обученного персонала.
HD = сторона высокого давления
ND = сторона низкого давления
- Резьбовая пробка маслосливного отверстия* — Резьбовая пробка маслосливного отверстия*
- Компрессор* — Компрессор*
- Сбросный предохранительный клапан* — Сбросный предохранительный клапан*
- Регулирующий клапан компрессора кондиционера (N280) — Регулирующий клапан компрессора кондиционера (N280)
- Клапан для отсасывания и измерения* сторона низкого давления — Клапан для отсасывания и измерения*
- Пробка — Пробка
- Конденсатор* — Конденсатор*
- Бачок для жидкости c осушителем* — Бачок для жидкости c осушителем*
- Присоединение c клапаном* — Присоединение c клапаном*
- Датчик давления для кондиционера (G65) — Датчик давления для кондиционера (G65)
- Расширительный клапан* — Расширительный клапан*
- Испаритель* — Испаритель*
- Пробка — Пробка
- Клапан для отсасывания, заполнения и измерения* сторона высокого давления — Клапан для отсасывания, заполнения и измерения*
Детали системы циркуляции охлаждающего средства
Компрессор
Новый компрессор c внешним управлением 6 SEU 12C c переменной величиной хода приводится в действие от двигателя через посредство ремня генератора переменного тока. У компрессора более нет электромагнитной муфты.
Сцепление шкива c коленчатым валом компрессора осуществляется через поводковую муфту.
Величина хода поршня компрессора регулируется за счет регулирующего клапана c внешним управлением на стороне впуска, в зависимости от требования по охлаждению.
Компрессор работает c минимальной производительностью даже в том случае, если кондиционер выключен.
Компрессором засасывается охлаждающее средство из испарителя и передается дальше в конденсатор.
ПримечаниеИнструкция В компрессоре содержится масло охлаждающего средства, которое смешиваемо c охлаждающим средством R 134a при всех температурах.
Конденсатор
Конденсатором отводится теплота из сжатого газа охлаждающего средства в окружающий воздух.
При этом газообразное охлаждающее средство снова конденсируется в жидкое состояние.
Бачок для жидкости для автомобилей выпуска перед 05.04 г., вкл.
Бачок для жидкости [4] является составной частью конденсатора.
В бачке скапливаются капли жидкости, которые отводятся непрерывным потоком к расширительному клапану.
Влага, проникшая в ходе установки в контур циркуляции охлаждающего средства, связывается в бачке для жидкости осушителем [3].
Бачок для жидкости для автомобилей выпуска начиная с 05.04 г.
Бачок для жидкости [6] является составной частью конденсатора.
В бачке скапливаются капли жидкости, которые отводятся непрерывным потоком к расширительному клапану.
Влага, проникшая в ходе установки в контур циркуляции охлаждающего средства, связывается в бачке для жидкости осушителем [5].
Расширительный клапан
Расширительным клапаном распыляется поступающее охлаждающее средство и регулируется его расход в зависимости от разности давлений таким образом, чтобы преобразование жидкого охлаждающего средства в состояние перегретого пара произошло только на самом выходе из испарителя.
ПримечаниеИнструкция Расширительные клапаны контура циркуляции охлаждающего средства c охлаждающим средством R 134a маркируются зеленой наклейкой.
Испаритель
Жидкое охлаждающее средство испаряется в испарителе. Теплота, которая для этого необходима, отнимается у воздуха, протекающего между пластинами испарителя.
В результате этого воздух охлаждается. Охлаждающее средство испаряется и всасывается компрессором.
Температура выходящего воздуха возможна благодаря компрессору c внешним управлением в пределах 1 и 11 °C.
Трубопроводы и шланги системы циркуляции охлаждающего средства
Смесь масла охлаждающего средства и самого охлаждающего средства R 134a разрушает некоторые металлы (напр. медь) и сплавы, a также растворяет некоторые материалы шлангов.
По этой причине нужно пользоваться только оригинальными запчастями.
ПримечаниеИнструкция Соблюдать предусмотренные моменты затяжки винтовых соединений.
Уплотнение при помощи уплотнительных колец круглого сечения
Уплотнительные кольца круглого сечения уплотняют соединения между отдельными деталями конструкции системы циркуляции охлаждающего средства.
Допускается применение только таких уплотнительных колец круглого сечения, которые обладают стойкостью к охлаждающему средству R 134a и к соответствующим маслам охлаждающего средства. Это обеспечивается при применении оригинальных запчастей.
Применяются черные и цветные уплотнительные кольца круглого сечения.
Уплотнение при помощи уплотнительных колец круглого сечения:
- Кольцами пользоваться принципиально только один раз; нужно их заменять.
- Следить за применением колец c правильными диаметрами [a] и [b].
- Прежде чем приступить к установке, смазать маслом охлаждающего средства.
Подключение приставки быстродействующей муфты к системе циркуляции охлаждающего средства
- Допускается применение только таких клапанов и соединителей, которые обладают стойкостью к охлаждающему средству R 134a и к соответствующим маслам охлаждающего средства.
- Различные исполнения соединяющих элементов для присоединения сторон высокого и низкого давления (наружные диаметры) гарантирует их взаимонезаменяемость.
- После отсоединения приставок быстродействующей муфты нужно всегда навинтить назад предохранительные колпачки.
Соединяющий элемент c клапаном высокого давления
Соединяющий элемент c клапаном низкого давления
Детали для защиты системы циркуляции охлаждающего средства
Сливной предохранительный клапан
Сливной предохранительный клапан находится на компрессоре и открывается при наличии избыточного давления. Охлаждающее средство выходит не полностью.
В том случае, если произошло открытие клапана, весь окрестный участок тоже сильно замаслен.
Давление открытия: 4 ±0,4 МПа (40±4 бар)
Давление закрытия: по крайней мере 3,1 МПа (31 бар)
ПримечаниеИнструкция В том случае, если произошло открытие сливного предохранительного клапана, нужно узнать причину наличия избыточного давления в системе и устранить ee.
Защита ремня при блокировании компрессора
Компрессор работает благодаря поводковой муфте [1] и [2] в ременном приводе все время.
В случае блокирования компрессора резиновые элементы [2] отрезаются. Шкив компрессора продолжает вращаться, но вал компрессора остановлен.
Датчик давления для кондиционера (G65)
Датчик давления для кондиционера считывает давление в системе циркуляции охлаждающего средства, передавая выявленные значения блоку управления кондиционером (J301).
Блок управления кондиционером (J301) осуществляет:
- переключение вентилятора для охлаждающей жидкости (V7) на ближайшую более высокую ступень при нарастании давления в системе циркуляции охлаждающего средства
- регулирование производительности компрессора до минимума при наличии слишком высокого давления 3,2 МПа (32 бар), напр. вследствие недостаточного охлаждения двигателя
- регулирование производительности компрессора до минимума при наличии слишком низкого давления, 0,2 МПа (2 бар), напр. после утечки охлаждающего средства
Блок управления кондиционером (J301)
Блок управления кондиционером встроен в устройство для управления отопителем и кондиционером.
Блоком перерабатываются сведения, как напр. температура наружного воздуха, набранное и имеющееся значения температуры воздуха в кузове, температура испарителя, давление в системе циркуляции охлаждающего средства, нагрузка двигателя, режимы движения.
Блоком управления кондиционером (J301) передается регулирующему клапану компрессора кондиционера сигнал ШИМ в зависимости от требуемой производительности кондиционера.
Регулирующий клапан компрессора кондиционера (N280)
Регулирующий клапан [стрелка] (составная часть компрессора) получает от блока управления кондиционером (J301) сигнал ШИМ в зависимости от требуемой производительности кондиционера и регулирует величину рабочего объема компрессора через посредство давления засасываемого охлаждающего средства (наклон качательного диска).
Этим самым обеспечивается, что компрессор работает только c такой производительностью, которая действительно нужна.