Главная ОтзывыВозврат
Главная/Scion/xB/Scion xB II (2007-2010)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/2AZ-FE двигатель механический: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

2AZ-FE двигатель механический: Диагностика Scion xB II

Механическая часть двигателя 348 иллюстраций ~63 мин чтения

Как проверить 2AZ-FE двигатель механический: диагностики

  1. Проверить КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ СИНХРОНИЗАЦИЯ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО В СБОРЕ Установить механизм синхронизации кулачкового вала можно плавно. (См. " УСТАНОВКА ") Зажать кулачковый вал в тисках и убедиться, что механизм синхронизации распределительного вала не вращается. Закрыть все масляные отверстия виниловой лентой за исключением переднего бокового отверстия, показанного на иллюстрации. Приложите давление воздуха 150 к Па (1,5 кгс / см 2, 22 фунт / кв. (ref-289749-S09751370922008070700000)(ref-289749-S14214901592008070700000)
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. УСТАНОВИТЬ МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ Поместить зубчатое колесо механизма газораспределения и распределительный вал на 55 ° вместе с прямым штифтом и ключевой канавкой, которые не совпадают, как показано на рисунке. Повернуть шестерню механизма газогенератора *, как изображено на иллюстрации, осторожно прижимая ее к кулачковому валу. Нажать дальше в положение, где штифт входит в канавку. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что не поворачивайте шестерню механизма привода распределительного вала в сторону запаздывающего болта (правый угол). Проверить наличие зазора
  2. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ Нанести легкое покрытие моторного масла № 92 на шейку распредвала.0. Установить цепь ГРМ на зубчатое колесо ГРД с отметкой краски * см, совмещенной с меткой синхронизации на зубчатом колесе ГРТ, как показано на иллюстрации. Осмотреть передние марки и номера, проверить порядок выполнения работ согласно рисунку. Затем установить крышки подшипников в головку цилиндра. Нанести небольшое покрытие моторным маслом на резьбу и под головки болтов крышек подшипников.
  3. УСТАНОВИТЬ № 2 КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ. * Вращающий момент на подшипнике распределительного вала: 0,5шт валоповоротного механизма *.затянуть небольшое покрытие масла двигателя к шейке кулачкового вала № 2. Установить кулачковый вал № 2 на головку цилиндра с отметкой, совмещенной с меткой синхронизации на звездочке механизма распределения. Удерживая рукой кулачковый шток № 2, временно затянуть болт зубчатого вала распределительного механизма № 1. Осмотреть передние метки и номера и проверить порядок, как показано на рисунке.
  4. УСТАНОВКА № 1 НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ В СБОРЕ Отпустить собачку храповика, затем полностью втолкнуть плунжер и зацепить крюк за штифт так, чтобы поршень находился в положении, показанном на иллюстрации Установить новую прокладку и натяжитель цепи с 2-мя гайками. Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: при установке механизма натяжения цепи снова установить крючок, если крюк освобождает толкатель отсоединить плунжера по часовой стрелке, после этого поворота штока.
  5. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР № 1 НА ВМТ / СЖАТИЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289749-S14214901592008070700000)
  6. ЗАЗОР ОБРАТНОГО КЛАПАНА (см. " РЕГУЛИРОВКА ") (ref-289749-S14416165982008070700000)
  7. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЗАЗОР КЛАПАНА (см. " РЕГУЛИРОВКА ") (ref-289749-S14416165982008070700000)
  8. УСТАНОВИТЬ ФЛАНЦЕВУЮ ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРА 14в СБОРЕ Снять любой старый упаковочный материал с контактной поверхности. Нанести уплотнительную прокладку на 2 места, показанные на иллюстрации. Уплотнение: Toyota Подлинная уплотняющая прокладка черного цвета, три соединения 1207B или эквивалентное ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить любое масло с контактирующей поверхности. Установить масляный поддон в течение 3 минут после нанесения уплотнительной прокладки. Не добавлять моторное масло в течение по крайней мере 2 часов после установки масляного поддона болтом 8 и 2 гаек.
  9. УСТАНОВИТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ (см. " МОНТАЖ ") (ref-289750-S12175651402008070700000)
  10. УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ ") (ref-289750-S12175651402008070700000)
  11. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МОТОРНОГО МАСЛА
  12. ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (см. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (ref-289749-S22193950772008070700000)
  13. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 (см. " МОНТАЖ ") (ref-289750-S12175651402008070700000)
  14. ЗАДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
  1. ДАВЛЕНИЕ В СЛИВНОЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ (см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ") (ref-289759-S16877855882008070700000)
  2. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить включение подушки безопасности и натяжителя ремня безопасности.
  3. СНЯТЬ КАПОТ Отсоединить шланг омывателя, отвернуть 4 болта и снять капот.
  4. Снять передний WHEEL RH (СНЯТЬ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО)
  5. СНЯТЬ № 1 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
  6. ЗАДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВЫЙ
  7. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289750-S15841887892008070700000)
  8. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (См. " ЗАМЕНА ") (ref-289752-S03290858042008070700000)
  9. СЛИТЬ МАСЛО ДВИГАТЕЛЯ (См. " ЗАМЕНА ") (ref-289751-S23923915322008070700000)
  10. ОТДЕЛЬНЫЙ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ УЗЕЛ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289749-S08838745462008070700000)
  11. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289749-S08838745462008070700000)
  12. СНЯТЬ КРЫШКУ РЫЧАГА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289763-S19938350632008070700000)
  13. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛЕВУЮ ЛОПАТКУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289763-S19938350632008070700000)
  14. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАСТЬ В СБОРЕ СПРАВА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289763-S19938350632008070700000)
  15. СНЯТЬ КОЛПАК С ВЕРХНИМ УПЛОТНЕНИЕМ КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289763-S19938350632008070700000)
  16. СНЯТЬ ЖАЛЮЗИ ПРАВОГО ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289763-S19938350632008070700000)
  17. СНЯТЬ ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289763-S19938350632008070700000)
  18. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ТЯГУ (СМ. " СНЯТИЕ ") (ref-289763-S19938350632008070700000)
  19. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ НАРУЖНОГО КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289755-S38752897762008070700000)
  20. СНЯТЬ КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА (см. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (ref-289749-S40633092822008070700000)
  21. СНЯТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289764-S13815299902008070700000)
  22. ОТДЕЛЬНЫЙ БАК ЗАПАСА РАДИАТОРА В СБОРЕ Разделите 2 болта и бак запаса радиатора.
  23. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ СО ШЛАНГОМ (СМ. " СНЯТИЕ ") (ref-289755-S03675244712008070700000)
  24. СНЯТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289755-S03675244712008070700000)
  25. СНЯТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289750-S15841887892008070700000)
  26. СНЯТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289750-S15841887892008070700000)
  27. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289749-S14214901592008070700000)
  28. СНЯТЬ МАСЛОМЕРНЫЙ ЩУП
  29. СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ МАСЛОМЕРНОЙ ЛИНЕЙКИ Вывернуть болт и направляющую, снять уплотнительное кольцо с направляющей.
  30. ОТСОЕДИНИТЬ ОСНОВНУЮ ТОПЛИВНУЮ ТРУБКУ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289759-S12428732202008070700000)
  31. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ТРУБОПРОВОДА ПОДАЧИ ТОПЛИВА (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289759-S12428732202008070700000)
  32. ДЕМОНТИРОВАТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН МАСЛЯНОГО РЕГУЛЯТОРА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289755-S38752897762008070700000)
  33. ДЕМОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289760-S34475613872008070700000)
  34. СНЯТЬ ИЗОЛЯТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289755-S01665970172008070700000)
  35. ДЕМОНТИРОВАТЬ впускной коллектор Вынуть болт, гайку и остаться.
  36. СНЯТЬ № 2 ОСТАНОВ КОЛЛЕКТОРА Отвернуть болт, гайку и оставить.
  37. СНЯТЬ № 1 ТЕПЛОИЗОЛЯТОР ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА Отвернуть 4 болта и снять теплоизолятор.
  38. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ВЫХЛОПНОГО КОЛЛЕКТОРА Отсоединить разъем датчика состава топливовоздушной смеси, отвернуть 5 гаек, снять преобразователь коллектора и прокладку.
  39. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ИЗОЛЯТОРА МОНТАЖА ДВИГАТЕЛЯ Установить под двигатель трансмиссионный домкрат, затем положите деревянную колодку на джек. Снять болт и кронштейн кулера. Отвернуть болт с гайкой, после чего снять кронштейн трубы кондиционирования № 2. Вывернуть 4 болта и 2 гайки, затем снять изолятор монтажа двигателя Rh. ПРИМЕЧАНИЕ: Не прилагайте чрезмерного усилия к возвратной трубке при снятии изолятора монтажа двигателя Рх.
  40. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПЕРЕДНЕГО МОНТАЖНОГО ИЗОЛЯТОРА ДВИГАТЕЛЯ Вывернуть сквозной болт и гайку. Отвернуть 2 болта и передний монтажный изолятор двигателя. ПОДСКАЗКА: Соблюдать зазор, опуская двигатель с помощью трансмиссионного домкрата при снятии переднего монтажного изолятора двигателя.
  41. СНЯТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ НАТЯЖНОГО ШКИВА Ослабить 2 болта и снять натяжной шкив с 2-мя болтами.
  42. СНЯТЬ ПОДДОН МАСЛЕНКИ ПОДУЗЕЛ Установить подвески двигателя № 1 и № 2 на новые болты. Крутящий момент: 38 Н * м (387 кгс * см, 28 фут * фунт) Деталь № ЦЕПЬ СПРАВОЧНАЯ КАРТА Изделие № 1 подвеска двигателя 12281-28010 № 2 Подвеска двигателей 12282-28010 Болт 91512-61020 Закрепить строповочное устройство к подвескам и масляным замковым гайкам картера 12.
  43. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР № 1 В ВМТ / СЖАТИЕ Повернуть шкив коленчатого вала до совмещения канавки и метки синхронизации " 0 " на крышке цепи ГРМ. Проверить, чтобы каждая метка синхронизации на зубчатом колесе механизма газораспределения и звездочке была совмещена с метками синхронизации, расположенными на крышках подшипников № 1 и № 2, как показано на иллюстрации. Если нет, повернуть коленчатый вал на 1 оборот (360 °) для совмещения меток синхронизации, как указано выше.
  44. СНЯТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289749-S10082938472008070700000)
  45. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1 Отвернуть 2 гайки, натяжитель цепи и прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ: Не проворачивайте коленчатый вал без натяжителя цепи
  46. СНЯТЬ ПОПЕРЕЧНЫЙ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Отвернуть 3 болта и снять поперечный кронштейн крепления двигателя.
  47. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ Поднять двигатель вверх. ПРИМЕЧАНИЕ: Не поднимайте двигатель больше, чем необходимо. Снять болт, гайку и натяжитель ремня с V - образными ребрами.
  48. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289755-S30066429412008070700000)
  49. СНЯТЬ ЦЕПЬ ГРМ ИЛИ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ РЕМНЯ Используя гнездо E10 " TORX ", вывернуть шпильку для устройства натяжения ремня с V-образным ребром. Отвернуть 12 болтов и 2 гайки. Открутить крышку цепи ГРД путем притирки отверткой участков между крышкой цепи, головкой цилиндра и блоком цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности крышки цепи синхронизации, головки цилиндра и блока цилиндров.
  50. СНЯТЬ ПЛАСТИНУ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА № 1 Демонтировать пластину датчика положения коленчатого вала № 1.
  51. СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЦЕПИ ГРМ Снять болт и направляющую цепи ГРД.
  52. СНЯТЬ БАШМАК НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ Снять болт и башмак натяжителя цепи.
  53. СНЯТЬ № 1 ГАСИТЕЛЬ ВИБРАЦИИ ЦЕПИ Отвернуть 2 болта и снять гаситель вибрации цепи.
  54. ДЕМОНТАЖ ПОДСБОРКИ ЦЕПИ
  55. СНЯТИЕ ШЕСТЕРНИ ИЛИ ЗВЕЗДОЧКИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Снять шестерню или звездочку газораспределения коленчатого вала с коленвала.
  56. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ЦЕПИ № 2 Провернуть коленчатый вал на 90 ° против часовой стрелки для совмещения регулировочного отверстия на звездочке вала привода масляного насоса с проточкой на масляном насосе Вставить в регулировочное отверстие звездочки вала привода маслонасоса планку диаметром 4 мм, чтобы зафиксировать шестерню на месте, а затем отвернуть гайку. Вывернуть болт, пластину натяжителя цепи и пружину. Вынуть звездочку привода нефтяного насоса, звездочку вала привода масла и цепь № 2.
  57. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ РАДИАТОРА НА ВХОДЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289752-S03883011382008070700000)
  58. ОТСОЕДИНИТЬ ВЫХОДНОЙ ВОДЯНОЙ ШЛАНГ НАГРЕВАТЕЛЯ
  59. ОТСОЕДИНИТЬ ВОДЯНОЙ ШЛАНГ ВХОДНОГО НАГРЕВАТЕЛЯ
  60. ОТСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ Отстыкуйте разъем конденсатора радиозадачи, расстыковайте разъем сигнализатора давления масла в двигателе, расстыкуйте соединитель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, состыкуйте штуцер датчика положения распределительного вала, снять болт и кабель массы.
  61. СНЯТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ № 2 (см. " РАЗБОРКА ") (ref-289749-S31227309982008070700000)
  62. СНЯТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ (См. " РАЗБОРКА ") (ref-289749-S31227309982008070700000)
  63. СНЯТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 1 (СМ. " РАЗБОРКА ") (ref-289749-S31227309982008070700000)
  64. СНЯТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 2 (СМ. " РАЗБОРКА ") (ref-289749-S31227309982008070700000)
  65. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ В несколько этапов равномерно ослабить и снять 10 болтов головки цилиндров и 10 тарельчатых шайб с помощью двугранного ключа диаметром 10 мм в последовательности, показанной на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: коробление или растрескивание головки может произойти из-за снятия болтов не в том порядке. Используя отвертку своим наконечником, обернутым лентой, провести проволоку между головкой цилиндров и блоком цилиндров и извлечь головку цилиндров. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить контакт поверхностей цилиндра и блока головок цилиндров.
  66. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
  1. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Поместить новую прокладку на поверхность блока цилиндров штампом № партии, обращенным вверх. ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить любое масло с контактной поверхности. Будьте осторожны в направлении установки.
  2. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Теперь установить головку цилиндра на прокладку головки. ПРИМЕЧАНИЕ: Аккуратно поставить болты головки цилиндров во избежание повреждения прокладки 90. Установить болты крышки блока цилиндров. ЗАМЕЧАНИЕ: Болты головки блока цилиндров затягиваются в 2 последовательных этапа. Нанести небольшое покрытие моторного масла на резьбу и под головки установочных болтов головки цилиндров. Используя несколько этапов, равномерно установить и затянуть 10-миллиметровые установочные болты и пластинчатые шайбы с помощью двугранного ключа длиной 70 мм в порядке, показанном на иллюстрации * см.
  3. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 1 (см. раздел " МОНТАЖ ") (ref-289749-S13238648542008070700000)
  4. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 2 (см. " МОНТАЖ ") (ref-289749-S13238648542008070700000)
  5. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-289749-S13238648542008070700000)
  6. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ № 2 (см. " МОНТАЖ ") (ref-289749-S13238648542008070700000)
  7. ПОДСОЕДИНИТЬ ВХОДНОЙ ВОДЯНОЙ ШЛАНГ НАГРЕВАТЕЛЯ
  8. ПОДСОЕДИНИТЬ ВЫХОДНОЙ ВОДЯНОЙ ШЛАНГ НАГРЕВАТЕЛЯ
  9. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ РАДИАТОРА НА ВХОДЕ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-289752-S17907450142008070700000)
  10. ПОДСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ Соединить болтом заземляющий кабель. Момент затяжки: 8,4 Н * м (86 кгс * см, 74 дюйм * лбф) Подключить разъем датчика положения распределительного вала. Подсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Присоедините соединитель сигнализатора давления масла в двигателе. Подключить соединитель радиопереключателя конденсатора и шланг подвода воды к отопителю.
  11. УСТАНОВИТЬ № 2 ЦЕПЬ ПОДУЗЕЛ Затянуть шпонку коленчатого вала 30 в левое горизонтальное положение. Повернуть вырез приводного вала так, чтобы он был обращен вверх. Совместить звенья желтой метки с отметками ГРМ каждой шестерни как показано на иллюстрации. Установить звездочки на коленчатый вал и вал масляного насоса при намотанной на зубчатые колеса цепи. Временно затянуть гайкой звездочку вала привода маслонасоса вставить болт фиксации пружины в регулировочное отверстие, а затем поставить натяжитель цепи.
  12. УСТАНОВКА ШЕСТЕРНИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ИЛИ ЗВЕЗДОЧКИ
  13. УСТАНОВИТЬ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 1 Установить гаситель колебаний цепи 2-мя болтами. Момент затяжки: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт)
  14. УСТАНОВИТЬ ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ Выровнять цилиндр № 1 по ВМТ / компрессии. Повернуть золотниковые валы ключом (с помощью шестигранного лепестка) совместить метки ГРМ на зубчатом колесе распределительного вала с метками ГРД, расположенными на крышках подшипников № 1 и № 2 как показано на иллюстрации. При помощи болта шкива коленчатого вала повернуть коленчатый вал для установки ключа на золотую звездочку вверх. Установить цепь на шейку кривошипного вала
  15. УСТАНОВИТЬ МЕХАНИЗМ НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ Установить механизм натяжения цепи вместе с болтом. Крутящий момент: 19 Н * м (194 кгс * см, 14 фут * фунт)
  16. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Установить направляющую цепи газораспределения с болтом Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт)
  17. УСТАНОВИТЬ ПЛАСТИНУ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА № 1 Установить пластину датчика меткой " F ", обращенной вперед.
  18. Фланцевый болт с резьбой BFTN * Длина фланцевого соединения: 2 мм, фланцевое соединение - 5 мм, резьбовое соединение - 1 см, уплотнительное кольцо - 2 дюйма, фланец - 4 дюйма, резьба - 3 дюйма. 1207B 1207B E10
  19. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1 Отпустить собачку храповика, затем полностью втолкнуть плунжер и зацепить крюк за штифт так, чтобы поршень оказался в положении, показанном на иллюстрации Установить 2 гайками новую прокладку и устройство для натяжения цепи. Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: При установке устройства для натягивания цепи снова поставить крюк, если крючок освобождает плунжера.
  20. УСТАНОВКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ В СБОРЕ Установить устройство натяжения ремня с V - образными ребрами вместе с болтом и гайкой. Крутящий момент: 60 Н * м (607 кгс * см, 44 фута * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не поднимайте двигатель больше, чем необходимо.
  21. УСТАНОВИТЬ ПОПЕРЕЧНЫЙ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Установить поперечный кронштейн крепления двигателя с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 55 Н * м (561 кгс * см, 41 фут * фунт)
  22. УСТАНОВИТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА С ПОМОЩЬЮ SST зафиксировать шкив на месте и затянуть болт. SST 09213-54015 (91651 -60855), 09330-00021 Крутящий момент: 180 Н * м (1835 кгс * см, 133 фут * фунт) Повернуть коленчатый вал против часовой стрелки, затем отсоединить палец плунжера от крюка.
  23. УСТАНОВИТЬ МАСЛОПРОВОД В СБОРЕ Снять любой старый упаковочный материал двигателя и будьте осторожны, чтобы не ронять масло на контактные поверхности блока цилиндров и масляного поддона. Нанести непрерывный валик уплотнительной прокладки (диаметр от 3,0 до 4,0 мм (от 0 118 до 0 157 дюйма)), как показано на иллюстрации. Уплотнение: Тойота подлинное уплотнение черное, три соединения 1207B или эквивалентное ПРИМЕЧАНИЕ: удалить любое масло с контактной поверхности, показанной на 3 минуты после нанесения масла.
  24. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (см. " УСТАНОВКА ") (ref-289755-S13422514722008070700000)
  25. УСТАНОВИТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ НАТЯЖНОГО ШКИВА Установить натяжной шкив с двумя болтами. Крутящий момент: 50 Н * м (510 кгс * см, 37 фут * фунт)
  26. УСТАНОВИТЬ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ ПРАВЫЙ Установить монтажный изолятор двигателя в сборе с помощью 4 болтов и 2 гаек. Крутящий момент: Болт 95 Н * м (969 кгс * см, 70 фут * фунт) Гайка A 95 N * m (968 кгс * см., 70 футов * фунт-сила) гайка B 52 Н • м (530 кгс * см2, 38 футов * фунтов) Установить 2 гайки охладителя
  27. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Установить передний монтажный изолятор двигателя с помощью 2 болтов, сквозного болта и гайки. Крутящий момент: Болт 95 Н * м (969 кгс * см, 70 фут * лбф) Через болт и гайку 145 Н • м (1479 кгс * см., 107 фут. * лб) ПОДСКАЗКА: установить болт, который используется для крепления кронштейна переднего монтажа двигателя.
  28. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА Установить новую прокладку на головку цилиндров. Временно затянуть преобразователь выпускного коллектора 5 гайками. Затянуть 5 гаек в последовательности, показанной на иллюстрации. Крутящий момент: 37 Н * м (377 кгс * см, 27 фут * фунт) Подсоединить разъем датчика состава топливовоздушной смеси.
  29. УСТАНОВКА ТЕПЛОИЗОЛЯТОРА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1 Установить теплоизолятор выпускного коллектора с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт)
  30. УСТАНОВИТЬ № 2 ОСТАНОВ впускной коллектор Установить останов с болтом и гайкой. Крутящий момент: 44 Н * м (449 кгс * см, 33 фута * фунт)
  31. УСТАНОВИТЬ впускной коллектор ОСТАВИТЬ Установить стойку с болтом и гайкой. Крутящий момент: 44 Н * м (449 кгс * см, 33 фута * фунт)
  32. Монтаж изолятора впускного коллектора
  33. МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (См. " УСТАНОВКА ") (ref-289760-S23752399042008070700000)
  34. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-289755-S09292113592008070700000)
  35. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ТРУБОПРОВОДА ПОДАЧИ ТОПЛИВА (СМ. " МОНТАЖ ") (ref-289759-S41527385702008070700000)
  36. ПОДСОЕДИНИТЬ ОСНОВНУЮ ТОПЛИВНУЮ ТРУБКУ (см. " МОНТАЖ ") (ref-289759-S41527385702008070700000)
  37. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ МАСЛОМЕРНОЙ ЛИНЕЙКИ Нанести легкий слой моторного масла на новое уплотнительное кольцо и установить его на направляющую. Установить направляющую с болтом. Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт)
  38. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ЩУП
  39. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-289749-S09751370922008070700000)
  40. УСТАНОВИТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ (см. " МОНТАЖ ") (ref-289750-S12175651402008070700000)
  41. УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ ") (ref-289750-S12175651402008070700000)
  42. УСТАНОВИТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЯ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-289755-S15393896032008070700000)
  43. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ СО ШЛАНГОМ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-289755-S15393896032008070700000)
  44. УСТАНОВИТЬ ЗАПАСНОЙ БАК РАДИАТОРА В СБОРЕ Установить резервуар радиатора на 2 болта. Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйма * фунт)
  45. УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ ") (ref-289764-S22659262012008070700000)
  46. УСТАНОВИТЬ V-ОБРАЗНЫЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА (см. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (ref-289749-S40633092822008070700000)
  47. МОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-289749-S42549422312008070700000)
  48. МОНТАЖ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-289749-S42549422312008070700000)
  49. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ НАРУЖНОГО КАПОТА (см. " УСТАНОВКА ") (ref-289755-S09292113592008070700000)
  50. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ТЯГУ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-289763-S15143164372008070700000)
  51. УСТАНОВИТЬ ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА (см. раздел " МОНТАЖ ") (ref-289763-S15143164372008070700000)
  52. УСТАНОВИТЬ ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА СПРАВА (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-289763-S15143164372008070700000)
  53. УСТАНОВИТЬ КОЛПАК НА ВЕРХНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КАПОТА (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-289763-S15143164372008070700000)
  54. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛЕВУЮ ЛОПАТКУ В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ ") (ref-289763-S15143164372008070700000)
  55. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАТКУ В СБОРЕ СПРАВА (см. раздел " УСТАНОВКА ") (ref-289763-S15143164372008070700000)
  56. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ РЫЧАГА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-289763-S15143164372008070700000)
  57. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт)
  58. ДОБАВИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО (См. " ЗАМЕНА ") (ref-289751-S23923915322008070700000)
  59. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (см. " ЗАМЕНА ") (ref-289752-S03290858042008070700000)
  60. ПРОВЕРИТЬ НА УТЕЧКУ ТОПЛИВА (см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ") (ref-289759-S16877855882008070700000)
  61. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ИЗ ДВИГАТЕЛЯ (См. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ") (ref-289752-S32327768382008070700000)
  62. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МОТОРНОГО МАСЛА
  63. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
  64. ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (см. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (ref-289749-S22193950772008070700000)
  65. ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ (см. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ") (ref-289749-S22193950772008070700000)
  66. ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ (см. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ") (ref-289749-S22193950772008070700000)
  67. ПРОВЕРКА CO / HC (См. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ") (ref-289749-S22193950772008070700000)
  68. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 (СМ. " МОНТАЖ ") (ref-289750-S12175651402008070700000)
  69. УСТАНОВИТЬ № 1 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
  70. ЗАДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
  71. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
  72. УСТАНОВИТЬ КАПОТ Временно установить капот с помощью 4-х болтов, подсоединить шланг омывателя.
  73. ОСМОТР КОЛПАКА (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ") (ref-289765-S03061414782008070700000)
  74. РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ КОЛПАК (см. " РЕГУЛИРОВКА ") (ref-289765-S03061414782008070700000)
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
  1. УДАЛИТЬ ПОДЪЕМНИК КЛАПАНОВ Снять 16 подъемников клапанов с головки цилиндров. ПОДСКАЗКА: Расположить подъемники клапанов в правильном порядке.
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВПУСКНОЙ КЛАПАН Используя SST, снять 16 стопорных фиксаторов. SSD 09202-70020 (09203-00010) Снять 8 стопоров, пружины сжатия и впускные клапаны. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН С помощью SST, снять 16 фиксаторов-фиксаторов. SSD 09202-70020 (09201-00010) Демонтировать 8 фиксаторов, пружин сжатия и выпускных клапанов. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  4. УДАЛИТЬ МАСЛО ИЛИ КОЛЬЦО ШТОКА КЛАПАНА Используя щипцы с игольчатым носком, снять масляные уплотнения.
  5. СНЯТЬ СЕДЛО ПРУЖИНЫ КЛАПАНА Используя сжатый воздух и магнитный палец, снять седла пружины клапана путем обдува их воздухом.
  6. ВЫНУТЬ ВИНТОВУЮ ПРОБКУ С ПРЯМОЙ ГОЛОВКОЙ № 1 При помощи прямого шестигранного ключа 14 мм отвернуть 2 винтовые пробки и 2 прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если из прямой винтовой пробки вытекает вода или пробка разъедает, заменить ее.
  7. СНЯТЬ ШПИЛЬКУ
  8. ИЗВЛЕЧЬ КОЛЬЦЕВОЙ ШТИФТ
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
  1. ПРОВЕРКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ НА ПЛОСКОСТНОСТЬ Используя прецизионную прямую кромку и щуп, измерить поверхность, контактирующую с блоком цилиндров и коллекторами для коробления. Максимальное коробление ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ Пункт Указанное условие Сторона блока цилиндров 0,05 мм (0,0020 дюйма) Сторона впускного коллектора 0,08 мм (0.0031 дюйма) Сторону выпускного коллектора 0.08 мм (00031 дюйм) Если коробывание больше максимального, заменить головку цилиндра.
  2. ОСМОТРЕТЬ ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРОВ НА НАЛИЧИЕ ТРЕЩИН С помощью проникающего красителя проверить впускные окна, выпускные окна и поверхность цилиндров на наличие трещин. При наличии трещин заменить головку цилиндров.
  3. ОСМОТРЕТЬ ЗАЗОР ТЯГИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Установить поврежденные распределительные валы (см. " ПОВТОРНАЯ СБОРКА "). Используя циферблатный индикатор, измерить зазор тяги при перемещении распределительного вала взад-вперед. Стандартный зазор тяги СТАНДАРТ ЗАЗОРА ТЯГА СПЕЦИФИКАЦИЯ Пункт Указанное условие Впуск от 0 040 до 0 095 мм (0,0016-0,0037 дюйма) Выпуск от 0 080 до 0 135 мм (от 0,0032 до 0,0053 дюйма) Максимальный зазор Заменить резьба 1150 мм. (ref-289749-S22057199012008070700000)
  4. ЗАСЛОНКЕ1.007.75 МАСЛЕННАСОСН. + 0,05мм. + 0,08мм. - 0,9мм. -0,4шт. + 1,3мм. (+ 0,2мм + 0,5мм) Вып. + 2,5мм. + 0,6мм. = 0,4мм (+ 1,5мм + + 0,7мм) Отм. - 0,05мм Для обеспечения требуемого зазора между кулачком 1 и шейкой (см. " сборочный узел "). (ref-289749-S22057199012008070700000)(ref-289749-S22057199012008070700000)
  5. ОСМОТРЕТЬ ВНУТРЕННЮЮ ПРУЖИНУ СЖАТИЯ С помощью штангенциркуля измерить свободную длину пружины клапана. Свободная длина: 47,43 мм (1 867 дюйма) Если свободная длина не соответствует указанной, заменить пружину клапана. При помощи стального наборного квадрата замерить отклонение пружины клапана Максимальное отклонение: 1,6 мм (0 063 дюйма) При отклонении больше максимального заменить пружину вентиля.
  6. ПРОВЕРИТЬ ВПУСКНОЙ КЛАПАН С помощью скребка для прокладки, зачистить любой углерод на головке клапана. Используя толщину нониуса 0,97, измерить общую длину клапана. Стандартная общая длина: от 101,71 мм (4,0043 дюйма). Минимальная полная длина: 101,21 мм (3,9846 дюймов). Если общая протяженность меньше минимальной, заменить клапан. При помощи микрометра измерить диаметр штока клапана. Диаметр штока: от 5 470 до 0 485 мм (0 254 дюйма - минимальный общий зазор).
  7. ПРОВЕРИТЬ ЗАПАС НА ВЫХЛОПЕ КЛАПАН Используя скребок для прокладки, зачистить любой углерод на головке клапана. С помощью штангенциркуля толщиной 0 030 измерить общую длину клапана. Стандартная общая длина: от 101,15 мм (3,9823 дюйма) Минимальная полная длина: 100,70 мм (3.9646 дюймов) Если общая длинна меньше минимальной, заменить клапан. При помощи микрометра измерить диаметр штока клапана. Диаметр от 5 465 до 5 480 мм (0 252 дюйма) проверить минимальный зазор между штоком клапана.
  8. ОСМОТРЕТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ВТУЛКУ ВПУСКНОГО КЛАПАНА С помощью штангенциркуля измерить внутренний диаметр направляющей втулки. Внутренний диаметр втулки: от 5 510 до 5 530 мм (0,2169-0,2177 дюйма) Вычесть измерение диаметра штока клапана из измерения внутреннего диаметра направляющей втулки Стандартный масляный зазор: от 0 025 до 0 060 мм (0,0010-0,0024 дюйма) Максимальный масляной зазор: 0 080 мм. (0,0031 дюйма) Если зазор больше максимального, заменить клапан и направляющую втулку.
  9. ОСМОТРЕТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ВТУЛКУ ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА С помощью штангенциркуля измерить внутренний диаметр направляющей втулки. Внутренний диаметр втулки: от 5 510 до 5 530 мм (0,2169-0,2177 дюйма) Вычесть измерение диаметра штока клапана из измерения внутреннего диаметра направляющей втулки Стандартный масляный зазор: от 0 030 до 0 065 мм (0,0012-0,0026 дюйма) Максимальный масляной зазор: 0 100 мм. (0,0039 дюйма) Если зазор больше максимального, заменить клапан и направляющую втулку.
  10. ОСМОТРЕТЬ ПОДЪЕМНИК КЛАПАНА С помощью микрометра измерить диаметр подъемника. Диаметр подъемника: от 30 966 до 30 976 мм (от 1,2191 до 1, 2195 дюйма) При помощи калибратора заменить диаметр отверстия подъемника головки цилиндра. Стандартный диаметр отверстия подъема: от 31 009 до 31 025 мм (1.2208 до 1,2215 дюйма) Вычесть измерение диаметра подъемника из измерения максимального диаметра отверстия подъемного устройства.
  11. ОСМОТРЕТЬ УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ С помощью штангенциркуля замерить длину болтов головки от седла до конца. Стандартная длина болта: 141,3-142,7 мм (5 563-5 618 дюйма) Максимальная длина болтового соединения: 144,2 мм (5.677 дюйма) Если длина затяжки болта больше максимальной, заменить установочный болт головки цилиндров.
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
  1. ДЕМОНТИРОВАТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ВТУЛКУ ВПУСКНОГО КЛАПАНА Нагреть головку цилиндров до температуры от 80 до 100 ° C (от 176 до 100°C). Установить головку цилиндра на деревянные колодки. С помощью SST и молотка постучать по направляющей втулке. SSТ 09202-70020 (09202- 00010)
  2. СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ВТУЛКУ ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА Нагреть головку цилиндра до температуры от 80 до 100 ° C (от 176 до 100°C). Установить головку цилиндров на деревянные колодки. С помощью SST и молотка постучать по направляющей втулке. SSТ 09202-70020 (09202- 00010)
  3. Установить ВТУЛКУ 0.05 С ГОЛОВКОЙ ЦИЛИНДРА 0.007 до головки цилиндра 0.310 мм, диаметр отверстия втулки от 0.36 мм до головки цилиндров 0.40 мм (от 0,4049 до 0,4057 дюйма) Установить новую направляющую втулку (STD или O / S 0,05) ДИАМЕТР втулки Диаметр отверстия Использовать от 10.285 до 10 306 мм (0.49 до 0 407 дюйма)
  4. Установить ВТУЛКУ 0.05 С НАПРАВЛЯЮЩИМ ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ЦИЛИНДРА 0.007 До головки цилиндра 0.310 мм, диаметр отверстия втулки от 0.38 до 10.306 мм (от 0,4049 до 0,4057 дюйма) Установить новую направляющую втулку (STD или O / S 0,05) ДИАМЕТР ВТУЛКИ Диаметр отверстия Использовать от 10.285 до 10 306 мм
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
  1. УСТАНОВИТЬ КОЛЬЦЕВОЙ ШТИФТ Используя молоток с пластиковой поверхностью, постучите по новому кольцевому штифту на указанную высоту выступа. Высота выступа: 3 мм (0,12 дюйма)
  2. УСТАНОВИТЬ ШПИЛЬКУ БОЛТ ПРИМЕЧАНИЕ: Если шпилька деформирована или резьба повреждена, заменить ее. Используя гнезда Э5 и Э7 " ТОРКС ", установить шпильки Момент затяжки: Болт А 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * фунт-сила) Болты В 5,0 N * m (51 кг · см *, 44 инч. * лбф) 9bolt C 9,5 n * M (97 кгс * фунт * кв.
  3. С помощью прямого шестигранного ключа диаметром 14 мм установить 2 новые прокладки и две прямые винтовые заглушки. Крутящий момент: 86 Н * м (877 кгс * см, 64 фута * фунт)
  4. УСТАНОВИТЬ СЕДЛО ПРУЖИНЫ КЛАПАНА Установить седла пружины клапана в головку цилиндра.
  5. УСТАНОВКА МАСЛА ИЛИ УПЛОТНИТЕЛЬНОГО КОЛЬЦА ШТОКА КЛАПАНА Нанести легкий слой моторного масла на новое масляное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: обратить пристальное внимание при установке впускных и выпускных масляных уплотнений. Например, установка масляного уплотнения впуска в сторону выпуска или установка сальника выпуска в сторону впуска может вызвать проблемы с установкой позже. СОВЕТ: сальник впускного клапана серый, а сальник выпускного клапана черный. Используя SST неправильно, надавить сальник.
  6. УСТАНОВИТЬ ВПУСКНОЙ КЛАПАН Нанести достаточное покрытие из моторного масла на область наконечника впускного клапана, показанного на иллюстрации. Установить клапан, пружину сжатия и фиксатор пружины на головку цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: установить те же детали в той же комбинации в исходные места. Используя SST, и деревянные колодки, сожмите пружину и установить 2 стопорных замка. SST 09202-70020 (09202- 00010) Используя 5 мм штифтовый пробойник наконечника и слегка ударьте по стержню.
  7. УСТАНОВИТЬ ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН Нанести достаточное количество моторного масла на область наконечника впускного клапана, показанного на иллюстрации. Установить клапан, пружину сжатия и фиксатор пружины на головку цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: установить те же детали в той же комбинации в исходные места. Используя SST, а также деревянные колодки, сожмите пружину и установить 2 стопора фиксатора. SST 09202-70020 (09202- 00010) Используя 5 мм штифтовый пробойник наконечника и слегка ударьте по стержню.
  8. УСТАНОВИТЬ ПОДЪЕМНИК КЛАПАНА Нанести легкий слой моторного масла. Собрать подъемник клапана и кончик штока клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить те же детали в той же комбинации на исходные места.
Схема №149
Схема №150
Схема №151
  1. ОСМОТРЕТЬ СЕДЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ Нанести на поверхность клапана светлое покрытие прусского синего цвета. Слегка прижмите поверхность клапана 0 063 к седлу клапана. Проверить поверхность клапана и седло клапана в соответствии со следующей процедурой: Если прусский синий цвет появляется на 360 ° вокруг поверхности клапана, то поверхность клапана концентрична. Если пруссий синий цвет проявляется на 360 градусов вокруг седла клапана, направляющая и поверхность клапана являются концентрическими. В противном случае восстановить контакт седла вентиля с серединой контрольной стороны (шириной 1,4 мм).
  2. РЕМОНТ СЕДЕЛ ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке посадочного положения необходимо отремонтировать седло. Не допускать попадания посторонних веществ на кромку. 0 055. С помощью резака под углом 45 ° восстановить поверхность седла клапана, чтобы ширина седла была больше, чем указано в спецификации. Используя резаки под углом от 30 ° до 75 °, отрегулировать седло клапана таким образом, чтобы он контактировал по всей окружности седла. Контакт должен находиться в центре седла и ширину седла должна поддерживаться в пределах указанного диапазона по всей периферии седла КЛАПАН.
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
  1. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР МЕЖДУ УПОРАМИ ШАТУНА (СМ. " ПРОВЕРКА ") (ref-289749-S17422438082008070700000)
  2. ОСМОТР МАСЛЯНОГО ЗАЗОРА ШАТУНА (СМ. " КОНТРОЛЬ ") (ref-289749-S17422438082008070700000)
  3. СНЯТЬ ПОРШНЕВУЮ КРЫШКУ В СБОРЕ С ШАТУНОМ Проверить правильность совмещения посадочных мест на шатуне и колпачке для обеспечения правильной повторной сборки. ПОДСКАЗКА: посадочные места на шатунах и крышках предусмотрены через правильную повторную сборку. Используя 12 мм торцовый ключ, равномерно ослабить 2 болта. При помощи 2-х снятых болтов крышки шатуна демонтировать крышку шатуна и нижний подшипник путем качания крышки шатунного механизма вправо и влево.
  4. СНЯТЬ ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК Снять шатунные подшипники. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  5. СНЯТЬ КОМПЛЕКТ ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ Используя расширитель поршневых колец, снять 2 компрессионных кольца. Удалить рейку масляного кольца и расширитель масляных колец вручную ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  6. УДАЛИТЬ стопорное кольцо отверстия поршневого пальца Используя отвертку, вытянуть 2 стопорных кольца.
  7. УДАЛИТЬ ПОРШЕНЬ Постепенно нагревайте поршень до 80-90 ° C (176-126°C). Используя пластиковый молоток и латунную штангу, слегка постучите по поршневому пальцу и снять шатун. ПОДСКАЗКА: Поршень и палец представляют собой согласованный набор. Расположить поршни, штифт, кольца, шатуны и подшипники в правильном порядке.
  8. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР МЕЖДУ КОЛЕНЧАТЫМ ВАЛОМ И УПОРОМ (СМ. " ПРОВЕРКА ") (ref-289749-S17422438082008070700000)
  9. СНЯТЬ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ Равномерно ослабить и удалить 10 болтов крышки главного подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации. Использовать 2 снятых болта крышки главного подшипников для удаления 5 крышек главного подшипника и 5 нижних подшипников. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставить болты в одну из крышек. Ослабить крышку, осторожно потянув вверх и приложив усилие к передней и задней стороне блока цилиндров, как показано на рисунке. Примите меры предосторожности, чтобы не повредить контактные поверхности крышки и блок цилиндров.
  10. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ УПОРНУЮ ШАЙБУ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Снять верхние упорные шайбы с блока цилиндров.
  11. СНЯТЬ ПОДШИПНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Снять 5 подшипников коленчатого вала с блока цилиндров. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  12. СНЯТЬ № 2 ПОДШИПНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Снять подшипники коленчатого вала 5 № 2 с 5 крышек коренных подшипников. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  13. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНЫХ ФОРСУНОК № 1 С помощью шестигранного ключа 5 мм отвернуть болты и снять масляные форсунки.
  14. СНЯТЬ ШПИЛЬКУ
  15. ИЗВЛЕЧЬ КОЛЬЦЕВОЙ ШТИФТ
  16. УДАЛИТЬ ПРЯМОЙ ШТИФТ
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
  1. ОСМОТРЕТЬ ЗАЗОР ТЯГИ ШАТУНА Установить колпачок шатуна (см. " ПОВТОРНАЯ СБОРКА ").при помощи циферблатного индикатора измерить зазор тяги, перемещая шатун взад-вперед Стандартный зазор тяги: от 0 160 до 0 362 мм (от 0,0063 до 0,0143 дюйма) Максимальный зазор по тяге: 0 362мм (0,0143дюйм) Если зазор между тягой больше максимального, то при необходимости заменить узлы шатуна. (ref-289749-S07367894712008070700000)
  2. Отметить 0 000 МАСЛЯНОЙ ЗАЗОР в соответствии со стандартом. 4 0.08 мм Обозначить, что диаметр коленчатого вала и подшипник должен быть равен 85 мм. Проверить кривошипный палец и подшипник на наличие питтинга и царапин. Удалить полоску Plastigage на коленчатом пальце. Заменить переднюю метку крышки шатуна 98 вперед. Установить соединительную крышку (см. " ПОВТОРНАЯ СБОРКА "). Обратить внимание: не поворачивайте коленчатый вал. Снять 2 болта и соединительный колпачок (см ". (ref-289749-S07367894712008070700000)(ref-289749-S17774083502008070700000)
  3. ПРОВЕРИТЬ БЛОК ЦИЛИНДРОВ НА КОРОБЛЕНИЕ Используя прецизионную прямую кромку и щуп, измерить коробление поверхности, которая находится в контакте с прокладкой головки цилиндров. Максимальное коробления: 0,05 мм (0,0020 дюйма) Если коромысло больше максимального, заменить блок цилиндров.
  4. ОСМОТРЕТЬ ОТВЕРСТИЕ ЦИЛИНДРА Используя цилиндрический манометр, измерить диаметр отверстия цилиндра в положениях А и Б в осевом и упорном направлениях. Стандартный диаметр: от 88.500 до 88.513 мм (от 3.4843 до 3,4847 дюйма) Максимальный диаметром: 88.633 мм (3,4894 дюйма) Если средний диаметр 4-х положений больше максимального, заменить блок цилиндров.
  5. ОСМОТР ПОРШНЯ С помощью скребка-прокладки удалить нагар из верхней части поршня. При помощи инструмента для очистки канавок или сломанного кольца очистить канавки поршневого кольца. Используя щетку и растворитель, тщательно прочистите поршень. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать проволочную щетку. Микрометром измерить диаметр поршня под прямым углом к отверстию в поршне, а у поршня 44,3 мм (1,7441 дюйма) от головки поршня. Стандартный диаметр поршня: 88 469 до 88.479 мм (3,4830-38.434) если не указан диаметр поршня.
  6. ОСМОТР МАСЛЯНОГО ЗАЗОРА ПОРШНЯ Вычесть измерение диаметра поршня из измерения диаметра отверстия цилиндра. Стандартный масляный зазор: от 0 021 до 0 044 мм (от 0,0008 до 0,0017 дюйма) Максимальный масляной зазор: 0,10 мм (0,0039 дюйма) Если смазочный зазор больше максимального, заменить все поршни. При необходимости заменить блок цилиндров.
  7. КОНТРОЛЬ ЗАЗОРА МЕЖДУ КАНАВКАМИ КОЛЕЦ Измерить щупом зазор между новым поршневым кольцом и стенкой кольцевой канавки Стандартный зазор в кольцевой канавке ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НА КОЛЬЦЕВЫЕ КАНАВКИ Пункт Оговоренное условие № 1 Кольцо 0 020-0 070 мм (0,0008-0,0028 дюйма) № 2 Кольцо от 0 020 до 0 060 мм (от 0 008 до 0,0024 дюйма) Масляное кольцо От 0,05 до 0 070 мм. (от 0,0008 до 0,0028 дюймов) Если зазор поршня не указан, заменить канавку как.
  8. ОСМОТРЕТЬ ТОРЦЕВОЙ ЗАЗОР КОЛЬЦА ПОРШНЯ Используя поршень, вытолкните поршневое кольцо немного за нижнюю часть кольцевого хода на 110 мм (4,33 дюйма) от верхней части блока цилиндров. С помощью щупа Заменить концевой зазор СТАНДАРТНЫЙ КОЛЬЦЕВОЙ ТОРЕЦ Элемент Условие № 1 Кольцо 0,24-0,31 мм (0,0094-0 012 дюйма) Кол-во колец 0,33-0,43 мм (0,0130 до 0,0169 дюйма) Масляное кольцо 10
  9. Диаметр поршня: 0,08 дюйма, максимальный диаметр поршня - 0,06 дюйма, диаметр поршневого штока - 0,10 мм (от 0 до 6 дюймов). Расстояние между поршневым штоком и максимальным диаметром поршня - 5 см, диаметр маслопоршня - 0,80 мм, диаметр цилиндра - 0,60 мм, максимальное расстояние между поршнем - 0,68 мм, расстояние между цилиндром - 0,65 мм.
  10. ОСМОТР ШАТУННОГО БОЛТА С помощью нониусных штангенциркулей измерить диаметр натяжной части болта. Стандартный диаметр: от 7,2 до 7,3 мм (от 0 283 до 0 287 дюйма) Минимальный диаметр - 7,0 мм (0 276 дюйма) Если диаметр меньше минимального, заменить шатунный болт.
  11. ОСМОТР ШАТУННОГО ПОДУЗЛА С помощью центратора шатуна и щупа проверить соосность шатуна. Проверить отсутствие перекоса. Максимальный перекос: 0,05 мм (0,0020 дюйма) на 100 мм (3,94 дюйма) Если несоосность больше максимальной, заменить шатун. Проверите наличие закручивания. Максимальная закрутка: 0,15 мм (0,0059 дюймов) на 100мм (3,9 дюйма), если скручивание больше максимального, заменить стержень.
  12. Проверить диаметр коленчатого вала 0,95.95 как максимальный диаметр кривошипа 0,91.98 мм. С помощью циферблатного индикатора и V-образных блоков измерить биение окружности, как показано на иллюстрации. Максимальное биение круга: 0,03 мм (0,0012 дюйма). Если конус и искажение больше максимального, заменить коленчатый вал. Используя микрометр, измерить диаметр каждой главной шейки. Стандартный диаметр: от 54 988 до 2,1654 мм.
  13. ОСМОТР УПОРНОГО ЗАЗОРА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА 93 Установить колпачок коренного подшипника (См. " ПОВТОРНАЯ СБОРКА ").с помощью циферблатного индикатора измерить упорный зазор, при этом отжимая назад и вперед коленчатый вал отверткой. Стандартный упорный просвет: от 0,04 до 0,24 мм (от 0,0016 до 0,0095 дюйма) Максимальный упор: 0,30 мм (0,0118 дюйма) Если величина упорного зазора больше максимальной толщины, то заменить шайбы на величину 1,0.060 мм. (ref-289749-S07367894712008070700000)
  14. Изм. 2, 4 дюйма от 5 до 5 мм (см. (Рис. 3). 0,35 дюйма от 0 до 5 см (см. 1). В соответствии с требованиями к цилиндру. 5 мм ".9 мм (См. 2). (СМ. 2-6). Диаметр цилиндра: 2-7 мм (Мин. 3-8). (ref-289749-S07367894712008070700000)(ref-289749-S17774083502008070700000)(ref-289749-S17774083502008070700000)
  15. ПРОВЕРИТЬ УСТАНОВЛЕННЫЙ БОЛТ КРЫШКИ ПОДШИПНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА С помощью штангенциркуля измерить диаметр натяжной части болтов. Стандартный диаметр: от 7,3 до 7,5 мм (от 0 287 до 0 295 дюйма) минимальный диаметр: 7,2 мм (0 284 дюйма) Если диаметр меньше минимального, заменить болт.
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
  1. УСТАНОВИТЬ КОЛЬЦЕВОЙ ШТИФТ Используя пластиковый молоток, постучите по кольцевым штифтам. Стандартный выступ ДИАГРАММА ВЫСТУПА Элемент Выступ A 6 мм (0 236 дюйма) B 5 мм (0.197 дюйма)
  2. УСТАНОВИТЬ ШПИЛЬКУ Используя торцевой ключ Е7 " TORX ", установить шпильку как показано на иллюстрации. Момент затяжки: 9,5 Н * м (97 кгс * см, 84 дюйм * фунт)
  3. УСТАНОВКА ПРЯМОГО ШТИФТА Используя пластиковый молоток, постучите по прямым штифтам. Стандартный выступ ДИАГРАММА ВЫСТУПА Элемент Выступ A 8 мм (0 315 дюйма) B 7,5 мм (0.295 дюйма) C 12 мм (0 472 дюйма) D 5 мм (1 197 дюймов)
  4. ПРОВЕРИТЬ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (См. " ПРОВЕРКА ") (ref-289749-S17422438082008070700000)
  5. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО СОПЛА № 1 С помощью шестигранного ключа диаметром 5 мм установить масляные форсунки при помощи болтов. Крутящий момент: 7,0 Н * м (71 кгс * см, 62 дюйма * фунт)
  6. УСТАНОВКА ПОРШНЯ С помощью отвертки установить новое стопорное кольцо на одном конце отверстия поршневого пальца. ПОДСКАЗКА: Убедиться, что концевой зазор на стопорном кольце не выровнен с вырезом отверстия под палец поршня. Постепенно нагрейте поршень приблизительно до 80-90 ° C (176-126°C). Совместите передние метки на поршне и шатуне и протолкните поршень большим пальцем руки. Используя отвертку, установить новое защелкивающее кольцо на другой конец отверстия для выреза штифта.
  7. УСТАНОВКА КОМПЛЕКТА ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ Монтаж расширителя масляного кольца и рейки масляных колец производить вручную. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить расширитель и маслосъемное кольцо так, чтобы концы их колец находились с противоположных сторон. Надежно установить расширитель во внутреннюю канавку смазочного кольца. При помощи расширителя поршневого кольца установить 2 компрессионных кольца таким образом, чтобы метки краски были расположены как показано на иллюстрации. ЗАМЕЧАНИЕ: Установить компрессионное кольцо № 2 с кодовой меткой (2n и xtag0), обращенной вверх намагничиванием 1. 2A
  8. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Установить верхний подшипник с масляной канавкой на блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Не наносите моторное масло на подшипники или контактные поверхности.
  9. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА № 2 Установить на колпачок подшипника подшипник коленчатого вала № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистить заднюю сторону подшипника и опорную поверхность шатуна Поверхность должна быть свободна от пыли и масел.
  10. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ УПОРНУЮ ШАЙБУ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Установить 2 упорные шайбы под шейку № 3 блока цилиндров масляными канавками, обращенными наружу. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в установке надлежащих упорных шайб. Нанести моторное масло на упорную шайбу коленчатого вала.
  11. УСТАНОВИТЬ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ Теперь для того, чтобы болты подшипника коленчатого вала были притянуты моторным маслом (см. иллюстрацию 90). Проверить болты на коленчатом валу 90. Нанести моторное масло на подшипник коленвала № 2 закрасить в зазоре *. Осмотреть передние метки и установить крышки подшипников на блок цилиндров. Нанести легкий слой моторного масла на резьбу и под болты крышки подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты крышки главного подшипника затянуты за 2 последовательных шага. Установить и равномерно затянуть 10 болтов крышки основного подшипника в последовательности, показанной на рисунке 40 см. (ref-289749-S17422438082008070700000)
  12. УСТАНОВИТЬ ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК Совместите зубец подшипника с канавкой на шатуне или соединительной крышке. ПРИМЕЧАНИЕ: Не смазать подшипники и контактные поверхности моторным маслом.
  13. УСТАНОВИТЬ ЗАГЛУШКУ ПОРШНЯ В СБОРЕ С ШАТУНОМ плавно. ПРИМЕЧАНИЕ: болты крышки шатуна затягиваются за 2 последовательных шага. Смазать смазочным маслом стенки цилиндра, поршни и поверхности шатунных подшипников. Проверить положение торцов поршневых колец. Используя компрессор поршневого кольца, протолкните правильно пронумерованные поршень и узлы шатуна в каждый цилиндр передней меткой поршня, обращенной вперед. ЗАМЕЧАНИЕ: совместите пронумерированную крышку шатуна со штоком. (ref-289749-S17422438082008070700000)
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
  1. Снять передний WHEEL RH (СНЯТЬ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО)
  2. ЗАДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВЫЙ
  3. СНЯТЬ КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА (см. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (ref-289749-S40633092822008070700000)
  4. СНЯТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА При помощи SST удерживайте шкив на месте и ослабить болт шкива.SST 09213-54015 (91651-60855), 09330-00021 С помощью SST- снять шкив коленвала. SCT 09950-50013 (09951-05010, 09952-05010, 09511- 05020, 09450505020-)
  5. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА С помощью ножа отрежьте кромку масляного уплотнения. При помощи отвертки вытянуть масляное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте поверхность посадочного отверстия сальника и коленчатого вала. ПОДСКАЗКА: перед использованием заклейте наконечник шуруповерта лентой.
Схема №216
  1. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Смазать смазкой Mp губку нового масляного уплотнения. Используя SST и молоток, постучите по масляному уплотнению до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с краем заднего фиксатора сальника. SST 09223-22010 ПРИМЕЧАНИЕ: держите губку свободной от посторонних веществ. Не постукивайте по сальнику под углом.
  2. УСТАНОВИТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА С ПОМОЩЬЮ SST, зафиксировать шкив на месте и затянуть болт.SST 09213-54015 (91651-60855), 09330-00021 Крутящий момент: 180 Н * м (1835 кгс * см, 133 фут * фунт)
  3. УСТАНОВИТЬ V-ОБРАЗНЫЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА (см. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (ref-289749-S40633092822008070700000)
  4. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МОТОРНОГО МАСЛА
  5. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ МОТОРНОГО МАСЛА (См. " ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (ref-289751-S13215247042008070700000)
  6. ЗАДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
  7. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
  1. СНЯТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ (для автоматической коробки передач) (См. " СНЯТИЕ ") (ref-289742-S31259398672008070700000)
  2. СНЯТЬ РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ (для ручного трансакселя) (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289741-S35470003322008070700000)
  3. СНЯТЬ КРЫШКУ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для ручного управления коробкой передач) (см. раздел " СНЯТИЕ ") (ref-289758-S37930325372008070700000)
  4. СНЯТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для ручной трансмиссии)
  5. СНЯТЬ ПЛАСТИНУ ПРИВОДА И ПОДУЗЕЛ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА (для автоматического трансакселя) С помощью SST удерживайте коленчатый вал.SST 09213-54015 (91651-60855), 09330-00021 Отвернуть 8 болтов, проставку задней пластины привода, приводную пластину и распорку передней пластины привода.
  6. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАХОВИКА (для ручного Трансакселя) С помощью SST удерживайте коленчатый вал.SST 09213-54015 (91651-60855), 09330-00021 Отвернуть 8 болтов и маховик.
  7. СНЯТЬ ЗАДНИЙ САЛЬНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА С помощью ножа отрежьте кромку масляного уплотнения. При помощи отвертки вытянуть масляное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия проверить коленчатый вал на наличие повреждений. В случае повреждения разровняйте поверхность наждачной шкуркой 400-зернистостью. ПОДСКАЗКА: перед использованием заклейте наконечник шуруповерта лентой.
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
  1. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Смазать губку нового сальника смазкой Mp. Используя SST и молоток, постучите по сальнику до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с краем заднего фиксатора сальника.SST 09223-15030, 09950-70010 (09951-07100) ПРИМЕЧАНИЕ: Держите губку свободной от посторонних веществ. Не постукивайте о сальник под углом.
  2. УСТАНОВИТЬ ШТОК ПРИВОДА И КОЛЬЦЕВУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ (для автоматического трансакселя) Вымыть 8 болтов и 8 отверстий под болты. Нанести клей на 2 или 3 витка резьбы 8-ми болтами. Клей: Toyota Genuine клей 1344, Three Bond 1344 или аналог Используя SST, удерживайте коленчатый вал. SST 09213-54015 (91651-60855), 09330-00021 Совместить передний шток с отверстием под пластину привода.
  3. УСТАНОВИТЬ МАХОВИК В СБОРЕ (для ручного трансакселя) Очистить 8 болтов и 8 отверстий под болты. Нанести клей на 2 или 3 витка резьбы 8-ми болтов. Клей: Toyota Beutine клей 1344, Three Bond 1344 или аналог С помощью SST придержать коленчатый вал. SST 09213-54015 (91651-60855), 09330-00021 Показано несколько шагов, равномерно установить болты * кн.
  4. УСТАНОВИТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для ручной коробки передач) (см. " УСТАНОВКА ") (ref-289758-S32261719002008070700000)
  5. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для ручной коробки передач) (см. " УСТАНОВКА ") (ref-289758-S32261719002008070700000)
  6. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ (для автоматического трансакселя) (см. " УСТАНОВКА ") (ref-289742-S29456220692008070700000)
  7. УСТАНОВИТЬ РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ (для ручного трансакселя) (см. " УСТАНОВКА ") (ref-289741-S16628919902008070700000)
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
  1. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ПРЯМО ВПЕРЕД
  2. ЗАКРЕПИТЬ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289766-S05566956112008070700000)
  3. ХЛАДАГЕНТ ИЗ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ (См. " ЗАМЕНА ") (ref-289743-S36547954692008070700000)
  4. ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ НАГНЕТАНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289759-S12428732202008070700000)
  5. СНЯТЬ БАТАРЕЮ (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289752-S03883011382008070700000)
  6. СНЯТЬ КОЛПАК (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289749-S04498049602008070700000)
  7. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА
  8. СНЯТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ПЕРЕДАЧУ ПОД КРЫШКОЙ В СБОРЕ
  9. СНЯТЬ № 1 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
  10. СНЯТЬ № 2 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
  11. ЗАДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
  12. ЗАДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВЫЙ
  13. ОТДЕЛЬНАЯ ЦЕНТРАЛЬНАЯ ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА В СБОРЕ Отвернуть 2 болта и отделите центральную выхлопную трубу. Снять прокладку.
  14. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ Отсоединить разъем датчика нагретого кислорода, отвернуть 2 болта и 2 пружины сжатия и снять переднюю выхлопную трубу.
  15. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289750-S15841887892008070700000)
  16. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (См. " ЗАМЕНА ") (ref-289752-S03290858042008070700000)
  17. СЛИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ (для автоматической трансмиссии) (см. " УДАЛЕНИЕ ") (ref-289742-S31259398672008070700000)
  18. СЛИВ МАСЛА трансмиссия С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289741-S35470003322008070700000)
  19. ОТДЕЛЬНЫЙ РЕЗЕРВНЫЙ БАК РАДИАТОРА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289749-S04498049602008070700000)
  20. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ СО ШЛАНГОМ (СМ. " СНЯТИЕ ") (ref-289755-S03675244712008070700000)
  21. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КОЖУХА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289757-S11032955632008070700000)
  22. СНЯТЬ ДЕРЖАТЕЛЬ БАТАРЕИ № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289742-S31259398672008070700000)
  23. СНЯТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289755-S03675244712008070700000)
  24. СНЯТЬ КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА (см. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (ref-289749-S40633092822008070700000)
  25. СНЯТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289764-S13815299902008070700000)
  26. ОТДЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ ВСАСЫВАЮЩЕГО ШЛАНГА (СМ. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289743-S10414147652008070700000)
  27. ОТДЕЛЬНЫЙ ПОДУЗЕЛ РАЗГРУЗОЧНОГО ШЛАНГА (СМ. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289743-S10414147652008070700000)
  28. СНЯТЬ КОМПРЕССОР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289743-S10414147652008070700000)
  29. ОТСОЕДИНИТЬ ВЫХОДНОЙ ШЛАНГ РАДИАТОРА (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289752-S03883011382008070700000)
  30. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ РАДИАТОРА НА ВХОДЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289752-S03883011382008070700000)
  31. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТРУБЫ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ No1 (для автоматической коробки передач)
  32. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТРУБЫ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 2 (для автоматической коробки передач)
  33. ОТСОЕДИНИТЬ ВЫХОДНОЙ ВОДЯНОЙ ШЛАНГ НАГРЕВАТЕЛЯ (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289743-S30848237172008070700000)
  34. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ВОДЫ НА ВХОДЕ НАГРЕВАТЕЛЯ (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289743-S30848237172008070700000)
  35. Заглушите топливный патрубок, не допуская попадания топлива в топливную трубку. При наличии засорения топливного патрубка на штуцере топливной трубки произвести стравливание или откручивание масляной трубки. Снять с хомута топливного шланга штуцер топливной трубы № 2. Протереть штуцер топливных трубок и установить SST. SST 09268-21010 Повернуть St для совмещения фиксатора внутри штуцера топливной втулки со скошенной частью SСТ.
  36. ОТСОЕДИНИТЬ ОБРАТНЫЙ КЛАПАН К ШЛАНГУ ТРУБКИ СОЕДИНИТЕЛЯ Отстыковать обратный клапан от шланга трубки соединителя.
  37. ДЕМОНТИРОВАТЬ АККУМУЛЯТОР СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для ручного управления коробкой передач) (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289758-S20808064752008070700000)
  38. ОТДЕЛЬНЫЙ ЦИЛИНДР ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для трансмиссии с ручным управлением) (см. " СНЯТИЕ ") (ref-289758-S20642934812008070700000)
  39. ОТДЕЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР НА ГИБКУЮ ШЛАНГОВУЮ ТРУБКУ (для ручного трансакселя) (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289741-S35470003322008070700000)
  40. ОТДЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (для автоматической коробки передач) (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289742-S31259398672008070700000)
  41. ОТДЕЛЬНЫЙ ТРОС УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (для ручной коробки передач) (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289741-S35470003322008070700000)
  42. СНЯТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ (для автоматической коробки передач) (см. " РАЗБОРКА ") (ref-289757-S02915096342008070700000)
  43. СНЯТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ (для ручного управления трансакселем) (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289757-S11032955632008070700000)
  44. СНЯТЬ ЛИСТ ГЛУШИТЕЛЯ С КРЫШКОЙ ОТВЕРСТИЯ КОЛОНКИ (СМ. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289767-S21379361372008070700000)
  45. ОТДЕЛЬНЫЙ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ № 2 В СБОРЕ (СМ. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289767-S21379361372008070700000)
  46. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289766-S05566956112008070700000)
  47. SEPARATE блок управления двигателем Потянуть рычаг вверх и отсоединить разъем ЕСМ.
  48. ОТДЕЛЬНЫЙ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ Снять крышку блока реле машинного отделения. Отвернуть гайку и отсоединить разъемы 2 проводов двигателя. Снять болт и крышку провода двигателя. Затем отсоединить от крышки провода двигателя провод двигателя. Отвинтить гайку от плюсовой клеммы батареи для отсоединения провода двигателя, отсоединить разъем заземляющего кабеля. Отсоединить кабель массы от зажима, расположенного рядом со стартером. Вынуть болт с кабелем массы, расположенным возле стартера.
  49. ОТВЕРНУТЬ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289768-S04859016202008070700000)
  50. УДАЛИТЬ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Проделайте такую же процедуру для левого борта.
  51. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЛЕВЫЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289768-S04859016202008070700000)
  52. SEPARATE передний датчик скорости Rh HINT: Выполнить аналогичную процедуру для левого борта.
  53. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ ПОДУЗЕЛ № 1 ПОДВЕСКИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289768-S04859016202008070700000)
  54. РАЗДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ № 1 ПОДУЗЕЛ ПОДВЕСКИ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Выполнить аналогичную процедуру для левого борта.
  55. ОТДЕЛЬНАЯ КОНЦЕВАЯ ПОДСБОРКА ШТАНГИ, ЛЕВАЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289766-S05566956112008070700000)
  56. ОТДЕЛЬНАЯ ТЯГА КОНЦЕВАЯ ПОДУЗЕЛ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Проделайте такую же процедуру для левого борта.
  57. ОТДЕЛЬНОЕ ЗВЕНО ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВОЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289769-S40700526812008070700000)
  58. ПОДСКАЗКА ПО ПРАВОМУ БОРТУ ОТДЕЛЬНОГО ЗВЕНА ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА: Выполнить аналогичную процедуру для левого борта.
  59. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ МОСТ В СБОРЕ ЛЕВ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289770-S10254188082008070700000)
  60. РАЗДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ МОСТ В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру для левого борта.
  61. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289770-S10254188082008070700000)
  62. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ПРАВЫЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289770-S10254188082008070700000)
  63. ОТДЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА (для автоматической коробки передач) (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289742-S31259398672008070700000)
  64. ПОДВЕСИТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ Установить подвески двигателя № 1 и № 2 на новые болты, как показано на иллюстрации Крутящий момент: 38 Н * м (387 кгс * см, 28 фут * лбф) Номер детали № СПРАВОЧНАЯ КАРТА Артикул № 1 Подвеска двигателя 12281-28010 № 2 Подвесы двигателей 12282-28010 Болт 91512-6120 Крепление строповочного устройства к подвескам двигателя и цепи.
  65. СНЯТЬ УСИЛЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ ЛЕВ. Отвернуть 4 болта и снять усиление переднего элемента подвески лев.
  66. СНЯТЬ ПОДСКАЗКУ ПО УСИЛЕНИЮ ПРАВОГО ЭЛЕМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ: Выполнить аналогичную процедуру для левого борта.
  67. СНЯТЬ СКОБУ ЗАДНЕГО ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ Снять 3 болта и заднюю скобу левого переднего элемента подвески.
  68. УДАЛИТЬ СКОБУ ПЕРЕДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Проделайте аналогичную процедуру для левого борта.
  69. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ Поддержите переднюю поперечину подвески с помощью трансмиссионного домкрата. Отвернуть 4 болта, 2 гайки и подузел передней траверсы.
  70. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПЕРЕДНЕЙ ПОПЕРЕЧИНЫ Отвернуть болт и гайку. Отделить переднюю часть изолятора крепления двигателя от передней части кронштейна крепления двигателя. Вывернуть 2 болта и передний изолятор крепления двигателя. ПОДСКАЗКА: Эту процедуру следует выполнять только при необходимости замены изолятора установки двигателя. Вывинтите 4 болта с передней поперечиной.
  71. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПРАВЫЙ ПОДУЗЕЛ ИЗОЛЯТОРА КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (СМ. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289749-S04498049602008070700000)
  72. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МОНТАЖНОГО ИЗОЛЯТОРА ДВИГАТЕЛЯ ЛЕВЫЙ Вывернуть сквозной болт и гайку, отвернув 4 болта и демонтировать монтажный изолятор двигателя левый.
  73. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ТРАНСАКСЕЛЕМ Установить подъемник двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Поместить двигатель на деревянные колодки или аналог так, чтобы двигатель был вровень. Осторожно вынуть двигатель с трансаклем из автомобиля.
  74. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ПОДУЗЕЛ МОНТАЖНОГО ИЗОЛЯТОРА ДВИГАТЕЛЯ Отвернуть болт и гайку, а также отделите задний монтажный изолятор двигателя.
  75. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ПОДШИПНИКА ПРИВОДНОГО ВАЛА Отвернуть 3 болта и кронштейн.
  76. СНЯТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ (для автоматической коробки передач) (См. " СНЯТИЕ ") (ref-289742-S31259398672008070700000)
  77. СНЯТЬ РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ (для ручного трансакселя) (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289741-S35470003322008070700000)
  78. СНЯТЬ КРЫШКУ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для ручного управления коробкой передач) (см. раздел " СНЯТИЕ ") (ref-289758-S37930325372008070700000)
  79. СНЯТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для ручной трансмиссии)
  80. СНЯТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛИТУ И ПОДУЗЕЛ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА (для автоматической трансмиссии) (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289749-S00328079442008070700000)
  81. СНЯТЬ МАХОВИКОВЫЙ ПОДУЗЕЛ (Для ручного управления трансакселем) (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289749-S00328079442008070700000)
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
  1. УСТАНОВИТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛИТУ И ПОДУЗЕЛ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА (для автоматической трансмиссии) (см. " УСТАНОВКА ") (ref-289749-S42092499212008070700000)
  2. УСТАНОВИТЬ МАХОВИКОВЫЙ ПОДУЗЕЛ (Для ручной трансмиссия) (см. " УСТАНОВКА ") (ref-289749-S42092499212008070700000)
  3. УСТАНОВИТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для ручной коробки передач) (см. " УСТАНОВКА ") (ref-289758-S32261719002008070700000)
  4. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для ручной коробки передач) (см. " УСТАНОВКА ") (ref-289758-S32261719002008070700000)
  5. ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА КРЫШКИ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для ручного управления трансакселем) (см. " УСТАНОВКА ") (ref-289758-S32261719002008070700000)
  6. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ (для автоматического трансакселя) (см. " УСТАНОВКА ") (ref-289742-S29456220692008070700000)
  7. УСТАНОВИТЬ РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ (для ручного трансакселя) (см. " УСТАНОВКА ") (ref-289741-S16628919902008070700000)
  8. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ПОДШИПНИКА ПРИВОДНОГО ВАЛА Установить кронштейн с помощью 3-х болтов. Крутящий момент: 64 Н * м (653 кгс * см, 47 фут * фунт)
  9. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Установить проходным болтом задний монтажный изолятор двигателя на кронштейн для монтажа двигателя. Крутящий момент: 95 Н * м (969 кгс * см, 70 фут * фунт)
  10. УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ С ТРАНСАКСЕЛЕМ Установить двигатель в сборе с трансактором и траверсой передней подвески на подъемник двигателя. Приведите в действие подъёмник двигателя и поднять узел двигателя с трансакселом и поперечиной передней подвески до положения, при котором можно будет установить изолятор для установки двигателя ПРАВОГО и ЛЕВОГО ШАССИ. ВНИМАНИЕ: Не поднимайте двигатель больше, чем необходимо. Если двигатель поднят чрезмерно, автомобиль также может быть поднят вверх. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что двигатель свободен от всей проводки.
  11. УСТАНОВИТЬ ИЗОЛЯТОР ДЛЯ МОНТАЖА ДВИГАТЕЛЯ ПОДУЗЕЛ ЛЕВ. Установить изолятор для монтажа двигателя ЛЕВЫЙ на 4 болта. Крутящий момент: 95 Н * м (969 кгс * см, 70 фут * фунт) Установить диэлектрик для монтажа двигателей ЛЕВЫЙ со сквозным болтом и гайкой.
  12. УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ ПОДУЗЕЛ ИЗОЛЯТОРА ДЛЯ МОНТАЖА ДВИГАТЕЛЯ (см. " МОНТАЖ ") (ref-289749-S14895229092008070700000)
  13. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОПЕРЕЧНЫЙ ЭЛЕМЕНТ В СБОРЕ Установить переднюю траверсу с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 96 Н * м (979 кгс * см, 71 фут * фунт) Установить передний изолятор для монтажа двигателя с помощью 2-х болтов Вращающий момент: 95 N * m (969 кгс * км, 70 футов * фунт-сила) ПОДСКАЗКА: эту процедуру выполняйте только при необходимости замены изолятора крепления двигателя к передней гайке крепления кронштейна двигателя: Установить изолятор крепления двигателя спереди кронштейна gn и kn.
  14. УСТАНОВИТЬ ПОПЕРЕЧИНУ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ ПОДУЗЕЛ Поддерживайте гайку передней подвески домкратом трансмиссии, вставляя при этом SST 970 см в контрольные отверстия на поперечине передней подвески Rh и Ln попеременно затягивайте 2 болта А, 2 болты Б и 2 гайки с правой и левой сторон до соответствующего заданного крутящего момента за несколько ступеней.69 SST 09670-00020 Момент: болт А 145 н * Кф * * гм (1479).
  15. УСТАНОВИТЬ СКОБУ ПЕРЕДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ ЗАДНЮЮ ЛЕВУЮ Установить заднюю скобу переднего элемента подвески на 3 болта. Момент затяжки: болт А 145 Н * м (1479 кгс * см, 107 фут * фунт) Болт B 93 N * m (948 кгс * см., 69 футов * фунт
  16. УСТАНОВИТЬ СКОБУ ПЕРЕДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Проделайте аналогичную процедуру для левого борта.
  17. УСТАНОВКА УСИЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ ЛЕВОГО Установить усиление переднего элемента подвески ЛЕВОГО с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 96 Н * м (979 кгс * см, 71 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ. Временно затянуть болты А и В, а затем полностью затянуть 4 болта в порядке C, B, D и A.
  18. Установить передний подвеска ELEMENT ENFORCEMENT Rh HINT: Выполнить аналогичную процедуру для левого борта.
  19. УСТАНОВИТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ (для автоматической коробки передач) (см. " УСТАНОВКА ") (ref-289742-S29456220692008070700000)
  20. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВ (см. " МОНТАЖ ") (ref-289770-S07894037082008070700000)
  21. МОНТАЖ ПРАВОГО ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА В СБОРЕ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-289770-S07894037082008070700000)
  22. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ОСЬ В СБОРЕ ЛЕВУЮ (см. " МОНТАЖ ") (ref-289770-S07894037082008070700000)
  23. Установить передний AXLE сборка Rh HINT: Выполнить аналогичную процедуру для левого борта.
  24. УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ ТЯГУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ ") (ref-289769-S30519544772008070700000)
  25. Установить передний STABILIZER LINK сборка Rh HINT: Выполнить аналогичную процедуру для левого борта.
  26. МОНТАЖ КОНЦЕВОГО ПОДУЗЛА ТЯГИ ЛЕВОГО (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-289766-S07081454722008070700000)
  27. ИНСТРУКЦИЯ ПО МОНТАЖУ КОНЦЕВОГО ПОДУЗЛА СТЯЖНОЙ ТЯГИ ПРАВАЯ: Выполнить аналогичную процедуру для левого борта.
  28. УСТАНОВИТЬ ЛЕВЫЙ ПОДУЗЕЛ КРОНШТЕЙНА ПОДВЕСКИ No1 ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ (см. " МОНТАЖ ") (ref-289768-S12922655822008070700000)
  29. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ № 1 ПОДУЗЕЛ ПОДВЕСКИ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Выполнить аналогичную процедуру для левого борта.
  30. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ЛЕВЫЙ (см. " МОНТАЖ ") (ref-289768-S12922655822008070700000)
  31. Установить передний датчик скорости Rh HINT: Выполнить аналогичную процедуру для левого борта.
  32. УСТАНОВИТЬ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА ЛЕВУЮ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-289768-S12922655822008070700000)
  33. УСТАНОВИТЬ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Проделайте такую же процедуру для левого борта.
  34. ПОДСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ Установить кабель массы болтом, расположенным около стартера. Момент затяжки: 13 Н * м (133 кгс * см, 10 фут * лбф) Присоедините кабель массы к зажиму, расположенному рядом со стартером. Подключить разъем кабеля массы. Соединить гайкой провод двигателя с плюсовой клеммой аккумуляторной батареи. Крутящий момент: 13 N * m (133 кгф * км, 10 футов * лб) Подсоединить 2 разъема провода двигателя и наверните гайку.
  35. CONNECT блок управления двигателем Соединить разъем с компьютером управления двигателем при помощи рычага зажима и замка.
  36. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ № 1 (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-289766-S07081454722008070700000)
  37. УСТАНОВИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ № 2 В СБОРЕ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-289767-S16623782372008070700000)
  38. УСТАНОВИТЬ ЛИСТ С ГЛУШИТЕЛЕМ ОТВЕРСТИЯ КОЛОННЫ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-289767-S16623782372008070700000)
  39. УСТАНОВИТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ (для автоматической коробки передач) (см. " УСТАНОВКА ") (ref-289757-S42874960752008070700000)
  40. УСТАНОВКА СТАРТЕРА В СБОРЕ (для ручной трансмиссия) (см. " УСТАНОВКА ") (ref-289757-S42874960752008070700000)
  41. МОНТАЖ ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (для автоматической коробки передач) (см. " УСТАНОВКА ") (ref-289742-S29456220692008070700000)
  42. МОНТАЖ ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (для ручной коробки передач) (см. " УСТАНОВКА ") (ref-289741-S16628919902008070700000)
  43. УСТАНОВИТЬ АККУМУЛЯТОР НА ГИБКУЮ ШЛАНГОВУЮ ТРУБКУ (для ручного трансакселя) (См. " УСТАНОВКА ") (ref-289741-S16628919902008070700000)
  44. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для ручной трансмиссии) (см. " УСТАНОВКА ") (ref-289758-S40909646042008070700000)
  45. УСТАНОВИТЬ АККУМУЛЯТОР СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для ручной трансмиссии) (см. " УСТАНОВКА ") (ref-289758-S27388609972008070700000)
  46. ПОДСОЕДИНИТЬ ОБРАТНЫЙ КЛАПАН К ШЛАНГУ ТРУБКИ ШТУЦЕРА Присоедините обратный клапан к шлангу трубки штуцера.
  47. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ Состыковать штуцер топливопровода и топливный трубопровод. ВНИМАНИЕ: Совместить штуцер топливного патрубка с трубопроводом, затем вдвинуть штуцер топливных трубок до тех пор, пока фиксатор не издаст звук " щелчок ".если соединение герметично, смазать наконечник трубопровода небольшим количеством моторного масла. После соединения потянуть на себя трубу и штуцер, чтобы убедиться в надежности их соединения. Зацепите клешку и установить хомут топливного трубопровода № 1.
  48. ПОДСОЕДИНИТЬ ВХОДНОЙ ВОДЯНОЙ ШЛАНГ НАГРЕВАТЕЛЯ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-289743-S36981124772008070700000)
  49. ПОДСОЕДИНИТЬ ВЫХОДНОЙ ВОДЯНОЙ ШЛАНГ НАГРЕВАТЕЛЯ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-289743-S36981124772008070700000)
  50. ПОДСОЕДИНИТЬ № 2 ПОДУЗЕЛ ТРУБЫ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (для автоматической коробки передач)
  51. ПОДСОЕДИНИТЬ № 1 ТРУБНЫЙ ПОДУЗЕЛ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (для автоматической коробки передач)
  52. УСТАНОВИТЬ КОМПРЕССОР В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ ") (ref-289743-S06037661592008070700000)
  53. ПОДСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ РАЗГРУЗОЧНОГО ШЛАНГА (См. " МОНТАЖ ") (ref-289743-S06037661592008070700000)
  54. ПОДСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ВСАСЫВАЮЩЕГО ШЛАНГА (См. " МОНТАЖ ") (ref-289743-S06037661592008070700000)
  55. УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ ") (ref-289764-S22659262012008070700000)
  56. УСТАНОВИТЬ V-ОБРАЗНЫЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА (см. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (ref-289749-S40633092822008070700000)
  57. УСТАНОВИТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЯ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-289755-S15393896032008070700000)
  58. УСТАНОВИТЬ ДЕРЖАТЕЛЬ БАТАРЕИ № 2 (см. раздел " УСТАНОВКА ") (ref-289742-S29456220692008070700000)
  59. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-289757-S42874960752008070700000)
  60. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ СО ШЛАНГОМ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-289755-S15393896032008070700000)
  61. УСТАНОВИТЬ ЗАПАСНОЙ БАК РАДИАТОРА В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-289749-S14895229092008070700000)
  62. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ Используя штангенциркуль, измерить свободную длину пружины сжатия. Минимальная длина: 41,5 мм (1 634 дюйма). Если длина не соответствует указанной, заменить пружину сжатия. Установить новую прокладку выхлопной трубы к преобразователю выпускного коллектора. Установить переднюю выхлопную трубу с 2 пружинами сжатия и 2 болтами. Крутящий момент: 43 Н * м (438 кгс * см, 32 фут * фунт-сила)
  63. УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ Установить новую прокладку на переднюю выпускную трубу. Установить центральную выхлопную трубу с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 43 Н * м (438 кгс * см, 32 фута * фунт)
  64. Добавить автоматическую трансмиссионную жидкость (для автоматической трансмиссии) (см. " УСТАНОВКА ") (ref-289742-S29456220692008070700000)
  65. ПРОВЕРИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ (для автоматической трансмиссии) (см. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (ref-289742-S15038766492008070700000)
  66. ADD МКПП масло (для ручной коробки передач)
  67. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА МАСЛА ДЛЯ РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСАКСЕЛЕМ (см. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (ref-289741-S04960680092008070700000)
  68. УСТАНОВКА БАТАРЕИ (см. " МОНТАЖ ") (ref-289752-S17907450142008070700000)
  69. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (см. " ЗАМЕНА ") (ref-289752-S03290858042008070700000)
  70. ЗАПРАВИТЬ ХЛАДАГЕНТ (См. " ЗАМЕНА ") (ref-289743-S36547954692008070700000)
  71. ПРОГРЕТЬ ДВИГАТЕЛЬ (См. " ЗАМЕНА ") (ref-289743-S36547954692008070700000)
  72. ДОБАВИТЬ ЖИДКОСТЬ СЦЕПЛЕНИЯ (для ручного трансмиссия)
  73. СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ЛИНИИ СЦЕПЛЕНИЯ (для ручной коробки передач) (см. " Стравливание давления ") (ref-289758-S36107446522008070700000)
  74. ПРОВЕРИТЬ НА УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ СЦЕПЛЕНИЯ (для ручного трансмиссия)
  75. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ СЦЕПЛЕНИЯ В РЕЗЕРВУАРЕ (для ручного трансмиссия)
  76. ОСМОТРЕТЬ НА НАЛИЧИЕ ТЕЧИ ТОПЛИВА (см. " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ") (ref-289759-S18326875172008070700000)
  77. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ИЗ ДВИГАТЕЛЯ (См. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ") (ref-289752-S32327768382008070700000)
  78. ПРОВЕРИТЬ УТЕЧКУ ХЛАДАГЕНТА (см. " ЗАМЕНА ") (ref-289743-S36547954692008070700000)
  79. ОСМОТРЕТЬ НА АВТОМАТИЧЕСКУЮ УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ трансмиссия (для автоматического трансмиссия)
  80. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (для автоматической трансмиссии) (См. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ") (ref-289742-S06908785412008070700000)
  81. РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (для автоматической коробки передач) (См. " УСТАНОВКА ") (ref-289742-S20451553052008070700000)
  82. ПРОВЕРИТЬ УТЕЧКУ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
  83. ЗАДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ УСТАНОВИТЬ ПОД ЛЕВУЮ КРЫШКУ
  84. ЗАДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
  85. УСТАНОВИТЬ № 2 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
  86. УСТАНОВИТЬ № 1 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
  87. УСТАНОВИТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ ПОД КРЫШКОЙ В СБОРЕ
  88. УСТАНОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
  89. УСТАНОВИТЬ КОЛПАК (См. " УСТАНОВКА ") (ref-289749-S14895229092008070700000)
  90. ОСМОТР КОЛПАКА (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ") (ref-289765-S03061414782008070700000)
  91. РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ КОЛПАК (см. " РЕГУЛИРОВКА ") (ref-289765-S03061414782008070700000)
  92. ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ (см. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ") (ref-289749-S22193950772008070700000)
  93. ПРОВЕРКА CO / HC (См. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ") (ref-289749-S22193950772008070700000)
  94. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 (СМ. " МОНТАЖ ") (ref-289750-S12175651402008070700000)
  95. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Осмотреть и отрегулировать центровку передних колес (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-289769-S01710981402008070700000)
  96. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ ДАТЧИКА СКОРОСТИ АБС
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
  1. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ТРУБОПРОВОДА ПОДАЧИ ТОПЛИВА (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289759-S12428732202008070700000)
  2. СНЯТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289759-S12428732202008070700000)
  3. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ВЕНТИЛЯЦИИ № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289759-S12428732202008070700000)
  4. СНЯТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР Отсоединить разъем масляного управляющего клапана ГРМ распределительного вала, снять зажим электрожгута, отвернуть 5 болтов, 2 гайки и впускной коллектор, снять прокладку с впускного коллектора.
  5. СНЯТЬ ИЗОЛЯТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289755-S01665970172008070700000)
  6. СНЯТЬ ТЕПЛОИЗОЛЯТОР ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1 Отвернуть 4 болта и снять утеплитель выпускного коллектора № 1.
  7. ДЕМОНТИРОВАТЬ впускной коллектор Вынуть болт и гайку, затем снять останов впускной коллектор.
  8. ДЕМОНТИРОВАТЬ впускной коллектор № 2 ОСТАВИТЬ Отвернуть болт и гайку, после чего снять останов коллектора № 2.
  9. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ВЫХЛОПНОГО КОЛЛЕКТОРА Отвернуть 5 гаек и преобразователь выпускного коллектора, снять прокладку.
  10. УДАЛИТЬ ВОДУ НА ВХОДЕ (См. " УДАЛЕНИЕ ") (ref-289752-S02831027172008070700000)
  11. СНЯТЬ ТЕРМОСТАТ
  12. СНЯТЬ ПОПЕРЕЧНЫЙ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289749-S04498049602008070700000)
  13. СНЯТЬ МАСЛОМЕРНЫЙ ЩУП
  14. УДАЛИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ МАСЛОМЕРНОЙ ЛИНЕЙКИ (См. " УДАЛЕНИЕ ") (ref-289749-S04498049602008070700000)
  15. СНЯТЬ ТРУБУ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ № 1 Отвернуть болт и 2 гайки, затем демонтировать трубу перепуска воды № 1. Снять прокладку.
  16. СНЯТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289750-S15841887892008070700000)
  17. СНЯТЬ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289755-S01665970172008070700000)
  18. СНЯТЬ СИГНАЛИЗАТОР ДАВЛЕНИЯ МАСЛА (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289751-S37826623872008070700000)
  19. СНЯТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289755-S28068981232008070700000)
  20. УДАЛИТЬ РАДИОЗАДАЮЩИЙ КОНДЕНСАТОР Снять болт и радиозадающий конденсатор.
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ МАСЛЯНОГО НАПОЛНИТЕЛЯ Снять крышку масляной заливной горловины с крышки головки цилиндров.
  2. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ КРЫШКИ МАСЛЯНОГО НАПОЛНИТЕЛЯ Снять прокладку крышки масляного наполнителя с крышки масляной заливной горловины.
  3. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА С помощью торцевого ключа глубиной 22 мм снять вентиляционный клапан с крышки головки цилиндров.
  4. СНЯТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289750-S15841887892008070700000)
  5. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА (См. " ЗАМЕНА ") (ref-289751-S23923915322008070700000)
  6. СНЯТЬ ШТУЦЕР МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА С помощью шестигранного ключа с гнездом 12 мм снять штуцер масляного фильтра.
  7. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Отвернуть 8 болтов и 2 гайки, снять крышку головки цилиндров.
  8. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ КРЫШКИ головки ЦИЛИНДРОВ Снять прокладку с крышки головки цилиндров.
  9. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМ РЕБРОМ (СМ. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289749-S04498049602008070700000)
  10. СНЯТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Отсоединить электрожгут от кронштейна зажима жгута, вынуть болт и датчик положения коленчатого вала.
  11. СНЯТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Снять болт и датчик положения распределительного вала.
  12. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР № 1 НА ВМТ / СЖАТИЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289749-S04498049602008070700000)
  13. СНЯТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289749-S10082938472008070700000)
  14. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ Вынуть болт и масляный регулирующий клапан фаз газораспределения из головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: При ослаблении болта головки цилиндров может повредиться масляный управляющий клапан фазы газификации распределительного вала, если не будет снят масляный контролирующий клапан синхронизации распределительных валов.
  15. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289749-S04498049602008070700000)
  16. СНЯТЬ ШКИВ ВОДЯНОГО НАСОСА (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289752-S14852453752008070700000)
  17. ДЕМОНТАЖ ВОДЯНОГО НАСОСА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289752-S14852453752008070700000)
  18. СНЯТЬ СЛИВНУЮ ПРОБКУ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА Вынуть сливную пробку из масляного поддона.
  19. СНЯТЬ ПОДДОН КАРТЕРА В СБОРЕ Удалить 12 болтов и 2 гайки. Вставить лезвие резака уплотнения поддона картера между картером, крышкой цепи и поддоном картера, затем прорезайте нанесенный уплотнитель и извлечь поддон картера. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактную поверхность картер, крышка цепи и масляный поддон.
  20. СНЯТЬ ЦЕПЬ ГРМ ИЛИ УЗЕЛ КРЫШКИ РЕМНЯ (СМ. " СНЯТИЕ ") (ref-289749-S04498049602008070700000)
  21. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА С помощью отвертки, наконечник которой обернут защитной лентой, снять масляное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сальниковое уплотнение корпуса цепи ГРМ.
  22. СНЯТЬ ПЛАСТИНУ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА № 1 (СМ. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289749-S04498049602008070700000)
  23. СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЦЕПИ ГРМ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289749-S04498049602008070700000)
  24. СНЯТЬ МЕХАНИЗМ НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289749-S04498049602008070700000)
  25. СНЯТЬ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 1 (СМ. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289749-S04498049602008070700000)
  26. ДЕМОНТАЖ ПОДСБОРКИ ЦЕПИ
  27. СНЯТЬ МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ИЛИ ЗВЕЗДОЧКУ (СМ. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289749-S04498049602008070700000)
  28. СНЯТЬ ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289749-S04498049602008070700000)
  29. СНЯТЬ № 2 РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ С помощью нескольких шагов равномерно ослабить и снять крышки подшипников № 2 и 4 подшипника № 3 в последовательности, показанной на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Равномерно ослабить болты, сохраняя уровень распределительного вала. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке. Снять распределительный вал № 2.
  30. СНЯТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ С помощью нескольких шагов равномерно ослабить и снять крышки подшипников № 1 и 4 № 3 в последовательности, показанной на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Равномерно ослабить болты, сохраняя уровень распределительного вала. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке. Снять распределительный вал.
  31. ВЫНУТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 1 Снять подшипник распределительного вала с крышки подшипника распредвала № 1.
  32. СНЯТЬ № 2 ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Вынуть из головки цилиндров подшипник распределительного вала № 2.
  33. СНЯТЬ МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ИЛИ ЗВЕЗДОЧКУ Зажать кулачковый вал в тисках и убедиться, что шестерня механизма газораспределения или звездочка не вращаются. ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте зажимное приспособление слишком сильно. Не повреждайте распределительный вал. Снять болт и шестерню или звездочку механизма газификации распределительного вала.
  34. СНЯТЬ МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289749-S14214901592008070700000)
  35. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289749-S04498049602008070700000)
  36. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА
  37. СНЯТЬ ПРОСТАВКУ ВОДЯНОЙ РУБАШКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ С помощью игольчатых носовых плоскогубцев снять проставку водяной рубашки блока цилиндров с водяной рубашкой. ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем перевернуть блок цилиндров вверх дном, убедиться в том, что проставка водяной куртки снята, так как она будет выпадать.
  38. СНЯТЬ ВХОДНОЙ ВОДЯНОЙ КОРПУС СЛИВНОЙ КРАН В СБОРЕ Вывернуть пробку из сливного крана, вынуть сливной кран из входного водяного корпуса.
  39. СНЯТЬ ВПУСКНОЙ ВОДЯНОЙ КОРПУС С помощью торцевого ключа E5 " TORX " удалить 6 шпилек из впускного водяного корпуса. Используя несколько шагов, равномерно ослабить и извлечь 5 болтов и впускной водяной корпус в последовательности, показанной на иллюстрации. Снять 2 уплотнительных кольца с впускного водного корпуса.
  40. СНЯТЬ ФИЛЬТР МАСЛЯНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА С помощью торцевого шестигранного ключа 8 снять заглушку, прокладку и фильтр масляного регулирующего клапана.
  41. ОТВЕРНУТЬ ВИНТОВУЮ ПРОБКУ КОНИЧЕСКОЙ ГОЛОВКИ № 1 Вывинтить резьбовую пробку конической головки № 1.
  42. ДЕМОНТИРОВАТЬ МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289751-S16715367542008070700000)
  43. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР МЕЖДУ ОСЯМИ БАЛАНСИРОВОЧНЫХ ВАЛОВ (СМ. " ПРОВЕРКА ") (ref-289749-S35958777412008070700000)
  44. ПРОВЕРИТЬ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА (См. " ПРОВЕРКА ") (ref-289749-S35958777412008070700000)
  45. СНЯТЬ БАЛАНСИРОВОЧНЫЕ ВАЛЫ № 1 И № 2 Демонтировать балансирные валы № 1, № 2.
  46. СНЯТЬ БАЛАНСИРОВОЧНЫЙ ПОДШИПНИК № 1 Демонтировать 8 балансировочных подшипников вала № 1 в показанном на иллюстрации виде.
  47. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ЗАДНЕГО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289749-S00328079442008070700000)
  48. ДЕМОНТАЖ КАРТЕРА ЖЕСТКОСТИ В СБОРЕ С помощью нескольких шагов равномерно ослабить и снять 11 болтов и в последовательности, показанной на иллюстрации. Извлечь картер путем выколотки участков между картером и блоком цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности картера и блока цилиндров. Удалить уплотнительное кольцо.
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
  1. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР МЕЖДУ ОСЯМИ БАЛАНСИРОВ Установить балансирные валы (см. раздел " ПОВТОРНАЯ СБОРКА "). Измерить с помощью циферблатного индикатора зазор между осями во время возвратно-поступательного перемещения балансирного вала. Стандартный зазор: от 0,05 до 0,09 мм (от 0,0020 до 0,0035 дюйма) Максимальный зазор между упорами: 0,09 мм. (0,0035 дюймов) Если зазор больше максимального, заменить корпус балансирных валов и подшипники при необходимости Заменить балансир. (ref-289749-S22057199012008070700000)
  2. Изм. + 0 375 До номинального значения 0 295 ОСН. 0 985 До максимальной длины болта 0 890 мм (До максимального значения 0 450 мм).для каждого подшипника и шейки необходимо выполнить следующие операции: демонтировать подшипник или шейку, при необходимости заменить балансир. Установить на картер балансировочные валы № 1 и № 2. Уложить планку из листового материала поперек каждой шейки. (ref-289749-S22057199012008070700000)(ref-289749-S17773224872008070700000)
  3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ В СБОРЕ Натяните цепь усилием 140 Н (14,3 кгс, 31,5 фунт-сила) как показано на иллюстрации. С помощью штангенциркуля измерить длину 15 звеньев. Максимальное удлинение цепи: 114,5 мм (4 508 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение производите в 3 случайных местах. Использовать среднее значение измерений. Если относительное удлинение больше максимального, заменить цепь.
  4. ОСМОТРЕТЬ № 2 ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ Натяните цепь усилием 140 Н (14,3 кгс, 31,5 фунт) как показано на иллюстрации. С помощью штангенциркуля измерить длину 15 звеньев Максимальное удлинение цепи: 102,2 мм (4 024 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение производите в 3 случайных местах. Использовать среднее значение измерений. Если относительное удлинение больше максимального, заменить цепь № 2.
  5. ОСМОТР ШЕСТЕРНИ ПРИВОДА МАСЛЯНОГО НАСОСА Обмотайте цепь вокруг звездочки. При помощи штангенциркуля измерить диаметр звездочки с намотанной цепью. Минимальный диаметр зубчатого колеса (с цепочкой): 48,2 мм (1 898 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: При измерении штангенглубинки должны соприкасаться с роликами цепи. Если диаметр меньше минимального, заменить цепь и звездочку.
  6. ОСМОТР ШЕСТЕРНИ ВАЛА ПРИВОДА МАСЛЯНОГО НАСОСА Обмотайте цепь вокруг звездочки. С помощью нониусных суппортов измерить диаметр звездочки при намотанной на нее цепи. Минимальный диаметр зубчатого колеса (с цепью): 48,2 мм (1 898 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: При измерении штангенциркуль должен соприкасаться с роликами цепи. Если диаметр меньше минимального, заменить цепь и звездочку.
  7. ОСМОТР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ЗУБЧАТЫЙ МЕХАНИЗМ В СБОРЕ Обмотайте цепь вокруг звездочки. С помощью штангенциркуля измерить диаметр звездочки при намотанной на нее цепи. Минимальный диаметр шестерни (с цепью): 97,3 мм (3 831 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: При измерении суппорты шнека должны соприкасаться с роликами цепи. Если диаметр меньше минимального, заменить цепь и звездочку.
  8. ОСМОТРЕТЬ МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ИЛИ ЗВЕЗДОЧКУ Обмотайте цепь вокруг звездочки. С помощью нониусных суппортов измерить диаметр звездочки при намотанной цепи. Минимальный диаметр зубчатого колеса (с цепью): 97,3 мм (3 831 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: При измерении суппорты нониуса должны соприкасаться с роликами цепи. Если диаметр меньше минимального, заменить цепь и звездочку.
  9. ПРОВЕРИТЬ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ИЛИ ЗВЕЗДОЧКУ МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Обмотайте цепь вокруг звездочки механизма газораспределения. Используя штангенциркуль, измерить диаметр зубчатого колеса механизма при намотанной на него цепи. Минимальный диаметр зубчатой передачи (с цепью): 51,6 мм (2 031 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: При измерении суппорты шнека должны соприкасаться с роликами цепи. Если диаметр шестерни меньше минимального диаметра, заменить узел цепи и шестерню механизма газогенератора коленчатого вала.
  10. ПРОВЕРКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ С помощью штангенциркуля измерить износ натяжного устройства. Максимальный износ: 1,0 мм (0 039 дюйма) Если изношенность превышает максимальную, заменить натяжное устройство цепи.
  11. ОСМОТРЕТЬ ГАСИТЕЛЬ ВИБРАЦИИ ЦЕПИ № 1 С помощью штангенциркуля замерить износ гасителя вибрации. Максимальный износ: 1,0 мм (0 039 дюйма) Если же износ больше максимального, заменить гаситель вибрации цепи № 1.
  12. ОСМОТРЕТЬ ПЛАСТИНУ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ С помощью штангенциркуля измерить износ виброгасителя. Максимальный износ: 0,5 мм (0 020 дюйма) Если же износ больше максимального, заменить пластину натяжителя цепи.
  13. ОСМОТР № 1 УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ Проверить плавность хода плунжера при поднятой пальцем собачке храповика Отпустить собачку храпового механизма, после чего убедиться в том, что плунжер зафиксирован на месте собачкой трещотки и не перемещается при нажатии пальцем.
  14. ОСМОТРЕТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ.75 Проверить диаметр цапфы распределительного вала на биение 0,96мм. Установить распределительный вал на V-образные блоки менее 47 196 измерить биение круга в центральной шейке. Максимальное биение кулачка: 0,03 мм (0,0012дюйма) Если биения круга больше максимального, заменить кулачковый вал. Осмотреть выступы кулачка с помощью микрометра, замерить минимальные высоты выступа кулачка от 47 306 до 1 846 мм.
  15. ОСМОТРЕТЬ № 25 975 Диаметр кулачкового вала не должен превышать 0 959 Диаметр шейки кулачка должен соответствовать указанному значению, расположить кулачковый вал на V-образном кулачке на расстоянии менее 80 мм. При помощи указателя зазора измерить биение окружности в центральной шейке кулачка. Максимальное биение по окружности: 0,03 мм (0,0012 дюйма) При значении биения окружности больше максимального значения - заменить кулачковый валик. Осмотреть впадины кулачков с помощью микрометра - замерить высоту кулачка от 45 983 до 1 884 мм.
Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
Схема №346
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
Схема №353
Схема №354
Схема №355
  1. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА № 1 Совместить захват подшипника с канавкой захвата, и втолкнуть 8 подшипников. ПРИМЕЧАНИЕ: Не наносите моторное масло на контактные поверхности подшипника балансировочного вала и корпуса балансирного вала. Нанести легкое покрытие масла двигателя на подшипники.
  2. УСТАНОВИТЬ № 1 И № 2 БАЛАНСИРЫ Теперь Произвести затяжку равномерно по углу болтов ведомой шестерни № 90 балансирного вала № 1 в направлении вращения до соударения со стопором 22. Проверить совмещение меток ГРМ на балансировочном валу № 1 и № 2. Совместить метки ГРД на уравновешивающих валах № 1, № 2 как показано на иллюстрации. Под коленчатый вал нанести резьбу ступенями № 1 или № 2.
  3. Установить ШКИВ ЖЕСТКОСТИ НА КАРТЕРЕ, длина болта: 0,4мм. Удалить любой старый упаковочный материал и будьте осторожны, чтобы не ронять никакое масло на контактных поверхностях блока цилиндров и картера. Поместить новое уплотнительное кольцо на блок цилиндров, как показано на иллюстрации. С помощью шатунной шейки № 1 коленчатого вала, установленной в положение часов 6 о ', установить балансировочные шайбы № 1 и № 2 и выровняйте регулировочные отверстия, как указано на рисунке 3.0. 1207B
  4. МОНТАЖ МАСЛЯНОГО НАСОСА В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-289751-S15562868092008070700000)
  5. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ЗАДНЕГО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (см. " УСТАНОВКА ") (ref-289749-S42092499212008070700000)
  6. УСТАНОВКА № 1 КОНУСНАЯ ГОЛОВКА ВИНТОВАЯ ПРОБКА Нанести клей на 2 или 3 нитки пробки, и установить его. Крутящий момент: 26 Н * м (265 кгс * см, 19 фут * фунт) Клей: Toyota Genuine клей 1324, Three Bond 1324 или эквивалент ПРИМЕЧАНИЕ: Устанавливать пробку в течение 3 минут после нанесения клея. Не добавляйте охлаждающую жидкость как минимум через час после установки пробки.
  7. УСТАНОВИТЬ ФИЛЬТР МАСЛЯНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА Проверить отсутствие посторонних предметов на сетчатой части фильтра масляного регулирующего клапана, С помощью торцевого шестигранного ключа 8 мм установить новую прокладку и фильтр масляного регулировочного клапана вместе с пробкой. Крутящий момент: 30 Н * м (306 кгс * см, 22 фута * фунт)
  8. УСТАНОВИТЬ ВХОДНОЙ ВОДЯНОЙ КОРПУС Установить 2 новых уплотнительных кольца на впускной водяной корпус. С помощью нескольких шагов равномерно установить и затянуть 5 болтов в последовательности, показанной на иллюстрации. Крутящий момент: 35 Н * м (357 кгс * см, 26 фут * фунт) При помощи торцевого ключа E5 " TORX " вынуть 6 шпилек из впускного водяного корпуса.
  9. УСТАНОВИТЬ ВПУСКНОЙ ВОДЯНОЙ КОРПУС СЛИВНОЙ КРАН В СБОРЕ Правильно нанести клей на 2 или 3 нитки спускного крана. Клей: Тойота Подлинный клей 1324, Три связки 1324 или аналог После затягивания сливного крана до указанного крутящего момента дополнительно затянуть его на один оборот или меньше для установки трубы спускного клапана как указано на иллюстрации. Крутящий момент: 25 Н * м (255 кгс * см, 18 фут * lbf) ПРИМЕЧАНИЕ: устанавливать спускной кран не менее чем за 3 минуты нанесения клея.
  10. УСТАНОВИТЬ ПРОСТАВКУ ВОДЯНОЙ РУБАШКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ Установить проставку водяной рубашки блока цилиндров в блок цилиндров, как показано на иллюстрации.
  11. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289749-S04498049602008070700000)
  12. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-289749-S04498049602008070700000)
  13. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ГРМ В СБОРЕ Нанести легкий слой моторного масла на новое уплотнительное кольцо. Болтом установить распределительный масляный клапан ГРР 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт)
  14. УСТАНОВИТЬ МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-289749-S09751370922008070700000)
  15. УСТАНОВИТЬ МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ИЛИ ЗВЕЗДОЧКУ Зажать распределительный вал в тисках, затем болтом установить шестерню механизма газораспределения. Крутящий момент: 54 Н * м (551 кгс * см, 40 фут * фунт)
  16. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 1 Очистить установочные поверхности и внутреннюю и наружную поверхности подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускать попадания моторного масла на монтажные поверхности и задние поверхности подшипника, выровнять захваты и установить подшипник распределительного вала № 1 на колпачок подшипника распредвала № 1.
  17. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 2 Очистить установочные поверхности и внутреннюю и наружную поверхности подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте попадания моторного масла на монтажные поверхности и задние поверхности подшипника, установить подшипник распределительного вала № 2 на головку цилиндров.
  18. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ № 2 Нанести легкое покрытие моторного масла на участок цапфы. Установить кулачковый вал на головку цилиндров так, чтобы лепестки кулачка № 1 были обращены в направлениях, показанных на иллюстрации. Нанесете легкое покрытие машинного масла на резьбу и под головки болтов крышки подшипника. Осмотреть передние знаки и номера, а затем проверить порядок, как показано на рисунке. После этого установить подшипниковые колпачки на головке цилиндра. Крутящий момент: № 1 крышка подшипника 30 н * м (301 кгс * см).
  19. УСТАНОВИТЬ № 2 КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ Затем нанести легкое покрытие моторного масла на участок цапфы. Поместить распределительный вал на головку цилиндров так, чтобы выступы кулачка № 2 были обращены к направлениям, показанным на иллюстрации. Нанести небольшое покрытие машинного масла на резьбу и под головки болтов крышек подшипников. Осмотреть передние знаки и номера, а также проверить порядок, как показано на рисунке. После этого установить крышки подшипников на головке цилиндров. Крутящий момент: № 2 крышка подшипника 30 н * м (301км)
  20. УСТАНОВИТЬ ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ № 2 (СМ. " МОНТАЖ ") (ref-289749-S14895229092008070700000)
  21. УСТАНОВКА ШЕСТЕРНИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ИЛИ ЗВЕЗДОЧКИ (СМ. " МОНТАЖ ") (ref-289749-S14895229092008070700000)
  22. УСТАНОВКА ГАСИТЕЛЯ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 1 (СМ. " МОНТАЖ ") (ref-289749-S14895229092008070700000)
  23. МОНТАЖ ПОДСБОРКИ ЦЕПИ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-289749-S14895229092008070700000)
  24. УСТАНОВИТЬ МЕХАНИЗМ НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ (См. " УСТАНОВКА ") (ref-289749-S14895229092008070700000)
  25. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЦЕПИ ГРМ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-289749-S14895229092008070700000)
  26. УСТАНОВИТЬ ПЛАСТИНУ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА № 1 (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-289749-S14895229092008070700000)
  27. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Нанести смазку Mp на наконечник масляного уплотнения. ПРИМЕЧАНИЕ: Держите губу свободной от посторонних предметов. Используя SST и молоток, постучите по новому масляному уплотнению до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с краем крышки цепи ГРМ. SSТ 09223-22010 ПРИМЕЧАНИЕ. Запрещается постукивать о масляное уплотнение под углом.
  28. УСТАНОВИТЬ ЦЕПЬ ГРМ ИЛИ УЗЕЛ КРЫШКИ РЕМНЯ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-289749-S14895229092008070700000)
  29. МОНТАЖ НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ No1 В СБОРЕ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-289749-S14895229092008070700000)
  30. МОНТАЖ НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМ РЕБРОМ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-289749-S14895229092008070700000)
  31. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Нанести легкий слой моторного масла на уплотнительное кольцо. Установить датчик положения коленчатого вала болтом Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт) Установить электрожгут на кронштейн зажима жгута.
  32. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН В СБОРЕ Удалить любой старый упаковочный материал с контактной поверхности. Наложите непрерывный валик уплотнительной набивки (диаметр от 3,0 до 4,0 мм (от 0 118 до 0 157 дюйма)) на сопрягаемую поверхность масляного поддона, как показано на иллюстрации. Уплотнение: Toyota Подлинное уплотнение Упаковка черного цвета, три соединения 1207B или эквивалент ПРИМЕЧАНИЕ: Снять любое масло с контактирующей поверхности. Установить масляный поддон не менее чем через 3 минуты после нанесения уплотнительной прокладки.
  33. УСТАНОВКА СЛИВНОЙ ПРОБКИ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА Установить пробку для слива масла с новой прокладкой. Крутящий момент: 25 Н * м (250 кгс * см, 18 фут * фунт)
  34. УСТАНОВКА ВОДЯНОГО НАСОСА В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ ") (ref-289752-S10274951892008070700000)
  35. МОНТАЖ ШКИВА ВОДЯНОГО НАСОСА (См. " УСТАНОВКА ") (ref-289752-S10274951892008070700000)
  36. УСТАНОВИТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (См. " УСТАНОВКА ") (ref-289749-S14895229092008070700000)
  37. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР КЛАПАНА (См. " РЕГУЛИРОВКА ") (ref-289749-S14416165982008070700000)
  38. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЗАЗОР КЛАПАНА (см. " РЕГУЛИРОВКА ") (ref-289749-S14416165982008070700000)
  39. УСТАНОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Нанести на уплотнительное кольцо легкий слой моторного масла, установить датчик положения распределительного вала вместе с болтом. Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт)
  40. УСТАНОВКА ПРОКЛАДКИ КРЫШКИ головки цилиндров Установить прокладку крышки головки цилиндров на крышку головки цилиндров.
  41. УСТАНОВИТЬ FTF КРЫШКУ ЦИЛИНДРА 14 ПОДУЗЕЛ. Удалить любой старый упаковочный материал с контактной поверхности. Нанести уплотнительную прокладку в 2 места, показанные на иллюстрации. Уплотнение Упаковка: Toyota подлинное уплотнение Gf черный, три соединения 1207B или эквивалент ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить любое масло с контактной плоскости. Установить масляный поддон в течение 3 минут после установки уплотнительной прокладки. Не добавляйте моторное масло по крайней мере в течение 2 часов после установки болта. Установить крышку головки цилиндров с помощью 8 болтов и 112 гаек.
  42. УСТАНОВИТЬ МУФТУ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА С помощью торцевого шестигранного ключа диаметром 12 мм установить муфту масляного фильтра. Крутящий момент: 30 Н * м (306 кгс * см, 22 фута * фунт)
  43. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА (См. " ЗАМЕНА ") (ref-289751-S23923915322008070700000)
  44. УСТАНОВИТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ (см. " МОНТАЖ ") (ref-289750-S12175651402008070700000)
  45. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА Нанести клей на резьбу вентиляционного клапана. Клей: Toyota Genuine клей 1324, Three Bond 1324 или аналог С помощью глубокого торцевого ключа 22 мм установить вентиляционный клапан на крышку головки цилиндров. Крутящий момент: 19 Н * м (194 кгс * см, 14 фут * фунт)
  46. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ КРЫШКИ МАСЛОЗАПОЛНИТЕЛЯ Установить прокладку крышки маслозаполнителя на крышку маслозаправщика.
  47. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ МАСЛЯНОГО НАПОЛНИТЕЛЯ Установить крышку масляной заливной горловины на крышку головки цилиндров.
Схема №356
  1. УСТАНОВИТЬ РАДИОПРИЕМНИК Установить конденсатор с болтом. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт)
  2. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (См. " УСТАНОВКА ") (ref-289755-S34145277392008070700000)
  3. УСТАНОВИТЬ СИГНАЛИЗАТОР ДАВЛЕНИЯ МАСЛА (См. " УСТАНОВКА ") (ref-289751-S31451036482008070700000)
  4. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ (См. " УСТАНОВКА ") (ref-289755-S13236895332008070700000)
  5. УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ ") (ref-289750-S12175651402008070700000)
  6. УСТАНОВИТЬ ОБВОДНУЮ ТРУБУ № 1 Установить новую прокладку и трубопровод с болтом и 2 гайками. Момент затяжки: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт)
  7. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ МАСЛОМЕРНОЙ ЛИНЕЙКИ (См. " УСТАНОВКА ") (ref-289749-S14895229092008070700000)
  8. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ЩУП
  9. УСТАНОВИТЬ ПОПЕРЕЧНЫЙ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (См. " УСТАНОВКА ") (ref-289749-S14895229092008070700000)
  10. УСТАНОВКА ТЕРМОСТАТА (См. " МОНТАЖ ") (ref-289752-S34444534342008070700000)
  11. УСТАНОВКА ВОДЫ НА ВХОДЕ (См. " МОНТАЖ ") (ref-289752-S34444534342008070700000)
  12. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА Установить новую прокладку на головку цилиндра. Временно затянуть преобразователь выпускного коллектора 5 гайками. Затянуть 5 гаек в последовательности, показанной на иллюстрации. Крутящий момент: 37 Н * м (377 кгс * см, 27 фут * фунт)
  13. УСТАНОВИТЬ № 2 ОСТАНОВ впускной коллектор Установить № 2 впускной коллектор с болтом и гайкой. Крутящий момент: 44 Н * м (449 кгс * см, 33 фута * фунт)
  14. УСТАНОВИТЬ впускной коллектор НА МЕСТО Установить впускной коллектор на место вместе с болтом и гайкой. Крутящий момент: 44 Н * м (449 кгс * см, 33 фута * фунт)
  15. УСТАНОВКА ТЕПЛОИЗОЛЯТОРА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1 Установить теплоизолятор выпускного коллектора с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт)
  16. УСТАНОВИТЬ ИЗОЛЯТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1 (СМ. " МОНТАЖ ") (ref-289755-S13236895332008070700000)
  17. УСТАНОВИТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР Установить новую прокладку на впускном коллекторе. Установить впускной коллектор с помощью 5 болтов и 2 гаек. Крутящий момент: 30 Н * м (306 кгс * см, 22 фута * фунт)
  18. ПОДСОЕДИНИТЬ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ ШЛАНГ № 2 (см. " МОНТАЖ ") (ref-289759-S41527385702008070700000)
  19. МОНТАЖ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-289759-S41527385702008070700000)
  20. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ТРУБОПРОВОДА ПОДАЧИ ТОПЛИВА (СМ. " МОНТАЖ ") (ref-289759-S41527385702008070700000)

Другие статьи — 2AZ-FE двигатель механический