Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Этот шаг проверяет, низкий ли уровень внутренней батареи датчиков.
- 3: На этом этапе проверяется, была ли неисправность системной или связана с состоянием транспортного средства.
- 5: Этот шаг проверяет, правильно ли функционирует переключатель внутреннего вала датчиков.
- 6: На этом этапе проверяется, была ли неисправность устранена путем замены датчика или если неисправность все еще существует в Lgm.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство |
| 2 | Установить средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром Suspect датчик давления Mode Data в окне Data дисплей. Показывает ли средство сканирования, что подозрительный режим датчика давления - низкий Bat? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Поскольку некоторые случаи этого расшифровка кода ошибки вызваны определенными условиями транспортного средства, просмотрите систему контроля давления в шинах (TPM) с клиентом, чтобы проверить условия, при которых установлен DCC. | Перейти к средствам диагностики | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Узнайте о датчиках давления в шинах. Обратитесь к " Tire датчик давления Learn ". Звучал ли звуковой сигнал при изучении подозрительного датчика? (ref-268140-S36138319412007101800000) | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Тест-драйв автомобиля выше 32 км / ч (20 миль в час) в течение 10 секунд. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за параметром данных подозрительного датчика давления. Изменяется ли параметр данных подозреваемого датчика давления от пробуждения до вождения выше 32 км. / ч? | Система исправна | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Заменить подозрительный датчик давления в шинах. Обратитесь к разделу " Замена датчика давления в шины ". Звучал ли звуковой сигнал при изучении подозрительного датчика? (ref-268140-S08425361392007101800000) | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Заменить модуль дверь багажника (Lgm) / коммутатор в сборе. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? (ref-268114-S32850434302007101800000) | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Использовать средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
C0750, C0755, C0760 или C0765 расшифровка кода ошибки
Описание режима обучения доверенного платформенного модуля
Система контроля давления в шинах (TPM) использует второй датчик переднего положения затвора (Lgm), модуль управления корпусом (BCM), внешний выключатель лампы, 4 датчика давления радиочастотной передачи и цепь последовательных данных для выполнения функций режима обучения TMP. Процедура изучения датчика должна выполняться после каждого поворота шины, замены Lg или замены датчика. Как только режим изучения TMM был включен, каждый из уникальных кодов идентификации (ID) датчиков может быть изучен в памяти.
Описание и работа системы контроля давления воздуха в шинах
Система контроля давления в шинах (TPM) предупреждает водителя, когда происходит значительная потеря давления в любой из 4 шин, и (w UK3) позволяет водителю отображать отдельные значения давления в шины и их местоположения в информационном центре для водителей (DIC).
Система использует модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), модуль управления кузовом (BCM), приборную панель (IPC) и DIC, модуль подъемных ворот (Lgm-модуль), радиочастотный датчик давления в каждом колесе / шине и схему последовательных данных для выполнения функций системы.
Когда транспортное средство неподвижно и внутренние переключатели давления в шине датчика разомкнуты по меньшей мере на 30 секунд, датчики переходят в стационарный режим. В этом режиме датчики измеряют давление в шинах один раз каждые 20 секунд и передают передачу в стационарном режиме один раз в 60 минут. При увеличении скорости транспортного средства центробежная сила замыкает внутренний переключатель качения датчика, заставляя датчики переходить в режим привода.
- LF TIRE XX ФУНТ/КВ.
- ШИНА RF XX ФУНТ/КВ. ДЮЙМ
- RR TIRE XX ФУНТ/КВ. ДЮЙМ
- LR TIRE XX ФУНТ/КВ. ДЮЙМ
Датчики непрерывно сравнивают свою текущую пробу давления с последней пробой давления и будут передавать в режиме повторного измерения при изменении давления в шине на 70 фунтов / кв. дюйм. Когда система TPM обнаруживает значительную потерю давления в покрышке, сообщение проверить TIRE ° давление отображается на DIC, а индикатор низкого давления - на IPC. Как сообщение DICS, так и индикатор IPS могут быть очищены путем регулировки давления в пневматике до рекомендованных значений к Па / фунт / кв.дюйм (см. этикетку). (ref-268088-S30534382852007101800000)
Lgm имеет возможность обнаруживать неисправности в системе TPM. Любая обнаруженная неисправность приведет к тому, что DIC отобразит сообщение обслуживание TIRE контроль (монитор служебной шины). Для получения дополнительной информации о других функциях Lгм см. следующее
- Описание и работа системы бесключевого доступа
- Описание и работа замков дверей с питанием