Система связи с банками (диагностика - введение): Обзор Scion tC II рестайлинг

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. ПОДСКАЗКА К ВЫРАЖЕНИЮ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ: Тип переключателя зажигания, используемого на этой модели, отличается в соответствии со спецификациями транспортного средства. Выражения, перечисленные в таблице ниже, используются в данной сервисной информации. Выражение Выключатель зажигания (положение) Переключатель двигателя (состояние) Выключение зажигания БЛОКИРОВКА ВЫКЛЮЧЕНИЯ зажигания (замок) Включение включения зажигания (IG) Включатель зажигания ACC ACS Вкл.
2. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С СИСТЕМОЙ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ При замене деталей необходимо соблюдать осторожность. Неправильная замена может повлиять на работу системы рулевого управления и привести к возникновению опасностей при вождении.
3. Меры предосторожности при обращении с подушкой безопасности SRS Данное транспортное средство оборудовано дополнительной удерживающей системой (Supplementary Restraint система), которая включает в себя такие компоненты, как подушка безопасности водителя и подушку безопасности переднего пассажира. Невыполнение сервисных операций в правильной последовательности может привести к неожиданному развертыванию системы безопасности во время обслуживания и может повлечь за собой серьезную аварию. Перед обслуживанием (включая установку / снятие, осмотр и замену частей) обязательно ознакомьтесь с предупреждающим уведомлением о дополнительном удерживающем устройстве 2014 года См. " PREVACAATION 05 [2013].
4. РЕМОНТ ЛИНИИ ШИНЫ После ремонта линии шины с помощью припоя оберните отремонтированную часть защитной лентой. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ [05 / 2013 -] ".ПРИМЕЧАНИЕ: Линия шины CANL и линия шин CANH должны быть установлены вместе. При установке линий шины CAN обязательно скрутите их. На линии шины может повлиять шум, если линии шины не закручены вместе. Оставьте примерно 80 мм (3,15 дюйма) ослабленными в соединителях между витыми разъемами.
5. ОБРАБОТКА РАЗЪЕМОВ При вставке зондов в разъем вставить их с задней стороны разъема. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Щуп тестера С помощью ремонтного провода проверить разъем на невозможность проверить сопротивление с задней стороны разъема. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Ремонтный провод

Описание системы [05 / 2013-01 / 2014]

1. КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ CAN (шина CAN) - это последовательная система передачи данных для применения в режиме реального времени. Это мультиплексная коммуникационная система транспортного средства, которая обладает высокой скоростью связи (500 кбит / с) и способностью обнаруживать неисправности. Объединяя линии шин CANH и CANL, CAN осуществляет связь на основе дифференциальных напряжений. Многие экусы (датчики), установленные на транспортном средстве, работают путем обмена информацией и связи друг с другом. У CAN есть 2 резистора из 120 ом, которые необходимы для связи по проводам.
2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕРМИНОВ Главный провод CAN может быть проводным жгутом между 2 оконечными цепями на шине (линии связи). Это главная шина CAN в системе связи CAN. Ответвление провода CAN - это проводной жгут, который расходится от главного провода к ЭБУ или датчику. Схема окончания Цепь окончания представляет собой схему, которая преобразует ток связи по шине в напряжение шины. Он состоит из резистора и конденсатора.
3. ОПИСАНИЕ СХЕМЫ Шина V1, шина управления питанием и шина силового агрегата имеют концевые цепи с сопротивлением 120 Ом X 2. Возможна высокоскоростная связь со скоростью 500 кбит / с.
4. ECUS ИЛИ ДАТЧИКИ, КОТОРЫЕ ОБМЕНИВАЮТСЯ ДАННЫМИ ЧЕРЕЗ CAN КОММУНИКАЦИОННУЮ СИСТЕМУ блок управления двигателем Управление источником питания ЭБУ * 1 Основной корпус ЭКУ (мультиплексный сетевой блок ЭСУ) Сборка тормозного привода (блок управления ЭМУ) DLC3 Спираль с кабелем датчика подузел (датчик угла поворота рулевого колеса) Узел усилителя рулевого управления Сертификация ЭКУ (интеллектуальный ключ Еcu в сборе) * 1 Сборка датчика воздушной подушки безопасности Автоматическая / система кондиционирования воздуха
5. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ ДЛЯ СИСТЕМЫ СВЯЗИ С БАНКАМИ коды неисправностей для коммуникационной системы CAN являются следующими: U0073, хтагх1, U0101, U0124, U0126, U0129, xts AGX6, xto G x 7, xti gx8 и xt. U0100 U0131 U0142 U0151 U0155
6. ПРИМЕЧАНИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Неисправность в шине CAN (линия связи) может быть проверена через DLC3 (за исключением случаев обрыва провода в проводе ответвления CAN от хтагх1). коды неисправностей относительно системы связи CAN можно проверить с помощью Techstream. Система коммуникации CAN не может обнаружить неполадку в проводнике ответвления CAN2, даже несмотря на то, что DLC3 также подключен к системе коммуникаций CAN. DLC3 DLC3
7. КАК ОТЛИЧИТЬ СОЕДИНИТЕЛИ СОЕДИНИТЕЛЬНЫХ РАЗЪЕМОВ CAN В системе связи CAN форма всех соединителей, подключаемых к соединительному разъему CAN, одинакова. Соединители, подключаемые к соединителю CAN можно различать по цветам линии шины и соединительной стороны соединителя. ПОДСКАЗКА: См. " Клеммы ЭБУ ".для цвета линии шины или типа соединительной поверхности обратитесь к разделу " КЛЕММЫ ЭСУ [05 / 2013-01 / 2014] ".

Описание системы [01 / 2014 -]

1. КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ CAN (шина CAN) - это последовательная система передачи данных для применения в режиме реального времени. Это мультиплексная коммуникационная система транспортного средства, которая обладает высокой скоростью связи (500 кбит / с) и способностью обнаруживать неисправности. Объединяя линии шин CANH и CANL, CAN осуществляет связь на основе дифференциальных напряжений. Многие экусы (датчики), установленные на транспортном средстве, работают путем обмена информацией и связи друг с другом. У CAN есть 2 резистора из 120 ом, которые необходимы для связи по проводам.
2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕРМИНОВ Главный провод CAN может быть проводным жгутом между 2 оконечными цепями на шине (линии связи). Это главная шина CAN в системе связи CAN. Ответвление провода CAN - это проводной жгут, который расходится от главного провода к ЭБУ или датчику. Схема окончания Цепь окончания представляет собой схему, которая преобразует ток связи по шине в напряжение шины. Он состоит из резистора и конденсатора.
3. ОПИСАНИЕ СХЕМЫ Шина V1, шина управления питанием и шина силового агрегата имеют концевые цепи с сопротивлением 120 Ом X 2. Возможна высокоскоростная связь со скоростью 500 кбит / с.
4. ECUS ИЛИ ДАТЧИКИ, КОТОРЫЕ ОБМЕНИВАЮТСЯ ДАННЫМИ ЧЕРЕЗ CAN КОММУНИКАЦИОННУЮ СИСТЕМУ блок управления двигателем Управление источником питания ЭБУ * 1 Основной корпус ЭКУ (мультиплексный сетевой блок ЭСУ) Сборка тормозного привода (блок управления ЭМУ) DLC3 Спираль с кабелем датчика подузел (датчик угла поворота рулевого колеса) Узел усилителя рулевого управления Сертификация ЭКУ (интеллектуальный ключ Еcu в сборе) * 1 Сборка датчика воздушной подушки безопасности Автоматическая / система кондиционирования воздуха
5. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ ДЛЯ СИСТЕМЫ СВЯЗИ С БАНКАМИ коды неисправностей для коммуникационной системы CAN являются следующими: U0073, хтагх1, U0101, U0124, U0126, U0129, xts AGX6, xto G x 7, xti gx8 и xt. U0100 U0131 U0142 U0151 U0155
6. ПРИМЕЧАНИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Неисправность в шине CAN (линия связи) может быть проверена через DLC3 (за исключением случаев обрыва провода в проводе ответвления CAN от хтагх1). коды неисправностей относительно системы связи CAN можно проверить с помощью Techstream. Система коммуникации CAN не может обнаружить неполадку в проводнике ответвления CAN2, даже несмотря на то, что DLC3 также подключен к системе коммуникаций CAN. DLC3 DLC3
7. КАК ОТЛИЧИТЬ СОЕДИНИТЕЛИ СОЕДИНИТЕЛЬНЫХ РАЗЪЕМОВ CAN В системе связи CAN форма всех соединителей, подключаемых к соединительному разъему CAN, одинакова. Соединители, подключаемые к соединителю CAN можно различать по цветам линии шины и соединительной стороны соединителя. ПОДСКАЗКА: См. " Клеммы ЭБУ ".для получения информации о цвете линии шины или типе соединительной поверхности обратитесь к разделу " КЛЕММЫ ЭСУ " [01 / 2014 -].

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

1. ВАЖНЫЙ МОМЕНТ, КАСАЮЩИЙСЯ ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ 2014 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора для отключения системы подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: обратитесь к процедурам устранения неполадок в каждой системе, если коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) относительно системы связи CAN не выводятся. Перед измерением сопротивления покиньте автомобиль как минимум на 1 минуту и не работайте с выключателем зажигания, любыми переключателями или любыми дверями. Если двери необходимо открыть, чтобы проверить разъемы, открыть двери и оставить их открытыми. Таким образом, проверить, являются ли коды, указывающие на внутренние или связанные с источником питания проблемы в этих системах, выводятся вместе с шиной связи CAN. Возможно проверить цепь DLC3 CAN ответвления провода и основную линию шины V1 для неисправностей путем проверки клемм xtegx1 с помощью SST. ПРИМЕЧАНИЕ: можно только проверить CAN-ответвления проводов к ecus (датчикам) или шину V1от xtag2. DLC3 DLC3 DLC3 При прошлых неисправностях шины V1, ecus (датчики), которые не могут обмениваться данными по CAN-связи, можно определить из комбинации выходящих коды неисправностей для связи с CAN. Источник питания заменяет ECU (управление источником питания) обнаруживает неисправности в цепи шины управления питанием и выводит коды неисправностей в зависимости от неисправных зон. Ecus (сенсоры), который не может обмениваться данными через CAN, может быть определен из комбинации выходных коды неисправностей для обмена данными на транспортном средстве. ПРИМЕЧАНИЕ: Если коды, указывающие на внутренние или связанные с источником питания неисправности ecus и датчиков могут быть выведены вместе с кодами, указывающими на то, что эти ecus или датчики не могут обмениваться данными по CAN-связи, скорее всего проблема находится не в коммуникационной линии CAN. Поэтому сначала выполнить поиск неисправностей для коды неисправностей, связанных с неисправными частями. Если соединитель системы, которая включает коммуникационную линию CAN, отключен при включенном выключателе зажигания или ACC, коммуникационная система CAN будет сохранена этой системой и любыми связанными системами. DLC3 ШИНОПРОВОД со стандартным сопротивлением Состояние выключателя зажигания 11 Состояние Перейти к C13-6 (CANH) - C13-14 (Canl) выключатель зажигания OK (от 54 до 69 Ом) A C13-4-6 C13 C13 C13 DLC3 C13 C13 C13 C13 DLC3 См. " Короткое замыкание на шину B + в линии шины зажигания 2013 г. " OK: перейти к следующему шагу ПРОВЕРИТЬ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА масса IN V1 шина (CANH, CANL - Cg) ".выполнить проверку сопротивления в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Переключатель состояния указано Условие C13-6 (Выключатель) - xagx1-4 C13 C13 C13 DLC3 РЕЗУЛЬТАТ Переход на все ECU и датчики, подключенные к коммуникационной системе CAN, отображаются на экране (схема шины CAN в настоящее время нормальная). A Не отображается ecus, подключенный к шине управления питанием (цепь шины управления питанием разомкнута). B Одиночный ЭБУ или датчик, который должен быть подключен к коммуникации CAN не отображается (ЭСУ или сенсор может быть отключен по проводу). C ЭКУ или сенсора, которые должны быть подключены к коммуникационной сети, не отображается или дисплей прерывается во время проверки (датчик Э). Tecus, которые прекращают связь с источником питания ECU в течение 3 секунд или более. Сигнал неисправности DCS также может быть подключен к шине ". B -- > Перейти на " Управление источником питания - Режим остановки связи ". См. раздел " Контроль источника питания - Управление блоком управления - режим остановки связи: C - > перейти на " ПРОБЛЕМЫ - ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ". См. ПРОБЛЕМА - ТАБЛИЦЫ [05 / 2013-01 / 2014] Таким образом, определить неисправную область на основе всех диагностических датчиков коды неисправностей 2014. Для сбоя в работе шины управления питанием коды неисправностей хранятся на основе обнаружения сбоев в работе системы связи и сетевых неисправностей ecus, которые связаны с блоком управления источником питания. Результат Перейдите к блоку управления технологическим процессом, связанному с шиной V1, выводит код неисправности A Управление источником питания ECU (Управление электропитанием) выдает код неисправности, отличный от кода неисправности сети Выполнить имитационный тест неисправности на всех жгутах и разъемах, связанных с главным проводом CAN шины V1. Проверить коды неисправностей, которые были выведены в результате имитационного теста неисправности. Затем определить неисправную область. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу НАСТРОИТЬ, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ И ЗАМЕНИТЬ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему этапу сброс расшифровка кода ошибки * Используя Techstream, очистить все коды неисправностей. СЛЕДУЮЩАЯ: Перейти к следующей стадии ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТИРОВАНИЕ NEXT -- > END