Устройство и принцип работы замка двери с электропривода и системы дистанционного бесключевого доступа: обзора
| Предупреждение | Транспортные средства оборудованы дополнительной удерживающей системой с подушкой безопасности. Прежде чем приступить к ремонту рулевой колонки, панели приборов или связанных с ними элементов, см. раздел «МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ И ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ» в соответствующей статье «УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ». |
|---|
Система блокировки дверей с силовым приводом состоит из переключателей замков передних дверей, реле замка двери, реле разблокировки двери водителя, приводов дверей в каждой двери и модуля управления кузовом (BCM).
При нажатии кнопки замок на вход BCM подается напряжение аккумуляторной батареи. БКМ подает напряжение аккумулятора на катушку реле блокировки дверей. Реле блокировки дверей замыкается, подавая напряжение на сторону замка всех электродвигателей замков дверей. Все кроме привода замка двери водителя заземляются через реле разблокировки дверей. Привод замка двери водителя заземляется через реле деблокировки водителя.
При нажатии кнопки разблокировка на вход BCM подается напряжение аккумуляторной батареи, которое поступает на катушку реле отпирания двери и катушку разблокирования двери водителя. Реле отпирание двери замыкается, подавая напряжение на отпирающую сторону всех приводов дверных замков, кроме привода дверей водителя. Замыкается реле разблокировки двери водителя, подавая напряжение на разблокирующую сторону привода двери водителя Все приводы дверей заземляются через реле блокировки дверей.