Как снять и установить антиблокировочный систему (ABS): снятия и установки
| Предупреждение | Некоторые из следующих процедур обслуживания требуют, чтобы двигатели ABS циклически поднимались и опускались с помощью тестера «Scan». Запрещается управлять или эксплуатировать автомобиль с гидравлическим блоком управления АБС в растянутом положении. При отпущенном напряжении может произойти чрезмерный ход педали и снижение эффективности тормозов. Всегда выполняйте функции «Scan» тестера SPECIAL проверка, RUN ABS MOTORS и PISTONS UP-HOME перед вождением автомобиля. |
|---|
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе «ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ». |
|---|
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять воздухоочиститель. Извлечь аккумулятор, батарейный ящик и лоток. Отвернуть гайки крепления главного цилиндра. Соблюдая осторожность, чтобы не погнуть тормозные магистрали, отодвиньте главный цилиндр от бустера настолько, чтобы бустер можно было снять.
- Отсоединить вакуумный шланг у обратного клапана. Изнутри автомобиля снять стопорные гайки усилителя. Снять бустер. Для установки бустера, процедура обратного демонтажа. Затянуть стопорные гайки усилителя в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Как снять антиблокировочный систему (ABS): снятия и установки
Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить электрический соединитель от резервуара главного цилиндра. Соблюдая осторожность, чтобы не погнуть тормозные магистрали, снять фитинги тормозных магистралей с главного цилиндра. Заглушить все отверстия. Отвернуть гайки крепления главного цилиндра. Работая осторожно, чтобы избежать изгиба тормозных линий, снять главный цилиндр.
Как установить антиблокировочный систему (ABS): снятия и установки
Установить главный цилиндр на монтажные шпильки. Затянуть гайки крепления главного цилиндра в соответствии со спецификацией. Обратная процедура снятия для завершения монтажа. Затянуть фитинги тормозной линии в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Стравить тормозные системы, используя процедуру, указанную в ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ СТРАВЛИВАНИЯ.
HCU расположен перед дожимным компрессором. Снять батарейный ящик, батарейный лоток и батарею. Отсоединить разъемы от электромагнитных клапанов. Извлечь стопорный штифт и соединитель из пакета двигателя. Соблюдая осторожность, чтобы не погнуть тормозные линии, снять фитинги тормозных линий. Отверстия для пробок. Отвернуть гайки блока гидроуправления. Работая осторожно, чтобы избежать изгиба тормозных линий, снять блок управления. (Схема №74)
Установить блок управления на монтажные шпильки. Обратная процедура снятия для завершения монтажа. Затянуть фитинги тормозной магистрали и гайки гидравлического блока управления в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Стравите давление в тормозной системе, используя процедуру, указанную в разделе ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ.
Схема №74
КРД расположен слева от рулевой колонки. Обратить внимание, что блок управления ABS расположен ближе к левой панели управления. Извлечь стопорный штифт из двухходового разъема. Отсоединить разъемы. Вращать удерживающий винт на 1/4 оборота. Соблюдая осторожность, чтобы не зацепить проводку, извлечь модуль, потянув его вниз.
Расположить модуль и винт фиксатора сиденья, нажав вверх на 2 щелчка. Потянуть модуль вниз, чтобы обеспечить крепление фиксатора. При необходимости нажать или повернуть фиксатор. Установить штуцеры и контровочный штифт.
Перед бустером, чуть выше арматуры тормозной магистрали, расположены электромагнитные клапаны. Обратить внимание на то, как установлен электрический соединитель. Отсоединить электрический соединитель от электромагнитного клапана. Отвернуть винты электромагнитного клапана. Снять электромагнитный клапан.
Смазать новое уплотнительное кольцо чистой тормозной жидкостью DOT 3. Обратная процедура снятия для завершения монтажа. Соблюдать осторожность при правильной установке разъема. Затянуть винты электромагнитного клапана в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Стравите давление в тормозной системе, используя процедуру, указанную в разделе ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ.
Как снять (передний)
Поднять и поддержать автомобиль. Отсоединить разъем датчика колеса. Снять стопорный болт и датчик колеса. (Схема №75) Если установочный штифт застрял в кулаке и не может быть извлечен, высверлите его сверлом 8 мм. Соблюдать осторожность, чтобы не увеличить отверстие для установочного штифта, если штифт должен быть высверлен.
Очистить установочное отверстие грубой наждачной бумагой, обернутой вокруг штифта. Обратная процедура снятия для завершения монтажа. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Убедиться, что датчик полностью прижат к кулаку.
Схема №75
Как снять (задний)
Датчик и ступица обслуживаются как узел. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо. Отсоединить разъем датчика колеса. Снять болты крепления суппорта. Подвесить суппорт без перегиба. Снять стопорные болты ступицы. Снять ступицу. (Схема №76)
Установить новую ступицу. Очистить от ржавчины и коррозии посадочные поверхности колес. Обратная процедура снятия для завершения монтажа. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
