Как приступить к поиску и устранению неисправностей
HINT
- Использовать эти процедуры для устранения неисправностей системы рулевого управления с усилителем.
- *: Использовать Techstream.
- АВТОМОБИЛЬ ДОСТАВЛЕН В МАСТЕРСКУЮ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
- ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Стандартное напряжение от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, то перед продолжением подзарядите или заменить батарею. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
- Проверить расшифровка кода ошибки и FREEZE FRAME DATA * NEXT: Перейти к следующему шагу
- ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМА ПРОБЛЕМЫ ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
- Проверить CAN COMMUNICATION система * Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Результат Перейдите к системе CAN расшифровка кода ошибки не выводится A CAN система DACT выведен B HINT: Когда выводятся какие-либо коды неисправностей системы связи CAN, сначала выполнить поиск и устранение неисправностей в системе коммуникации CAN. Если связь с ЭБУ усилителя рулевого управления не установлена через Techstream, осмотреть клеммы CANH и CANL силового привода рулевого механизма xgo. DLC3 (ref-388782-S32127553342011031100000)
- Проверить расшифровка кода ошибки * Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / очистка DTP ". Результат Результат Перейдите к выводу DCT A DTS не вывод B A -- > Переход к шагу 9 B: Перейти к следующему шагу (ref-388786-S41140977022011031100000)
- ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Результат Результат Переход к ошибке не указан в таблице симптомов проблемы А Ошибка указана в таблице признаков проблемы B B -- > Перейдите к шагу 9 A: Перейти к следующему шагу
- ОБЩИЙ АНАЛИЗ И ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ * Клеммы ЭБУ. См. " КЛЕММЫ ЭСУ ". Список данных / активное испытание. СМ. " СПИСОК ДАННЫХ / АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ ", ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу (ref-388786-S26293904192011031100000)(ref-388786-S15070654342011031100000)
- REPAIR OR заменить NEXT: Перейти к следующему шагу
- ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТ * СЛЕДУЮЩИЙ --> КОНЕЦ
Схема №27
Схема №28
- ДАТЧИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА КАЛИБРОВКА НУЛЕВОЙ ТОЧКИ (С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM) ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить калибровку нулевой точки датчика крутящего момента при любом из следующих условий. Рулевая колонка в сборе (содержащая датчик вращающего момента) была заменена. ЭБУ рулевого управления было заменено. Рулевой механизм в сборе был заменен. Существует разница в усилии на рулевом колесе между поворотом, чтобы повернуть вправо и влево. СОВЕТ: когда выполняется калибровка нулевой точки сенсора, автоматически пишется вспомогательная карта. DLC3 При выводе расшифровка кода ошибки C15150 / 15 обратитесь к разделу " DTS / 15: Функция датчика крутящего момента Регулировка нулевой точки не инициализирована ". Если выводится сигнал DCTC xтагх2 / 16, см. раздел " Неполная регулировка точки DTP 3 / 16: Неполный датчик крутящего времени ". при выводе сигнала DCT extagх4 / 34 см. C1515 C1516 C1516 C1534 C1531 C1532 C1533 C1534 C1535 C1581 C1581 (ref-388794-S13907222092011031100000)(ref-388794-S25488481152011031100000)(ref-388794-S37284239402011031100000)(ref-388794-S27586581932011031100000)
- ДАТЧИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА КАЛИБРОВКА ТОЧКИ ЗАЖИГАНИЯ: Sxt 15 секунд после включения выключателя зажигания 09xs. Нажать кнопку Tx, чтобы включить выключатель зажигания 180.центрируйте рулевое колесо и выровняйте передние колеса вперед. Инициализируйте сигнал калибровки нулевой точки датчика крутящего момента 090.выключить выключатель зажигания и включить его на 3 секунды или более. с помощью выключателя SST подключить клеммы Tc и Cg для выключения привода рулевого управления 43 не требуется. DLC3 DLC3 DLC3 C1515 C1515 DLC3 Сигнал неисправности Ps 81 Выход на 0.125 секунд (4Hz мигание).отключить SST. SST: 09843-18040 Убедиться в отсутствии выхода коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки); При выходе расшифровка кода ошибки C1515 / 15, см. " DTP xtangx2 / 15: Регулировка нуля датчика крутящего момента не инициализирована ". C1515 C1516 C1516 C1534 C1531 C1532 C1533 C1534 C1535 C1581 C1581 (ref-388794-S13907222092011031100000)(ref-388794-S25488481152011031100000)(ref-388794-S37284239402011031100000)(ref-388794-S27586581932011031100000)
Таблица симптомов проблем
| Признак | Подозрительная зона | |
|---|---|---|
| Тяжелое рулевое управление | Передние шины (неправильно накачанные, неравномерно изношенные) | См. раздел ОСМОТР |
| Центровка передних колес (неправильно) | См. раздел РЕГУЛИРОВКА | |
| Передняя подвеска (нижний шаровой шарнир) | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Рулевой механизм в сборе | См. раздел ОСМОТР | |
| Двигатель усилителя рулевого управления | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Система аккумуляторов и источников питания | ||
| Напряжение источника питания ЭБУ ГУР | См. раздел КЛЕММЫ ЭБУ | |
| Усилитель руля ЭБУ | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Рулевое усилие различается между поворотом вправо и влево или неравномерно | Неправильно записана центральная точка рулевого управления (нулевая точка) | См. раздел КАЛИБРОВКА |
| Передние шины (неправильно накачанные, неравномерно изношенные) | См. раздел ОСМОТР | |
| Центровка передних колес (неправильно) | См. раздел РЕГУЛИРОВКА | |
| Передняя подвеска (нижний шаровой шарнир) | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Рулевой механизм в сборе | См. раздел ОСМОТР | |
| Датчик крутящего момента (встроенный в рулевую колонку) | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Рулевая колонка в сборе | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Двигатель усилителя рулевого управления | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Усилитель руля ЭБУ | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Во время движения рулевое усилие не изменяется в соответствии со скоростью транспортного средства или руль не возвращается должным образом | Передняя подвеска (нижний шаровой шарнир) | См. раздел ДЕМОНТАЖ |
| Датчик скорости | Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ТЕСТИРОВАНИЯ | |
| Блок управления установкой пиролиза | См. раздел КЛЕММЫ ЭБУ | |
| Датчик крутящего момента (встроенный в рулевую колонку) | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Двигатель усилителя рулевого управления | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Усилитель руля ЭБУ | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Коммуникационная система CAN | Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ | |
| Трение возникает при повороте рулевого колеса во время движения на низкой скорости | Двигатель усилителя рулевого управления | См. раздел ДЕМОНТАЖ |
| Рулевая колонка в сборе | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Сильный звук (скрип) возникает при медленном повороте рулевого колеса с остановленным транспортным средством | Двигатель усилителя рулевого управления | См. раздел ДЕМОНТАЖ |
| Руль вибрирует и возникает шум при повороте руля с остановленным автомобилем | Двигатель усилителя рулевого управления | См. раздел ДЕМОНТАЖ |
| Рулевая колонка в сборе | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Предупреждение PS всегда отображается на комбинированном счетчике | Напряжение источника питания ЭБУ ГУР | См. раздел КЛЕММЫ ЭБУ |
| Комбинированный счетчик | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Усилитель руля ЭБУ | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Невозможно выполнить калибровку | Клеммная цепь TS и CG | См. Клеммная схема Ts и Cg |
| Усилитель руля ЭБУ | См. раздел ДЕМОНТАЖ |
Система рулевого управления с сервоусилителем
Схема №29
| Номера клемм (символы) | Цвет проводки | Описание терминала | Состояние | Указанное условие |
|---|---|---|---|---|
| A19-1 (PIG) - A19-2 (Pgnd) | Ш - Ш-Б | Предохранитель САЗ | Всегда | От 11 до 14 В |
| A19-2 (Pgnd) - масса кузова | W-B - Масса кузова | Масса кузова | Всегда | Менее 1 Ом |
| Z3-1 (M1) - A19-2 (Pgnd) | Р - Ш-Б | Двигатель усилителя рулевого управления | При включенном выключателе зажигания повернуть рулевое колесо влево | От 11 до 14 В |
| При включенном выключателе зажигания повернуть рулевое колесо вправо | Ниже 1 В | |||
| Z3-2 (М2) - A19-2 / Pgnd | Б - Ш-Б | Двигатель усилителя рулевого управления | При включенном выключателе зажигания повернуть рулевое колесо влево | Ниже 1 В |
| При включенном выключателе зажигания повернуть рулевое колесо вправо | От 11 до 14 В | |||
| F30-1 (CANH) - F30-7 (Canl) | Sb - W | ШИНА CAN | Выключатель зажигания ОТКЛ. | От 108 до 132 Ом |
| F30-6 (IG) - A19-2 (Pgnd) | L - W-B | Предохранитель ЭБУ-ИГ | Выключатель зажигания ВКЛ. | От 11 до 14 В |
| F30-11 (Ts) - хтагx1-2 (Pgnd) A19 | ШАССИ - Ш-Б | DLC3 | Выключатель зажигания ВКЛ. | От 11 до 14 В |
| Z4-5 (TRQ1) - A19-2 (Pgnd) | Ш - Ш-Б | Датчик крутящего момента | При включенном выключателе зажигания повернуть рулевое колесо влево и вправо | От 0,3 до 4,7 В |
| Z4-6 (TRQV) - A19-2 (Pgnd) | Р - Ш-Б | Датчик крутящего момента | Выключатель зажигания ВКЛ. | От 7,5 до 8,5 В |
| Z4-7 (TRQ2) - хтагx1-2 (Pgnd) A19 | Y - W-B | Датчик крутящего момента | При включенном выключателе зажигания повернуть рулевое колесо влево и вправо | От 0,3 до 4,7 В |
| Z4-8 (TRQG) - A19-2 (Pgnd) | Б - Ш-Б | Датчик крутящего момента | Всегда | Менее 1 Ом |
Схема №30
- ПРОВЕРКА DLC3
- ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНАЯ ЛАМПА При возникновении проблемы в системе рулевого управления с усилителем включается сигнальная лампочка PS на комбинированном счетчике для информирования водителя о возникшей проблеме.
Схема №31
Схема №32
- Проверить расшифровка кода ошибки. При использовании Techstream отображается код неисправности DCS; подключить Tech-поток к DLC3. Включить выключатель зажигания на 09o и включить тестер. Прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), следуя подсказкам в Tekstream. HINT: Обратитесь к руководству оператора Tek-stream для получения более подробной информации. Если не используется Tectream; используя SST, подсоединить клеммы 13 (Tc) и 4 (Cg) выключателя xtg1. DLC3 (ref-388794-S36215996172011031100000)(ref-388786-S32556030722011031100000)
- Сброс расшифровка кода ошибки При использовании Techstream; Подключить Tech Stream к DLC3. Отключить и выключить тестер. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), следуя подсказкам на Tectream. Включить выключатель зажигания в положение OFF. Отсоединить Technstreamот xtream1. Если не используется Tekstreame; используя SST, подключить клеммы 12 (Ts) или 4 (Cg) для Xtex2. DLC3 DLC3 DLC3 DLC3 DLC3
Список данных/активные испытания
- Привод: 20 В. 2.7 Мощность, потребляемая электродвигателем: 1 С. Напряжение на рулевом колесе: 2 / 4 Максимальная скорость вращения двигателя Двигатель: не менее: 0 км / ч (миль в час) Максимальный ток а: 300 км / ч. (186,4 миль / ч): транспортное средство остановлено - транспортное средство движется с постоянной скоростью без значительных колебаний Частота вращения двигателя: Минимальная: 0 об / мин, максимальная 12800 об / мин. От 0 до 2,5 В: крутящий момент на рулевом колесе, повернутый влево + Точка с поворотом 5 В Датчик поворота транспортного средства Датчик момента 2 Выходное значение: Минимум: 0 В, Максимум: От 5 до 2,5 V: Не повернутое рулевое колесо (без нагрузки) Считанное значение при остановленном транспортном средстве От 2,5 до 4,7 V. TRQ1 TRQ2 TRQ3 СПИСОК ДАННЫХ ПОДСКАЗКА: Использование Xechstream для чтения списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как детали или проводка будут нарушены. Чтение информации из списка данных на раннем этапе поиска и устранения неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", не зависят от справочных значений. DLC3 ) Запись напряжения на клемме двигателя M1: Минимум: 0 В, Максимум: 25,5 В Недопустимое напряжение питания Ниже 1 В: Рулевое колесо повернуто вправо - от 11 до 14 V: Руль повернут влево - Двигатель Контакт перегревается Volt (-) Регистрация напряжения в клемме электродвигателя М2: минимум: 0 B, Макс.: 25.5 V 11-14 B: Руля повернутого вправо - Ниже + 1 V; рулевое колесо переключено влево - включение / выключение раз после включения выключателя зажигания Число 5
Диагностическая карта кодов неисправностей
Если во время проверки расшифровка кода ошибки отображаются какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), проверить цепь, указанную для этих коды неисправностей. Подробную информацию о каждом DCC см. в процедуре, указанной на диаграмме DCS.
| Код расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Проблемные области | Нормальный возврат | PS Предупредительная лампа | |
|---|---|---|---|---|---|
| C1511/11 | Неисправность датчика крутящего момента 1 | Рулевая колонка в сборе (датчик крутящего момента) - усилитель руля ECU | Выключатель зажигания снова включен | Включается | Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки C1511 / 11: Неисправность датчика крутящего момента 1; DTS C1512 / 12: неисправность цепи датчика вращающего момента; SCTC2 / 13: Неисправная цепь датчика вращающегося момента; Сtc xтагх3 / 14: Нарушение в цепи источника питания датчика вращательного момента; C.tc4 / 17: Неполадка датчика удерживающего устройства ". C1513 C1514 C1517 (ref-388794-S28693161332011031100000) |
| C1512/12 | Неисправность цепи датчика крутящего момента | Рулевая колонка в сборе (датчик крутящего момента) - усилитель руля ECU | Выключатель зажигания снова включен | Включается | Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки C1511 / 11: Неисправность датчика крутящего момента 1; DTS C1512 / 12: неисправность цепи датчика вращающего момента; SCTC2 / 13: Неисправная цепь датчика вращающегося момента; Сtc xтагх3 / 14: Нарушение в цепи источника питания датчика вращательного момента; C.tc4 / 17: Неполадка датчика удерживающего устройства ". C1513 C1514 C1517 (ref-388794-S28693161332011031100000) |
| C1513/13 | Неисправность цепи датчика крутящего момента | Рулевая колонка в сборе (датчик крутящего момента) - усилитель руля ECU | Выключатель зажигания снова включен | Включается | Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки C1511 / 11: Неисправность датчика крутящего момента 1; DTS C1512 / 12: неисправность цепи датчика вращающего момента; SCTC2 / 13: Неисправная цепь датчика вращающегося момента; Сtc xтагх3 / 14: Нарушение в цепи источника питания датчика вращательного момента; C.tc4 / 17: Неполадка датчика удерживающего устройства ". C1513 C1514 C1517 (ref-388794-S28693161332011031100000) |
| C1514/14 | Неисправность цепи источника питания датчика крутящего момента | Рулевая колонка в сборе (датчик крутящего момента) - усилитель руля ECU | Выключатель зажигания снова включен | Включается | Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки C1511 / 11: Неисправность датчика крутящего момента 1; DTS C1512 / 12: неисправность цепи датчика вращающего момента; SCTC2 / 13: Неисправная цепь датчика вращающегося момента; Сtc xтагх3 / 14: Нарушение в цепи источника питания датчика вращательного момента; C.tc4 / 17: Неполадка датчика удерживающего устройства ". C1513 C1514 C1517 (ref-388794-S28693161332011031100000) |
| C1515/15 | Регулировка нулевой точки датчика крутящего момента не инициализирована | Не выполнена калибровка нулевой точки датчика крутящего момента - рулевая колонка в сборе | После калибровки нулевой точки датчика крутящего момента | Включается | См. расшифровка кода ошибки C1515 / 15: регулировка нулевой точки датчика крутящего момента не инициализирована |
| C1516/16 | Неполная регулировка нулевой точки датчика крутящего момента | Сбой калибровки нулевой точки датчика крутящего момента - рулевая колонка в сборе | После нормальной калибровки нулевой точки датчика крутящего момента | Включается | См. раздел расшифровка кода ошибки C1516 / 16: неполная регулировка нулевой точки датчика крутящего момента |
| C1517/17 | Неисправность удержания датчика крутящего момента | Рулевая колонка в сборе (датчик крутящего момента) - усилитель руля ECU | Выключатель зажигания снова включен | Включается | Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки C1511 / 11: Неисправность датчика крутящего момента 1; DTS C1512 / 12: неисправность цепи датчика вращающего момента; SCTC2 / 13: Неисправная цепь датчика вращающегося момента; Сtc xтагх3 / 14: Нарушение в цепи источника питания датчика вращательного момента; C.tc4 / 17: Неполадка датчика удерживающего устройства ". C1513 C1514 C1517 (ref-388794-S28693161332011031100000) |
| C1524/24 | Неисправность цепи двигателя | Рулевая колонка в сборе - усилитель руля ECU | Выключатель зажигания снова включен | Включается | См. расшифровка кода ошибки C1524 / 24: Неисправность цепи двигателя |
| C1531/31 | Неисправность цепи EPS ECU | Усилитель руля ЭБУ | Выключатель зажигания снова включен | Включается | Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки C1531 / 31: Неисправность цепи ЭБУ EPS; DTS C1532 / 32: Неисправна цепь ЭГУ ЕЭС; RDS xтагх2 / 33: Ошибка в схеме ЭСУ Эцп; PTO C1534 / 34: неисправность в схеме ЭПС Эуу ". C1533 C1535 (ref-388794-S37284239402011031100000) |
| C1532/32 | Неисправность цепи EPS ECU | Усилитель руля ЭБУ | Выключатель зажигания снова включен | Включается | Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки C1531 / 31: Неисправность цепи ЭБУ EPS; DTS C1532 / 32: Неисправна цепь ЭГУ ЕЭС; RDS xтагх2 / 33: Ошибка в схеме ЭСУ Эцп; PTO C1534 / 34: неисправность в схеме ЭПС Эуу ". C1533 C1535 (ref-388794-S37284239402011031100000) |
| C1533/33 | Неисправность цепи EPS ECU | Усилитель руля ЭБУ | Выключатель зажигания снова включен | Включается | Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки C1531 / 31: Неисправность цепи ЭБУ EPS; DTS C1532 / 32: Неисправна цепь ЭГУ ЕЭС; RDS xтагх2 / 33: Ошибка в схеме ЭСУ Эцп; PTO C1534 / 34: неисправность в схеме ЭПС Эуу ". C1533 C1535 (ref-388794-S37284239402011031100000) |
| C1534/34 | Неисправность цепи EPS ECU | Усилитель руля ЭБУ | Выключатель зажигания снова включен | Включается | Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки C1531 / 31: Неисправность цепи ЭБУ EPS; DTS C1532 / 32: Неисправна цепь ЭГУ ЕЭС; RDS xтагх2 / 33: Ошибка в схеме ЭСУ Эцп; PTO C1534 / 34: неисправность в схеме ЭПС Эуу ". C1533 C1535 (ref-388794-S37284239402011031100000) |
| C1535/35 | Ошибка данных о местоположении рулевого колеса | Усилитель руля ЭБУ | Включается | Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки C1531 / 31: Неисправность цепи ЭБУ EPS; DTS C1532 / 32: Неисправна цепь ЭГУ ЕЭС; RDS xтагх2 / 33: Ошибка в схеме ЭСУ Эцп; PTO C1534 / 34: неисправность в схеме ЭПС Эуу ". C1533 C1535 (ref-388794-S37284239402011031100000) | |
| C1551/51 | Неисправность цепи источника питания IG | Предохранитель ECU-IG - цепь источника питания IG- блок управления с усилителем | Выключатель зажигания снова ВКЛЮЧЕН или после нормального подтверждения | Включается | См. расшифровка кода ошибки C1551 / 51: Неисправность напряжения источника питания IG |
| C1552/52 | Схема источника питания скребка | Предохранитель EPS - цепь источника питания скребка - блок управления усилителем | Выключатель зажигания снова ВКЛЮЧЕН или после нормального подтверждения | Включается | См. " расшифровка кода ошибки C1552 / 52: Цепь источника питания скребка; DTS C1553 / 53: При сбросе напряжения транспортное средство находится в состоянии движения; d C1554 C1555 (ref-388794-S11837078262011031100000) |
| C1553/53 | При сбросе напряжения транспортное средство находится в движении | Цепи питания IG и скребков - блок управления с усилителем | Выключатель зажигания снова ВКЛЮЧЕН или после нормального подтверждения | Включается | См. " расшифровка кода ошибки C1552 / 52: Цепь источника питания скребка; DTS C1553 / 53: При сбросе напряжения транспортное средство находится в состоянии движения; d C1554 C1555 (ref-388794-S11837078262011031100000) |
| C1554/54 | Схема реле EPS | Предохранитель EPS - цепь источника питания скребка - блок управления усилителем | Выключатель зажигания снова включен | Включается | См. " расшифровка кода ошибки C1552 / 52: Цепь источника питания скребка; DTS C1553 / 53: При сбросе напряжения транспортное средство находится в состоянии движения; d C1554 C1555 (ref-388794-S11837078262011031100000) |
| C1555/55 | Схема реле электродвигателя EPS | Усилитель руля ECU - рулевая колонка в сборе (двигатель усилителя рулевого управления) | Выключатель зажигания снова включен | Включается | См. " расшифровка кода ошибки C1552 / 52: Цепь источника питания скребка; DTS C1553 / 53: При сбросе напряжения транспортное средство находится в состоянии движения; d C1554 C1555 (ref-388794-S11837078262011031100000) |
| C1581/81 | Отмена записи карты помощи | Коммуникационная система CAN - ЭБУ усилителя руля - блок управления двигателем | Помощь в составлении карты | Включается | См. раздел расшифровка кода ошибки C1581 / 81: отмена записи карты помощи |
| U0100/92 | Потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) «A» | ECM | Выключатель зажигания снова ВКЛЮЧЕН или после нормального подтверждения | Включается | Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки U0100 / 92: потеря связи с блоком управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)- " A "; DCT1 / 93: Потеря связи с модулем управления тормозной системой " U0129 (ref-388794-S39309852062011031100000) |
| U0129/93 | Потеря связи с модулем управления тормозной системой | Коммуникационная система CAN - блок управления установкой пиролиза | Выключатель зажигания снова ВКЛЮЧЕН или после нормального подтверждения | Включается | Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки U0100 / 92: потеря связи с блоком управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)- " A "; DCT1 / 93: Потеря связи с модулем управления тормозной системой " U0129 (ref-388794-S39309852062011031100000) |
Система рулевого управления с сервоусилителем