Управление двигателем - снятие / установка / капитальный ремонт - 2.0L TURBO: Снятие и установка Saab 900 II

Как снять и установить управление двигателя - снятия / установки / капитального ремонта - 2.0L TURBO: снятия и установки

1. Снять соответствующую крышку двигателя для доступа к датчику Ckp, расположенному сзади двигателя. Извлечь шток турбонаддува и заглушите шланг сброса турбонагнетателя (если он имеется). Отсоединить разъем датчика CKO. Обратить внимание на прокладку электропроводки и положение кабельных стяжек при монтаже. Вывернуть болт крепления датчиков CCP и датчик. Проверить положение кольца " О " на датчике CKA.
2. Для монтажа необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться в чистоте датчика Ckp и уплотнительного кольца, а также в правильном расположении уплотнительного кольцо на датчике Ck. Перед установкой смазать уплотнительное кольцо вазелином. Затянуть болт крепления датчика на 70 ДЮЙМОВ фунтов 8 (Н.м).

1. Сбросьте давление топлива. См. раздел " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Поднять и поддержите автомобиль. Отсоединить шланги от топливного бака и заглушите их. Снять монтажный зажим топливного фильтра. Поддерживайте топливный бак и снять крепежные планки топливного бака. Медленно опускайте правую сторону топливного бака, пока не станет видимым верх. (ref-15470-S35506667712000122900000)
2. Отсоединить топливопроводы от топливного бака и кузова во избежание повреждения топливных магистралей, отключить штуцер от топливного насоса, отсоединить подводящую и обратную магистрали от топливного помпа и снять топливный бак с автомобиля.
3. Используя держатель насоса (83-94-462) на топливном насосе, удерживайте насос при отвинчивании стопорного кольца. Снять стопорное кольцо. Поднять топливный насос примерно на 2 " (50 мм) из бака и повернуть его на 80 ° по часовой стрелке для удаления. Извлечь и выбросьте уплотнительное кольцо из выемки топливного бака.
4. Для установки смазать НОВОЕ уплотнительное кольцо топливного насоса вазелином, убедиться в совмещении меток на топливном насосе и топливном баке. Затянуть стопорное кольцо до 55 Фт Lbs (75 Н.м). Осмотреть уплотнительные кольца топливопровода и при необходимости заменить. Для завершения монтажа выполнить обратную процедуру демонтажа.

1. Сбросьте давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Выключить зажигание. Снять воздухоочиститель в сборе. Извлечь шланг суфлера картера и регулировочный клапан холостого хода. Удалить трубку указателя уровня масла, трос дроссельной заслонки и кронштейн троса круиз-контроля в сборке. (ref-15470-S35506667712000122900000)
2. С помощью разъединителя топливной магистрали (83-94-702) отсоединить и заглушите линии подачи и возврата топлива от топливопровода, отвернуть 4 крепежных болта топливопроводов, снять защитные крышки жгута проводов инжектора и расстыкуйте разъемы инжектора.
3. Аккуратно снять топливную рейку и форсунки в сборе. Снять зажимы форсунок. Извлечь форсунки из топливной рейки. Чтобы установить форсунки, смазать кольцо " О " форсунки вазелином и установить обратно. Для завершения установки верните процедуру удаления.

Очистить зону вокруг регулятора давления топлива, отсоединить вакуумный шланг от регулятора давления и снять стопорный зажим. Осторожно вытянуть регулятор давления топлива из топливной рейки. Для установки произвести обратную процедуру демонтажа.

1. Датчик O2 установлен в выпускной системе, внутри или под выпускным коллектором. Убедиться, что датчик не содержит загрязнений. Избегайте использования чистящих растворителей любого типа.
2. Отсоединить проводку от датчика перед снятием. Датчик может быть трудно снять, когда температура двигателя ниже 49°C. Всегда использовать противозадирный состав на резьбе перед установкой. Затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-15470-S18429092942000122900000)

1. Снять крышку двигателя. Снять соединительный патрубок с дроссельного трубопровода. Отсоединить кабели дроссельной заслонки и круиз-контроля. Отвернуть крышку расширительного бачка, чтобы стравить давление в системе охлаждения. Удалить воздушный регулирующий клапан холостого хода. Отключить шланги охлаждающей жидкости от корпуса дросселя. Отстыкуйте оставшиеся шланги от корпуса РУД а. Демонтировать датчик положения газа. Вывернуть 4 крепежных болта корпуса дросселей и корпус дроссель.
2. Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Осмотреть уплотнительное кольцо датчика положения дроссельной заслонки и при необходимости заменить его. Затянуть стопорные болты корпуса дросселя до 70 ДЮЙМОВЫХ фунт-сил 8 (Н.м). После установки датчика положения заслонки проверить установку дроссельной пластины. Отрегулировать при необходимости, ослабив 2 болта и перемещая крепление в соответствующем направлении.

Если необходимо, снять крышку двигателя для доступа к датчик положения дроссельной заслонки. Отсоединить разъем ТУС. При необходимости отсоединить большой шланг суфлера от корпуса дроссельной заслонки. Отвернуть винты и вынуть ТУЗ. Обратить внимание на положение уплотнительного кольца " О ". Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться в том, что уплотнительное кольцо " O " правильно расположено на ТУД и смазано вазелином перед установкой. После установки регулировка не требуется.

1. Поднять и поддержите автомобиль. Слить хладагент. Снять воздухозаборную трубу и шланг между турбонагнетателем и охладителем наддувочного воздуха. Отсоединить переднюю выхлопную трубу и промежуточное соединение с трубой. Ослабить опору выхлопной трубы. Удалить переднюю выпускную трубу из турбокомпрессора и опорной трубы, чтобы предотвратить повреждение проводки датчика кислорода.
2. Сломать уплотнение на стопорном кольце шиберного затвора и снять стопорное кольцо. Демонтировать опору турбокомпрессора. Отсоединить и заглушить трубу возврата масла в турбонагнетатель. Отключить масляную трубу от маслофильтра. Опустить автомобиль. Отметить и отсоединить шланги клапана регулирования давления наддува.
3. Снять впускной шланг с присоединенным перепускным шлангом. Отвернуть гайки крепления диафрагмы расточного затвора. Снять заборную трубу с прикрепленной вентиляционной трубой картера. Удалить масляную трубку и нижнюю трубку охлаждающей жидкости из турбокомпрессора. Вывернуть винт верхней трубки охлаждающей жидкости и снять турбонагнетатель.
4. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что сопрягаемые поверхности турбокомпрессора чистые. Затянуть монтажные болты турбонагнетателя до 16 футов (22 н.м). Проверить и долить моторное масло и охлаждающую жидкость.