Главная ОтзывыВозврат
Главная/Saab/9-7X/Saab 9-7X I (2005-2009)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Усилитель рулевого управления: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Усилитель рулевого управления: Прочее Saab 9-7X I

Рулевое управление 35 иллюстраций ~15 мин чтения

Нечеткий возврат рулевого колеса

ШагДействиеДаНет
ОПРЕДЕЛЕНИЕ: После завершения поворота требуется дополнительный вход рулевого управления, чтобы рулевое колесо вернулось в центр.
1Вы ознакомились с Общим описанием и провели необходимые проверки?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Описание и работа системы рулевого управления с усилителем (без электрогидравлического рулевого механизма)
2Проверить наличие плохой отдачи рулевого колеса. Система работает нормально?Система исправнаПерейти к шагу 3
3Поднять и поддерживайте транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". Смазывайте концы тяг и шаровые шарниры, если применимо. Осмотреть систему подвески на предмет изношенных или поврежденных компонентов. Отремонтируйте по мере необходимости. Вы нашли и исправили состояние? (ref-268088-S13434065972007101800000)Переход к шагу 12Перейти к шагу 4
4Повернуть рулевое колесо НА ОДИН оборот в обе стороны. Повернуть рулевое колесо обратно в исходное положение. Руль было аномально трудно вращать в любом направлении?Перейти к шагу 5Переход к шагу 10
5ВАЖНО: Расположить колеса прямо вперед. НЕ поворачивайте рулевое колесо более чем на один полный оборот от центра. Отсоединить промежуточный вал от рулевой колонки. Обратить внимание на положение рулевого колеса и повернуть рулевое колесо НА ОДИН оборот в обе стороны. Повернуть рулевое колесо обратно в исходное положение. Руль было аномально трудно вращать в любом направлении?Переход к шагу 11Перейти к шагу 6
6Осмотреть промежуточный вал на предмет наличия жестких или ослабленных соединений. При необходимости отремонтируйте или заменить. Вы нашли и завершили ремонт?Переход к шагу 12Перейти к шагу 7
7Снять передние шины и колеса в сборе. См. " Снятие и установка шин и колес ". Отсоединить оба внешних конца тяги от поворотных кулаков. Использовать руки для перемещения шпилек на конце тяги. Если ненормально трудно переместить, заменить конец тяги. При оснащении рециркуляционным шаровым рулевым управлением убедиться, что соединения холостого и шатунного рычагов не являются жесткими. Отремонтируйте по мере необходимости. Вы нашли и завершили ремонт? (ref-268106-S04195407242007101800000)Переход к шагу 12Перейти к шагу 8
8С помощью рук повернуть поворотный кулак внутрь и наружу, чтобы осмотреть подшипники связующей стойки, шаровые шарниры или ось. Отремонтируйте или заменить любые ненормально жесткие или ослабленные компоненты. Вы нашли и завершили ремонт?Переход к шагу 12Перейти к шагу 9
9Осмотреть рулевое устройство на предмет привязки. При наличии обвязки отремонтировать или заменить рулевой механизм. Вы нашли и завершили ремонт?Переход к шагу 12Переход к шагу 10
10Осмотреть центровку колес и при необходимости отрегулировать. Обратитесь к разделу " Измерение центровки колес ". Вы нашли и завершили ремонт? (ref-268169-S41916715182007101800000)Переход к шагу 12
11Осмотреть рулевую колонку на предмет наличия привязки. При наличии обвязки при необходимости отремонтировать или заменить рулевую колонку. Вы нашли и завершили ремонт?Переход к шагу 12
12Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние?Система исправна
Важно
Расположить колеса прямо. НЕ поворачивайте рулевое колесо более чем на один полный оборот от центра.

Нечеткий возврат рулевого колеса

Рулевое усилие слишком легко в одном или обоих направлениях

ШагДействиеДаНет
1Вы ознакомились с описанием системы рулевого управления и провели необходимые проверки?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Симптомы - система рулевого управления с усилителем
2Убедиться, что рулевое усилие слишком легкое в одном или обоих направлениях. Система работает нормально?Система исправнаПерейти к шагу 3
3Выполнить процедуру испытания усилителя рулевого управления. Обратитесь к разделу " Испытание системы усилителя руля ". Вы завершили эту процедуру? (ref-268130-S27648560712007101800000)Перейти к шагу 4
4Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние?Система исправнаПерейти к шагу 3

Рулевое усилие слишком легко в одном или обоих направлениях

Усилие рулевого управления трудно в одном или обоих направлениях

ШагДействиеДаНет
1Вы ознакомились с общим описанием системы рулевого управления и провели необходимые проверки?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Симптомы - система рулевого управления с усилителем
2Убедиться в том, что усилие на рулевое управление является жестким в одном или обоих направлениях. Система работает нормально?Система исправнаПерейти к шагу 3
3Выполнить процедуру испытания усилителя рулевого управления. Обратитесь к разделу " Испытание системы усилителя руля ". Вы завершили эту процедуру? (ref-268130-S27648560712007101800000)Перейти к шагу 4
4Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние?Система исправнаПерейти к шагу 3

Усилие рулевого управления трудно в одном или обоих направлениях

Необходимые инструменты

  1. J 25033-C Монтажник шкива насоса усилителя рулевого управления. См. " Специальные инструменты ". (ref-268130-S07483512192007101800000)
  2. J 25034-C Съемник шкива насоса усилителя рулевого управления. См. " Специальные инструменты ". (ref-268130-S07483512192007101800000)

J 24319-B Рычажный рулевой механизм и тяговый толкатель. См. " Специальные инструменты ". (ref-268130-S07483512192007101800000)

Схема №34
Схема №35
Схема №36
  1. Поднять и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". (ref-268088-S13434065972007101800000)
  2. Снять шину и колесо согласно " Демонтажу и монтажу шины и колеса ". (ref-268106-S04195407242007101800000)
  3. Отвернуть стопорную гайку наружной стяжки.
  4. Отсоединить внешнюю поперечную рулевую тягу от поворотного кулака с помощью J 24319-B. См. " Специальные инструменты ". ПРИМЕЧАНИЕ: не пытайтесь разъединить соединение рулевого привода путем введения клина между соединением и прикрепленной деталью. Это может привести к повреждению уплотнения, что приведет к преждевременному отказу соединения. (ref-268130-S07483512192007101800000)
  5. Ослабить контргайку (1) и снять наружную тягу (2) с внутренней тяги (3), не используя повторно контргайку.
  6. Осмотреть вал на предмет погнутой или поврежденной резьбы.
  7. Очистить коническую поверхность поворотного кулака.
Схема №37
  1. Перед установкой внешней тяги (2) смазать резьбу внутренней тяги (3) подходящей смазкой для подвески.
  2. Установить новую контргайку (1) на внешнюю тягу (2).
  3. Установить внешнюю поперечину (2) на внутреннюю поперечину (3).
  4. Установить внешнюю поперечную рулевую тягу на поворотный кулак. ПРИМЕЧАНИЕ: см. " Указание по креплению ". (ref-268087-S07010920292007101800000)
  5. Установить новую стопорную гайку внешней стяжной тяги. Затянуть: Затянуть стопорную гайку внешней стяжной тяги до 60 Н.м (44 фунта фута).
  6. Установить шину и колесо согласно " Демонтажу и монтажу шины и колеса ". (ref-268106-S04195407242007101800000)
  7. Опустить автомобиль.
  8. Отрегулировать передний носок (см. раздел " Регулировка переднего носка "). (ref-268169-S42205333772007101800000)
Схема №38
Схема №39
  1. Установить под автомобиль сливной поддон.
  2. Отсоединить шланг усилителя рулевого управления в сборе от охладителя усилителя рулевого управления.
  3. Отвернуть болты крепления кулера усилителя рулевого управления.
  4. Снять кулер гидроусилителя руля с опоры радиатора.
Схема №40
  1. Установить кулер гидроусилителя руля на опору радиатора.
  2. Установить крепежные болты кулера усилителя рулевого управления. Затянуть: подтянуть крепежные винты охладителя усилителя руля до 20 Н · м (15 фунтов на фут). ПРИМЕЧАНИЕ: обратитесь к " Уведомлению о креплении ". (ref-268087-S07010920292007101800000)
  3. Подсоединить шланги усилителя рулевого управления в сборе к охладителю усилителя рулевого управления.
  4. Извлечь сливной поддон из-под автомобиля.
  5. Стравите давление в системе рулевого управления с усилителем (см. раздел " Истечение давления из системы рулевого механизма "). (ref-268130-S03999045402007101800000)

J 44586 Усилитель рулевого механизма маслосъемник / установщик. См. " Специальные инструменты ". (ref-268130-S07483512192007101800000)

Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
  1. Поднять и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". (ref-268088-S13434065972007101800000)
  2. Снять защитный щиток двигателя. Обратитесь к разделу " Замена защитного щитка двигателя ".ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление об отключении шланга усилителя рулевого управления ". (ref-268103-S05084402582007101800000)(ref-268087-S26217514122007101800000)
  3. Установить сливной поддон под автомобиль.
  4. Снять шланг усилителя рулевого управления в сборе с крепежным болтом механизма усилителя рулевого управления.
  5. Отсоединить шланг гидроусилителя руля в сборе от гидроусилителя руля.
  6. Отсоединить обратный шланг гидроусилителя руля и шланг охладителя гидроусилителя руля от охладителя гидроусилителя руля.
  7. Отсоединить напорный шланг гидроусилителя руля (1) и шланг охладителя гидроусилителя руля (2) от насоса гидроусилителя руля.
  8. Опустить автомобиль.
  9. Снять шланг усилителя рулевого управления в сборе с крепежным болтом кронштейна передней поперечины.
  10. Извлечь лоток для батареи. Обратитесь к разделу " Замена лотка для батареи ". (ref-268108-S20967260902007101800000)
  11. Снять крышку блока предохранителей.
  12. Отсоединить кабель отрицательного аккумулятора (5) от крыла и блока предохранителей.
  13. Отсоединить положительный кабель батареи (4) от блока предохранителей.
  14. Отсоединить разъем жгута проводов от блока предохранителей и снять с кронштейна.
  15. Отсоединить жгуты электропроводки блока предохранителей от шлейфов электропроводки.
  16. Отсоединить зажимы жгута проводов от крыла.
  17. Отсоединить стопорные лапки верхнего блока предохранителей от нижнего блока предохранителей.
  18. Снять верхние болты блока предохранителей.
  19. Снять верхний блок предохранителей в сборе с нижнего блока предохранителей и установить верхний блок предохранителей на двигатель.
  20. Снять крепежный болт кронштейна шланга гидроусилителя рулевого управления в сборе в нише колеса.
  21. Снять кронштейн шланга гидроусилителя руля в сборе с колодца колеса.
  22. Снять шланг гидроусилителя рулевого управления в сборе с крепежными болтами кронштейнов рамы.
  23. Снять шланг усилителя рулевого управления в сборе с автомобиля.
  24. Поднять и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". (ref-268088-S13434065972007101800000)
  25. Установить конец извлечения уплотнения J 44586 (2) на масляное уплотнение усилителя рулевого управления (1). См. " Специальные инструменты ". ПРИМЕЧАНИЕ: тщательно очистить впускные и выпускные отверстия усилителя руля от мусора. Невыполнение этого требования может привести к загрязнению и повреждению компонентов системы усилителя. (ref-268130-S07483512192007101800000)
  26. Извлечь масляное уплотнение усилителя рулевого управления (1) из усилителя руля, используя J 44586 (2) с помощью плосколопастного инструмента (3) для дополнительной рычажной передачи. См. " Специальные инструменты ". (ref-268130-S07483512192007101800000)
  27. Располагая шланг в сборе на рабочем стенде, обратить внимание на расположение шлангов.
  28. Снять 3 фиксирующих зажима. Обратить внимание на место сборки.
  29. Снять поврежденный шланг гидроусилителя руля.
Схема №46
Схема №47
  1. Поместить шланг для замены в шланг в сборе.
  2. Установить 3 удерживающих зажима, как было отмечено при разборке.
  3. Установить НОВОЕ масляное уплотнение усилителя рулевого управления (1) на усилитель рулевого механизма с помощью установочного конца уплотнения J 44586 (2). См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-268130-S07483512192007101800000)
  4. Убедиться, что масляные уплотнения усилителя рулевого управления (1) полностью установлены в усилителе рулевого управления.
  5. Опустить автомобиль.
  6. Установить шланг усилителя рулевого управления в сборе на автомобиль.
  7. Установить шланг усилителя рулевого управления в сборе на крепежные болты кронштейнов рамы. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм). ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о креплении ". (ref-268087-S07010920292007101800000)
  8. Установить кронштейн шланга гидроусилителя руля в сборе в колодец колеса.
  9. Установить крепежный болт кронштейна шланга усилителя рулевого управления в сборе в нише колеса. Затянуть: Затянуть болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
  10. Убедиться, что разъемы правильно расположены в нижнем блоке предохранителей.
  11. Установить верхний блок предохранителей в сборе на нижний блок предохранителей.
  12. Подсоединить верхние фиксирующие лепестки блока предохранителей к нижнему блоку предохранителей.
  13. Установить верхние болты блока предохранителей. Затянуть: Затянуть болт до 6 Н.м (53 фунта в дюйм).
  14. Подсоединить зажимы жгута проводов от крыла.
  15. Подсоединить жгуты проводов блока предохранителей к шлейфам электропроводки.
  16. Подключить разъем жгута проводов к блоку предохранителей.
  17. Подключить положительный кабель батареи (4) к блоку предохранителей.
  18. Подсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи (5) к крылу и блоку предохранителей.
  19. Установить крышку блока предохранителей.
  20. Установить лоток для батарей (см. раздел " Замена лотка для батарей "). (ref-268108-S20967260902007101800000)
  21. Установить шланг усилителя рулевого управления в сборе на крепежный болт кронштейна передней поперечины. Затянуть: Завернуть болт до 10 Н.м (89 фунтов дюйма). ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о затяжке крепежного элемента компонента ". (ref-268087-S05601325242007101800000)
  22. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и установка транспортного средства на домкрат "). (ref-268088-S13434065972007101800000)
  23. Установить шланг охладителя усилителя рулевого управления (2) на насос усилителя рулевого управления.
  24. Подсоединить нагнетательный шланг усилителя рулевого управления (1) к насосу усилителя рулевого управления. Затянуть и затянуть болт до 25 Н · м (18 фунтов на фут).
  25. Установить обратный шланг усилителя рулевого управления и шланг охладителя усилителя рулевого управления в охладитель усилителя рулевого управления, как показано на рисунке.
  26. Подсоединить шланг гидроусилителя руля в сборе к гидроусилителю руля.
  27. Установить шланг гидроусилителя рулевого управления в сборе на стопорный болт гидроусилителя рулевого управления. Затянуть: Затянуть болт до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
  28. Извлечь сливной поддон из-под автомобиля.
  29. Установить защитный щиток двигателя согласно " Замене защитного щитка двигателя ". (ref-268103-S05084402582007101800000)
  30. Опустить автомобиль.
  31. Стравите давление в системе рулевого управления с усилителем (см. раздел " Истечение давления из системы рулевого механизма "). (ref-268130-S03999045402007101800000)

J 44586 Усилитель рулевого механизма маслосъемник / установщик. См. " Специальные инструменты ". (ref-268130-S07483512192007101800000)

Схема №48
Схема №49
  1. Поднять и поддерживайте транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О ОТСОЕДИНЕННОМ ШЛАНГЕ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-268088-S13434065972007101800000)(ref-268087-S26217514122007101800000)
  2. Установить сливной поддон под автомобиль.
  3. Снять шланг усилителя рулевого управления в сборе с крепежным болтом механизма усилителя рулевого управления (2).
  4. Отсоединить шланг усилителя рулевого управления в сборе (1) от механизма усилителя рулевого управления (3).
  5. Отсоединить обратный шланг гидроусилителя руля и шланг охладителя гидроусилителя руля от охладителя гидроусилителя руля.
  6. Опустить автомобиль.
  7. Отсоединить давление гидроусилителя руля (1) и возвратный шланг (3) от насоса гидроусилителя руля (2).
  8. Извлечь модуль управления двигателем (блок управления двигателем) из монтажного кронштейна и убрать его в сторону. См. раздел " Замена модуля управления двигателем ". (ref-268122-S17014505272007101800000)
  9. Снять с рамы монтажный болт (3) переднего кронштейна (1) шланга усилителя рулевого управления в сборе.
  10. Снять напорный шланг гидроусилителя руля с удерживающего зажима.
  11. Снять крепежный болт (2) заднего кронштейна шланга усилителя рулевого управления в сборе.
  12. Снять шланг усилителя рулевого управления в сборе с автомобиля.
  13. Поднять и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". (ref-268088-S13434065972007101800000)
  14. Установить конец извлечения уплотнения J 44586 (2) на масляное уплотнение усилителя рулевого управления (1). См. " Специальные инструменты ". ПРИМЕЧАНИЕ: тщательно очистить впускные и выпускные отверстия усилителя руля от мусора. Невыполнение этого требования может привести к загрязнению и повреждению компонентов системы усилителя. (ref-268130-S07483512192007101800000)
  15. Извлечь масляное уплотнение усилителя рулевого управления (1) из усилителя руля, используя J 44586 (2) с помощью плосколопастного инструмента (3) для дополнительной рычажной передачи. См. " Специальные инструменты ". (ref-268130-S07483512192007101800000)

J 24319-B Рычажный рулевой механизм и тяговый толкатель. См. " Специальные инструменты ". (ref-268130-S07483512192007101800000)

Схема №50
  1. Поднять и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". (ref-268088-S13434065972007101800000)
  2. Установить под автомобиль сливной поддон.
  3. Снять шины и колеса согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ". (ref-268106-S04195407242007101800000)
  4. Снять наружные стяжные тяги, удерживающие гайки, и утилизируйте гайки.
  5. Отсоединить внешние поперечные рулевые тяги от поворотных кулаков с помощью J 24319-B. См. " Специальные инструменты ". ПРИМЕЧАНИЕ: не пытайтесь разъединить соединение рулевого привода путем введения клина между соединением и присоединенной частью. Это может привести к повреждению уплотнения, что приведет к преждевременному отказу соединения. (ref-268130-S07483512192007101800000)
  6. Снять поперечину рулевого механизма (см. раздел " Замена поперечины - передний рулевой механизм "). (ref-268103-S20287490792007101800000)
  7. Отсоединить нижний промежуточный вал от рулевого механизма с усилителем (см. раздел " Замена нижнего промежуточного вала рулевого управления "). (ref-268093-S08898466682007101800000)
  8. Снять шланг усилителя рулевого управления в сборе с крепежным болтом механизма усилителя рулевого управления.
  9. Снять шланг гидроусилителя рулевого управления в сборе с гидроусилителя рулевого управления.
  10. Поддерживайте рулевой механизм с усилителем.
  11. Отвернуть крепежные болты гидроусилителя руля.
  12. Снять рулевой механизм с усилителем с автомобиля.
  13. Снять внешние поперечные рулевые тяги с внутренних поперечных рулевых тяг. См. раздел " Замена конца внешней поперечной рулевой тяги для реечной передачи и шестерен ". (ref-268130-S22158435002007101800000)

J 22610 клещи Keystone Clamp. См. " Специальные инструменты ". (ref-268130-S07483512192007101800000)

Схема №51
Схема №52
Схема №53
  1. Снять внешнюю поперечную рулевую тягу (см. раздел " Замена конца внешней поперечной рулевой тяги для реечной передачи и шестерни "). (ref-268130-S22158435002007101800000)
  2. Снять реечную передачу. См. " Замена рулевого механизма с усилителем ". ВАЖНО: Все детали багажника должны быть заменены при замене внутренней поперечной тяги. (ref-268130-S36269803842007101800000)
  3. Снять и утилизируйте фиксирующий зажим (1) малой пломбы.
  4. Снять и утилизируйте фиксирующий зажим (1) большого уплотнения с башмака (2) зубчатой рейки с боковыми резаками.
  5. Прочно стяните с шестерни пыльник реечной передачи (1). Выбросьте пыльник рейки и зубчатой передачи (2). ВАЖНО: Не разрезайте конец пыльника и не помещайте отвертку между пыльником и тягой.
Схема №54
Схема №55
Схема №56
  1. Нанести смазку, предусмотренную внутри ребер (4) реечной передачи. ВАЖНО: Стрелки (2) на картере должны быть совмещены с диапазоном (1) на корпусе зубчатой передачи.
  2. Установить новый большой фиксирующий зажим уплотнения (3) на башмак зубчатой рейки и шестерни (4).
  3. Установить башмак 4 на конец внутренней тяги, совместив стрелки 2 на башмаке 4 с диапазоном 1, отмеченным на корпусе зубчатой передачи.
  4. Установить новый зажим (2) на пыльников (1).
  5. Сдвинуть кожух (1) к центру зубчатой передачи в сборе до тех пор, пока кожух не войдет в канавку для удерживания внутренней поперечины.
  6. Сожмите большой фиксирующий зажим уплотнения (4) на ботинке (1) с помощью J 22610. См. " Специальные инструменты ". ВАЖНО: пыльников (2) ни в коем случае не должен быть скручен, сморщен или иметь неправильную форму. Если реечный и шестеренчатый пыльников не имеет правильной формы, отрегулировать вручную перед установкой зажимов ботинка (3, 4). Убедиться в том, что стрелки на ботинке 1 совпадают с диапазоном на корпусе зубчатой передачи. (ref-268130-S07483512192007101800000)
  7. Прижмите небольшой фиксирующий зажим уплотнения (3) к внутренней тяге в сборе (2) с помощью J 22610. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-268130-S07483512192007101800000)
  8. Установить реечную передачу (см. раздел " Замена рулевого механизма "). (ref-268130-S36269803842007101800000)
  9. Установить внешнюю поперечную рулевую тягу (см. раздел " Замена конца внешней поперечной рулевой тяги для реечной передачи и шестерни "). (ref-268130-S22158435002007101800000)

J 34028 Внутренний ключ для стяжных тяг. См. " Специальные инструменты ". (ref-268130-S07483512192007101800000)

Схема №57
Схема №58
Схема №59
  1. Снять кожух зубчатой рейки и шестерни. См. " Замена кожуха зубчатой реечной передачи - вне транспортного средства ". ВАЖНО: При замене внутренней поперечной тяги необходимо заменить кожух и удерживающие зажимы. (ref-268130-S21355078312007101800000)
  2. Поместить зубчатое колесо в тиски. ВАЖНО: Не меняйте регулировку предварительной нагрузки рулевого механизма перед перемещением внутренней поперечной рулевой тяги от рулевого механизма. Это может привести к повреждению как шестерни, так и рулевого механизма.
  3. Отсоединить амортизатор (4) от внутренней тяги в сборе (2).
  4. Сдвинуть амортизатор назад на стойку (3). ВАЖНО: Трубный ключ должен быть установлен на клапанном конце рулевого механизма (1) и расположен напротив внутреннего корпуса соединительной тяги. Размещение трубного ключа в любом другом месте приведет к повреждению рулевого привода (2).
  5. Установить трубный ключ на стойку (3) рядом с внутренним корпусом стяжной тяги (2).
  6. Установить ключ на грани корпуса внутренней тяги (2).
  7. Поворачивайте корпус внутренней поперечины (2) против часовой стрелки до тех пор, пока внутренняя поперечина не отделится от штатива (3).
  8. На другом конце шестерни отделите амортизатор (3) от внутренней тяги в сборе (2).
  9. Сдвинуть амортизатор (3) обратно на стойку (4). ВАЖНО: Трубный ключ должен быть установлен на клапанном конце рулевого механизма (5). Размещение трубного ключа в любом другом месте приведет к повреждению рулевого механизма (5).
  10. Поддерживайте трубный ключ на противоположном конце держателя (6).
  11. Установить ключ на грани корпуса внутренней тяги (2).
  12. Вращайте корпус внутренней поперечины (2) против часовой стрелки до тех пор, пока внутренняя поперечина не отделится от стойки (4).
  13. Удалить старый LOCTITE ® с резьбы (1) штатива (3) и внутренней тяги (2).
Схема №60
Схема №61
Схема №62
  1. Сдвинуть амортизатор (4) вперед на стойку (3). ВАЖНО: резьба должна быть чистой до применения LOCTITE ®. Проверить срок годности контейнера LOCTITE ® (или эквивалентного). Использовать только достаточно LOCTITE ®, чтобы равномерно покрыть резьбу.
  2. Нанести LOCTITE ® 262 (или эквивалент) на внутреннюю резьбу стяжной тяги (2).
  3. Закрепить внутреннюю тягу (2) на стойке (3).
  4. Поместить трубный ключ на стойку (3) рядом с внутренним корпусом соединительной тяги (2). ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о креплении ". ВАЖНО: Трубный ключ должен быть установлен на клапанном конце рулевого механизма (1) и расположен напротив внутреннего корпуса соединительной тяги. Размещение трубного ключа в любом другом месте приведет к повреждению рулевого привода (1]. (ref-268087-S07010920292007101800000)
  5. Установить динамометрический ключ и J 34028 на плоские поверхности внутреннего корпуса соединительной тяги (2). См. раздел " Специальные инструменты ". Затянуть: Затянуть внутренний корпус соединительной тяги до 100 Н · м (74 фунта / фут). (ref-268130-S07483512192007101800000)
  6. Провести амортизатором (1) по корпусу внутренней поперечины (2) до тех пор, пока передний выступ амортизатора (1) не упрется в корпус внутренней поперечины (2).
  7. Сдвинуть амортизатор (3) вперед на стойку (2). ВАЖНО: резьба должна быть чистой до нанесения LOCTITE ®. Проверить срок годности контейнера LOCTITE ® (или эквивалентного). Использовать только достаточно LOCTITE ®, чтобы равномерно покрыть резьбу.
  8. Нанести LOCTITE ® 262 (или эквивалент) на внутреннюю резьбу стяжной тяги (1).
  9. Закрепить внутреннюю поперечину (1) на стойке (2). ВАЖНО: Трубный ключ должен быть установлен на клапанном конце рулевого механизма (5) и расположен напротив корпуса внутренней поперечины. Размещение трубного ключа в любом другом месте приведет к повреждению рулевого механизма (5).
  10. Поддерживайте трубный ключ на противоположном конце штатива (5) рядом с внутренним корпусом стяжной тяги.
  11. Установить динамометрический ключ и J 34028 на лыски внутреннего корпуса стяжной тяги (1). См. раздел " Специальные инструменты ". Затянуть: Затянуть внутренний корпус стяжки до 100 Н · м (74 фунта / фут). (ref-268130-S07483512192007101800000)
  12. Провести амортизатором (1) по корпусу внутренней поперечины (2) до тех пор, пока передний выступ амортизатора (1) не упрется в корпус внутренней поперечины (2).
  13. Снять шестерню с тисков.
  14. Установить кожух зубчатой рейки и шестерни (см. раздел " Замена кожуха реечной передачи - вне транспортного средства "). (ref-268130-S21355078312007101800000)
Схема №63
Схема №64
  1. Снять винт TORX ® (1) с удерживающей пластины цилиндра (2) на конце клапана. ВАЖНО: Защитите ботинки от острых инструментов и от острых краев окружающих компонентов.
  2. Снять стопорную пластину (2) линии цилиндра.
  3. Ослабить обе гайки магистрали цилиндра (3) на конце цилиндра редуктора (1).
  4. Снять оба цилиндровых линейных узла (2) с реечной передачи (1).
  5. Снять и утилизируйте уплотнительные кольца (4) со стороны клапана (5).
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
  1. Осмотреть цилиндровые линии (1) на наличие следующих предметов: Трещины Вмятины Повреждение резьбы
  2. При необходимости заменить детали.
  3. Смазать и установить уплотнительные кольца (2) на магистрали цилиндра (1).
  4. Поместить меньшую цилиндровую линию (2) в корпус клапана (3). ВАЖНО: Сначала необходимо установить меньшую цилиндрическую линию в кожух клапана (4). ВНИМАНИЕ! Удерживайте меньшую цилиндрическую линию (1) на месте. Не закручивайте гайку линии цилиндра (5).
  5. Поместить другой конец линии цилиндра на конец трубки редуктора (4). Затянуть пальцем гайку линии цилиндра (1) на меньшей линии цилиндра.
  6. Поместить большую цилиндровую линию (2) в корпус клапана (3). ВАЖНО: Сначала необходимо установить большую цилиндрическую линию в корпусе клапана (4). ВНИМАНИЕ! Удерживайте на месте большую цилиндрическую линию (1). Не закручивайте гайку линии цилиндра (5).
  7. Поместить другой конец магистрали цилиндра на конец трубки редуктора (4). Затянуть пальцем гайку магистрали цилиндра (1) на большей магистрали цилиндра.
  8. Поместить удерживающую пластину линии цилиндра (2) над буртиками линии цилиндра на конце клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о крепеже ". (ref-268087-S07010920292007101800000)
  9. Установить винт TORX ® (1) в стопорную пластину цилиндра (2) и затянуть его с помощью розетки E 8. Затянуть винт до 12 Н.м (106 фунтов на дюйм).
  10. Затянуть обе гайки (3) на конце цилиндра. Затянуть гайки до 32 Н · м (24 фунта · фут).

Насос гидроусилителя руля представляет собой лопастной насос постоянного объема, который обеспечивает гидравлическое давление и поток для рулевого механизма с усилителем. Насосы ГУР с гидравлическим усилителем имеют либо ременный привод, либо прямой привод, кулачковый привод.

Резервуар жидкости гидроусилителя руля вмещает жидкость гидроусилителя руля и может быть интегрирован с насосом гидроусилителя руля или расположен удаленно. Следующие места являются типичными местами для удаленного резервуара

  1. Монтируется на передней панели приборной панели
  2. Монтируется на внутреннее крыло
  3. Крепится к кронштейну на двигателе

Ниже перечислены 2 основных типа рулевых механизмов с усилителем

  1. Рециркуляционная шаровая система
  2. Реечная система

В рециркуляционной шаровой системе червячная передача преобразует движение рулевого колеса в движение вала сектора. Поворотный рычаг, прикрепленный к нижней части вала сектора, фактически перемещает одну тягу, а промежуточная тяга перемещает другую тягу.

В системе реечной передачи рейка и шестерня являются 2 компонентами, которые преобразуют вращение рулевого колеса в боковое движение. Рулевой вал крепится к шестерне в рулевом механизме. Шестерня вращается вместе с рулевым колесом. Зубья шестерни на шестерне входят в зацепление с зубьями шестерни на рейке. Вращающаяся шестерня перемещает рейку из стороны в сторону. Боковое действие рейки толкает и тянет поперечные тяги для того, чтобы изменить направление передних колес автомобиля.

Напорный шланг гидроусилителя рулевого управления соединяет штуцер насоса гидроусилителя рулевого управления с гидроусилителем рулевого управления и позволяет жидкости гидроусилителя рулевого управления под давлением перетекать из насоса в шестерню.

Обратный шланг гидроусилителя рулевого управления возвращает жидкость из гидроусилителя рулевого управления обратно в резервуар жидкости гидроусилителя рулевого управления. Возвратная магистраль гидроусилителя руля может содержать встроенный охладитель жидкости гидроусилителя руля плавникового или линейного типа.

В типичной системе рулевого управления с усилителем насос создает гидравлическое давление, заставляющее жидкость течь через напорный шланг к клапанному узлу рулевого механизма. Клапанный узел рулевого механизма регулирует поступающую жидкость в правую и левую камеры, чтобы помочь в правом и левом поворотах.

Поворот рулевого колеса активирует клапанный узел, который прикладывает большее давление жидкости и поток к 1 стороне поршня рулевого механизма, а более низкое давление и поток к другой стороне поршня. Давление способствует движению поршня шестерни. Поперечные тяги передают это усилие на передние колеса, которые поворачивают автомобиль вправо или влево.

Другие статьи — Усилитель рулевого управления