Как снять и установить управление двигателя - демонтажа / монтажа / капитального ремонта - 2.5L V6: снятия и установки
- Снять соответствующую крышку двигателя для доступа к датчику СКП, расположенному сзади двигателя. Отсоединить разъем датчика СКЗ. Обратить внимание на прокладку электропроводки и положение кабельных стяжек при монтаже. Вывернуть крепежный болт и датчик СКН. Проверить положение уплотнительного кольца на датчике СКЛ.
- Для монтажа необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться в чистоте датчика Ckp и уплотнительного кольца, а также в правильном расположении уплотнительного кольцо на датчике Ck. Перед установкой смазать уплотнительное кольцо вазелином. Затянуть болт крепления датчика на 70 ДЮЙМОВ фунтов 8 (Н.м).
- Сбросьте давление топлива. См. раздел " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Поднять и поддержите автомобиль. Отсоединить шланги от топливного бака и заглушите их. Снять монтажный зажим топливного фильтра. Поддерживайте топливный бак и снять крепежные планки топливного бака. Медленно опускайте правую сторону топливного бака, пока не станет видимым верх. (ref-15472-S00654589062000122900000)
- Отсоединить топливопроводы от топливного бака и кузова во избежание повреждения топливных магистралей, отключить штуцер от топливного насоса, отсоединить подводящую и обратную магистрали от топливного помпа и снять топливный бак с автомобиля.
- Используя держатель насоса (83-94-462) на топливном насосе, удерживайте насос при отвинчивании стопорного кольца. Снять стопорное кольцо. Поднять топливный насос примерно на 2 " (50 мм) из бака и повернуть его на 80 ° по часовой стрелке для удаления. Извлечь и выбросьте уплотнительное кольцо из выемки топливного бака.
- Для установки смазать НОВОЕ уплотнительное кольцо топливного насоса вазелином, убедиться в совмещении меток на топливном насосе и топливном баке. Затянуть стопорное кольцо до 55 Фт Lbs (75 Н.м). Осмотреть уплотнительные кольца топливопровода и при необходимости заменить. Для завершения монтажа выполнить обратную процедуру демонтажа.
- Снять соответствующие крышки двигателя, отвернуть зажим крепления канала воздухозаборника, отсоединить шланг клапана МАК, отстыкуйте разъем заднего датчика детонации от канала воздухоприемника и снять канал воздухозабора.
- Отсоединить трос дросселя и круиз-контроля от рычага дроссельной заслонки и кронштейна, отсоединить шланги сервопривода тормоза и вакуумного суфлера картера, отвернуть 7 гаек крепления верхней половины коллектора, поднять и поддержите верхнюю половину коллектора.
- Отсоединить от топливных форсунок соединители электропроводки, отсоединить топливопроводы и вакуумный шланг от регулятора давления топлива. Вывернуть 7 фиксирующих болтов рейки топливного инжектора. С помощью отвертки аккуратно вытянуть из коллектора рейку топливного инжектора. снять фиксирующие зажимы топливного инжектора. извлечь форсунки из топливной рейки.
- Осмотреть уплотнительные кольца топливной форсунки и при необходимости заменить. Для установки форсунок смазать уплотнительное кольцо форсунки вазелином и установить на место, для завершения монтажа выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть гайки крепления верхнего коллектора до 15 фут (20 н.м).
Очистить зону вокруг регулятора давления топлива, отсоединить вакуумный шланг от регулятора давления и снять стопорный зажим. Осторожно вытянуть регулятор давления топлива из топливной рейки. Для установки произвести обратную процедуру демонтажа.
- Датчик O2 установлен в выпускной системе, внутри или под выпускным коллектором. Убедиться, что датчик не содержит загрязнений. Избегайте использования чистящих растворителей любого типа.
- Отсоединить проводку от датчика перед снятием. Датчик может быть трудно снять, когда температура двигателя ниже 49°C. Всегда использовать противозадирный состав на резьбе перед установкой. Затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-15472-S13447862632000122900000)
- Снять крышки двигателя, отвернуть зажим крепления канала воздухозаборника и отсоединить шланг клапана МАК. Отсоединить разъем заднего датчика детонации от канала воздухоприемника, снять канал воздухозабора и отвинтить 7 гаек крепления верхней половины коллектора.
- Отсоединить тросы дроссельной заслонки и круиз-контроля от рычага дросселя и кронштейна. Снять опорный кронштейн коллектора, снять втулку троса и отсоединить вакуумный шланг от ниппеля с левой нижней стороны коллектора. Поднять и поддержите верхнюю половину коллектора. Отвернуть 4 болта крепления корпуса дросселя к корпусу дросселя.
- Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть стопорные болты корпуса дроссельной заслонки до 70 ДЮЙМОВЫХ фунтов 8 (Н.м). Затягивать стопорные гайки верхнего коллектора от центра, работая в наружном направлении, до 15 футов фунта (20 Н.м.).
Если необходимо, снять крышку двигателя для доступа к датчик положения дроссельной заслонки. Отсоединить разъем ТУС. При необходимости отсоединить большой шланг суфлера от корпуса дроссельной заслонки. Отвернуть винты и вынуть ТУЗ. Обратить внимание на положение уплотнительного кольца " О ". Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться в том, что уплотнительное кольцо " O " правильно расположено на ТУД и смазано вазелином перед установкой. После установки регулировка не требуется.