Главная ОтзывыВозврат
Главная/Saab/9-7X/Saab 9-7X I (2005-2009)/Руководство по ремонту/Раздаточная коробка/Раздаточная коробка - Nvg 126-NP4: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Раздаточная коробка Все разделы

Раздаточная коробка - Nvg 126-NP4: Капитальный ремонт Saab 9-7X I

Раздаточная коробка 75 иллюстраций ~16 мин чтения

Как разобрать раздаточный коробку

Необходимые инструменты

  1. J 3289-20 Зажимное приспособление. См. " Специальные инструменты ". (ref-268136-S24790823482007101800000)
  2. J 23907 Скользящий молоток с адаптером подшипника. См. " Специальные инструменты ". (ref-268136-S24790823482007101800000)
  3. J 26941 Втулка / съемник подшипников - 3-4 дюйма. См. " Специальные инструменты ". (ref-268136-S24790823482007101800000)
  4. J 36513 Сепараторная пластина редуктора и подшипника. См. " Специальные инструменты ". (ref-268136-S24790823482007101800000)
  5. J 44707 Т бар толкать съемник. См. " Специальные инструменты ". (ref-268136-S24790823482007101800000)
  6. J 44737 Переключение Rail Подшипник Remover. См. " Специальные инструменты ". (ref-268136-S24790823482007101800000)
  7. J 44759 переходник 3 / 8 Nc на 5 / 8 Jf. См. " Специальные инструменты ". (ref-268136-S24790823482007101800000)
  8. J 45358 Case Spraader. См. " Специальные инструменты ". (ref-268136-S24790823482007101800000)
  9. J 45380 раздаточная коробка задняя втулка съемник и установщик. См. " Специальные инструменты ". (ref-268136-S24790823482007101800000)
  10. J 45759 сборочное приспособление. См. " Специальные инструменты ". (ref-268136-S24790823482007101800000)
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
  1. При наличии, используя переходные шпильки, прикрепите J 45759 (2) к раздаточной коробке. См. " Специальные инструменты ". ВАЖНО: Из-за изменений в конструкции на производстве раздаточная коробка была изготовлена либо с компонентами всасывающей трубы масляного насоса 1-й конструкции, либо со сборкой всасывающего трубопровода маслонасоса 2-ой конструкции. Сборка всасывающей трубки масляного помпы 2-го исполнения представляет собой конструкцию из одного куска и обслуживается как узел. Изменения предназначены только для производственных целей и не улучшают производительность раздаточных коробок. (ref-268136-S24790823482007101800000)
  2. Смонтировать J 3289-20 (1) на прочном стенде. См. " Специальные инструменты ". (ref-268136-S24790823482007101800000)
  3. Установить J 45759 (2) в J 3289-20 (1) и закрепить поворотным штифтом. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-268136-S24790823482007101800000)
  4. Снять сливную пробку.
  5. Наклонить раздаточную коробку, чтобы удалить оставшуюся жидкость.
  6. Используя тонкую отвертку с плоским лезвием и молоток, ослабить переднее уплотнение входного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: обратитесь к разделу " Уведомление о снятии уплотнения раздаточной коробки " в разделах Предостережения и Примечания. (ref-268087-S35944968302007101800000)
  7. С помощью небольшого деревянного блока и большой отвертки с плоским лезвием снять уплотнение переднего входного вала с раздаточной коробки.
  8. Снять уплотнение переднего входного вала.
  9. Снять пылезащитное уплотнение с переднего выходного вала. Масляное уплотнение переднего выходного вала в это время не требует снятия.
  10. Снять болт раздаточной коробки, удерживающий кронштейн жгута проводов.
  11. Отметить место расположения болта кронштейна жгута проводов.
  12. Снять крепежные болты энкодера / двигателя.
  13. Снять энкодер / двигатель в сборе.
  14. Снять оба датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) и уплотнительные кольца с заднего удлинителя.
  15. Снять заднее уплотнение выходного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: см. " Уведомление о снятии уплотнения раздаточной коробки " в разделе предостережения и уведомления. (ref-268087-S35944968302007101800000)
  16. Осмотреть втулку заднего выходного вала на предмет задиров или износа.
  17. Снять втулку заднего выходного вала с помощью J 45380. См. " Специальные инструменты ". Установить пальцевую секцию J 45 380 перед втулкой. См. раздел " Особые средства ". Вставить трубку и узел нагнетательного винта в пальцевый участок. Убедиться, что нагнетательный винт отведен назад. При помощи гаечного ключа на нагнетательном винте снять втулку задней выходного вала. (ref-268136-S24790823482007101800000)(ref-268136-S24790823482007101800000)
  18. Снять крепежные болты заднего удлинителя. ВАЖНО: Для более легкой разборки заднего корпуса одновременно вынуть задний удлинитель и половинные болты кожуха.
  19. Вывернуть половинные болты корпуса.
  20. Установить J 45358 между лапками с одной стороны корпуса. См. " Специальные инструменты ". ПРИМЕЧАНИЕ: обратитесь к разделу " Уведомление о повреждении обработанной поверхности " в предостережениях и примечаниях. ВАЖНО: убедиться, что все половинные болты корпуса были удалены. НЕ использовать отвертки или прутки для разделения половин раздаточной коробки. Специальный инструмент должен использоваться для правильного разделения половинок раздаточного ящика. (ref-268136-S24790823482007101800000)(ref-268087-S14407211352007101800000)
  21. Используя J 45358, срежьте уплотнитель, скрепляющий переднюю и заднюю половины корпуса. См. " Специальные инструменты ". (ref-268136-S24790823482007101800000)
  22. Подведите J 45358 к лепесткам на другой стороне корпуса и сдвинуть укупорочное средство. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-268136-S24790823482007101800000)
  23. С одной стороны половинки футляра использовать подходящий инструмент для зачистки.
  24. Использовать подходящий инструмент для проверки с другой стороны половин в корпусе.
  25. Работая обоими инструментами, отделяют передний входной вал от переднего подшипника выходного вала, а входной вал - от выходного.
  26. Снять переднюю половину корпуса с задней половины корпуса. С передней половиной корпуса останется только входная шестерня в сборе.
  27. Снять передний выходной вал с заднего подшипника переднего выходного вала. ВАЖНО: Если снова использовать приводную цепь и звездочки, отметить положение приводной цепи к звездочкам для того, чтобы правильно выровнять схему износа.
  28. Снять приводную цепь в сборе с ведущей шестерни на выходном валу, а ведомую - на переднем выходном.
  29. Вставить отвертку в паз заднего удлинителя.
  30. Снять задний удлинитель с задней половины корпуса.
  31. С помощью J 44707 (1), J 45759 (2) и J 36513 (3) снять реактивное колесо датчика скорости с заднего выходного вала. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-268136-S24790823482007101800000)
  32. После демонтажа реактивное колесо датчика скорости следует утилизировать.
  33. Снять задний выходной вал в сборе.
  34. Снять рычаг сцепления с задней половины корпуса.
  35. Отвернуть болты крепления крышки масляного насоса.
  36. Снять крышку масляного насоса.
  37. Снять шестерню привода масляного насоса, внутренний ротор.
  38. Снять ведомую шестерню масляного насоса, внешний ротор.
  39. Нажимая на накладку сцепления, снять стопорное кольцо нажимного диска сцепления.
  40. Снять внутреннюю пластину сцепления.
  41. Снять подшипник нажимного диска сцепления.
  42. Снять накладку сцепления.
  43. Снять пружину сцепления.
  44. Снять стопорное кольцо ступицы сцепления.
  45. Снять корпус сцепления в сборе.
  46. Удерживая диски сцепления, переверните корпус сцепления на верстаке.
  47. Снять корпус сцепления с дисков сцепления и ступицы сцепления.
  48. Снять ступицу сцепления с дисков сцепления.
  49. Извлечь стопорное кольцо ведущей звездочки из корпуса сцепления.
  50. Вынуть ведущую звездочку из корпуса сцепления.
  51. Снять стопорное кольцо корпуса сцепления с заднего выходного вала.
  52. Снять заднюю упорную шайбу заднего выходного вала.
  53. С помощью пресса снять входную шестерню. Поддержите переднюю половину корпуса на пластинах пресса, чтобы обеспечить возможность снятия входной шестерни. Использовать подходящий адаптер для нажатия на входную шестерню.
  54. Используя пресс, снять входной подшипник шестерни. ВАЖНО: Входной подшипник может выйти с входной шестерней, или он может остаться в корпусе. Если входной подшипник коробки передач выходит с входной шестерней, использовать следующую процедуру
  55. При необходимости снять упорный подшипник входного зубчатого колеса с входной шестерни.
  56. Снять стопорное кольцо ведомой шестерни с переднего выходного вала.
  57. Снять ведомую шестерню с переднего выходного вала.
  58. С помощью гидравлического пресса и подходящего переходника на переднем входном валу снять магнитное колесо переднего датчика скорости.
  59. ВАЖНО: Вентиляционное отверстие требует удаления только в случае его повреждения.
  60. Снять передний выходной вал датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и уплотнительное кольцо с заднего корпуса.
  61. Вынуть магнит коллектора стружки из заднего корпуса.
  62. При 1-м исполнении снять всасывающий патрубок масляного насоса с сеткой масляного насоса.
  63. При 2-й конструкции демонтировать узел всасывающего трубопровода масляного насоса.
  64. Снять стопорное кольцо для вала рычага привода управления.
  65. Стопорное кольцо утилизировать.
  66. Извлечь вал рычага привода управления из заднего корпуса.
  67. Проверить задний подшипник переднего выходного вала на наличие неисправностей. См. " Очистка и проверка ". ВАЖНО: Только снять подшипники, если они неисправны. Не использовать подшипники снова. (ref-268136-S32788776112007101800000)
  68. С помощью J 23907 (1) и J 26941 (2) снять задний подшипник переднего выходного вала. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-268136-S24790823482007101800000)
  69. Осмотреть задний подшипник выходного вала на наличие неисправностей. См. раздел " Очистка и осмотр ". ВНИМАНИЕ: Снимайте подшипники только в случае их неисправности. Не использовать подшипники повторно. ВАЖНО: поверхность втулки для масляного насоса расположена у подшипника выходного вала. При использовании J 26941 губки не должны соприкасаться с поверхностью втулки маслонасоса. См. " Специальные инструменты ". (ref-268136-S32788776112007101800000)(ref-268136-S24790823482007101800000)
  70. С помощью J 23907 (1) и J 26941 (2) извлечь подшипник заднего выходного вала из заднего корпуса. См. " Специальные инструменты ". Убедиться, что зажимы на J 26 941 находятся между подшипником и втулкой масляного насоса. См. раздел " Особые средства ". (ref-268136-S24790823482007101800000)(ref-268136-S24790823482007101800000)
  71. Осмотреть подшипник вала рычага привода управления на предмет его неисправности (см. раздел " Очистка и осмотр "). (ref-268136-S32788776112007101800000)
  72. С помощью J 44707 (2) и J 44 737 (1) снять подшипник вала рычага привода управления. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-268136-S24790823482007101800000)
  73. Снять уплотнение переднего выходного вала с помощью подходящего приспособления. ПРИМЕЧАНИЕ: см. " Уведомление об удалении уплотнения раздаточной коробки " в разделе Предостережения и примечания. (ref-268087-S35944968302007101800000)
  74. Пломбу утилизировать.
  75. Проверить передний подшипник переднего выходного вала на наличие неисправностей. См. " Очистка и проверка ". ВАЖНО: Только снять подшипники, если они неисправны. Не использовать подшипники снова. (ref-268136-S32788776112007101800000)
  76. С помощью молотка и пуансона снять передний подшипник, для переднего выходного вала, с переднего корпуса.
  77. Очистить и осмотреть все внутренние части раздаточной коробки. См. " Очистка и проверка ". (ref-268136-S32788776112007101800000)

Раздаточная коробка в сборе

Необходимые инструменты

  1. J 3289-20 Зажимное приспособление. См. " Специальные инструменты ". (ref-268136-S24790823482007101800000)
  2. Универсальная ручка драйвера J 8092
  3. J 36371 Монтажник подшипников выходного вала. См. " Специальные инструменты ". (ref-268136-S24790823482007101800000)
  4. J 36373 входной шарикоподшипник солнечной шестерни. См. " Специальные инструменты ". (ref-268136-S24790823482007101800000)
  5. J 37668-A Установщик уплотнений. См. " Специальные инструменты ". (ref-268136-S24790823482007101800000)
  6. J 42738 Установщик уплотнений. См. " Специальные инструменты ". (ref-268136-S24790823482007101800000)
  7. J 45235 Задний датчик скорости Refrauctor Wheel Installer. См. Специальные инструменты
  8. J 45236 Монтажник уплотнения переднего выходного вала. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-268136-S24790823482007101800000)
  9. J 45237 Установщик упорного подшипника зубчатой передачи. См. " Специальные инструменты ". (ref-268136-S24790823482007101800000)
  10. J 45239 Монтажник игольчатого подшипника. См. " Специальные инструменты ". (ref-268136-S24790823482007101800000)
  11. J 45380 раздаточная коробка задняя втулка съемник и установщик. См. " Специальные инструменты ". (ref-268136-S24790823482007101800000)
  12. J 45759 сборочное приспособление. См. " Специальные инструменты ". (ref-268136-S24790823482007101800000)
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
  1. С помощью подходящего установщика подшипников установить задний подшипник выходного вала. Убедиться, что установщик подшипника используется против наружного кольца подшипника. ВАЖНО: Из-за изменений в конструкции при производстве раздаточная коробка была изготовлена либо с компонентами всасывающей трубы масляного насоса 1-й конструкции, либо со сборкой всасывающего трубопровода 2-ой конструкции. Узел всасывающей трубки масляного помпы 2-й модели имеет конструкцию 1 и обслуживается как узел. Изменения предназначены только для производственных целей и не повышают производительность раздаточной коробки. Устанавливать входное уплотнение после того, как раздаточный ящик собран.
  2. Используя привод J 36371, установить задний подшипник переднего выходного вала в заднюю половину корпуса. См. " Специальные инструменты ". (ref-268136-S24790823482007101800000)
  3. С помощью J 8092 (1) и J 45239 (2) установить подшипник вала рычага привода управления до тех пор, пока он не опустится в отверстие. См. " Специальные инструменты ". Уплотнительная сторона подшипника обращена к двигателю энкодера. (ref-268136-S24790823482007101800000)
  4. Установить вал рычага привода управления в заднюю половину корпуса.
  5. Установить новое стопорное кольцо вала рычага привода управления.
  6. При 1-м исполнении установить решётку масляного насоса и шланг масляного насоса на всасывающий патрубок масляного насоса.
  7. Установить новое уплотнительное кольцо на всасывающую трубу масляного насоса.
  8. Слегка смазать уплотнительное кольцо маслом раздаточной коробки.
  9. Установить всасывающую трубу масляного насоса в сборе в заднюю половину корпуса. Убедиться, что всасывающая труба масляного насоса полностью посажена.
  10. Установить магнит коллектора стружки в заднюю половину корпуса.
  11. Нанести тонкий слой удерживающего соединения Gm P / N 12377901 (Canadian P / N 10953504) или эквивалент вентиляционного отверстия, если оно удалено.
  12. Постучите вентиляционным отверстием в корпус. Убедиться, что вентиляционное отверстие выровнено в показанном направлении.
  13. Используя J 36371, установить передний подшипник переднего выходного вала в передний корпус. См. " Специальные инструменты ". ВАЖНО: После сборки раздаточной коробки установить уплотнение переднего входного вала. (ref-268136-S24790823482007101800000)
  14. Используя пресс, установить входной подшипник шестерни в передний корпус. Убедиться, что пластины пресса правильно подходят к корпусу. Использовать подходящий пресс-инструмент, который подходит к внешней обойме подшипника.
  15. В случае демонтажа установить упорный подшипник входного зубчатого колеса на входное зубчатое колесо с помощью J 8092 (1) и J 45237 (2). См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-268136-S24790823482007101800000)
  16. С помощью пресса вдавить входную шестерню в сборе во входной подшипник шестерни. Поддержите переднюю половину корпуса на прижимных пластинах, чтобы впускная шестерня могла выступать. Поддерживайте внутреннюю обойму входного подшипника зубчатой передачи. Использовать подходящую нажимную пластину на конце входного колеса. Нажать на входное колесо до тех пор, пока оно не будет полностью посажено против входного подшипника шестерны.
  17. Установить упорную шайбу заднего выходного вала, совместив лепестки со шлицами вала.
  18. Установить новое стопорное кольцо для картера сцепления на задний выходной вал и убедиться, что оно правильно установлено в канавке.
  19. Установить ведущую звездочку на корпус сцепления.
  20. Установить на корпус сцепления новое стопорное кольцо для ведущей звездочки.
  21. Слегка смазать внутренний подшипник корпуса сцепления жидкостью раздаточной коробки.
  22. Установить корпус сцепления на задний выходной вал.
  23. Установить ступицу сцепления в корпус сцепления.
  24. Когда фрикционный материал обращен вниз, установить внешний диск сцепления в корпус сцепления.
  25. Когда фрикционный материал обращен вниз, установить внутренний диск сцепления в корпус сцепления.
  26. Продолжайте устанавливать наружный диск сцепления и внутренний диск сцепления, чередуя до тех пор, пока не будет установлено по 9 из каждого.
  27. Установить новое стопорное кольцо ступицы сцепления на задний выходной вал.
  28. Установить пружину сцепления.
  29. Установить накладку сцепления. Убедиться, что выступы накладки сцепления совмещены со ступицей сцепления. Убедиться, что пружина сцепления правильно установлена в нижней канавке накладки сцепления.
  30. Установить подшипник нажимного диска сцепления. Подшипник будет устанавливаться только в одном направлении. Подшипник будет установлен заподлицо с внутренней пластиной при правильной установке.
  31. Установить внутренний диск сцепления.
  32. ВАЖНО: Метки на подшипнике нажимного диска сцепления должны быть выровнены перед установкой кольца для установки дисков.
  33. Нажимая на накладку сцепления, установить стопорное кольцо накладки сцепления.
  34. Установить рычаг сцепления на заднюю половину корпуса, поместить его на 2 шарнирных пальца и переведите вал рычага привода управления в нейтральное положение.
  35. Установить задний выходной вал в сборе. ВАЖНО: Убедиться, что плоская область на заднем выходном валу выровнена с вилкой переключения передач.
  36. Используя гидравлический пресс и J 36373, установить новое реактивное колесо переднего датчика скорости на передний выходной вал. См. " Специальные инструменты ". (ref-268136-S24790823482007101800000)
  37. Установить ведомую звездочку на передний выходной вал.
  38. Установить новое стопорное кольцо ведомой звездочки на передний выходной вал.
  39. Установить узел приводной цепи. Расположить приводную цепь на ведомой звездочке на переднем выходном валу. Поместить ведущую цепь на ведущей звездочке заднего выходного вала. Установить передний выходной вал в задний подшипник переднего выходного вала. ВНИМАНИЕ: При повторном использовании приводной цепочки совместите метки, сделанные во время разборки для правильного выравнивания схемы износа.
  40. Прикрепите J 45759 (2) к передней половине раздаточной коробки. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-268136-S24790823482007101800000)
  41. Установить J 45759 (2) в J 3289-20 (1) и закрепить поворотным штифтом. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-268136-S24790823482007101800000)
  42. Нанести на заднюю половину корпуса валик герметика Gm P / N 12345739 (канадский номер 10953541) или его эквивалент толщиной 3 мм. ПРИМЕЧАНИЕ: При сборке раздаточной коробки смазать фланец надлежащим количеством герметика. Чрезмерное количество герметика может закупорить экран масляного насоса, что приведет к выходу из строя внутренних компонентов. ВАЖНО: Убедиться, что обе уплотнительные поверхности передней и задней половин корпуса свободны от грязи, масла и чистящего растворителя.
  43. Осмотреть, чтобы убедиться, что установочные штифты установлены в передней половине корпуса.
  44. Установить недостающие установочные штифты в переднюю половину корпуса.
  45. Установить переднюю половину корпуса на заднюю половину корпуса. Вращение выходного вала выровняет шлицы с входной шестерней. Половины корпуса должны собираться вместе без какого-либо сопротивления. Задняя половина корпуса должна выровняться на штифтах расположения передней половины корпуса.
  46. Установить переднюю половину корпуса на задние половинные болты корпуса. Затянуть: Завернуть половины корпуса до 22 Н · м (16 фунтов футов). ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о креплении " в предупреждениях и уведомлениях. (ref-268087-S07010920292007101800000)
  47. Установить ведомую шестерню масляного насоса, внешний ротор.
  48. Установить шестерню привода масляного насоса, внутренний ротор, при этом лыска на внутреннем роторе совпадает с лыской на заднем выходном валу.
  49. Установить крышку масляного насоса. ВАЖНО: НЕ использовать герметик на крышке маслонасоса.
  50. Установить болты крепления крышки масляного насоса. Затянуть: Затянуть болты крепления крышки масляного насоса до 11 Н.м (9 фунтов футов).
  51. Установить НОВОЕ реактивное колесо датчика скорости на задний выходной вал.
  52. Используя J 45235 на заднем выходном валу, установить реактивное колесо заднего датчика частоты вращения. См. " Специальные инструменты ". ВАЖНО: Использовать J45235 для установки реактивного колеса заднего датчика скорости в соответствии с надлежащими спецификациями. См. раздел " Особые средства ". (ref-268136-S24790823482007101800000)(ref-268136-S24790823482007101800000)
  53. Осмотреть, чтобы убедиться, что задние установочные штифты удлинителя установлены в задней половине корпуса.
  54. Установить недостающие установочные штифты в заднюю половину корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: нанести надлежащее количество герметика на фланец при сборке раздаточной коробки. Чрезмерное количество уплотнителя может закупорить экран масляного насоса, что приведет к выходу из строя внутреннего компонента. ВАЖНО: Убедиться, что обе уплотняющие поверхности заднего удлинения и задней половины корпуса свободны от грязи, масла и чистящего растворителя.
  55. На задний удлинитель нанести 3 мм (1 / 8 дюйма) шарик герметика Gm P / N 12345739 (Canadian P / N 10953541) или аналогичного.
  56. Установить задний удлинитель на заднюю половину корпуса, совместив на установочных штифтах.
  57. Установить задние удлинительные болты. Затянуть: Затянуть задние удлинительные болты до 22 Н.м (16 фунтов фут).
  58. ВАЖНО: Фиксатор переключения передач должен находиться в нейтральном положении при установке двигателя / энкодера.
  59. Проверить, что установочные штыри установлены в двигателе / кодировщике. ВНИМАНИЕ: новый двигатель / энкодер не будет иметь установочных штырей.
  60. Установить недостающие установочные штыри в двигатель / энкодер.
  61. Установить узел двигателя / энкодера.
  62. Установить крепежные болты двигателя / энкодера. Затянуть: Затянуть крепежные болты двигателя / энкодера до 16 Н.м (12 фунтов футов).
  63. Установить кронштейн электропроводки двигателя / энкодера и половинный болт корпуса. Затянуть: Затянуть половинный болт корпуса до 22 Н.м (16 фунтов футов).
  64. Установить передний датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (датчик скорости автомобиля). Затянуть: Затянуть передний датчик скорости автомобиля до 17 Н.м (13 фунтов футов).
  65. Установить правый задний датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Затянуть: Затянуть правый задний датчик скорости автомобиля до 17 Н.м (13 фут).
  66. Установить левый задний ВСС и затянуть левый задний ВСС до 17 Н.м (13 фут).
  67. Установить J 45236-2 на передний выходной вал.
  68. Установить уплотнение на J 45236-2 (1).
  69. С помощью J 45236-1 (2) установить уплотнение переднего выходного вала.
  70. С помощью J 42738 установить уплотнение переднего входного вала (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-268136-S24790823482007101800000)
  71. Используя J 45380, установить новую втулку заднего выходного вала. См. раздел " Специальные инструменты ". Установить втулку на пальцевую секцию J 45 380. См. Раздел " Особые средства ". Вставить пальцеобразную секцию в основной корпус J 450 80. Смотрите подраздел " Специальный инструмент ". Поместить втулку и инструмент в футляр. С помощью молотка и J45 388 установить втулку. (ref-268136-S24790823482007101800000)(ref-268136-S24790823482007101800000)(ref-268136-S24790823482007101800000)(ref-268136-S24790823482007101800000)
  72. Используя J 37668-A, установить уплотнение заднего выходного вала. См. " Специальные инструменты ". Совместите вырез на J 32768-А с язычком на уплотнении. См. раздел " Особые средства ". Установить уплотнение так, чтобы язычок находился вверху, а маслосборное отверстие - внизу. (ref-268136-S24790823482007101800000)(ref-268136-S24790823482007101800000)
  73. Нанести герметик Gm P / N 12346004 (Canadian P / N 10953480) или аналогичный на резьбу заливной пробки.
  74. Установить заливную пробку. Затянуть: Затянуть заливную пробку до 27 Н.м.
  75. Нанести герметик Gm P / N 12346004 (Canadian P / N 10953480) или аналогичный на резьбу сливной пробки.
  76. Установить сливную пробку. Затянуть: Затянуть сливную пробку до 27 Н.м.
Схема №126

Новый крутящий момент Venture передача модель Nvg 126 RPO NP4 более высокие скорости передачи. Односкоростная автоматическая, активная, раздаточная коробка. Nvg 126 обеспечивает только один режим, Auto-4WD, и прозрачна для оператора. Активная раздаточная коробка обеспечивает преимущества смещения крутящего момента по требованию, мокрого сцепления и легкой настройки автомобиля с помощью программных калибровок. Программные калибровки обеспечивают больше функций, таких как гибкая адаптация положения и уровни крутящего момента предварительной нагрузки.

Nvg 126 не требует регулировок сцепления. Модуль управления раздаточной коробкой контролирует износ сцепления и уровни крутящего момента сцепления. Программное обеспечение изучает адаптированные готовые положения, которые предназначены для правильного крутящего момента сцепления. Изученные адаптированные готовые положения изменяются по мере износа устройства в течение его срока службы.

Половины корпуса муфты Nvg 126 изготовлены из литого алюминия высокого давления. Шариковые подшипники поддерживают шестерню входного вала, передний выходной вал и задний выходной вал. Игольчатый подшипник расположен внутри шестерни входного вала для поддержки передней части заднего выходного вала. Диски сцепления имеют фрикционный материал на одной стороне для предотвращения коробления. Для раздаточной коробки требуется Auto Trac II Fluid Gm P / N 12378508 (канадский P / N 10953626).

Для привода заднего карданного вала (5) мощность поступает от коробки передач на шестерню входного вала (1). Шестерня входного вала (1) соединена шлицами с задним выходным валом (2). Мощность поступает от заднего выходного вала (2) на задний карданный вал (5).

Для привода переднего карданного вала (8) через ведомый шлицевый вал сцепления (3) на ведомый ведомый ведомый вал сцепления (2) подается шлицевое соединение ведомого вала сцепления (3). Когда модуль управления раздаточной коробкой дает команду на больший или меньший крутящий момент сцепления, электродвигатель (7) цепи поворачивает вал рычага привода управления (6). Вал рычага привода управления (6) выполнен кулачковым, и кулачковое действие перемещает рычаг сцепления (4). Рычаг сцепления (4) поворачивается на шпильках рычага управления и перемещается в сторону диска сцепления для увеличения крутящего момента сцепления.

ВажноИз-за изменений в конструкции, раздаточная коробка была изготовлена либо с компонентами всасывающей трубы масляного насоса 1-й конструкции, либо со сборкой всасывающей трубы масляного насоса 2-й конструкции. Сборка всасывающей трубы масляного насоса 2-й конструкции состоит из 1 части и обслуживается как сборка. Изменения предназначены только для производственных целей и не повышают производительность раздаточной коробки.
Схема №127

Модуль управления переключением передач больше использует информацию VIN для расчетов, которые требуются для различных калибровок, используемых на основе передаточного числа моста, трансмиссии, размера шины и двигателя. Система не знает, какую калибровку использовать без этой информации. Модуль управления переключением передач контролирует скорость переднего и заднего карданных валов, чтобы обнаружить проскальзывание колес. При обнаружении проскальзывания колес модуль применяет пакет сцепления, содержащийся в боковом раздаточном картере. Этот пакет сцепления используется для блокировки и применения переднего карданного вала.

Схема №128

Двигатель раздаточной коробки / энкодер состоит из двигателя постоянного тока с постоянным магнитом (Pm) и редуктора в сборе. Он расположен с левой стороны (со стороны водителя) раздаточной коробки. Когда он активирован, он поворачивает секторный вал раздаточной коробки (по часовой стрелке или против часовой стрелки), чтобы применить и освободить блок сцепления раздаточной коробки. Управление двигателем / энкодером осуществляется с помощью сигнала широтно-импульсной модуляции (Pwm) с помощью модуля управления переключением раздаточной коробки. Эта Эта схема состоит из цепи управления двигателем и цепи подачи двигателя А.

Другие статьи — Раздаточная коробка - Nvg 126-NP4