Предварительная нагрузка на подшипник рулевого механизма
- Поднять и поддержать автомобиль. Повернуть передние колеса в положение прямо. Ослабить контргайку пробки регулятора. (Схема №3) Повернуть пробку регулятора по часовой стрелке, пока она не опустится в корпус. Затянуть пробку регулятора до 106 ДЮЙМ фунтов (12 Н.м). Отвернуть пробку доводчика на 50-70 градусов (примерно на 1 плоскую).
- Удерживая пробку регулятора неподвижной, затянуть контргайку в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Тест-драйв автомобиля, обеспечивающий возврат рулевого колеса в центральное положение после поворота.
Схема №3
Внутренняя стяжная шпилька
ПримечаниеПроцедура производителя по снятию внутренней тяги требует снятия рулевого механизма с автомобиля.