Усилитель руля (диагностика - введение): Диагностика Scion tC II

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

HINT

1. Использовать следующую процедуру для поиска и устранения неисправностей в системе рулевого управления с усилителем.
2. *: Использовать Techstream.

1. АВТОМОБИЛЬ ДОСТАВЛЕН В МАСТЕРСКУЮ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
2. АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ КЛИЕНТА Подтвердите симптомы проблемы. Обратитесь к разделу " КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-451050-S39599463712012020700000)
3. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Измерить напряжение батареи. Стандартное напряжение от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, перезарядите или заменить батарею перед переходом к следующему шагу. Используя Techstream, проверить историю снижения напряжения батареи, прочитав " аккумулятор напряжение Lo Record " в списке данных. Обратитесь к " DATA LIST / активно проверка ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему этапу (ref-451064-S14882303402012020700000)
4. Проверить расшифровка кода ошибки и FREEZE FRAME DATA * Запись расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
5. Сброс расшифровка кода ошибки и FREEZE FRAME DATA * Очистить коды неисправностей (DTC) и заморозить данные кадра. ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
6. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМА ПРОБЛЕМЫ Результат результата Переход к симптому не происходит A симптом возникает B B -- > Перейдите к шагу 8 A: Перейти к следующему шагу
7. СИМУЛЯЦИЯ СИМПТОМОВ ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
8. Проверить CAN COMMUNICATION система * Proceed for коды неисправностей (DTC). Refore to " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ".result Перейти к системе связи с рулевым управлением по шине CAN: не выводится сигнал A Для системы связи с шиной CAN выдается сигнал B HINT: если выведены какие-либо сигналы системы связи по шинам CAN, сначала выполнить поиск неисправностей в коммуникационной системе CAN. Если связь с ЭБУ с усилителем не может быть установлена через Techstream и CAN. DLC3 (ref-451064-S07826673432012020700000)(ref-451206-S04065401132012020700000)
9. Проверить FOR расшифровка кода ошибки * Проверить наличие коды неисправностей (DTC). Обратитесь к разделу " Проверка / очистка DTS ". ПОДСКАЗКА: при выводе каких-либо коды неисправностей см. таблицу диагностических кодов неисправностей (код неисправности (DTC) Chart).проверка результата Переход к выводу dtc B не производится -- > Перейдите к шагу 11 A: Перейти к следующему шагу (ref-451064-S07826673432012020700000)(ref-451064-S09013021902012020700000)
10. ТАБЛИЦА ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ Обратитесь к Таблице проблемных симптомов. См. " ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМ ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-451064-S28750892612012020700000)
11. Цепь проверка NEXT: Перейти к следующему шагу
12. ВЫЯВЛЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
13. REPAIR OR заменить NEXT: Перейти к следующему шагу
14. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТ СЛЕДУЮЩИЙ --> КОНЕЦ

Таблица симптомов проблем

HINT

1. Использовать таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверить каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости заменить детали.
2. Осмотреть предохранители и реле, относящиеся к этой системе, прежде чем осматривать подозрительные участки ниже.

Система рулевого управления с сервоусилителем

Схема №1

Войти

1. (Symbol) Привод двигателя Вращающий момент 4-позиционный датчик 2-позиционного положения 3-позиционное положение 2-ступенчатое рулевое колесо 2-разрядное управление 1-позиционным переключателем 5-позиционно- поворотное рулевым колесом 6-позиционном переключением 2-кратным поворотом 2-тактовым выключателем 2-фазным переключением 4-ступенчатым переключателем 4-цилиндровым переключателем 1-фазовым переключением 2x Va-ПОЗИЦИОННЫМ переключениемодноступорным переключателем 1- всегда от 11 до 14 V Xtagxx 2-2-2- 2 (масса) -позиционным выключателем 2- заземлением 2-2- разъемным переключательным переключателем 2. A26 A26 A26 C48 C48 C48 A26 A26 A26 A26 A26 TRQ1 ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ ECU TINT: Поскольку в разъеме z19 используется рычаг блокировки, клеммы не могут быть проверены, пока разъем все еще подключен к усилителю рулевого управления. TRQ2

Схема №2

Войти

1. Проверить DLC3 Проверить хтагх1. См. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". DLC3 (ref-451050-S39346181752012020700000)
2. ФУНКЦИЯ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕЙ ЛАМПЫ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ При обнаружении неисправности в системе усилителя рулевого управления загорается сигнальная лампа усилителя руля на комбинированном счетчике для информирования водителя о неисправности. ПОДСКАЗКА: Когда усилитель остановлен или уменьшен, включается сигнальная лампочка усилителя рулевой колонки. Усилитель выключен: когда происходит неисправность в системе гидроусилителя руля (включая потерю связи CAN и т.д.). Когда двигатель глохнет (не неисправность). В течение времени от момента включения выключателя до того момента, пока не произойдет сбой двигателя.
3. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЛАМПУ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Убедиться, что при включении выключателя зажигания загорается сигнальная лампа гидроусилителя руля. Если сигнальная лампочка остается включенной, обратитесь к разделу " Схема сигнальной лампы гидроусилки рулевого управления ". (ref-451226-S39155512382012020700000)

Как проверить /очистка расшифровку кода ошибки

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выключить выключатель зажигания. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания и включить Tech Stream. Прочтите коды неисправностей (DTC), следуя указаниям на дисплее Technstrem. Войдите в следующие меню: Chassis / EMPS / коды неисправностей. Обратитесь к разделу " код неисправности (DTC) CHART " за информацией о DECTC. (ref-451064-S09013021902012020700000)
2. Сброс расшифровка кода ошибки Выключить зажигание. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включайте Tech-поток. Очистить коды неисправностей (DTC), следуя по дисплею на Technstrem. Введите следующие меню: Chassis / EMPS / коды неисправностей. В соответствии с дисплеем Tectream выбрать индикацию данных о коде неисправности кнопкой очистки. Отключить выключатель зажигания Отсоединить Tetcstreow от agxx1. DLC3

Список данных/активные испытания

1. СПИСОК ДАННЫХ HINT: Использование Techstream 0 в час / ч для чтения списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, поскольку прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации из списка данных на ранней стадии является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", не зависят только от справочных значений DLC3 Двигатель Частота вращения привода / мин.: 0 об / мин Макс. + 30 °.выключатель двигателя: 0.04 Мощность: 0.38 об / мин. Нет значительных колебаний Двигатель работает на постоянной скорости. Мотор Фактический ток рулевого управления Величина тока, подаваемого к двигателю / Мин.: -327.68 А Макс.: 327.67 А Значение изменяется пропорционально усилию в рулевом управлении Двигатель запущен и руль повернут. Команда значение Текущее количество тока, запрашиваемое для мотора / мин. - 327.6 Макс. Рулевое управление Угол Sens Диапазон сигнала датчика угла рулевого управления: макс. + 4в - повернуто Напряжение двигателя / ОК или Нг (2) или Ng (3) OK: Получено значение датчика угла поворота Нж (1): Обучение не завершено Нд (4): Ошибка связи - Руль Крутящий момент / Мин.: -327,68 Нм Максимальное значение изменяется пропорционально усилию на рулевом колесе Двигатель повернут и рулевое колесо PIG2 Двигатель Клемма Volt (U) Датчик крутящего момента на двигателе 0.25 В (фаза U.) / мин.: 0.000 В Макс.: 46.667 В Изменения фазы рулевого управления в пределах от 4 до 35 В Работает двигатель и поворачивается рулевое колесо.мотор Клемм Вольт (V) Напряжение двигателя (фаза V-) / Мин: 0.000 В Макс.: 4.36 В Изменение частоты вращения двигателя и поворота рулевого колеса. От 1,2 до 2,5 В. Время работы двигателя и поворота рулевого колеса вправо при остановленном транспортном средстве: 0 раз. От 2,5 до 3,8 В. Двигатель работает, а рулевое колесо поворачивается влево при остановившемся транспортном средстве. TRQ1 Нулевое значение Датчик крутящего момента 1 напряжение нулевой точки / мин.: 0,0000 В Макс.: 4,9725 В Значение отличается в зависимости от транспортного средства Двигатель запущен и руль не повернут. TRQ2
2. КОНТРОЛЬНАЯ ИСТОРИЯ (СПИСОК ДАННЫХ) EMPS Время нахождения в состоянии покоя 0 Индикация Измерение элемента / диапазона неверного состояния Диагностическая записка Перегрев двигателя Запись непрерывного контроля за перегревом рулевого колеса / Непроизвольное состояние или перегрузка Неустранимое состояние - Записать падение напряжения источника питания PIG. Если батарея недостаточно заряжена или напряжение временно уменьшается, количество вспомогательного питания будет уменьшено и загорится сигнальная лампа усилителя рулевого управления. В таких случаях количество вспомогательного напряжения возвращается к норме при восстановлении напряжения батареи. Когда любое значение, отличное от 0, отображается для истории снижения напряжения батареи, проверить систему зарядки. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". (ref-451174-S15354715222012020700000)
3. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ТЕСТИРОВАНИИ: Использование Techstream для выполнения активных тестов позволяет управлять активными реле, vsvs, исполнительными механизмами и другими элементами без удаления каких-либо деталей. Эта неинтрузивная функциональная проверка может быть очень полезна, поскольку прерывистая работа может быть обнаружена до того, как будут нарушены детали или проводка. Выполнение активных испытаний на ранних этапах устранения неполадок - один из способов сэкономить время диагностики. Информация списка данных может отображаться при выполнении активных тестов. Отключить выключатель зажигания. Подключить переключатель Tech для включения потока. DLC3

Диагностическая карта кодов неисправностей

HINT

Если во время проверки расшифровка кода ошибки выводится код неисправности, проверить области неисправностей, перечисленные для этого кода. Подробную информацию о коде см. ниже в разделе «См».

Система рулевого управления с сервоусилителем

1. * 1: Сигнальный огонь загорается.
2. * 2: Сигнальная лампа выключается (нормальный сброс).
3. * 3: Когда ошибка происходит во время помощи рулевого управления, предупреждающая лампа не светится. Для ошибок, которые возникают до оказания помощи (в момент принятия решения о начале помощи), горит предупреждающая лампочка.