Главная/Saturn/Sky/Saturn Sky I final (2010-2010)/Руководство по ремонту/Замок зажигания и блокировка руля/Системы проводков и управление питанием - инструкции по рем…
Содержание Электросхемы Раздел: Замок зажигания и блокировка руля Все разделы

Системы проводков и управление питанием - инструкции по ремонту: Прочее Saturn Sky I final

Замок зажигания и блокировка руля 1 иллюстрация ~4 мин чтения

Масса электрооборудования

Правильная работа электрической системы основана на надежном, надежном, не подверженном коррозии заземлении. Ослабленные, зачищенные или поврежденные соединения увеличивают вероятность неправильной работы системы и потери связи с модулем. Эти условия также могут привести к ненужному ремонту и замене компонентов.

Как правило, электрические соединения массы выполняются с использованием одного или комбинации трех способов крепления.

  1. Шпилька и гайка приварные М6
  2. Приварная гайка М6 и болт
  3. Приварная гайка М8 и болт
ВниманиеИспользовать одобренный GM сменный крепеж с токопроводящей отделкой для электрического наземного ремонта.

Определить, какой способ крепления используется, и провести соответствующий ремонт.

Сварная гайка M6

  1. Если гайка M6 в месте массы повреждена или зачищена, для крепления клеммы массы можно использовать новый проводящий самонарезающий болт M7. Правильный номер детали и область применения см. в каталоге деталей GM.
  2. Используя одобренный GM растворитель без остатков или его эквивалент, удалить всю смазку с поверхности, окружающей приварную гайку, и дайте высохнуть.
  3. Удалить любые свободные металлические частицы с поврежденной или зачищенной приварной гайки жесткой щеткой.
  4. Используя небольшую щетку, нанести диэлектрическую смазку GM P/N 12377900 (Canadian P/N 10953529) на новую, проводящую, самонарезающую резьбу болта M7.
  5. Осторожно удалить коррозию с клеммы массы. См. Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения.
  6. Установить клемму массы на новый проводящий болт M7.
  7. Установить болт M7 и затянуть до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
  8. Проверить правильность работы системы.

M6 Приварная гайка (альтернативный ремонт)

  1. Если масса доступно с обеих сторон панели, для крепления клеммы массы можно использовать проводящий болт M6 и проводящую гайку M6. Правильный номер детали и область применения см. в каталоге деталей GM.
  2. Выбрать место рядом с поврежденной гайкой M6 с зазором 20 мм (0,79) за поверхностью панели и зазором 20 мм (0,79) вокруг нового места массы.
  3. Используя одобренный GM растворитель без остатков или его эквивалент, удалить любую смазку с поверхности, окружающей место массы, и дайте высохнуть.
  4. Просверлите в панели отверстие диаметром 10 мм (0,40 дюйма).
  5. Осторожно удалить краску и грунтовку с участка, окружающего новую площадку, до тех пор, пока не будет виден голый металл.
  6. Используя небольшую щетку, нанести диэлектрическую смазку GM P/N 12377900 (Canadian P/N 10953529) на новую проводящую резьбу болта M6.
  7. Осторожно удалить коррозию с клеммы массы. См. Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения.
  8. Установить клемму массы и новый проводящий болт M6 на место массы.
  9. Установить проводящую гайку M6 и затянуть до 8 Н· м.
  10. Доработать ремонтный участок, используя антикоррозионную грунтовку. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
  11. Проверить правильность работы системы.

Сварная гайка M8

  1. Если электрическая заземляющая гайка M8 доступна с обеих сторон панели, для крепления клеммы массы можно использовать проводящий болт M8 и проводящую гайку M8. Обратитесь к каталогу запасных частей GM за правильными номерами деталей и областью применения.
  2. Выбрать место рядом с гайкой M8 с зазором 20 мм (0,79 дюйма) за поверхностью панели и зазором 20 мм (0,79 дюйма) вокруг новой площадки массы.
  3. Используя одобренный GM растворитель без остатков или его эквивалент, удалить любую смазку с поверхности, окружающей место массы, и дайте высохнуть.
  4. Просверлите в панели отверстие диаметром 10 мм (0,40 дюйма).
  5. Осторожно удалить краску и грунтовку с участка, окружающего новую площадку, до тех пор, пока не будет виден голый металл.
  6. Используя небольшую щетку, нанести диэлектрическую смазку GM P/N 12377900 (Canadian P/N 10953529) на новую проводящую резьбу болта M8.
  7. Осторожно удалить коррозию с клеммы массы. См. Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения.
  8. Установить клемму массы и новый проводящий болт M8 на место массы.
  9. Установить проводящую гайку M8 и затянуть ее до 22 Н· м (16 фунтов на фут).
  10. Доработать ремонтный участок, используя антикоррозионную грунтовку. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
  11. Проверить правильность работы системы.

M8 приварная гайка (альтернативный ремонт)

  1. Если место массы гайки M8 недоступно с обеих сторон панели, для крепления клеммы массы можно использовать проводящую шпильку с заклепкой M6 и проводящую гайку M6. Обратитесь к каталогу запасных частей GM за правильными номерами деталей и областью применения.
  2. Выбрать место рядом с поврежденной гайкой M8 с зазором 20 мм (0,79 дюйма) за поверхностью панели и зазором 20 мм (0,79 дюйма) вокруг нового проводящего фланца шпильки заклепки M6.
  3. Используя одобренный GM растворитель без остатков или его эквивалент, удалить всю смазку с места ремонта и дайте высохнуть.
  4. Просверлите в панели отверстие диаметром 10 мм (0,40 дюйма).
  5. Осторожно удалить краску и грунтовку с участка, окружающего фланец шпильки заклепки, до тех пор, пока не будет виден голый металл.
  6. С помощью установщика шпильки заклепки установить заменяющую ее шпильку токопроводящей заклепки М6.
  7. Убедиться, что новая шпилька заклепки надежно закреплена, без заметных перемещений.
  8. Полностью обмотайте нити шпильки заклепки лентой окрасочной или аналогичной.
  9. Доработать ремонтный участок, используя антикоррозионную грунтовку. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
  10. Перед удалением защитного материала, нанесенного на резьбу шпилек заклепок, обеспечить достаточное отверждение восстановленной ремонтной зоны.
  11. Снять с резьбы шпильки заклепки ленту маляров или эквивалент.
  12. Используя одобренный GM растворитель без остатков или его эквивалент, тщательно очистить резьбу шпильки заклепки, чтобы удалить любой клей и дать высохнуть.
  13. Осторожно удалить любую коррозию с клеммы электрического заземляющего провода. См. Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения.
  14. Используя небольшую щетку, нанести диэлектрическую смазку GM P/N 12377900 (Canadian P/N 10953529) на новую проводящую резьбу шпильки заклепки M6.
  15. Установить клемму массы на новую, проводящую шпильку заклепки М6.
  16. Установить проводящую гайку M6 и затянуть до 8 Н· м.
  17. Проверить правильность работы системы.
Схема №31
ВыноскаНаименование компонента
Предварительная процедура: Отсоединить аккумулятор. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
1Подкапотный электрический центр/вкладка крышки распределительного блока (Кол-во: 2) Процедура: Чтобы снять крышку распределительного блока, использовать плоский инструмент, чтобы освободить вкладку.
2Электрический центр под капотом/силовой болт распределительного блока (кол-во: 4) ВНИМАНИЕ: См. Предупреждение о креплении. Совет: Болты являются частью питания электрического центра/соединительного блока под капотом. Затянуть: 10 Н.м (89 фунтов в)
3Электрический центр под капотом/соединительная колодка Процедура: Отсоединить положительный кабель аккумулятора от соединительной колодки, отвернув гайку. Затянуть: 7 Н.м (62 фунта в)
4Вкладка «Электрический центр/соединительный блок под капотом»(Кол-во: 6) Процедура: Удалить электрический центр/соединительный блок с помощью крюкообразного инструмента, чтобы отсоединить язычки.
5Электрический центр под капотом или соединительный блок Нижняя крышка Процедура болта: Снять электрический разъем внутри блока перед снятием нижней крышки. Затянуть: 20 Н.м (15 фунтов футов)
6Электрический центр под капотом или соединительный блок Нижняя гайка крышки Процедура: Перед снятием нижней крышки снять электрический разъем внутри блока. Затянуть: 7 Н.м (62 фунта фута)
Внимание
См. Предупреждение о креплении.