Параметры затяжки креплений
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| Передний монтажный болт кронштейна нижнего рычага управления | 265 Н.м | 195 фунтов на фут |
| Задние крепежные болты кронштейна нижнего рычага управления | 240 Н.м | 177 фунтов футов |
| Гайки затыкания тяг | 75 Н.м | 55 фунтов футов |
Параметры затяжки креплений
Жалобы на рулевое управление и вибрацию не всегда являются результатом неправильного выравнивания. Одной из возможных причин является дисбаланс колес и шин. Еще одна возможность - свинец шины из-за изношенных или неправильно изготовленных шин. Наводка / тяга определяется следующим образом: При постоянной скорости движения по шоссе на типичной прямой дороге наводка / тянущее усилие представляет собой величину усилия, необходимого на руле для поддержания прямолинейного пути транспортного средства. Опережающее усилие - это отклонение транспортного средства от прямого пути на ровной дороге без давления на рулевом колесе. Обратитесь к разделу " Радиальная разводка шины / коррекция тяги ". (ref-268106-S39169262472007101800000)
Перед выполнением любых регулировок, влияющих на выравнивание колес, выполнить следующие проверки и регулировки, чтобы обеспечить правильные показания выравнивания.
- Проверить шины на предмет надлежащего накачивания и нерегулярного износа шин. См. " Этикетка - сертификация транспортного средства, карточка места установки шины, идентификатор противоугонных и сервисных деталей " и " Диагностика шин - нерегулярный или преждевременный износ ". (ref-268088-S30534382852007101800000)(ref-268106-S38980223442007101800000)
- Осмотреть биение колес и шин согласно " Техническим условиям на биение шин и колес ". (ref-268153-S33361504532007101800000)
- Осмотреть подшипники колес на предмет люфтов и чрезмерного люфта. См. раздел " Диагностика подшипников колес ". (ref-268129-S07571062262007101800000)
- Осмотреть шаровые шарниры и концы стяжных тяг на отсутствие ослабления или износа.
- Осмотреть рычаги управления и вал стабилизатора на предмет ослабления или износа.
- Осмотреть рулевой механизм на отсутствие провисания у рамы согласно " Техническим условиям затяжки крепежа ". (ref-268130-S39545602972007101800000)
- Осмотреть стойки / амортизаторы на предмет износа, утечек и любых заметных шумов. См. " Испытания стоек или амортизаторов - на транспортном средстве ". (ref-268129-S18676532092007101800000)
- Проверить высоту отделки транспортного средства (см. раздел " Проверка высоты отделки "). (ref-268129-S12112794932007101800000)
- Осмотреть рулевое колесо на предмет чрезмерного лобового сопротивления или плохой отдачи из-за жесткого или ржавого сцепления или компонентов подвески.
- Осмотреть уровень топлива. Топливный бак должен быть заполнен или в транспортное средство должна быть добавлена компенсирующая нагрузка.
Учитывайте избыточные нагрузки, такие как ящики с инструментами, ящики с образцами и т.д. При обычной перевозке в транспортном средстве эти предметы должны оставаться в транспортном средстве во время регулировки центровки. Следует также учитывать состояние оборудования, используемого для центровки. Следовать инструкциям производителя оборудования.
Удовлетворительная работа транспортного средства может происходить в широком диапазоне настроек выравнивания. Однако, если настройка превышает допустимые технические характеристики обслуживания, исправьте выравнивание в соответствии с предпочтительными техническими характеристиками обслуживания. См. " Спецификации выравнивания колес ". (ref-268169-S15095063182007101800000)
Выполнить следующие действия для измерения переднего и заднего углов выставки
- Установить центровочное оборудование в соответствии с инструкциями производителя.
- Перед проверкой центровки колес 3 раза выколотите передний и задний бамперы.
- Замерить углы центровки и записать показания.
- При необходимости отрегулировать углы центровки в соответствии с техническими условиями транспортного средства. См. раздел " Технические условия на центровку колес ". (ref-268169-S15095063182007101800000)