Сотовая связь, развлечения и навигация: Диагностика Saab 9-7X I

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Начать диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка диагностической системы - транспортное средство предоставит следующую информацию (ref-268112-S10851617502007101800000)

1. Идентификация модулей управления, управляющих системой
2. Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
3. Идентификация любых хранимых расшифровка кода ошибки и их статус

Использование функции «Проверка диагностической системы - транспортное средство» позволит определить правильную процедуру диагностики системы и место ее расположения.

Список данных инструмента сканирования

Список данных инструмента сканирования

Аудиоусилитель (1-я конструкция)

Цифровой радиоприемник

Радио

Аудиоконтроллер заднего сиденья (RSA)

Навигационное радио

Описание цепи

Этот расшифровка кода ошибки установлен как текущий во всех сервисных частях модуля интерфейса связи с транспортным средством (VCIM) и был реализован в качестве напоминания, чтобы связаться с Call-центром OnStar® для правильного обновления учетной записи клиента после установки нового модуля. Этот вызов инициируется автоматически после установки нового VCIM и завершения процедуры установки нового VCIM в средстве сканирования. Никакие внешние цепи не задействованы.

Дескриптор расшифровки кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Ошибка конфигурации опции B1001 расшифровка кода ошибки

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки запускается только один раз за цикл зажигания после установки сервисной части VCIM.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается как текущий в каждой части службы VCIM до тех пор, пока процедура Setup New VCIM в средстве сканирования не будет выполнена после замены службы.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается красным цветом.
2. Синяя кнопка OnStar® Call Center отключена.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Текущий расшифровка кода ошибки очищается после успешного завершения процедуры установки нового VCIM с помощью средства сканирования.

B1001 расшифровка кода ошибки

При включении питания радио подает на динамики звуковые сигналы низкого уровня. Если автомобиль оснащен усилителем звука, усилитель усилит сигнал, посылаемый на динамики.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

1. 1левая передняя схема аудиовыхода расшифровка кода ошибки B1025
2. Аудиовыход расшифровка кода ошибки B1035 2 правая передняя схема
3. Аудиовыход расшифровка кода ошибки B1045 3 левая задняя цепь
4. Расшифровка кода ошибки B1055 аудиовыход 4 правая задняя цепь

Тест выполняется при переключении радиостанции из выключенного состояния во включенное. Радиостанция будет продолжать тестирование на наличие неисправности один раз в 0,5 секунды.

Радиостанция устанавливает текущее состояние для этого расшифровка кода ошибки, когда короткое замыкание на массу или напряжение обнаруживается на любом из каналов громкоговорителя в течение 1,5 секунд.

Звук из одного или нескольких динамиков отсутствует.

Состояние отказа отсутствует в течение 5 секунд.

B1025, B1035, B1045 или B1055 расшифровка кода ошибки

Цифровая радиоантенна подключается к цифровому радиоприемнику 2-мя коаксиальными кабелями. Один коаксиал переносит спутниковый сигнал, другой коаксиал переносит наземный сигнал. Антенный кабель для спутниковой антенны также обеспечивает путь для постоянного тока для питания антенны.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки B1259 цепь массы антенны

Этот тест выполняется каждые 300 миллисекунд.

Цифровой радиоприемник обнаруживает неисправность антенны.

На радио отображается «No XM сигнал».

Условие должно быть исправлено.

Этот расшифровка кода ошибки генерируется модулем при активации блокировки от кражи. Это происходит, когда VIN, принятый по схеме связи класса 2, и VIN, сохраненный в памяти модуля, не совпадают. Это также происходит, когда по каналу класса 2 не принимается VIN. Единственной необходимой схемой является линия связи класса 2.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Защита от кражи B1271 расшифровка кода ошибки

Этот тест выполняется каждые 300 миллисекунд.

Это расшифровка кода ошибки генерируется модулем, когда VIN, принятый по схеме связи класса 2, и VIN, сохраненный в памяти модуля, не совпадают. Это также происходит, если по каналу класса 2 не принимается VIN. Этот тест расшифровка кода ошибки выполняется при изменении состояния радиоблока с OFF на ON.

Радио не работает. На радио появится сообщение Locked - THEFTLOCK активно.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

Повторная калибровка с правильными калибровками для транспортного средства и переключение радиомодуля в положение OFF (выключено), а затем в положение ON (включено) приведет к очистке расшифровка кода ошибки, если радиомодуль не поврежден.

B1271 расшифровка кода ошибки

Модуль интерфейса связи транспортного средства (VCIM) обнаруживает, что сотовый микрофон подключен через сигнальную схему сотового микрофона и схему низкого уровня сигнала сотового микрофона.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки B2455 Схема микрофона сотового телефона

1. Зажигание должно находиться в положении RUN или ACC.
2. Напряжение системы не менее 9,5 вольт и не более 15,5 вольт.
3. Все вышеуказанные условия присутствуют в течение более 10 секунд.

1. VCIM обнаруживает обрыв в цепи низкого опорного сигнала сотового микрофона или короткое замыкание на напряжение в цепи сигнала сотового микрофона.
2. Вышеуказанные условия присутствуют в течение более 10 секунд.

1. VCIM не будет принимать никаких сигналов от микрофона.
2. Вызовы могут быть выполнены, но вызывающий абонент не слышен.
3. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается КРАСНЫМ.

1. VCIM обнаруживает микрофон, подключенный в течение 5 последовательных 100-миллисекундных циклов.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов зажигания без сбоев.
3. VCIM получает команду сброс расшифровка кода ошибки от средства сканирования.

Антенна Глобальной системы позиционирования (GPS) соединена с навигационным радио коаксиальным кабелем.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Ошибка сигнала глобальной системы позиционирования (GPS) расшифровка кода ошибки B2462

Радиостанция должна определять один из следующих режимов мощности

1. ACC
2. ON
3. RAP
4. RAP UNLK

B2462 расшифровка кода ошибки не устанавливается, если расшифровка кода ошибки B1328 или B1327 является текущим.

1. Навигационное радио тестирует антенну GPS каждые 0,3 секунды.
2. Радиостанция определяет, что в антенне GPS имеется открытый канал.
3. B2462 расшифровка кода ошибки не устанавливается, если расшифровка кода ошибки B1328 или B1327 является текущим.

1. Невозможно обновить местоположение GPS, радиостанция использует последнее сообщенное местоположение и сигнал скорости транспортного средства для расчета местоположения транспортного средства.
2. Направление по маршруту может быть неточным.
3. За пределами Навигационной системы этот отказ не имеет последствий.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда радиоблок не обнаруживает сбой более 10 секунд.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов зажигания без повторения отказа.

Средства диагностики

Прерывистое состояние может быть вызвано следующим

1. Неправильно проложенный электрический жгут
2. Протертая изоляция провода
3. Обрыв провода внутри изоляции

Сотовая антенна соединена с коммуникационным интерфейсным модулем транспортного средства (VCIM) RG-58 коаксиальным кабелем. VCIM опрашивает данные от сотовой антенны раз в секунду.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Неисправность цепи антенны расшифровка кода ошибки B2470 сотового телефона

1. Зажигание должно находиться в положении RUN или ACC.
2. Напряжение системы не менее 9,5 вольт и не более 15,5 вольт.
3. Все вышеуказанные условия присутствуют в течение более 1 секунды.

1. VCIM не обнаруживает присутствия сотовой антенны.
2. Все вышеуказанные условия присутствуют в течение более 1 секунды.

1. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается красным цветом.
2. Транспортное средство не может подключиться к центру обработки вызовов OnStar®.

1. VCIM обнаруживает наличие сотовой антенны.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов зажигания без сбоев.
3. VCIM получает команду сброс расшифровка кода ошибки от средства сканирования.

Сборка кнопок OnStar® состоит из 3 кнопок: Call/Answer, OnStar® Call Center и OnStar® Emergency. Десять вольт подаются на кнопочный узел на цепи напряжения питания клавиатуры. Каждая из кнопок, когда нажата, замыкает цепь через резистор, позволяя возвращать определенное напряжение в модуль интерфейса связи транспортного средства (VCIM) на сигнальной цепи клавиатуры. В зависимости от возвращаемого диапазона напряжения, VCIM может идентифицировать, какая кнопка была нажата.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Неисправность сервисного коммутатора расшифровка кода ошибки B2476 Cellular Phone Select (3 кнопки в сборе)

1. Зажигание должно находиться в положении RUN или ACC.
2. Напряжение системы не менее 9,5 вольт и не более 15,5 вольт.
3. Все вышеуказанные условия существуют более 300 миллисекунд.

1. VCIM запитывает кнопочный узел через цепь напряжения питания клавиатуры в течение 11,5 миллисекунд, выключает питание, затем ожидает в течение 50 миллисекунд и видит на этой цепи значение напряжения, превышающее 1,8 вольта.
2. Вышеуказанные условия существуют более 300 миллисекунд.

1. VCIM игнорирует все входные данные из сборки кнопок OnStar®.
2. Вызовы не могут быть выполнены.
3. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается КРАСНЫМ.

1. VCIM запитывает кнопочный узел через цепь напряжения питания клавиатуры в течение 11,5 миллисекунд, выключает питание, затем ожидает в течение 50 миллисекунд и видит на этой цепи значение напряжения менее 1,8 вольт.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов зажигания без сбоев.
3. VCIM получает команду сброс расшифровка кода ошибки от средства сканирования.

Сборка кнопок OnStar® состоит из 3 кнопок: Call/Answer, OnStar® Call Center и OnStar® Emergency. Десять вольт подаются на кнопочный узел на цепи напряжения питания клавиатуры. Каждая из кнопок, когда нажата, замыкает цепь через резистор, позволяя возвращать определенное напряжение в модуль интерфейса связи транспортного средства (VCIM) на сигнальной цепи клавиатуры. В зависимости от возвращаемого диапазона напряжения, VCIM может идентифицировать, какая кнопка была нажата.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Диапазон/производительность переключателя выбора сотового телефона расшифровка кода ошибки B2482

1. Зажигание должно находиться в положении RUN или ACC.
2. Напряжение системы не менее 9,5 вольт и не более 15,5 вольт.
3. Все вышеуказанные условия присутствуют в течение более 15 секунд.

1. Кнопка нажимается или застревает более чем на 15 секунд.
2. Вышеуказанные условия присутствуют в течение более 15 секунд.

1. VCIM игнорирует все входные данные из сборки кнопок OnStar®.
2. Вызовы не могут быть выполнены.
3. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается КРАСНЫМ.

1. Кнопка будет объявлена открепленной после обычного цикла длительностью 50 миллисекунд.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов зажигания без сбоев.
3. VCIM получает команду сброс расшифровка кода ошибки от средства сканирования.

Навигационная антенна соединена с коммуникационным интерфейсным модулем транспортного средства (VCIM) RG-174 коаксиальным кабелем. VCIM опрашивает данные от навигационной антенны раз в секунду.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

1. Низкий уровень в цепи датчика расшифровка кода ошибки B2483 GPS
2. Размыкание цепи датчика расшифровка кода ошибки B2484 GPS

1. Зажигание должно находиться в положении RUN или ACC.
2. Напряжение системы не менее 9,5 вольт и не более 15,5 вольт.
3. Все вышеуказанные условия присутствуют в течение более 1 секунды.

1. VCIM не обнаруживает навигационный сигнал.
2. Все вышеуказанные условия присутствуют в течение более 1 секунды.

1. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается красным цветом.
2. Центру обработки вызовов OnStar® не удается найти транспортное средство.

1. VCIM обнаруживает наличие навигационной антенны.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов зажигания без сбоев.
3. VCIM получает команду сброс расшифровка кода ошибки от средства сканирования.

Расшифровка кода ошибки B2483 или B2484

Этот расшифровка кода ошибки указывает на внутреннюю неисправность и устанавливается в модуле интерфейса связи транспортного средства (VCIM). Никакие внешние цепи не задействованы.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки U1500 Неисправность выделенной шины между устройствами

Микропроцессор запускает программу для обнаружения внутренней неисправности во время включения питания модуля и каждые 10 секунд после этого до тех пор, пока модуль не перейдет в спящий режим.

VCIM обнаруживает внутренний сбой связи.

1. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается КРАСНЫМ.
2. Транспортное средство не может подключиться к центру обработки вызовов OnStar®.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов зажигания без сбоев.

1. Диагностическая процедура, используемая для расшифровка кода ошибки U1500 в системах onstar ® с одним поколением модулей onstart ® сильно отличается от предыдущих поколений с 2 модулями. Хотя эти более старые поколения обозначали отказ 3-проводной шины между модулями путем установки U1500, одномодульные системы on Star ® используют этот DTP для обозначения внутреннего отказа модуля. Определение того, используется ли одно или 2-модульное поколение onstars ®, должно быть подтверждено. Обратитесь к " Описанию и эксплуатации ". (ref-268083-S40585601372007101800000)
2. Это расшифровка кода ошибки может храниться как хронологическое расшифровка кода ошибки, не влияя на работу модуля. Если он хранится только как хронологический расшифровка кода ошибки и не извлекается как текущий расшифровка кода ошибки, не заменять VCIM.
3. Если это расшифровка кода ошибки извлекается как текущее и архивное расшифровка кода ошибки, заменить VCIM.

U1500 расшифровка кода ошибки

Симптомы - сотовая связь

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " в разделе Информация расшифровка кода ошибки о транспортном средстве. Перед использованием таблиц симптомов убедиться, что все следующие данные верны: Нет набора коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Модуль управления может обмениваться данными по последовательному каналу передачи данных. (ref-268112-S10851617502007101800000)
2. Проанализируйте работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. раздел " Описание и работа on star ". (ref-268083-S40585601372007101800000)
3. Выполнить " onstar Symptom Диагностика ". Эта таблица симптомов позволит пользователю проверить жалобу клиента и сузить ее до источника. (ref-268083-S19591923632007101800000)

Визуальный/физический осмотр

1. Проверить устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket " в разделе " Проводные системы ". (ref-268113-S34470778152007101800000)
2. Осмотреть легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. onstar Одна или несколько кнопок не работают
2. Удаленная функция центра обработки вызовов onstar не работает
3. Не удается связаться с центром обработки вызовов onstar
4. Микрофон не работает - вызывающий абонент не слышен
5. Голосовое распознавание не работает
6. onstar Функции управления рулевым колесом не работают
7. Индикатор кнопки onstar не работает
8. Нет (или шумит) на звезде аудио
9. Данные глобальной системы позиционирования (GPS) не актуальны или неточны

Советы по поиску и устранению неисправностей аудиосистемы

Многие условия, которые влияют на работу радио, могут быть исправлены без снятия радио с автомобиля. Проверить состояние и следовать диагностическим процедурам, чтобы изолировать и исправить состояние. Для того, чтобы правильно диагностировать любые проблемы аудиосистемы, убедиться, что у вас полностью заряженный аккумулятор.

Предварительные инспекции

1. Проверить наличие оборудования для послепродажного обслуживания, которое могло быть установлено на транспортном средстве. При обнаружении оборудования для послепродажного обслуживания отсоединить его и проверить наличие звукового шума. Проверить чистоту и плотность соединения разъема антенны и коаксиального кабеля антенны.
2. Что касается приема, сначала определить, находится ли клиент в пределах зоны прослушивания станций, которые он пытается принять.
3. Станции на нижнем конце диапазона ЧМ более восприимчивы к звуковым шумам, чем станции на верхнем конце.
4. Если шум исходит только от одного динамика, проверить следующее перед заменой громкоговорителя: Изолируйте шум с помощью диагностического аудиокомплекта для компакт-дисков и кассет J 39916-A. Осмотреть соединения динамиков, чтобы убедиться в их чистоте и плотности. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения ". Проверить наличие свободно или неправильно установленного динамика или окружающей отделки. Свободная отделка может вызвать гудение или флаттер, который звучит как неисправный динамик. (ref-268113-S21569870072007101800000)
5. Шум зажигания в FM-диапазоне может быть признаком проблемы с системой зажигания.
6. Проверить чистоту, герметичность и отсутствие коррозии на всех основаниях транспортного средства.
7. Осмотреть задние линии сетки обогрев стекла на предмет больших разрывов или темных пятен.
8. Проверить соединения на радиоантенном модуле, если он оборудован, чтобы убедиться, что они чистые и герметичные.
9. Сравнить автомобиль клиента с другой аналогичной моделью и аудиосистемой, чтобы определить, является ли состояние ненормальным.

Советы по поиску и устранению неисправностей системы видеоразвлечений

Ссылка на схему: Видеосистема Схемы

1. Многие условия, которые влияют на работу видеосистемы, могут быть исправлены без удаления радиоприемника, проигрывателя цифровых видеодисков (DVD) или пульта управления видеоразвлечением из транспортного средства. Перед началом диагностики системы обязательно ознакомьтесь со всеми особенностями работы системы. Проверить состояние и следовать диагностическим процедурам, чтобы изолировать и исправить состояние.
2. Перед началом диагностики развлекательной видеосистемы убедиться, что аккумулятор автомобиля полностью заряжен.

1. Заголовок сигнала глобальной системы позиционирования (GPS) на сканирующем инструменте будет отображать Да или Нет в зависимости от того, видит ли модуль приращение секунд, передаваемых сигналами GPS в модуль интерфейса связи транспортного средства. После входа в этот экран заголовок сигнала GPS будет автоматически отображать Да, независимо от наличия приращения времени, в течение как минимум 2 секунд, в то время как алгоритм в сканирующем инструменте определяет состояние часов. Если приращение найдено, то Да отображается постоянно, независимо от того, что сканирующий инструмент находится в статическом состоянии.
2. Неточные или устаревшие проблемы с местоположением GPS, которые больше не присутствуют, могли быть вызваны временной потерей приема сигнала GPS транспортным средством. Такие условия, как проезд через туннели или парковочные сооружения во время нажатия клавиши OnStar®, будут ограничивать навигационную антенну от четкого обзора спутников в небе и, возможно, вызвали временную потерю данных.

Данные Глобальной системы позиционирования (GPS) неточные или неточные

Озабоченность клиентов могла быть вызвана отсутствием сотового обслуживания в данной области или неисправностью в инфраструктуре национальной сотовой сети, которая с тех пор была исправлена.

Запросы удаленной функции OnStar Call Center не работают

1. Озабоченность клиентов могла быть вызвана отсутствием сотового обслуживания в данной области или неисправностью в инфраструктуре национальной сотовой сети, которая с тех пор была исправлена.
2. Если подсказка OnStar Request Ended прослушивается без нажатия кнопки с белой точкой в конце нажатия клавиши OnStar®, система OnStar® в свое время успешно установила сотовое соединение, но не смогла завершить вызов. При повторных звонках с таким результатом обратитесь в центр технической поддержки General Motors.
3. Неточное или устаревшее положение глобальной системы позиционирования (GPS) могло быть обусловлено временной потерей приема сигнала GPS транспортным средством в таких случаях, как проезд через туннели или парковочные сооружения, которые ограничивают навигационную антенну от ясного обзора спутников в небе.

Диагностика симптомов OnStar

Как проверить диагностический систему - Автомобиль

Всегда выполняйте проверку системы диагностики транспортного средства, прежде чем приступить к этим диагностическим процедурам. См. " Проверка системы диагностики - транспортное средство ". (ref-268112-S10851617502007101800000)

Использование тестовой антенны

Использовать антенну испытательной мачты для быстрой проверки плохой работы антенны транспортного средства. Отсоединить разъем ввода антенны от радиоприемника и подключить тестовую антенну к радио. Убедиться, что база испытательной антенны заземлена на шасси транспортного средства и держите руки подальше от мачты. Проверить радиоприем в зоне вдали от электрических помех. Отрегулировать несколько слабых и сильных AM и FM станций. Если прием радиосвязи улучшился, проблема существует с антенной и / или вводным кабелем. (ref-268083-S40230701452007101800000)

Контроль массы антенн

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоединить разъем ввода антенны от радиоприемника.
3. Измерить сопротивление от отрицательного кабеля батареи до коаксиального кабеля, внешнего проводника, разъема.
4. Измеренное сопротивление должно быть не более 0,20 Ом.
5. Проверить следующее, когда сопротивление превышает 0,20 Ом. Основание антенны плохо соединено с землей корпуса. Коаксиальный кабель соединяет для плохого соединения или коррозии. Тест на разомкнутое или высокое сопротивление от отрицательного кабеля батареи к корпусу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". (ref-268113-S34300255622007101800000)(ref-268113-S39498775722007101800000)
6. После нахождения и исправления состояния эксплуатируйте систему с целью проверки ремонта.

Как протестировать коаксиальный кабель антенн

Использовать соответствующую диаграмму и схему для проверки сопротивлений коаксиального кабеля антенны для антенной системы на транспортном средстве. При тестировании антенны и/или вводного кабеля руководствуйтесь таблицей.

Схема №26

Войти

Аудиосистема, плохой прием

1. Измерить сопротивление от центрального проводника коаксиального кабеля до антенной мачты, зондов омметра в точках 2 и 7.
2. Общее сопротивление от конца до конца центральных проводников-омметрических щупов в точках 2 и 5: кабель типа RG-58 / RG-59 - менее 0,20 Ом на фут, кабель типа хтагх2 / Rg-xtigx3 - менее 3,5 Ом RG-62 62M
3. При проверке сопротивления осторожно покачивайте вводной наконечник и кабель. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения ". (ref-268113-S21569870072007101800000)
4. Заменить антенну и/или вводной кабель, когда вышеуказанные показания не получены.

Всегда выполняйте проверку диагностической системы - автомобиль, прежде чем приступить к этим диагностическим процедурам. См. " Проверка диагностической системой - автомобиль ". (ref-268112-S10851617502007101800000)

Динамики - уменьшенная громкость

Без RPO Uqa

1. Выходная цепь громкоговорителя с высоким сопротивлением - проверить соответствующие выходные цепи динамика на высокое сопротивление. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки ". (ref-268113-S34300255622007101800000)(ref-268113-S39498775722007101800000)
2. Неисправный динамик - заменить соответствующий динамик. См. раздел " Справочник по замене громкоговорителей ". (ref-268083-S11070888382007101800000)

С RPO Uqa (Bose)

1. Выходная цепь громкоговорителя с высоким сопротивлением - проверить соответствующие выходные цепи динамика на высокое сопротивление. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки ". (ref-268113-S34300255622007101800000)(ref-268113-S39498775722007101800000)
2. Передняя звуковая цепь низкого уровня разомкнута - протестируйте соответствующую аудиосхему низкого уровня на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". (ref-268113-S34300255622007101800000)(ref-268113-S39498775722007101800000)
3. Неисправный динамик - заменить соответствующий динамик. См. раздел " Справочник по замене громкоговорителей ". (ref-268083-S11070888382007101800000)

С U2K целевой точки восстановления

1. Размыкание общей звуковой цепи - проверить общую звуковую цепь на обрыв. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки ". (ref-268113-S34300255622007101800000)(ref-268113-S39498775722007101800000)
2. Заменить цифровой радиоприемник - см. раздел " Справочники по модулям управления ". (ref-268114-S32850434302007101800000)

Всегда выполняйте проверку диагностической системы - автомобиль, прежде чем приступить к этим диагностическим процедурам. См. " Проверка диагностической системой - автомобиль ". (ref-268112-S10851617502007101800000)

1. Озабоченность клиентов могла быть связана с отсутствием сотового обслуживания в данной зоне. Причиной также мог быть сбой в инфраструктуре национальной сотовой сети во время неисправного соединения клиента, которое с тех пор было исправлено.
2. Если экстренный вызов OnStar® способен успешно подключить транспортное средство к Центру обработки вызовов OnStar®, когда нажатие кнопки Центра обработки вызовов OnStar® не происходит, может произойти сбой в способности системы OnStar® в транспортном средстве быть распознанным местным оператором сотовой связи.
3. Если будет услышана подсказка «OnStar® request ended» без нажатия кнопки с белой точкой в конце нажатия клавиши OnStar®, система OnStar® в свое время успешно осуществила сотовое соединение, но не смогла завершить вызов. При повторных звонках с таким результатом обратитесь в центр технической поддержки General Motors.

Не удается связаться с центром обработки вызовов OnStar

Ограничения OnStarr для сотовой связи, GPS и диагностики

Правильная работа системы OnStarr ® зависит от нескольких элементов вне компонентов, интегрированных в транспортное средство. К ним относятся инфраструктура национальной сотовой сети, сотовые телефонные несущие в сети и глобальная система позиционирования (GPS).

Сотовая работа системы OnStarr ® может быть запрещена такими факторами, как дальность действия пользователя от аналоговой или цифровой сотовой вышки, состояние оборудования сотовых операторов и местоположение, где размещен вызов. Нажатие клавиши OnStarr в областях, которые не имеют достаточного сотового покрытия или имеют временный отказ оборудования, приведет либо к невозможности завершения вызова с передачей данных, либо к полной невозможности подключения к Call-центру OnStar®. Система OnStarr может также испытывать проблемы с подключением, если идентификационные номера для модуля, идентификационный номер станции (STID) и электронный серийный номер (ESN) не распознаются местными вышками приема сигналов сотовых несущих. Для решения таких проблем с подключением к сотовой связи OnStar® требуется помощь Центра технической поддержки General Motors OnStar® Group, который координирует свои действия с операторами сотовой связи для решения проблем с подключением.

Спутники, которые вращаются вокруг Земли, обеспечивая систему OnStar данными GPS, почти не имеют связанных с ними сбоев. В случае отсутствия проблемы с GPS сбой, вероятно, будет связан с неспособностью системы получить сигналы GPS из-за ее местоположения, то есть в структуре парковки, аппаратного сбоя или ошибки с вызовом OnStarr, который достиг центра обработки вызовов без данных транспортного средства.

Во время диагностического тестирования системы OnStarr техник должен убедиться, что транспортное средство находится в зоне, которая имеет четкий беспрепятственный обзор открытого неба, и, предпочтительно, в зоне, где были успешно размещены аналоговые или цифровые сотовые вызовы. Эти области можно найти, успешно выполнив нажатие клавиши OnStar® в известном хорошем автомобиле, оснащенном OnStar®, и подтвердив успех с помощью консультанта Call-центра OnStar®. Такие места могут использоваться в качестве постоянного ориентира для будущего тестирования OnStar®.