Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/SEAT/Mii/SEAT Mii I (2011-2024)/Руководство по ремонту/Электрика/Как отремонтировать жгуты проводов и разъёмов
Содержание Электросхемы Раздел: Электрика Все разделы

Как отремонтировать жгуты проводов и разъёмов SEAT Mii I

Электрика 61 иллюстрация ~21 мин чтения
Набор для ремонта жгутов проводов
Набор для ремонта жгутов проводов (VAS 1978 B)

Набор для ремонта жгутов проводов (VAS 1978 B) обеспечивает оптимальное качество ремонта автомобильной электропроводки. С его помощью можно ремонтировать разъёмы и восстанавливать провода в случае обрыва. Для этого используются готовые ремонтные провода, уже оснащённые разъёмами, которые соединяются с проводами в а/м с помощью обжимных гильз. Пресс-клещи с тремя сменными насадками и фен для усадки обжимных соединителей обеспечивают надёжность электрических соединений.

ПримечаниеДополнительная информация:

(см. Руководство по эксплуатации набора для ремонта жгута проводов VAS 1978 B)

Набор дополнительных инструментов (VAS 1978/50)

Дополнительный набор (VAS 1978/50) нужен для дооснащения ««старого»»набора для ремонта жгутов проводов (VAS 1978) до уровня нового набора для ремонта жгутов проводов (VAS 1978A) . В дополнительный набор входят 4 монтажных инструмента и 10 съёмников, а также новые пресс-клещи для обжимных соединителей 0,35—2,5 мм (VAS 1978/1-1) , 4,0—6,0 мм (VAS 1978/2A) и обжимная головка для контактов JPT (Junior Power Timer) (VAS 1978/9-1) . Кроме того, имеются новые наклейки для инструментов, новая инструкция по применению, а также обжимные гильзы 0,35 мм^2 и чёрная клейкая лента на фетровой основе.

Набор для ремонта жгутов проводов (VAS 1978B)

Новый набор для ремонта жгутов проводов (VAS 1978 BA) обеспечивает оптимальное качество ремонта автомобильной электропроводки. С помощью новых клещей можно ремонтировать разъёмы и восстанавливать провода в случае обрыва. Для этого используются готовые ремонтные провода, уже оснащённые разъёмами, которые соединяются с проводами в а/м с помощью обжимных гильз. Новые пресс-клещи со сменными головками и технический фен для термоусаживания изоляции обжимных гильз обеспечивают безупречное электрическое соединение.

ПримечаниеДополнительная информация:

(см. Руководство по эксплуатации набора для ремонта жгута проводов VAS 1978 A)

Дополнительный набор (VAS 1978/50) нужен для дооснащения ««старого»»набора для ремонта жгутов проводов (VAS 1978) до уровня нового набора для ремонта жгутов проводов (VAS 1978A) .

Набор съёмников (SAT 2100A)

Набор (SAT 2100A) служит для разблокирования различных основных и дополнительных фиксаторов в электрических разъёмах автомобилей группы SEAT. Этот набор состоит из 9 различных инструментов, позволяющих правильно снимать и устанавливать, например, цилиндрические контакты, плоские контакты с одним или двумя фиксаторами или уплотнительными втулками разъёмов.

Правильно подобрать нужный съёмник для того или иного типа фиксаторов можно по таблице в (см. инструкции по применению SAT 2100A) .

Описание инструментов

Внимание! Остерегаться травмы! Соблюдать указания на наклейках, которыми обозначены узлы автомобиля, находящиеся под высоким напряжением. Перед выполнением ремонтных работ необходимо снять остаточное напряжение. Некоторые инструменты имеют предохранительную скобу, которая в нерабочем состоянии устанавливается поверх острой части инструмента, предохраняя её от повреждений, а персонал от травм.

Внимание! Соблюдать предписания местного законодательства. Отсоединение провода массы от АКБ обеспечивает возможность безопасной работы с электрооборудованием автомобиля. Отсоединять провод массы от АКБ следует при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) . Перед началом ремонта необходимо обязательно устранить причину повреждения, например острые края деталей кузова, неисправности электрических потребителей, коррозию и т. д.

ПримечаниеПо возможности не следует отсоединять провода массы от кузова (опасность коррозии). Дополнительная информация, например по снятию и установке отдельных деталей, содержится в соответствующем руководстве по ремонту.

Пресс-клещи с губками

Пресс-клещи без губок (VAS 1978/1) и губки для пресс-клещей (VAS 1978/2) входят в набор для ремонта жгутов проводов (VAS 1978 B) и используются для опрессовки обжимных соединителей при ремонте электропроводки.

Цвет обжимного соединителяЦвет маркировки позиции на губках клещейСечение провода
жёлтыйжёлтый0,35 мм ^2
красныйкрасный0.5 мм^2 — 1.0 мм^2
синийсиний1.5 мм^2 — 2.5 мм^2
жёлтыйжёлтый4,0 мм^2 — 6,0 мм^2

ПримечаниеКак альтернативу можно использовать и пресс-клещи (базовый инструмент) (VAS 1978/1-2) в сочетании со сменными головками VAS 1978/1-1 (VAS 1978/1-1) или VAS 1978/2A (VAS 1978/2A) . Учитывать размер обжимного соединителя и выбирать соответствующую позицию на губках пресс-клещей! Изоляцию проводов в соединителе не зажимать.

Съёмники для разблокирования контактов

Различные съёмники позволяют извлекать из корпусов разъёмов контакты разного типа без каких-либо повреждений.

В ремонтном наборе (VAS 1978 B) имеется несколько таких съёмников. Набор (VAS 1978/35) содержит полный комплект этих инструментов .

Внимание! Некоторые инструменты имеют защитный элемент, который после использования инструмента нужно надевать на его острую часть для защиты от травм и от повреждения инструмента.

Разблокирование и разборка корпусов разъёмов .

Приспособления для монтажа уплотнителей проводов

Эти монтажные приспособления позволяют без повреждений вставлять уплотнители проводов в корпус разъёма до упора и при этом обеспечивают высокое качество уплотнения между проводом и корпусом разъёма.

В наборах (VAS 1978 B) имеется четыре монтажных приспособления для уплотнителей проводов.

Приспособления для монтажа уплотнителей проводов .

Клещи для снятия изоляции (VAS 1978/3)

Клещи для снятия изоляции (VAS 1978/3) служат для правильной зачистки и обрезки проводов.

Клещи для снятия изоляции (VAS 1978/3) входят в наборы (VAS 1978 B) .

В зеве этих клещей имеется регулируемый упор для установки длины снимаемого участка изоляции провода.

Снятие изоляции

  1. Отрегулировать упор в зеве клещей на нужную длину снимаемого участка изоляции провода.
  2. Вставить конец провода в зев клещей с передней стороны до упора и сжать клещи.
  1. Раскрыть клещи и извлечь зачищенный провод.
  2. При необходимости провода можно обрезать встроенными кусачками на верхней стороне клещей.
Технический фен 220 В / 50 Гц (VAS 1978/14)

Внимание! При термоусаживании изоляции обжимных соединителей ни в коем случае не допускать повреждения других проводов, пластмассовых деталей или изоляции горячим соплом фена. Перед применением технического фена прочесть инструкцию к нему!

Технический фен 220 В / 50 Гц (VAS 1978/14) используется вместе с насадкой (VAS 1978/15) для термоусаживания изоляции обжимных соединителей. После опрессовки обжимного соединителя его изоляцию необходимо усадить техническим феном для защиты от проникания влаги.

Промышленный фен 220 В/ 50 Гц (VAS 1978/14) является составной частью набора (VAS 1978 B) .

Термоусаживание изоляции обжимных соединителей с помощью технического фена 220 В / 50 Гц (VAS 1978/14) или .

Пресс-клещи (VAS 1978/1A)

Пресс-клещи (VAS 1978/1A) или пресс-клещи (базовый инструмент) (VAS 1978/1-2) со сменной головкой 0,35—2,5 мм/2 (VAS 1978/1-1) , или со сменной головкой 4,0—6,0 мм/2 (VAS 1978/2A) используются для опрессовки обжимных соединителей из набора для ремонта жгутов проводов.

Опрессовка обжимных соединителей с помощью пресс-клещей (VAS 1978/1A) .

Для пресс-клещей (базового инструмента) (VAS 1978/1-2) имеются следующие сменные головки:

  • Сменная головка 0,35 мм^2 — 2,5 мм^2 (VAS 1978/1-1)
  • Сменная головка 4,0 мм^2 — 6,0 мм^2 (VAS 1978/2A)
  • Сменная головка для контактов JPT (VAS 1978/9-1)

В комбинации со сменной головкой для контактов JPT (VAS 1978/9-1) эти пресс-клещи используются для ремонтного соединения проводов сечением менее 0,35 мм^2 .

Замена сменной головки

  1. Полностью раскрыть пресс-клещи.
  2. Выдвинуть оба стопорных штифта [стрелки] базового инструмента пресс-клещей.
  1. Вставить нужную сменную головку сверху [стрелки] в базовый инструмент пресс-клещей.
  1. Зафиксировать установленную сменную головку, задвинув штифты [стрелки] в базовый инструмент пресс-клещей.
Общие указания по ремонтным работам на электрооборудовании автомобиля

Внимание! Строго соблюдать порядок отсоединения и подсоединения АКБ, описанный в руководстве по ремонту.

Внимание! Некоторые инструменты имеют защитный элемент, который после использования инструмента нужно надевать на его острую часть для защиты от травм и от повреждения инструмента.

  • При любых ремонтных работах необходимо соблюдать действующие указания в соответствующих руководствах по ремонту.
  • Соблюдать предписания местного законодательства!
  • Перед проведением работ с системой электрооборудования необходимо отсоединить минусовой провод от АКБ.
  • Отсоединение провода массы от АКБ (разрыв электроцепи) обеспечивает достаточную безопасность работ с электрооборудованием автомобиля. Плюсовую клемму необходимо отсоединять только при снятии АКБ.
  • Перед началом ремонта необходимо обязательно устранить причину повреждения, например острые края деталей кузова, неисправности электрических потребителей, коррозию и т. д.
  • Дополнительная информация (например, по снятию и установке различных деталей), содержится в соответствующем руководстве по ремонту.
  • Проводить сварочные работы в рамках ремонта бортовой сети запрещается.
  • Ремонтировать жгуты проводов и разъёмы бортовой сети можно только с помощью наборов (VAS 1978 B) .
  • Для ремонта жгутов проводов использовать только провода жёлтого цвета.
  • Отремонтированные участки жгутов проводов нельзя изолировать оригинальной изолентой жгута проводов данного автомобиля, их следует обозначать изолентой жёлтого цвета.
  • Жёлтые провода и жёлтая изолента будут указывать на выполненный ранее ремонт.
  • Обжимные соединения, как правило, не ремонтопригодны. При необходимости параллельно неисправному проводу следует проложить новый провод.
  • После опрессовки обжимного соединителя его изоляцию необходимо усадить техническим феном для защиты от проникания влаги.
  • Кроме того, при ремонте жгутов проводов системы подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности, световодов, проводов шины CAN, антенных кабелей и проводов сечением менее 0,35 мм^2 необходимо соблюдать соответствующие указания .
  • После каждого ремонта обязательно проводится функциональная проверка. При необходимости выполняются опрос и очистка регистраторов событий, восстанавливается базовая настройка систем.
  • По возможности, не следует отсоединять провода массы от кузова (опасность коррозии).
Ремонт жгутов проводов

ПримечаниеСоблюдать общие указания по ремонтным работам на электрооборудовании автомобиля . Сечение проводов в наборах (VAS 1978 B) может отличаться от сечения ремонтируемых проводов автомобиля. При отсутствии провода требуемого поперечного сечения, следует использовать провод с поперечным сечением на размер больше.

Указания по ремонту жгутов проводов

ПримечаниеРемонтировать жгуты проводов и разъёмы бортовой сети можно только с помощью наборов (VAS 1978 B) . Проводить сварочные работы в рамках ремонта бортовой сети запрещается. Для ремонта жгутов проводов использовать только провода жёлтого цвета. Отремонтированные участки жгутов проводов нельзя изолировать оригинальной изолентой жгута проводов данного автомобиля, их следует обозначать изолентой жёлтого цвета. Жёлтые провода и жёлтая изолента будут указывать на выполненный ранее ремонт. Обжимные соединения, как правило, не ремонтопригодны. При необходимости параллельно неисправному проводу следует проложить новый провод. После опрессовки обжимного соединителя его изоляцию необходимо усадить техническим феном для защиты от проникания влаги. Экранированные кабели не ремонтировать! При наличии повреждений заменять целиком. В различных местах автомобиля и, главным образом, в моторном отсеке устанавливаются термостойкие провода. Такие провода можно узнать по их более мягкой, матовой изоляции. Для их ремонта можно использовать только провода с аналогичной термостойкостью. Кроме того, при ремонте жгутов проводов системы подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности, световодов, проводов шины CAN, антенных кабелей и проводов сечением менее 0,35 мм^2 необходимо соблюдать соответствующие указания. Данные контакты следует соединять только один раз, поскольку при каждом последующем подключении позолота контактов может быть повреждена.

Дополнительные указания по ремонту проводов подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности

Дополнительные указания по ремонту проводов шины CAN

Дополнительные указания по замене антенных кабелей

Дополнительные указания по ремонту проводов сечением менее 0,35 мм^2

Ремонт проводов подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности

В дополнение к общим указаниям по ремонту жгутов проводов при ремонте жгутов проводов подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности необходимо соблюдать следующие указания.

Внимание! Возможно повреждение систем подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности. Неправильный ремонт жгута проводов подушек безопасности и преднатяжителей ремней может привести к неполадкам в системе пассивной безопасности. Для ремонта жгута проводов подушек безопасности и преднатяжителей ремней использовать только предусмотренные для этого контакты, разъёмы и провода (см. Каталог запасных частей (ETKA)) .

ПримечаниеРемонтировать провода подушек безопасности и преднатяжителей ремней можно только с помощью набора для ремонта жгутов проводов (VAS 1978 B) . Соблюдать указания на наклейках, которыми обозначены узлы автомобиля, находящиеся под высоким напряжением. Перед выполнением ремонта необходимо снять остаточное напряжение (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 69 Пассивная безопасность) . Провода подушек безопасности и преднатяжителей ремней нельзя ремонтировать более чем в двух местах. Места ремонта повышают электрическое сопротивление провода и могут стать причиной проблем при самодиагностике системы. При ремонте жгута проводов подушек безопасности и преднатяжителей ремней выполненные соединения необходимо герметизировать во избежание коррозии. Для ремонта жгутов проводов использовать только провода жёлтого цвета. Место ремонта не должно иметь покрытия под цвет штатного жгута проводов, а должно быть заметным. Для этого его нужно покрыть жёлтой изолентой. Места ремонта в области подушек безопасности или преднатяжителей ремней безопасности должны находится на удалении не менее 30 см от следующего разъёма. Благодаря такому расположению — и обозначению жёлтой изолентой — можно быстро узнать о выполнявшихся ремонтных работах. Провода к пиропатронам (подушек безопасности) имеют заводскую скрутку с шагом 20 ± 5 мм. В серийном производстве такой шаг скрутки регламентируется стандартной спецификацией на кабели типа «витая пара» и при ремонте скрученных проводов должен обязательно соблюдаться. Отремонтированные провода к пиропатронам (подушек безопасности) должны иметь ту же длину, что и штатные провода. При скручивании проводов [1] и [2] необходимо соблюдать шаг скрутки A = 20 ± 5 мм. Длина нескрученных участков (например, в зоне обжимной соединительной гильзы [стрелка] ) должна быть не более размера B = 100 мм.

Ремонт проводов шины CAN
  • В качестве кабеля шины CAN используется неэкранированная витая пара [1] и [2] с сечением 0,35 мм^2 или 0,5 мм^2 .
  • Цветовая маркировка проводов шины CAN приводится в следующей таблице:
Провод CAN High, Приводоранжевый/чёрный
Провод CAN High, Комфорторанжевый/зелёный
Провод CAN High, Infotainmentоранжевый/фиолетовый
Провод CAN Low (все)оранжевый/коричневый
  • Провода шины CAN можно ремонтировать с помощью ремонтного провода соответствующего сечения и с помощью скрученных проводов ««зелёный/жёлтый»» или ««белый/жёлтый»» , подобранных по каталогу запасных частей (см. Каталог запасных частей (ETKA)) .
  • При ремонте оба провода шины CAN должны быть одинаковой длины. При скручивании проводов [1] и [2] соблюдать шаг скрутки A = 20 мм.
  • Длина нескрученных участков (например, в зоне обжимной соединительной гильзы [стрелка] ) должна быть не более размера B = 50 мм.
  • Отремонтированный участок обмотать жёлтой изолентой для обозначения проведённого ремонта.
Замена антенных кабелей

Для ремонта антенных кабелей была разработана новая методика. Теперь вместо замены всего антенного кабеля выполняется замена только его отдельных участков, для чего в качестве запасных частей предлагаются соединительные кабели разной длины и различные кабели-адаптеры.

Общее описание:

  • Антенные кабели не ремонтировать! При необходимости антенные кабели следует заменять предлагаемыми в качестве оригинальных запасных частей соединительными кабелями и кабелями-адаптерами (оригинальные детали).
  • Эти детали представлены в (см. каталоге запасных частей (ETKA): Спецкаталог; Электрические соединения; Оригинальные аксессуары; Подгруппа 35, начиная с рис. 035-20) .
  • Эти оригинальные запасные части подходят для замены участков антенных кабелей любой длины.
  • Все запасные корпуса разъёмов для антенных кабелей — одного цвета, но их можно использовать с антенными разъёмами любого цвета.
  • Замена отдельных антенных разъёмов в качестве ремонтной операции не предусмотрена.
  • Эти кабели независимо от их сечения следует использовать для всех моделей SEAT (как новых, так и старых).
  • Все кабели-адаптеры и соединительные кабели подходят для приёма и передачи сигналов любого типа.
  • Этот способ ремонта можно применять и для проверки или дооснащения.

Детали антенных кабелей

Пример: кабель повреждён на участке от головного устройства до антенны. Для ремонта потребуются следующие кабели:

Прокладка нового антенного кабеля

ПримечаниеСледует учитывать, что антенный кабель в зависимости от комплектации а/м может разделяться на отдельные участки блоками управления выбора антенны, блоками управления дорожного вещания или антенными усилителями. В каждом случае заменять нужно только неисправный участок кабеля.

  1. Отсоединить разъёмы неисправного участка антенного кабеля от устройств.
  2. Выяснить, как проложен неисправный участок антенного кабеля в автомобиле, и измерить общую длину этого участка.

Общая длина заменяемого участка кабеля определяется как сумма длин необходимых кабелей-адаптеров [1] и [3] и длины соединительного кабеля [2] .

  1. Для расчёта длины необходимого соединительного кабеля [2] из измеренной общей длины вычесть 60 см на кабели-адаптеры.
  2. По каталогу запасных частей заказать необходимые кабели-адаптеры [1] и [3] и соединительный кабель [2] рассчитанной длины как оригинальные запасные части.
  3. Отрезать разъёмы неисправного участка антенного кабеля.

Остальная часть неисправного антенного кабеля остаётся в автомобиле.

  1. Подсоединить кабели-адаптеры [1] и [3] к устройствам в автомобиле.
  2. Проложить и закрепить соединительный кабель [2] рядом со штатным кабелем.

ПримечаниеАнтенные кабели нельзя слишком сильно сгибать. Радиус изгиба должен быть не менее 50 мм.

  1. Подсоединить соединительный кабель к кабелям-адаптерам.
  2. Выполнить функциональную проверку.
Ремонт проводов сечением менее 0,35 мм^2

При ремонте проводов сечением менее 0,35 мм^2 новые контакты следует обжимать пресс-клещами для контактов JPT (VAS 1978/9A) или пресс-клещами (базовым инструментом) (VAS 1978/1-2) с установленной сменной головкой для контактов JPT (VAS 1978/9-1) . По этим проводам течёт очень слабый ток (несколько микро- или миллиампер), поэтому плохо подсоединённые контакты могут создавать переходное сопротивление, приводящее к ошибкам или сбоям в соответствующей системе. Основные области применения этих контактов:

  • Лямбда-зонд
  • Датчик числа оборотов
  • Расходомер воздуха

С помощью пресс-клещей для контактов JPT (VAS 1978/9A) или пресс-клещей (базового инструмента) (VAS 1978/1-2) с установленной сменной головкой для контактов JPT (VAS 1978/9-1) обеспечивается правильное соединение между обжатым на проводе контактом и уплотнительной втулкой провода (SEAT). Этот инструмент можно применять только по описанному выше назначению.

ПримечаниеРемонтные провода снабжены обычными и позолоченными контактами. При ремонте нужно использовать провода с такими же контактами, как у штатных проводов.

Опрессовка нового контакта с уплотнительной втулкой провода

  1. Вставить сменную головку для контактов JPT (VAS 1978/9-1) в пресс-клещи (базовый инструмент) (VAS 1978/1-2) .
  2. Надеть уплотнительную втулку на ремонтный провод.

ПримечаниеМеньший диаметр уплотнительной втулки на проводе должен быть со стороны устанавливаемого контакта.

  1. Раскрыть пресс-клещи и вставить конец ремонтного провода в отверстие для снятия изоляции.
  1. Полностью сжать пресс-клещи.
  1. Раскрыть пресс-клещи и извлечь зачищенный провод.
  2. Сдвинуть уплотнительную втулку в сторону зачищенного конца провода, чтобы она встала заподлицо с кромкой изоляции.
  1. Вставить устанавливаемый контакт в гнездо пресс-клещей.
  1. Вставить зачищенный конец провода с правильно расположенной уплотнительной втулкой в контакт до «ограничителя» .
  1. Опрессовать контакт, провод и уплотнительную втулку, полностью сжав пресс-клещи.
  2. Раскрыть пресс-клещи и извлечь провод с опрессованным контактом.

Правильно выполненная опрессовка отличается чистым обжимом провода и уплотнительной втулки в контакте, а на её обратной стороне имеется оттиск, который обозначает, что опрессовка была выполнена квалифицированно и с надлежащим инструментом.

Обрыв провода с ремонтом в одном месте

Место ремонта с одной обжимной гильзой

  1. Высвободить провод, который нужно отремонтировать (примерно на 20 см в обе стороны от места ремонта).
  2. При необходимости разрезать изоленту жгута проводов ножом.
  3. Вырезать повреждённый участок провода клещами для снятия изоляции (VAS 1978/3) .

ПримечаниеЕсли расстояние между оставшимися концами провода после вырезания повреждённого участка будет слишком большим для ремонта с одной обжимной гильзой, следует добавить кусок провода соответствующей длины и установить две обжимные гильзы .

  1. Зачистить концы проводов на 6—7 мм клещами для снятия изоляции.
  1. Надеть обжимную гильзу на оба зачищенных конца провода и опрессовать это соединение пресс-клещами.

ПримечаниеУчитывать размер обжимного соединителя и выбирать соответствующую позицию на губках пресс-клещей ! Изоляцию проводов в соединителе не зажимать.

После опрессовки обжимного соединителя его изоляцию необходимо усадить техническим феном для защиты от проникания влаги.

  1. Закрепить насадку для термоусаживания (VAS 1978/15) на техническом фене 220 В / 50 Гц (VAS 1978/14) .
  2. Разогреть изоляцию обжимной гильзы феном в продольном направлении от середины к краям, пока она не сожмётся полностью и на концах не выступит клей.

Внимание! При термоусаживании изоляции обжимных соединителей ни в коем случае не допускать повреждения других проводов, пластмассовых деталей или изоляции горячим соплом фена. Перед применением технического фена прочесть инструкцию к нему!

ПримечаниеЕсли в жгуте нужно отремонтировать несколько проводов, обжимные гильзы не должны находиться рядом друг с другом. Чтобы после ремонта жгут проводов не стал слишком толстым, обжимные гильзы нужно устанавливать со смещением друг от друга. Если место ремонта ранее было обмотано изолентой, то после ремонта его нужно снова обмотать, используя жёлтую изоленту. При необходимости закрепить отремонтированный жгут проводов кабельной стяжкой, чтобы он не стучал при езде.

Обрыв провода с ремонтом в двух местах

Место ремонта с добавленным куском провода

  1. Высвободить провод, который нужно отремонтировать, в двух местах (примерно на 20 см в обе стороны от каждого места ремонта).
  2. При необходимости разрезать изоленту жгута проводов ножом.
  3. Проложить жёлтый ремонтный провод рядом с повреждённым проводом и клещами для снятия изоляции (VAS 1978/3) отрезать ремонтный провод нужной длины.
  1. Вырезать повреждённый участок штатного провода.
  2. Зачистить концы проводов на 6—7 мм клещами для снятия изоляции.
  1. Надеть обжимную гильзу одной стороной на конец штатного провода а/м, а другой стороной — на конец ремонтного провода.
  2. Пресс-клещами опрессовать обжимную гильзу на обоих концах проводов.
  1. Затем повторить этот процесс на другом конце ремонтного провода.

ПримечаниеУчитывать размер обжимного соединителя и выбирать соответствующую позицию на губках пресс-клещей ! Изоляцию проводов в соединителе не зажимать.

После опрессовки обжимного соединителя его изоляцию необходимо усадить техническим феном для защиты от проникания влаги.

  1. Закрепить насадку для термоусаживания (VAS 1978/15) на техническом фене 220 В / 50 Гц (VAS 1978/14) .
  2. Разогреть изоляцию обжимной гильзы феном в продольном направлении от середины к краям, пока она не сожмётся полностью и на концах не выступит клей.

Внимание! При термоусаживании изоляции обжимных соединителей ни в коем случае не допускать повреждения других проводов, пластмассовых деталей или изоляции горячим соплом фена. Перед применением технического фена прочесть инструкцию к нему!

ПримечаниеЕсли в жгуте нужно отремонтировать несколько проводов, обжимные гильзы не должны находиться рядом друг с другом. Чтобы после ремонта жгут проводов не стал слишком толстым, обжимные гильзы нужно устанавливать со смещением друг от друга. Если место ремонта ранее было обмотано изолентой, то после ремонта его нужно снова обмотать, используя жёлтую изоленту. При необходимости закрепить отремонтированный жгут проводов кабельной стяжкой, чтобы он не стучал при езде.

Ремонт корпусов разъёмов и их контактов
Указания по ремонту корпусов разъёмов и контактов

ПримечаниеСоблюдать общие указания по ремонтным работам на электрооборудовании автомобиля . Соответствие между обжимными контактами и корпусами разъёмов определяется по номеру, указанному на корпусе разъёма. На странице 198 (Электрические соединительные элементы) (см. каталога запасных частей (ETKA)) приведены номера корпусов разъёмов и соответствующие обжимные контакты. Повреждённые корпуса разъёмов подлежат обязательной замене. Новые корпуса разъёмов можно заказать на складе в Касселе (OTC).

Ремонт контактов в корпусах разъёмов
  1. При необходимости сначала раскрыть или разблокировать основной фиксатор корпуса разъёма .
  2. Разблокировать контакт (основной фиксатор) соответствующим съёмником .
  1. Вынуть контакт с проводом из корпуса разъёма.
  2. Взять жёлтый ремонтный провод с нужным контактом из набора для ремонта жгутов проводов .
  3. Высвободить провод, который нужно отремонтировать (примерно на 20 см в обе стороны от места ремонта).
  4. При необходимости разрезать изоленту жгута проводов ножом.
  5. Вставить новый контакт ремонтного провода в корпус разъёма до защёлкивания.
  1. Надеть уплотнительную втулку на ремонтный провод.

ПримечаниеМеньший диаметр уплотнительной втулки на проводе должен быть со стороны корпуса разъёма.

  1. Соответствующим монтажным инструментом вставить уплотнительную втулку провода в корпус разъёма Ссылка .
  2. Если необходимо, укоротить ремонтный провод и штатный провод а/м клещами для снятия изоляции (VAS 1978/3) .
  1. Зачистить концы ремонтного провода и штатного провода а/м на 6—7 мм клещами для снятия изоляции.
  1. Опрессовать зачищенные концы ремонтного провода и штатного провода а/м с использованием обжимной гильзы и пресс-клещей, как описано в главе ««Обрыв провода с ремонтом в одном месте»» .

ПримечаниеЕсли в жгуте нужно отремонтировать несколько проводов, обжимные гильзы не должны находиться рядом друг с другом. Чтобы после ремонта жгут проводов не стал слишком толстым, обжимные гильзы нужно устанавливать со смещением друг от друга. Если место ремонта ранее было обмотано изолентой, то после ремонта его нужно снова обмотать, используя жёлтую изоленту. При необходимости закрепить отремонтированный жгут проводов кабельной стяжкой, чтобы он не стучал при езде.

Монтаж уплотнительных втулок отдельных проводов

ПримечаниеУплотнительные втулки отдельных проводов предотвращают попадание воды и грязи в корпус разъёма. Они применяются на разъёмах, например, в моторном отсеке и после ремонта, как правило, должны устанавливаться на место. В серийном производстве уплотнительная втулка вместе с проводом монтируется на контакте методом опрессовки; при ремонте дело обстоит иначе. Перед опрессовкой ремонтного провода уплотнительную втулку нужно надеть на этот провод. Уплотнительные втулки должны точно соответствовать сечению используемых ремонтных проводов. Наружный диаметр уплотнительной втулки провода определяется по диаметру гнезда в корпусе разъёма. При монтаже можно использовать только подходящий монтажный инструмент.

Монтаж уплотнительной втулки провода:

  1. Разблокировать фиксатор контакта соответствующим съёмником [A] и вытянуть провод с уплотнительной втулкой [стрелка] из корпуса разъёма назад.
  1. Отрезать от штатного провода а/м старый контакт с уплотнительной втулкой.
  1. Вставить новый контакт ремонтного провода в корпус разъёма до защёлкивания.
  1. Надеть уплотнительную втулку [A] на свободный конец провода.

ПримечаниеМеньший диаметр уплотнительной втулки на проводе должен быть со стороны корпуса разъёма.

  1. Продвинуть уплотнительную втулку [A] по ремонтному проводу до корпуса разъёма.
  2. Задвинуть уплотнительную втулку [A] соответствующим монтажным инструментом [B] в корпус разъёма до упора.
  1. Если необходимо, укоротить ремонтный провод и штатный провод а/м клещами для снятия изоляции (VAS 1978/3) .
  1. Опрессовать зачищенные концы ремонтного провода и штатного провода а/м с использованием обжимной гильзы и пресс-клещей, как описано в главе ««Обрыв провода с ремонтом в одном месте»» .
Ремонт соединительных колодок

ПримечаниеИз технических соображений соединительные колодки поставляются только с установленными штыревыми и гнездовыми контактами. Как и в любых корпусах разъёмов, ненужные контакты можно снять. Имеются также ремонтные провода, на которых уже опрессованы соответствующие контакты (см. Каталог запасных частей (ETKA)) .

Разблокирование и разборка корпусов разъёмов
Инструкции по разблокированию и разборке корпусов разъёмов

Внимание! Остерегаться травмы! Некоторые инструменты имеют предохранительную скобу, которая в нерабочем состоянии устанавливается поверх острой части инструмента, предохраняя её от повреждений, а персонал от травм.

ПримечаниеСоблюдать общие указания по ремонтным работам на электрооборудовании автомобиля . Для разблокирования всегда использовать только соответствующий инструмент. Контакты из корпуса разъёма извлекать осторожно, ни в коем случае не прилагая чрезмерных усилий. Повреждённые корпуса разъёмов подлежат обязательной замене. Для разблокирования дополнительных фиксаторов как вспомогательное средство можно использовать маленькие отвёртки. Обозначение контактов частично указывается на дополнительном фиксаторе или на обратной стороне корпуса разъёма. Подробнее о местах установки разъёмов см. Схемы электрооборудования, поиск неисправностей в электрооборудовании, места установки . Для правильного подбора съёмника к тому или иному фиксатору см. (см. инструкцию к набору VAS 1978/35) .

Дополнительная фиксация
  • Дополнительная фиксация — это механическая блокировка корпуса, которая фиксирует все провода в одном корпусе разъёма. Если корпус разъёма имеет дополнительный фиксатор, то перед разблокированием и извлечением отдельных обжимных контактов его нужно обязательно разблокировать или удалить с помощью специального инструмента.
  • Дополнительный фиксатор отличается по цвету от остальной части корпуса разъёма. Это упрощает его поиск и облегчает понимание принципа его действия.
  • Здесь показаны лишь некоторые типы корпуса разъёма, которые позволяют понять разные принципы действия дополнительных фиксаторов.

Пример 1

  1. Корпус разъёма разблокируется удалением ««гребешка»»[стрелка] .

Пример 2

  1. Корпус разъёма разблокируется открыванием ««крышки»»[стрелка] .

Пример 3

  1. Корпус разъёма разблокируется вытягиванием ««задвижки»»[стрелка] .
Основная фиксация
  • Основная фиксация удерживает обжимной контакт в корпусе разъёма.
  • Если корпус разъёма механически заблокирован дополнительным фиксатором, то перед разблокированием контактов этот фиксатор нужно обязательно разблокировать или удалить с помощью специального инструмента .
  • Здесь показаны лишь некоторые типы основных фиксаторов, которые позволяют понять разные принципы их действия.
  • Для правильного подбора съёмника к тому или иному фиксатору см. (см. инструкцию к набору VAS 1978/35) .
Основная фиксация круглых контактов

Порядок действий

ПримечаниеЕсли корпус разъёма механически заблокирован дополнительным фиксатором, то перед разблокированием контактов этот фиксатор нужно обязательно разблокировать или удалить с помощью специального инструмента .

  1. Вставить соответствующий съёмник в канал разблокировки в корпусе разъёма.
  1. Взяться за провод и слегка вдавить контакт внутрь корпуса разъёма [стрелка слева] .

ПримечаниеЗа счёт вдавливания контакта в корпус разъёма стопорные язычки контакта снимаются с заплечиков в корпусе, и их можно разблокировать съёмником.

  1. Одновременно вдавить съёмник в корпус разъёма [стрелка справа] и извлечь разблокированный контакт.
  2. После извлечения контакта из корпуса разъёма вынуть съёмник обратно.
Основная фиксация плоских контактов

Порядок действий

ПримечаниеЕсли корпус разъёма механически заблокирован дополнительным фиксатором, то перед разблокированием контактов этот фиксатор нужно обязательно разблокировать или удалить с помощью специального инструмента .

Плоские контакты с одним стопорным язычком:

  1. Вставить соответствующий съёмник в канал разблокировки в корпусе разъёма.
  2. Взяться за провод и слегка вдавить контакт внутрь корпуса разъёма [стрелка] .

ПримечаниеЗа счёт вдавливания контакта в корпус разъёма стопорный язычок контакта снимается с заплечика в корпусе, и его можно разблокировать съёмником.

  1. Одновременно вдавить съёмник в корпус разъёма [стрелка] и извлечь разблокированный контакт.
  1. После извлечения контакта из корпуса разъёма вынуть съёмник обратно.

Плоские контакты с двумя стопорными язычками

  1. Вставить соответствующий съёмник в канал разблокировки в корпусе разъёма.
  2. Взяться за провод и вдавить контакт внутрь корпуса разъёма до упора [стрелка] .

ПримечаниеЗа счёт вдавливания контакта в корпус разъёма стопорные язычки контакта снимаются с заплечиков в корпусе, и их можно разблокировать съёмником.

  1. Одновременно вдавить съёмник в корпус разъёма [стрелка] и извлечь разблокированный контакт.
  1. После извлечения контакта из корпуса разъёма вынуть съёмник обратно.

Плоские контакты с несимметричными стопорными язычками:

  1. Вставить соответствующий съёмник в канал разблокировки в корпусе разъёма.
  2. Взяться за провод и слегка вдавить контакт внутрь корпуса разъёма [стрелка] .

ПримечаниеЗа счёт вдавливания контакта в корпус разъёма стопорные язычки контакта снимаются с заплечиков в корпусе, и их можно разблокировать съёмником.

  1. Одновременно вдавить съёмник в корпус разъёма [стрелка] и извлечь разблокированный контакт.
  1. После извлечения контакта из корпуса разъёма вынуть съёмник обратно.
Основная фиксация специальных контактов

Порядок действий

ПримечаниеЕсли корпус разъёма механически заблокирован дополнительным фиксатором, то перед разблокированием контактов этот фиксатор нужно обязательно разблокировать или удалить с помощью специального инструмента .

Контакты Faston

  1. Вставить соответствующий съёмник в канал разблокировки в корпусе разъёма [стрелка] .
  2. Взяться за провод и слегка вдавить контакт внутрь корпуса разъёма.

ПримечаниеЗа счёт вдавливания контакта в корпус разъёма стопорные язычки контакта снимаются с заплечиков в корпусе, и их можно разблокировать съёмником.

  1. Одновременно вдавить съёмник в корпус разъёма [стрелка] и извлечь разблокированный контакт.
  1. После извлечения контакта из корпуса разъёма вынуть съёмник обратно.

Контакты GT 150/280

  1. Вставить соответствующий съёмник под стопорным язычком в корпус разъёма.
  2. Вдавить съёмник до упора [стрелка] в корпус разъёма.
  • Контакт выталкивается из корпуса разъёма.
  1. После извлечения контакта из корпуса разъёма вынуть съёмник обратно.

Контакты без стопорных язычков

  1. Вставить съёмник под стопорным язычком в корпус разъёма.
  2. Слегка приподнимая [стрелка] , вдавить съёмник до упора.
  • Контакт выталкивается из корпуса разъёма.
  1. После извлечения контакта из корпуса разъёма вынуть съёмник обратно.

Другие статьи — Электропроводка