Вторичные и конфигурируемые элементы управления заказчика: Диагностика Saab 9-7X I

Список данных инструмента сканирования

Список данных инструмента сканирования

Диагностическая информация о сбое

Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-268112-S10851617502007101800000)

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Зажигание включено.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

BCM проигнорирует команду переключения.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
2. По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.

Средства диагностики

1. Эта диагностика предназначена для органов управления звуковым рулевым колесом.
2. Перед диагностикой органов управления рулевого колеса убедиться, что первичные органы управления соответствующего компонента функционируют должным образом.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у правого переключателя управления рулевым колесом.
2. Зажигание ВКЛ., испытание на 11,5-12,5 В между клеммой 1 12-вольтовой опорной цепи и землей. Если меньше указанного значения, испытание 12-вольтовой опорной цепи на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, заменить BCM. Если больше указанного значения, испытание 12-вольтовой опорной цепи на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывается нормально, заменить BCM.
3. Проверить напряжение 11,5-12,5 В между клеммой 1 12-вольтовой опорной цепи и клеммой 6 сигнальной цепи. Если оно меньше указанного значения, проверить сигнальную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь протестирована нормально, заменить BCM. Если оно больше указанного значения, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение.
4. Установить провод перемычки с предохранителем 3A на клемму 1 12-вольтовой опорной цепи и клемму 2 12-вольтовой опорной перемычки.
5. Отсоединить разъем жгута у левого переключателя управления рулевым колесом.
6. Проверить напряжение 11,5-12,5 В между клеммой 1 12-вольтовой опорной перемычки и землей. Если оно меньше указанного значения, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном испытании цепи заменить BCM. А если больше указанного значения - испытайте сигнальную схему на короткое замыкания на напряжение. если, Если схема тестирует на нормальное состояние, заменить ВСМ.
7. Проверить напряжение 11,5-12,5 В между клеммой 1 12-вольтовой опорной перемычки и клеммой 5 сигнальной цепи. Если оно меньше указанного значения, проверить сигнальную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, заменить BCM.
8. Отсоединить разъем кабельного жгута C1 на BCM.
9. Проверить бесконечное сопротивление между клеммой B8 сигнальной цепи и землей. Если оно меньше указанного значения, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, заменить BCM.
10. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или заменить переключатель.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у правого переключателя управления рулевым колесом.
2. Проверить напряжение менее 2 400 Ом между 12-вольтовой клеммой 1 и 12-вольтовой клеммой 2 опорной перемычки. Если значение не соответствует указанному диапазону, заменить переключатель рулевого колеса.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между 12-вольтовой контрольной клеммой 1 и сигнальной клеммой 6 при выключателе в разомкнутом положении. Если указанный диапазон не установлен, заменить выключатель управления рулевым колесом.
4. Испытайте устройство на сопротивление менее 2 400 Ом между 12-вольтовой опорной клеммой 1 и сигнальной клеммой 6, когда переключатель находится в закрытом положении. Если напряжение превышает указанный диапазон, заменить правый переключатель управления рулевым колесом.
5. Отсоединить разъем жгута у левого переключателя управления рулевым колесом.
6. Испытайте на бесконечное сопротивление между 12-вольтовой клеммой 1 опорной перемычки и сигнальной клеммой 5, когда переключатель находится в разомкнутом положении. Если указанный диапазон не соответствует, заменить переключатель управления рулевым колесом.
7. Испытайте на сопротивление менее 12000 Ом между сигнальной клеммой 5 и 12-вольтовой опорной перемычкой 1, когда переключатель находится в закрытом положении. Если напряжение превышает указанный диапазон, заменить переключатель рулевого колеса.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверить устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы управления рулевым колесом. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ". (ref-268113-S34470778152007101800000)
2. Проверить легкодоступные или видимые компоненты системы на наличие явных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к разделу " Органы управления рулевого колеса в нерабочем состоянии ", чтобы диагностировать симптом. (ref-268117-S17294910742007101800000)

Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-268112-S10851617502007101800000)

1. Эта диагностика предназначена для органов управления звуковым рулевым колесом.
2. Перед диагностикой органов управления рулевого колеса убедиться, что первичные органы управления соответствующего компонента функционируют должным образом.
3. Ознакомьтесь со схемой при тестировании значений сопротивления выключателя.
4. Если функция одного переключателя не работает, протестируйте подозрительный переключатель. См. " Тестирование компонентов ". (ref-268117-S13408794032007101800000)
5. Плохое соединение на правом переключателе может привести к неисправности левого переключателя или к его неработоспособности.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у правого переключателя управления рулевым колесом.
2. Зажигание ВКЛ., испытание на 11,5-12,5 В между клеммой 1 12-вольтовой опорной цепи и землей. Если меньше указанного значения, испытание 12-вольтовой опорной цепи на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, заменить BCM. Если больше указанного значения, испытание 12-вольтовой опорной цепи на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывается нормально, заменить BCM.
3. Проверить напряжение 11,5-12,5 В между клеммой 1 12-вольтовой опорной цепи и клеммой 6 сигнальной цепи. Если оно меньше указанного значения, проверить сигнальную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь протестирована нормально, заменить BCM. Если оно больше указанного значения, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение.
4. Установить провод перемычки с предохранителем 3A на клемму 1 12-вольтовой опорной цепи и клемму 2 12-вольтовой опорной перемычки.
5. Отсоединить разъем жгута у левого переключателя управления рулевым колесом.
6. Проверить напряжение 11,5-12,5 В между клеммой 1 12-вольтовой опорной перемычки и землей. Если оно меньше указанного значения, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном испытании цепи заменить BCM. А если больше указанного значения - испытайте сигнальную схему на короткое замыкания на напряжение. если, Если схема тестирует на нормальное состояние, заменить ВСМ.
7. Проверить напряжение 11,5-12,5 В между клеммой 1 12-вольтовой опорной перемычки и клеммой 5 сигнальной цепи. Если оно меньше указанного значения, проверить сигнальную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, заменить BCM.
8. Отсоединить разъем кабельного жгута C1 на BCM.
9. Проверить бесконечное сопротивление между клеммой B8 сигнальной цепи и землей. Если оно меньше указанного значения, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, заменить BCM.
10. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или заменить переключатель.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у правого переключателя управления рулевым колесом.
2. Проверить напряжение менее 2 400 Ом между 12-вольтовой клеммой 1 и 12-вольтовой клеммой 2 опорной перемычки. Если значение не соответствует указанному диапазону, заменить переключатель рулевого колеса.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между 12-вольтовой контрольной клеммой 1 и сигнальной клеммой 6 при выключателе в разомкнутом положении. Если указанный диапазон не установлен, заменить выключатель управления рулевым колесом.
4. Испытайте устройство на сопротивление менее 2 400 Ом между 12-вольтовой опорной клеммой 1 и сигнальной клеммой 6, когда переключатель находится в закрытом положении. Если напряжение превышает указанный диапазон, заменить правый переключатель управления рулевым колесом.
5. Отсоединить разъем жгута у левого переключателя управления рулевым колесом.
6. Испытайте на бесконечное сопротивление между 12-вольтовой клеммой 1 опорной перемычки и сигнальной клеммой 5, когда переключатель находится в разомкнутом положении. Если указанный диапазон не соответствует, заменить переключатель управления рулевым колесом.
7. Испытайте на сопротивление менее 12000 Ом между сигнальной клеммой 5 и 12-вольтовой опорной перемычкой 1, когда переключатель находится в закрытом положении. Если напряжение превышает указанный диапазон, заменить переключатель рулевого колеса.