(см. Глава« Общие сведения)
(см. Глава« Конусность)
(см. Глава« Способ устранения одностороннего увода)
(см. Глава« Селективная перестановка колёс с ненаправленными шинами)
(см. Глава« Целенаправленная перестановка колёс при направленных и/или асимметричных шинах)
Общие сведения
При выполнении пробной поездки определить уводит ли автомобиль в сторону: если да, то в какую именно. Если автомобиль уводит в сторону, см. .
Если выполнялась проверка углов установки колёс, приложить её протокол к рекламации.
По причине принятых у изготовителя допусков конструкция шины может быть конусообразной. При качении такой шины появляется боковая сила, которая передаётся на подвеску и вызывает у автомобиля эффект самоповорачиваемости. Это явление можно устранить путём целенаправленной перестановки колёс.
Конусность
Конусность возникает из-за асимметрии протектора в области оси, проходящей через середину шины, на участке размером в десятые доли миллиметра. Конусность незаметна глазом и не поддаётся измерению в условиях сервисного центра.
Для большей наглядности:
Из-за этой асимметрии на внешнем и внутреннем плече шины возникают жёсткие участки, что вызывает различия в прижимной силе. Поэтому протектор прижимается к дорожному покрытию с разной силой (F1, F2). Образуется конус. Результирующая сила (Fk) может настолько увеличиться с ростом скорости, что возникнет увод автомобиля в сторону.
Предположим, сила (Fk) составляет 50 Н на одном колесе и 50 Н на другом. Действуя в одном направлении, обе силы суммируются. Провернув шину на диске, боковой увод можно компенсировать, потому что тогда силы будут противопоставлены друг другу.
Поскольку на глаз нельзя определить, в каком направлении действует вызванная конусностью сила, только пробная поездка и перестановка колёс/шин позволяет выяснить, какая шина вызывает увод.
Шина состоит из разных элементов и материалов, которые в конце сложного процесса изготовления частично подвергаются вулканизации. При этом возникают допуски, которые дают о себе знать той или иной степенью бокового увода (боковые силы, вызванные конусностью шины). Эти силы возникают и у новых шин.
Односторонний увод на передней оси
Причины увода автомобиля в сторону могут скрываться в его ходовой части. Но практика показывает, что более 90 % рекламаций на шины вызваны боковым уводом.
Боковой увод при нормальном стиле вождения
При движении по прямой ровной дороге с постоянной скоростью или с небольшим ускорением автомобиль уводит в сторону. Усилия на рулевом колесе не ощущается.
Боковой увод при сильном ускорении
Боковой увод при сильном ускорении – это феномен, присущий только автомобилям с передним приводом. На динамику автомобиля сильно влияют картина износа шин правого и левого колёс и неровности (выбоины) дорожного покрытия, из-за чего варьируется степень сцепления покрышек с дорогой. Это не является обоснованной рекламацией, на которую бы распространялась гарантия.
Способ устранения одностороннего увода
Условия проверки перед и во время пробной поездки:
- Проверить все детали подвески передних и задних колёс на наличие возможных повреждений.
- Была выполнена проверка давления в шинах.
- Осмотреть шины на предмет внешних повреждений: проколов, порезов, деформаций боковых сторон, уплощений либо повреждений протектора.
- Выяснить у клиента, не повреждались ли шины гвоздями или другими аналогичными предметами и не ремонтировались ли они когда-нибудь, в случае положительного ответа такие шины заменить.
- Была выполнена проверка на равномерность износа и высоту протектора шин.
- Проверить, все ли шины одного типа, конструкции и профиля.
- Если установлены ненаправленные шины, проверить, все ли маркировки DOT находятся с внешней стороны колёс. Если это не так, значит, диски/шины переставлялись ранее.
- Установлены шины, рекомендованные производителем автомобиля в качестве первоначального оснащения?
- Выбрать прямую ровную дорогу без наклона к обочине и без колеи.
- Совершить вместе с клиентом пробную поездку при наличии всех изложенных выше условий. Клиент должен продемонстрировать явление, на которое он жалуется.
ПримечаниеУказание Обратить внимание, чтобы не было сильного бокового ветра.
Если рекламация обоснована, мы рекомендуем переставить колёса, как это описано ниже.
Перед началом необходимо выполнить указания ниже. Иначе усилия будут напрасными.
ПримечаниеУказание Шины и колеса перед первой перестановкой пометить, например, ПЛ, ПП, ЗЛ и ЗП. После перестановки колёс или проворачивания шины на ободе внимательно понаблюдать за тем, как автомобиль ведёт себя во время пробной поездки. Записать, какие изменения были предприняты и что изменилось. Оценивается интенсивность износа боковых частей протектора или изменение такого износа. Необходимо, чтобы все пробные поездки совершались одним и тем же человеком всегда на одной и той же дороге. Желательно проезжать один и тот же участок дороги в обоих направлениях. Простая замена шины не гарантирует, что боковой увод удастся устранить. Поэтому в начале рекомендуется произвести целенаправленную перестановку колёс, так как это описано ниже. При большом разбросе высоты протектора у шин передних и задних колёс, шины с большей высотой протектора рекомендуется монтировать на передних колёсах.
Селективная перестановка колёс с ненаправленными шинами
ПримечаниеУказание Учитывать технические характеристики шин с разнородным рисунком протектора .
| ↓ | |||
|---|---|---|---|
| С помощью пробной поездки определить, уводит ли автомобиль в сторону и если да, то в какую именно. | |||
| ↓ | |||
| При наличии увода поменять местами передние колёса. | |||
| ↓ | |||
| Выполнить пробную поездку. | |||
| Автомобиль больше не уводит – КОНЕЦ. | |||
| Автомобиль уводит в противоположную сторону. | Автомобиль уводит в прежнюю сторону. | ||
| ↓ | ↓ | ||
| Провернуть шину переднего колеса на диске (в противоположную вращению сторону). | Поменять местами передние и задние колёса. | ||
| ↓ | ↓ | ||
| Выполнить пробную поездку. | Выполнить пробную поездку. | ||
| Автомобиль больше не уводит – КОНЕЦ. | Автомобиль больше не уводит – КОНЕЦ. | ||
| Автомобиль не движется прямолинейно. | Автомобиль не движется прямолинейно. | ||
| ↓ | ↓ | ||
| Поменять местами передние и задние колёса. | Автомобиль уводит в противоположную сторону. | Никаких изменений. | |
| ↓ | ↓ | ↓ | |
| Выполнить пробную поездку. | Провернуть шину переднего колеса на диске (в противоположную вращению сторону). | Проверить углы установки передних и задних колёс, при необходимости отрегулировать. | |
| Автомобиль больше не уводит – КОНЕЦ. | Если углы в порядке, см. информацию о продукте. | ||
| Автомобиль не движется прямолинейно. | |||
| ↓ | |||
| Поменять местами передние шины. | |||
| ↓ | ↓ | ||
| Выполнить пробную поездку. | Выполнить пробную поездку. | ||
| Автомобиль больше не уводит – КОНЕЦ. | Автомобиль не движется прямолинейно. | Автомобиль больше не уводит – КОНЕЦ. | |
| ↓ | Автомобиль не движется прямолинейно. | ||
| Смонтировать на передних колёсах новые шины. | Смонтировать на передних колёсах новые шины. | ||
| ↓ | ↓ | ||
| Выполнить пробную поездку. | Выполнить пробную поездку. | ||
| Автомобиль больше не уводит – КОНЕЦ. | Автомобиль больше не уводит – КОНЕЦ. | ||
| ↓ | ↓ | ||
| Автомобиль уводит в сторону, см. информацию о продукте. |
Целенаправленная перестановка колёс при направленных и/или асимметричных шинах
ПримечаниеУказание Учитывать технические характеристики шин с разнородным рисунком протектора .
| ↓ |
|---|
| С помощью пробной поездки определить, уводит ли автомобиль в сторону и если да, то в какую именно. |
| ↓ |
| Если автомобиль уводит в сторону, поменять местами передние и задние шины (колёса). |
| ↓ |
| Выполнить пробную поездку. |
| Автомобиль больше не уводит – КОНЕЦ. |
| Автомобиль не движется прямолинейно. |
| ↓ |
| Сначала заменить шину одного переднего колеса. |
| ↓ |
| Выполнить пробную поездку. |
| Автомобиль больше не уводит – КОНЕЦ. |
| Автомобиль не движется прямолинейно. |
| ↓ |
| Заменить шину второго переднего колеса. |
| ↓ |
| Выполнить пробную поездку. |
| Автомобиль больше не уводит – КОНЕЦ. |
| Автомобиль не движется прямолинейно. |
| ↓ |
| Проверить углы установки передних и задних колёс. |
| ↓ |
| Выполнить пробную поездку. |
| Автомобиль больше не уводит – КОНЕЦ. |
| Автомобиль уводит в сторону, см. информацию о продукте. |