Система кондиционирования воздуха (служебная информация): Обзор Scion tC II рестайлинг

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ ХОЛОДИЛЬНОГО АГЕНТА 14 В ЗОНЕ ОХЛАЖДЕНИЯ МАНОМЕТР КОЛЛЕКТОРА 73 Этот метод использует манометр коллектора, настроенный на обнаружение проблемных участков. Считать манометрическое давление коллектора при установлении этих условий. Условия испытания: Температура на впуске воздуха от 30 до 35 ° C (от 86 до 35°C). Двигатель работает со скоростью 1500 об / мин. Все двери полностью открыты. Переключатель контроля скорости вращения вентилятора находится на высоком уровне. Выключатель контроля температуры находится на максимальном охлаждении давления A / C включен. - Осушитель чрезмерно насыщен - влага в холодильной системе замерзает на отверстии расширительного клапана и эффективно блокирует циркуляцию хладагента 1. Заменить вакуумную сушилку 2. Удалить влагу из цикла путем многократного откачивания воздуха 3. Подайте соответствующий объем нового хладагента Система A / C не функционирует эффективно из-за недостаточного охлаждения. Симптомы Вероятная причина Диагностика Корректирующее действие - Давление низкое как со стороны низкого, так и высокого давления - Эффективность охлаждения Недостаточное количество утечки газа из системы охлаждения - Недостаточный хладагент - Утечка охлаждающего газа 1. Признаки Вероятная причина Диагностика Корректирующее действие - низкое давление на конденсаторе и стороне высокого давления - замерзание трубопровода от конденсатора к агрегату кондиционирования воздуха Поток хладагента, засоренный грязью в конденсаторе Утечка из конденсатора Замена конденсатора Система кондиционирования воздуха не функционирует или работает прерывисто, потому что хладагент не циркулирует. Симптомы Возможная Причина Диагностика Коррекционное действие - разрежение Указано по объему со стороны низкого давления или чрезвычайно низкое давление Указано на трубопроводе высокого давления Симптомы Вероятная причина Диагностика Корректирующее действие Чрезвычайно высокое давление холодильного агента на обеих сторонах с низким и высоким давлением - Избыточный хладагент - Эффективность охлаждения конденсатора недостаточна - Конденсатор загрязнен - Возможная неисправность двигателя вентилятора конденсатора 1. Избыток хладагента 1. Очистить конденсатор 2. Проверить работу двигателя конденсатора 3. Если 1 и 2 в норме, проверить количество хладагента и подайте соответствующий объем хладагента Система A / C не функционирует из-за того, что воздух в системе охлаждения горит очень низкое давление: ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Симптомы Вероятная причина Диагностика Корректирующее действие - Давление чрезвычайно высокое на сторонах низкого и высокого давления - Замерзание или конденсация на трубопроводе на стороне низкого давления Проблема с расширительным клапаном - Избыток хладагента в трубопроводах низкого давления - Расширительный клапан открыт слишком широко Заменить расширительный клапан Система кондиционирования воздуха не работает из-за неисправного компрессора.

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

1. РЕКУПЕРАЦИЯ ХЛАДАГЕНТА ИЗ ХОЛОДИЛЬНОЙ СИСТЕМЫ Совет Запустить двигатель. Эксплуатируйте компрессор охладителя в условиях, показанных ниже: Состояние изделия Частота вращения двигателя Холостой ход Время работы 3 минуты или более Переключатель A / C Статус ВКЛ Выключатель вентилятора HI Установить температуру MAX COOL Это приводит к тому, что большая часть компрессорного масла от различных компонентов системы управления А / С собирается в системе восстановления компрессора а / С. ПРИМЕЧАНИЕ: нет необходимости в работе охладителя, если система охлаждения не работает на компрессоре.
2. ЗАПРАВИТЬ ХЛАДАГЕНТ Выполнить вакуумную продувку с помощью вакуумного насоса. Зарядка холодильного компрессора HFC-134a (R132a) означает охлаждение стекла. Стандарт 440 + / - 30 г (15,5 + / -1,1 oz.) SST: 09985-20010 09984-02010 09983-02060 09986-0.2070 09850- 020809985-03090
3. ПРОГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ Прогрейте двигатель со скоростью менее 1850 об / мин в течение 2 минут или более после зарядки хладагента. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно прогрейте компрессор, включив выключатель A / C после снятия и установки линий холодильного агента охладителя (включая компрессор) для предотвращения повреждения компрессора.
4. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ХЛАДАГЕНТА После того, как зарядка охлаждающего шланга приведет к утечке газа хладагента с помощью галогенного датчика утечки. Провести тест при следующих условиях: Убедиться, что датчик зажигания выключен. Обеспечить хорошую вентиляцию (детектор утечки галогена может реагировать на летучие газы, которые не являются хладагентом, такие как испарившийся бензин и выхлопной газ). Повторить тест 2 или 3 раза. Проверить наличие некоторого количества хладагента в системе охлаждения. Когда компрессор отключен: приблизительно от 392 до 588 км / 6 км па. Если невозможно избежать воздействия летучих газов, транспортное средство следует поднять для проведения испытания. Если утечка хладагента не обнаружена из сливного шланга, снять управление двигателем воздуходувки с блока охлаждения. Вставить датчик галогенного течеискателя в блок и выполнить испытание. Отсоединить разъем реле давления и оставьте его примерно на 20 минут. Подведите галогенный течеиспытатель близко к датчику давления и провести испытание.

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

1. РЕГЕНЕРАЦИЯ ХЛАДАГЕНТА ИЗ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ См. шаг 1
2. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ См. раздел ЗАМЕНА [05 / 2013 -] - шаг 3
3. ОТКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. ПРИМЕЧАНИЕ: При отключении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [05 / 2013-01 / 2014] ".
4. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ВСАСЫВАЮЩЕЙ ТРУБЫ Снять болт и отсоединить подузел всасывающей трубы. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Разъединение трубки вручную ПРИМЕЧАНИЕ: не использовать отвертку или аналогичный инструмент для отсоединения трубки. Уплотните отверстия отсоединенных деталей с помощью виниловой ленты, чтобы предотвратить попадание влаги и посторонних веществ. Извлечь 2 уплотнительных кольца из подузла всасывающего трубопровода.
5. ОТСОЕДИНИТЬ ТРУБКУ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ Отсоединить трубку кондиционера воздуха в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать отвертку или аналогичный инструмент для отсоединения трубки кондиционера. Уплотните отверстия отсоединенных деталей с помощью виниловой ленты, чтобы предотвратить попадание влаги и посторонних веществ. Снять 2 уплотнительных кольца со сборки трубки кондиционеров.
6. ДЕМОНТИРОВАТЬ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ОХЛАДИТЕЛЯ С помощью шестигранного ключа 4 мм вывернуть 2 болта-шестигранника. Снять расширительный клапан охладителя.
7. ОТСОЕДИНИТЬ НАГРЕВАТЕЛЬ ШЛАНГ ДЛЯ ВПУСКА ВОДЫ С помощью плоскогубцев захватите когти зажима и сдвинуть зажим, чтобы отсоединить шланг для впуска воды в нагреватель. ПОДСКАЗКА: собрать охлаждающую жидкость двигателя в контейнер.
8. ОТСОЕДИНИТЬ НАГРЕВАТЕЛЬ ШЛАНГ ВЫХОДА ВОДЫ Используя плоскогубцы, захватите когти зажима и сдвинуть зажим для отсоединения шланга выхода воды. ПОДСКАЗКА: собрать охлаждающую жидкость двигателя в контейнер. Снять втулку.
9. СНЯТЬ ВЕРХНИЙ ПОДУЗЕЛ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ См. ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014]
10. ДЕМОНТИРОВАТЬ НИЖНИЙ ПОДУЗЕЛ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ См. МОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014]
11. ДЕМОНТАЖ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ В СБОРЕ См. ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014]
12. ДЕМОНТАЖ БЛОКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ См. ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014]
13. УДАЛИТЬ КОВЕР ДЛЯ ПОЛА В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Не обязательно полностью удалять ковер для пола. Частично удалить его, чтобы можно было снять задний воздуховод на более позднем этапе.
14. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ СКОБЫ приборной панели № 1 Отвернуть 2 болта и гайку, отсоединить 4 хомута, расстыкуйте соединители и снять подузел скобы приборной панели № 1.
15. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ СКОБЫ приборной панели № 2 Отвернуть 2 болта и гайку. Отсоединить 2 зажима, снять подузел скобы приборной панели No2.
16. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ВОЗДУХОВОД № 3 (с задним воздуховодом) Отсоединить 2 клешни и снять задний воздуховод № 3.
17. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ВОЗДУХОВОД № 2 (с задним воздуховодом) Отсоединить 2 клешни и демонтировать задний воздуховод № 2.
18. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ВОЗДУХОВОД № 5 (с задним воздуховодом) Отсоединить 2 клешни и вынуть задний воздуховод № 5.
19. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ВОЗДУХОВОД № 4 (с задним воздуховодом) Отсоединить 2 клешни и снять задний воздуховод № 4.
20. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ВОЗДУХОВОД № 1 (с задним воздуховодом) Отсоединить 4 клешни и демонтировать задний воздуховод № 1.
21. СНЯТЬ КРЫШКУ НАГРЕВАТЕЛЯ Отсоединить 3 клешни и снять крышку нагревателя.
22. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗДУХОВОДА № 2 Отсоединить 2 клешни и снять подузел воздуховода № 2.
23. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗДУХОВОДА № 3 Отсоединить 2 клешни и снять подузел воздуховода № 3.
24. УДАЛИТЬ блок управления двигателем См. раздел УСТАНОВКА [05 / 2013-01 / 2014]
25. ДЕМОНТАЖ УСИЛИТЕЛЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ См. шаг 2
26. ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА АНТЕННОГО ШНУРА См. раздел ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 4
27. СНЯТЬ АРМАТУРУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ Отсоединить 2 скобы, разъединить 2 соединителя, отсоединить 9 скоб и вывернуть 6 болтов, снять 11 болтов и арматуру приборной панели в сборе.
28. СНЯТЬ ШЛАНГ ОХЛАДИТЕЛЯ дренажа Снять шланг охладителя дренажа.
29. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗДУХОВОДА № 1 Отвернуть 2 гайки и снять подузел воздуховода № 1.
30. СНЯТЬ БЛОК КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ Снять болт, гайку и блок кондиционера.