Главная ОтзывыВозврат
Главная/Scion/xA/Scion xA I (2003-2006)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматический трансмиссия (на транспортном средстве): Проч…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматический трансмиссия (на транспортном средстве): Прочее Scion xA I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 107 иллюстраций ~15 мин чтения

Предосторожность

  1. Автоматическая сборка трансмиссия состоит из высокоточных готовых деталей, которые требуют тщательного осмотра перед повторной сборкой, потому что даже небольшой забой может привести к утечке жидкости или повлиять на производительность. Инструкции здесь организованы таким образом, чтобы вы работали только с одной группой компонентов за раз. Это поможет избежать путаницы от похожих частей различных подузлов, находящихся на вашем стенде в то же время. Группы компонентов проверяются и ремонтируются со стороны корпуса преобразователя. Завершить осмотр, ремонт и повторную сборку до перехода к следующему компоненту как можно быстрее.
  2. Все разобранные детали следует промыть в чистоте, а все проходы и отверстия для жидкости продуть сжатым воздухом.
  3. Просушите все детали сжатым воздухом. Никогда не использовать магазинную ветошь для их сушки.
  4. При использовании сжатого воздуха всегда стремитесь от себя, чтобы предотвратить случайное распыление АТФ или керосина в лицо.
  5. Для очистки следует использовать только рекомендованную автоматическую трансмиссионную жидкость или керосин.
  6. После очистки детали должны быть расположены в правильном порядке для эффективного осмотра, ремонта и повторной сборки.
  7. При разборке корпуса клапана обязательно совместите каждый вместе с соответствующей пружиной.
  8. Новые диски для тормозов и сцепления, которые будут использоваться для замены, должны быть замочены в ATF в течение не менее 15 минут перед повторной сборкой.
  9. Все кольца масляных уплотнений, диски сцепления, диски сцепления, вращающиеся детали и поверхности скольжения должны быть покрыты ATF перед повторной сборкой.
  10. Все прокладки и резиновые уплотнительные кольца следует заменить.
  11. Не наносите клеевые цементы на прокладки и аналогичные детали.
  12. Убедиться, что концы стопорного кольца не совмещены с одним из вырезов и правильно установлены в канавке.
  13. При замене изношенной втулки необходимо также заменить подузел, содержащий втулку.
  14. Проверить упорные подшипники и обоймы на предмет износа или повреждений. При необходимости заменить их.
  15. При работе с материалом FIPG необходимо соблюдать следующие
  1. Используя лезвие бритвы и скребок для прокладки, удалить весь старый упаковочный материал (FIPG) с поверхности прокладки.
  2. Тщательно очистить все компоненты, чтобы удалить любой сыпучий материал.
  3. Очистить обе уплотнительные поверхности растворителем без остатка.
  4. Детали должны быть собраны в течение 10 минут после нанесения. В противном случае упаковочный материал (FIPG) должен быть удален и повторно применен.
Схема №105
  1. ПРОВЕРИТЬ ПОДСКАЗКУ ОБ УРОВНЕ ЖИДКОСТИ: Управляйте автомобилем так, чтобы двигатель и трансмиссия находились при нормальной рабочей температуре. Температура жидкости: 70-80 ° C (158-116°C) Поставить автомобиль на ровную поверхность и установить стояночный тормоз. Когда двигатель работает на холостом ходу и педаль тормоза нажата, отрегулировать рычаг переключения передач в каждом положении из положения P в положение L, а затем вернитесь в положение P. Извлечь указатель уровня масла и протереть его полностью в трубу.
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
  1. СНЯТЬ БАТАРЕЮ
  2. ОТДЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ Отвернуть гайку и отсоединить трос управления от рычага вала управления. Снять зажим, отсоединить тросик управления от кронштейна троса управления.
  3. СНЯТЬ УЗЕЛ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ Отсоединить разъем от узла переключателя стояночного / нейтрального положения. отвернуть гайку, шайбу и рычаг вала управления. Вынуть стопорную пластину и открутить гайку ручного вала клапана. Вывернуть 2 болта и вытащить узел переключателя стоянок / нейтральное положение.
  4. УСТАНОВИТЬ ГАЙКУ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ N.lbf 9 Поставить узел переключателя стояночного / нейтрального положения на вал ручного клапана, вставить стопорную пластину с помощью нового и затянуть гайку вала ручного клапана. Крутящий момент: 6,9 Н.м (70 кгс.см, 61 in.lbf) Временно установить 2 болта. Временно установить рычаг управляющего вала. Повернуть рычаг против часовой стрелки до упора, затем повернуть по часовой стрелке 2 надреза. Снять рычаг управления валом.
  5. УСТАНОВИТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ Временно навинтить на рычаг вала управления трос с гайкой, к кронштейну новый хомут.
  6. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (см. " РЕГУЛИРОВКА ") (ref-180037-S41297120202005072000000)
  7. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (см. " РЕГУЛИРОВКА ") (ref-180037-S41297120202005072000000)
  8. ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ (см. " РЕГУЛИРОВКА ") (ref-180037-S19460798602005072000000)
Схема №115
  1. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель ASSY Включить стояночный тормоз и повернуть выключатель зажигания в положение ON. Нажать на педаль тормоза и убедиться, что двигатель запускается только тогда, когда рычаг переключения передач установлен в положение N или P и не включается в других положениях. Проверить, горит ли дублирующий свет и звучит ли зуммер предупреждения об обратном направлении только при установке рычага переключения передач в положение R, и они не функционируют в других позициях.
  2. РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ В СБОРЕ Ослабить 2 болта узла стояночного / нейтрального положения переключателя и установить рычаг переключения передач в положение N. Выровняйте канавку и нейтральную базовую линию. Удерживайте переключатель в этом положении и затянуть 2 болты. Крутящий момент: 5,4 Н.м (55 кгс.см, 48 дюйм.лбф) После регулировки выполнить проверку, описанную в шаге 1.
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
  1. ДЕМОНТАЖ ПОДКАПОТНОГО УЗЛА
  2. СНЯТЬ БАТАРЕЮ
  3. СНЯТЬ РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ (см. узел двигателя стеклоочистителя)
  4. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ (см. ДЕМОНТАЖ)
  5. СНЯТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 2
  6. ДЕМОНТАЖ УЗЛА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
  7. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Отсоединить зажим электрожгута. Вывернуть 2 болта и 2 хомута, кронштейн воздухоочистителя и опору троса управления трансмиссией.
  8. ОТСОЕДИНИТЬ ТРОС КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Отвернуть гайку с рычага вала управления, отсоединить трос от рычага вала управления. Снять зажим и отсоединить тросик управления от кронштейна троса управления.
  9. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН КАБЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ № 1 Отвернуть 2 болта и снять кронштейн кабеля управления № 1.
  10. ОТСОЕДИНИТЬ ЭЛЕКТРОЖГУТ Отвернуть болт и отсоединить кронштейн зажима электрожгута.
  11. РАССОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМА Отсоединить разъем провода трансмиссии, расстыкуйте разъем переключателя стояночного / нейтрального положения и разъединить разъем датчика оборотов трансмиссии.
  12. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА
  13. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
  14. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
  15. ДЕМОНТИРОВАТЬ УЗЕЛ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ СПЕРЕДИ (См. демонтаж)
  16. СЛИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ЖИДКОСТЬ трансмиссия Снять сливную пробку, прокладку и слив ATF. Установить новую прокладка и сливная пробка. Крутящий момент: 49 Н.м (500 кгс.см, 36 футов.lbf)
  17. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ СПРАВА (см. ДЕМОНТАЖ)
  18. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВ (см. ДЕМОНТАЖ) SST 09520-01010, 09520- 24010 (0952004-32040)
  19. ОТДЕЛЬНЫЙ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (ВХОД И ВЫХОД) Используя плоскогубцы, захватите когти 2 зажимов и отсоединить шланги маслоохладителя (вход и выход). ПОДСКАЗКА: Использовать контейнер для сбора жидкости.
  20. ПОДВЕСИТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ Установить подвески двигателя болтами в правильном направлении. Номер детали: Подвеска двигателя: 12281-21010 Болт: 91642-81025 Крутящий момент: 40 Н.м (408 кгс.см, 30 фут.лбф) Закрепить цепную таль двигателя на подвесках двигателя. ВНИМАНИЕ: не пытайтесь повесить двигатель путем зацепления цепи за какие-либо другие части.
  21. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ТЕПЛОИЗОЛЯТОРА ПРИВОДНОГО ВАЛА Снять 3 болта и теплоизолятор приводного вала.
  22. СНЯТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ Снять боковую крышку корпуса маховика, отвернуть гайку и отсоединить провод стартера. Расстыкуйте разъем. Вывернуть 2 болта и вынуть стартер.
  23. SUPPORT АКПП ASSY Поддержка автоматической трансмиссии с помощью трансмиссионного домкрата.
  24. ОТДЕЛЬНЫЙ ПОПЕРЕЧНЫЙ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Вынуть болт и заземляющий кабель из левого кронштейна крепления двигателя, отвернуть 2 болта и отделите левый кронштейн крепления двигателя от левого изолятора крепления двигателя.
  25. ОТДЕЛЬНЫЙ ПОПЕРЕЧНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДЛЯ МОНТАЖА НА ДВИГАТЕЛЕ Снять болт и гайку, а также отделите изолятор для монтажа на двигателе Rr от кронштейна для крепления двигателя Rp.
  26. СНЯТЬ ПОПЕРЕЧИНУ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ (см. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ)
  27. СНЯТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ СЗАДИ Снять 4 болта и монтажный кронштейн Rr двигателя с автоматической трансмиссии.
  28. СНЯТЬ КОРПУС МАХОВИКА ПОД КРЫШКОЙ Снять корпус маховика под крышкой.
  29. СНЯТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ Повернуть коленчатый вал для получения доступа и снять 6 болтов, удерживая ключом болт шкива коленчатого вала. Вывернуть 7 болтов. Извлечь автоматическую трансаксель из двигателя.
  30. ОТСОЕДИНИТЬ ВХОДНУЮ ТРУБКУ No1 МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ С ПОМОЩЬЮ SST, отсоединить входную трубку NO1.ST 09023-12700
  31. ОТСОЕДИНИТЬ ТРУБКУ No1 НА ВЫХОДЕ ИЗ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ С ПОМОЩЬЮ SST, отсоединить трубку NO1.ST 09023-12700
  32. СНЯТЬ ПОПЕРЕЧНЫЙ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Снять 3 болта и монтажный кронштейн двигателя Lh с автоматической трансмиссии.
  33. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛОЗАПРАВОЧНОЙ ТРУБКИ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА Демонтировать уровнемер ATF, вынуть шланг суфлирования из маслозаправочной трубки. Отвернуть 2 болта, хомут маслоохладителя и маслозаполнительную трубку. Снять уплотнительное кольцо с маслонаполнительной трубки. Вынуть входную трубку № 1 масляного охладителя и выходную трубу № 1 маслоочистителя из автоматического трансакселя.
  34. СНЯТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ Снять муфту гидротрансформатора в сборе с автоматической трансмиссии.
  35. ПРОВЕРКА СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ (См. " СЦЕПЛЕНИЕ И ВЕДУЩИЙ ДИСК (ATM) ГИДРОТРАНСПОРТЕРА ") SST 09350-32014 (09351-32010, 09351- 32020) (ref-180037-S36038127182005072000000)
  36. УСТАНОВИТЬ ВРАЩАЮЩИЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ СЦЕПЛЕНИЕ В СБОРЕ. Используя нониусные суппорты, измерить размер " А " между соединительной частью двигателя и соединительной частью преобразователя приводной пластины. Установить ключ на верхней части передней шестерни привода масляного насоса и нанести метку на корпус. Нанести маркировку на гидротрансформатор так, чтобы его канавка была четко указана. Совместите отметку на корпусе со шлицевой частью входного вала к шлицевой части рабочего колеса турбины.
  37. УСТАНОВИТЬ ПАТРУБОК НАЛИВА ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА ПОДУЗЕЛ Временно установить выходной патрубок маслоохладителя № 1. Временно поставить впускной патрубок масляного охладителя № 1.закрыть новое уплотнительное кольцо АТФ, и установить его на патрубок заливного масла. Установить патрубок доливщика масла на автоматический трансаксель. Надеть шланг суфлирования на трубку налива масла. Навернуть хомут патрубка масляного холодильника и 2 болта. Момент затяжки: 5,5 Н.м (56 кг.см, 49 л. изб) установить уровнемер.
  38. УСТАНОВИТЬ ВЫХОДНУЮ ТРУБКУ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 1 С помощью SST, завернуть выходную трубку маслоохладителя № 1.SST 09023-12700 Крутящий момент: 34 Н.м (347 кгс.см, 25 фт.лбф)
  39. УСТАНОВИТЬ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 1 С ПОМОЩЬЮ SST, затянуть входной патрубок маслоохладителя № 1.SST 09023-12700 Крутящий момент: 34 Н.м (347 кгс.см, 25 фт.лбф)
  40. УСТАНОВИТЬ ПОПЕРЕЧНЫЙ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Установить монтажный кронштейн двигателя Lh на автоматическую трансмиссию с помощью 3-х болтов. Крутящий момент: 64 Н.м (653 кгс.см, 47 фут.лбф)
  41. УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОГО ТРАНСАКСЕЛЬНОГО УЗЛА Установить автоматический трансаксель на двигатель с помощью 7 болтов. Крутящий момент: 30 Н.м (301 кгс.см, 22 фт.лбф) Установить 6 крепежных болтов гидротрансформатора. Вращающий момент: 27 Н.м.
  42. УСТАНОВИТЬ КОРПУС МАХОВИКА ПОД КРЫШКУ Установить корпус маховика под крышку.
  43. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ СЗАДИ Установить кронштейн Rr крепления двигателя на автоматическую трансмиссию с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 49 Н.м (500 кгс.см, 36 футов.lbf)
  44. МОНТАЖ ПОДУЗЛА ПОПЕРЕЧИНЫ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ (см. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ) SST 09670-00010
  45. УСТАНОВИТЬ ПОПЕРЕЧНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДЛЯ МОНТАЖА ДВИГАТЕЛЯ Установить изолятор Rr для монтажа двигателя на монтажный кронштейн с болтом и гайкой. Крутящий момент: 64 Н.м (653 кгс.см, 47 фут.лбф)
  46. ПОДСОЕДИНИТЬ ПОПЕРЕЧНЫЙ КРОНШТЕЙН ДЛЯ МОНТАЖА ДВИГАТЕЛЯ Соединить монтажный кронштейн двигателя Lh с изолятором для монтажа двигателя 2-мя болтами. Крутящий момент: 49 Н.м (500 кгс.см, 36 фут.лбф) Присоедините кабель массы к монтажному кронштейну двигателя LEH болтом. Вращающий момент: 26 Nm (260 кгс.см, 19 фт.лб)
  47. УСТАНОВИТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ Установить стартер с 2-мя болтами. Крутящий момент: 37 Н.м (380 кгс.см, 27 фт.лбф) Подсоединить подключенный. Проволоку стартера наверните гайкой. Вращающий момент: 9,8 Н.м. (100 кгс.см, 87 дюйм.лб) Установить боковую крышку корпуса маховика.
  48. УСТАНОВИТЬ ТЕПЛОВОЙ ИЗОЛЯТОР ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ Затянуть болт A неплотно. Полностью завернуть 2 болта B. Окончательно закрутить болт А. Крутящий момент: 18 Н.м (180 кгс.см, 13 фут.lbf)
  49. МОНТАЖ ЛЕВОГО ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА В СБОРЕ (СМ. " УСТАНОВКА ")
  50. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ СПРАВА (СМ. МОНТАЖ)
  51. МОНТАЖ УЗЛА ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ СПЕРЕДИ (СМ. " УСТАНОВКА ")
  52. УСТАНОВИТЬ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (ВХОД И ВЫХОД) С помощью плоскогубцев захватить захваты зажимов и подсоединить шланги маслоохладителя (вход и выход).
  53. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЛЕВУЮ КРЫШКУ
  54. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ
  55. УСТАНОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Крутящий момент: 103 Н.м (1 050 кгс.см, 76 фут.lbf)
  56. CONNECT разъём Подсоединить разъем провода трансмиссии, состыкуйте разъем переключателя стояночного / нейтрального положения и разъем датчика оборотов трансмиссии.
  57. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Установить кронштейн воздухоочистителя и опору троса управления трансмиссией с помощью 2-х болтов. Крутящий момент: 19 Н.м (195 кгс.см, 14 фт.лбф) Подсоединить зажим жгута проводов к кронштейну воздухоочистки.
  58. УСТАНОВИТЬ ЭЛЕКТРОЖГУТ Установить кронштейн зажима электрожгута с болтом Момент затяжки 5,0 Н.м (51 кгс.см, 44 дюйм.лбф)
  59. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН КАБЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ № 1 Установить кронштейн троса с 2-мя болтами. Крутящий момент: 12 Н.м (122 кгс.см, 9 фут.лбф)
  60. УСТАНОВИТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ Временно навинтить на рычаг вала управления трос с гайкой, на кронштейн навернуть трос управления и новый зажим.
  61. МОНТАЖ БЛОКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
  62. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 2
  63. МОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ (СМ. ПЕРЕДНЮЮ ПАНЕЛЬ)
  64. УСТАНОВИТЬ РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ (СМ. УЗЕЛ ДВИГАТЕЛЯ)
  65. УСТАНОВИТЬ КАПОТ В СБОРЕ. Крутящий момент: 13 Н.м (130 кгс.см, 10 футов.lbf)
  66. ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ КОЛПАКА (СМ. ОСМОТР)
  67. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КОЛПАКА (см. РЕГУЛИРОВКУ)
  68. ДОБАВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ трансмиссия ЖИДКОСТЬ
  69. ПРОВЕРИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ (см. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ ЖИДКОСТИ (АТМ) ") (ref-180037-S19491203652005072000000)
  70. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (см. " РЕГУЛИРОВКА ") (ref-180037-S41297120202005072000000)
  71. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (см. " РЕГУЛИРОВКА ") (ref-180037-S41297120202005072000000)
  72. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЦЕНТРОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС (СМ. ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА)
  73. Проверить ABS датчик скорости (ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ ДАТЧИКА СКОРОСТИ АБС)
  74. СБРОС ПАМЯТИ (См. ПАМЯТЬ)
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
  1. Проверить гидротрансформатор. Установить крутящий момент и муфту сцепления. Полностью очистить вращающий момент. Проверить масляную муфту. Включить масляный редуктор, Установить гидравлическую муфту в соответствии с требованиями стандарта ATXT. Убедиться в том, что маслорегулирующая муфта не работает. Заменить пневматическую муфту на работающую.
  2. ОСМОТРЕТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛИТУ И КОЛЬЦЕВУЮ ШЕСТЕРНЮ SUB-ASSY Установить циферблатный индикатор и измерить биение приводной плиты. Проверить зубчатый венец на наличие повреждений. Максимальное биение: 0,20 мм (0,0079 дюйма) Если биения не соответствуют спецификации или зубчатое колесо повреждено, заменить приводную плиту.
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
  1. ДЕМОНТАЖ УЗЛА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
  2. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Отсоединить зажим электрожгута, отвернуть 2 болта и кронштейн воздухоочистителя.
  3. СНЯТЬ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ Отсоединить разъем, вывернуть болт и снять датчик оборотов трансмиссии.
  4. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ Покрыть уплотнительное кольцо ATF. Установить датчик оборотов трансмиссии с болтом Крутящий момент: 5,4 Н-м (55 кгс.см, 48 in.lbf) Подсоединить разъем.
  5. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Установить кронштейн воздухоочистителя 2-мя болтами. Крутящий момент: 19 Н-м (195 кгс.см, 14 фут.lbf) Подсоединить зажим электрожгута к кронштейну воздухоочистки.
  6. МОНТАЖ БЛОКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
  1. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
  2. СЛИВ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ЖИДКОСТИ трансмиссия Снять сливную пробку и прокладку, а также слить ATF. Установить новую прокладку и сливную заглушку. Крутящий момент: 49 Н-м (500 кгс.см, 36 футов.lbf)
  3. СНЯТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСМИССИОННЫЙ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН SUB-ASSY Удалить 19 болтов, масляный поддон и прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ: некоторое количество жидкости останется в масляном поддоне. Снять все болты масляного поддона и осторожно извлечь подузел масляного картера. Выбросьте прокладку. вынуть 2 магнита из масляного противня. Осмотреть частицы в маслосборнике. Использовать снятые магниты для сбора стальной стружки. Внимательно посмотрите на стружку и частицы в поддоне и на износ.
  4. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Снять 3 болта и масляный фильтр. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, так как часть жидкости будет выходить с масляным фильтром. Удалить уплотнительное кольцо из масляного фильтра.
  5. СНЯТЬ КОРПУС ПЕРЕДАТОЧНОГО КЛАПАНА В СБОРЕ Отсоединить 5 соединителей. Отвернуть болт и стопорную пластину, демонтировать термодатчик ATF. Вывинтить 2 болта, крышку и пружину фиксатора. Вывернуть 13 болтов и корпус клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: соблюдать осторожность во избежание выпадения корпуса обратного клапана, пружины и поршня аккумулятора; вынуть корпус обратного шара и поршень аккумуляторной батареи; снять 2 прокладки; отвернуть 5 болты и 5 электромагнитных клапанов переключения передач.
  6. УСТАНОВИТЬ ШИБЕРНУЮ ЗАДВИЖКУ В СБОРЕ Болт с усилием затяжки 0,15 мм Временно закрепить электромагнитные клапаны 5 переключений при помощи 5 болтов. Затянуть: Болтом А: 11 Н.м (110 кгс.см, 8 фт.бф) Болта B: 11nm (110 кгс · см) Длина болта: болт A: 14 мм (0,55 дюйм.) Установить новые прокладки с помощью ATF.
  7. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо из материала ATF. Установить кольцевое уплотнение на масляном фильтре, установить масляный фильтр с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 11 Н.м (110 кгс.см, 8 фут / кв. футов)
  8. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬНЫЙ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН В СБОРЕ Установить 2 новых магнита в масляном поддоне, как показано на рисунке. Установить масляный поддон и новую прокладку с помощью 19 болтов. Крутящий момент: 7,8 Н.м (80 кгс.см, 69 дюйм-фунт)
  9. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЛЕВУЮ КРЫШКУ
  10. ДОБАВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ трансмиссия ЖИДКОСТЬ
  11. ПРОВЕРИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ (см. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ ЖИДКОСТИ (АТМ) ") (ref-180037-S19491203652005072000000)
  12. СБРОС ПАМЯТИ (См. ПАМЯТЬ)
Схема №194
Схема №195
Схема №196
  1. СНЯТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (СМ. " УЗЕЛ КОРПУСА ПЕРЕДАТОЧНОГО КРАНА (ATM) ") (ref-180037-S40183823552005072000000)
  2. СНЯТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ Снять болт и провод передачи.
  3. УСТАНОВКА ПРОВОДА ТРАНСМИССИИ Нанести покрытие на уплотнительное кольцо с ATF. Установить провод трансмиссии, вставить болт. Момент затяжки: 5,4 Н.м (55 кгс.см, 48 дюйм-фунт)
  4. УСТАНОВИТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (СМ. " УЗЕЛ КОРПУСА ПЕРЕДАТОЧНОГО ВЕНТИЛЯ (ATM) ") (ref-180037-S40183823552005072000000)
  5. СБРОС ПАМЯТИ (См. ПАМЯТЬ)
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА
  2. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
  3. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
  4. СЛИВ АВТОМАТИЧЕСКАЯ трансмиссия ЖИДКОСТЬ Снять сливную пробку и прокладку, а также слить ATF. Установить новую прокладку и сливную заглушку. Крутящий момент: 49 Н.м (500 кгс.см, 36 футов.lbf)
  5. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ СПРАВА (см. ДЕМОНТАЖ)
  6. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВ (см. ДЕМОНТАЖ) SST 09520-01010, 09520- 24010 (0952004-32040)
  7. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ САЛЬНИКОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ТРАНСАКСЕЛЯ (ПРАВОЕ) С ПОМОЩЬЮ SST, ИЗВЛЕЧЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ. st 09308-00010
  8. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КАРТЕРА ТРАНСАКСЕЛЯ (ЛЕВ.) С помощью SST, вытащить сальниковое уплотнение. SSТ 09308-00010
  9. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ТРАНСАКСЕЛЯ (ПРАВОЕ) С помощью SST и молотка, привод в новое сальниковое уплотнение. SSТ 09554-14010, 09950-70010 (09951-07200) Привод масляного уплотнения по глубине: 2,0 + / - 0,5 мм (0 079 + / -0.020 дюйма) Нанести на кромку сальника смазку Mp.
  10. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ТРАНСАКСЕЛЯ (ЛЕВ.) С помощью SST и молотка, привод в новое сальниковое уплотнение.SST 09726-27012 (09726- 02041), 09950-70010 (09951-07200) Привод масляного уплотнения по глубине: 5,9 + / - 0,5 мм (0 232 + / -0.020 дюйма) Покрыть губку масляного уплотнителя смазкой Mp.
  11. МОНТАЖ ЛЕВОГО ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА В СБОРЕ (СМ. " УСТАНОВКА ")
  12. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ СПРАВА (СМ. МОНТАЖ)
  13. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЛЕВУЮ КРЫШКУ
  14. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ
  15. УСТАНОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Крутящий момент: 103 Н.м (1050 кгс.см, 76 футов.lbf)
  16. ДОБАВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ трансмиссия ЖИДКОСТЬ
  17. ПРОВЕРИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ (см. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ ЖИДКОСТИ (АТМ) ") (ref-180037-S19491203652005072000000)
  18. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЦЕНТРОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС (СМ. ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА)
  19. Проверить ABS датчик скорости (ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ ДАТЧИКА СКОРОСТИ АБС)
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
  1. Проверить Переключение замок OPERATION Отрегулировать рычаг переключения передач в положение Р. Повернуть переключатель зажигания в положение БЛОКИРОВКА. Проверить, что рычаг переключения не может быть отрегулирован ни на какие положения, кроме Р. Поверньте переключатель зажигания во включенное положение, нажать педаль тормоза и проверить возможность регулировки рычага переключения в любые другие положения.
  2. Проверить Переключение замок отпускание BUTTON OPERATION При управлении рычагом переключения передач с нажатой кнопкой выключения блокировки переключений и ключом зажигания в положении ACC или ON проверить, что рычаг можно отрегулировать на любые другие положения.
  3. ПРОВЕРКА РАБОТЫ БЛОКИРОВКИ КЛЮЧА Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Нажать на педаль тормоза и отрегулировать рычаг переключения передач в любые положения, отличные от положения П. Проверить невозможность поворота ключа зажигания в положении ЗАМОК. Настроить рычаг переключения в положение П, повернуть ключ зажигания в позицию ЗАМОК и проверить возможность извлечения ключа зажигания.
  4. Проверить Переключение замок управление выключатель Измерить напряжение в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. ПОДСКАЗКА: не отсоединяйте разъем сборки блока управления замком переключения передач. Замерить сопротивление согласно значению (ям) в приведенной ниже таблице.
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
  1. Проверить Переключение замок управление выключатель Отсоединить разъем выключателя управления блокировкой переключения передач. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Подключить клемму STP к положительной (+) клемме батареи и клемму E к отрицательной (-) клеммы батареи, а также подайте около 12 В между клеммами STPS и E. Измерение сопротивления произвести согласно значению (ам) в приведенной ниже таблице.
Схема №209
  1. Проверить Переключение замок SOLENOID Отсоединить разъем электромагнита. Подайте положительное напряжение батареи между клеммами 1 и 2. Проверить, что шум при работе может быть слышен от соленоида. Если соленоид не работает, заменить электромагнит.
Схема №210
Схема №211

Другие статьи — Автоматический трансмиссия (на транспортном средстве)