Капитальный ремонт - AW50-40LE: Диагностика Saab 900 II

Поиск неисправностей капитального ремонта - AW50-40LE: диагностики

Испытание на холостой ход

1. Эксплуатируйте двигатель и трансмиссию при нормальной рабочей температуре. Подключить тахометр к транспортному средству и убедиться, что он виден водителю. Примените стояночный тормоз и заблокируйте все 4 колеса. ВНИМАНИЕ: НЕ поддерживайте скорость остановки оборотов в минуту более 5 секунд. Может произойти повреждение трансмиссии.
2. Убедиться, что A / C выключен. Запустить двигатель, включить тормоза и установить трансмиссия в положение " D ". Нажать на акселератор до полной дроссельной заслонки и записать полученные максимальные обороты. Повторить тест в положении " R ". Технические характеристики скорости торможения см. в таблице " Остановка двигателя скорость технические характеристики ". (ref-57013-S18230902492001011700000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ОСТАНОВА

Гидравлическое испытание под давлением

1. Убедиться, что трансаксель находится при нормальной рабочей температуре. Подключить манометр к порту испытания давления в линии C1. (Источник 5)
2. Подключить тахометр к автомобилю и убедиться, что он виден водителю. Заблокируйте все 4 колеса и полностью примените стояночный тормоз. Запустить двигатель и проверить правильность регулировки частоты вращения холостого хода. Частота вращения на холостом ходу должна составлять 900 об / мин для 4-цилиндрового двигателя и 800 оборотов в минуту для V6.
3. Включить рабочий тормоз и переведите трансмиссию в положение " D ". Проверить давление в магистрали на холостом ходу и записать показания давления. Ускорьте автомобиль, чтобы остановить скорость и записать показания давления в магистрали.
4. Повторить процедуру испытания в положении " R ", используя испытательное отверстие C2 для линейного давления. (Таблица 5) Если линейные давления не соответствуют указанным, проверить регулировку троса дроссельной заслонки. Отрегулировать трос дроссельной щетки по мере необходимости и повторить испытание и записать показания давления. Сравнить все показания со спецификацией. СМ. ТАБЛИЦУ " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ ". ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ЛИНЕЙНОМУ ДАВЛЕНИЮ Частота вращения двигателя " D " Д " Положение: фунт / кв.дюйм (бар) " Скорость R всех оборотов: фунт на квадратный дюйм (бара) 6 (бар Скорость холостого хода 7 + 0,7,1 (1,74 ст) (ref-57013-S16865395762001011700000)
5. Если давления в линии не соответствуют указанным, внутренние компоненты в коробке передач могут быть неисправны. Проверить систему самодиагностики на наличие кодов неисправностей. См. " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Если коды неисправностей не найдены, производитель рекомендует заменить коробку передач как сборку. (ref-57013-S00872177722001011700000)

Схема №14

Войти

Процедура диагностики

При проведении диагностики транспортного средства убедиться, что следующая процедура выполняется в указанном порядке

1. Прочитайте любые коды неисправностей до отключения батареи, см. СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Убедиться, что уровень жидкости в трансакселе правильный и жидкость не загрязнена или не сожжена.
3. Осмотреть и отрегулировать трос дроссельной заслонки, трос кикдауна и датчик положения шестерни (при необходимости) см. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ АКПП в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.
4. Проверить обороты холостого хода и при необходимости отрегулировать.
5. Проверить скорости сваливания, см. ТЕСТЫ СКОРОСТИ СВАЛИВАНИЯ.
6. Проверить гидравлическое давление, см. раздел " ИСПЫТАНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИМ ДАВЛЕНИЕМ ". (ref-57013-S35368689162001011700000)
7. Тест-драйв транспортного средства и документирование точек переключения, см. ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ.
8. Исправьте расшифровка кодов ошибок в порядке их отображения.

Самодиагностика

Сигналы от различных датчиков непрерывно контролируются блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сигналы потеряны или становятся неисправными, TSM адаптирует электрические сигналы к компонентам трансмиссия для защиты transaxel. TСМ принимает фиксированные значения замены (хромающий режим), чтобы дать возможность автомобилю двигаться при определенных сбоях. ПРОВЕРИТЬ свет коробки передач. трансмиссия не будет переключать передачи из-за отсутствия электрического сигнала. Трансакль будет работать в 4-м положении на " D ", а 3-е положение Transax - возможно переключение в 3-й передаче.

Неисправности записываются в память блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) в виде диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки). Коды могут быть получены только с помощью тестера Saab ISAT. Следовать инструкциям производителя.

Определение кода неисправности

ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ расшифровка кода ошибки

Испытание на сопротивление

1. Убедиться, что выключатель зажигания выключен. С помощью DVOM измерить сопротивление между клеммами блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) № 33 и 35. Если сопротивление указано в таблице " ATF датчик температуры RESISTANCE и напряжение ", датчик и проводка исправны. (ref-57013-S31888295262001011700000)
2. Если сопротивление не соответствует указанному, проверить цепь массы от датчика к креплению под центральной консолью. При исправности цепи массы температурного датчика ATF заменить датчик.

Испытание напряжением

1. Убедиться, что выключатель зажигания включен и двигатель выключен. Используя DVOM, измерить напряжение между черным / синим проводом температурного датчика ATF и землей. Если напряжение указано в таблице " СОПРОТИВЛЕНИЕ И НАПРЯЖЕНИЕ ТЕМПЕРАТУРНОГО ДАТЧИКА АТФ ", датчик и проводка в порядке. (ref-57013-S31888295262001011700000)
2. Если напряжение не соответствует указанному, проверить цепь массы от датчика к креплению под центральной консолью. При исправности цепи массы термодатчика ATF заменить датчик.

СОПРОТИВЛЕНИЕ И НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ATF