Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Используя стопорное крепление (83 93 993), не допускайте проворачивания маховика. Поднять и поддержать автомобиль. Слить моторное масло и охлаждающую жидкость. Снять правое переднее колесо и внутреннюю панель крыла. Снять приводной ремень и натяжитель ремня.
Отвернуть стопорные болты насоса усилителя рулевого управления. Опустить насос на подрамник. Снять крепежные болты генератора переменного тока. Поместить генератор переменного тока внутрь задней опоры двигателя. Снять кронштейн насоса гидроусилителя руля. Снять нижние болты с верхней подвески двигателя. Снять моментную стойку. Удалить оставшиеся верхние болты крепления двигателя.
Снять болт с зажима трубы охлаждающей жидкости рядом с датчиком детонации. Снять верхний кронштейн натяжителя ремня. Снять компрессор A/C и провести его к поперечине радиатора. Отсоединять шланги ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Снять кронштейн компрессора A/C. Снять водяной насос.
Снять шкив коленчатого вала. Отодвиньте датчик Холла в сторону. Отсоединить зажим трубки охлаждающей жидкости. Отведите трубку охлаждающей жидкости в сторону. Снять масляный поддон. См. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН. Отвернуть 2 болта крепления крышки ГРМ к головке цилиндров. Снять крепежные болты крышки синхронизации и крышку синхронизации. Отметить длины и места установки стопорных болтов.
Проворачивать коленчатый вал до совмещения метки «0» на маховике с меткой ГРМ на крышке маховика. Снять пиропатрон. Снять смотровую панель с крышки клапана. Отвернуть болты крепления звездочки распределительного вала.
Убедиться, что распределительные валы остаются с правильными настройками синхронизации. На двигателях 2,3 л снять цепь балансирного вала. См. БАЛАНСИРОВОЧНЫЕ ВАЛЫ. На всех двигателях снять натяжитель цепи и звездочки распределительного вала. Снять цепь ГРМ и звездочку коленчатого вала.

1990 удаление: Обзор Saab 9000 I

Другие статьи — 1990 удаление

Войти / Регистрация

Введите код

Вы успешно вошли на сайт!