Параметры затяжки креплений
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| Редукционный клапан переднего тормоза | 13 Н.м | 115 фунтов в дюймах |
| Болт крепления кронштейна суппорта переднего тормоза | 160 Н.м | 118 фунтов фут |
| Направляющий штифт суппорта переднего тормоза Сначала затянуть болт ведущего направляющего штифта, ближайший к спускному винту. | 42 Н.м | 31 фунт фут |
| Болт переднего тормозного шланга | 40 Н.м | 30 фунтов фут |
| Выпускной клапан заднего тормоза | 12 Н.м | 110 фунтов в дюймах |
| Болт крепления кронштейна заднего тормозного суппорта | 200 Н.м | 148 фунтов футов |
| Направляющий штифт суппорта заднего тормоза | 31 Н.м | 23 фунта футов |
| Болт заднего тормозного шланга | 54 Н.м | 40 фунтов фут |
| Гайки задней опорной плиты дискового тормоза | 135 Н.м | 100 фунт-фут |
Параметры затяжки креплений
Характеристики компонентов дискового тормозного механизма
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| Передние тормоза | ||
| Толщина отбраковки ротора * | 27,5 мм | 1,08 дюйма |
| Толщина ротора (новое) | 29,0 мм | 1,14 дюйма |
| Максимально допустимое боковое биение ротора | 0 051 мм | 0 002 дюйма |
| Максимально допустимый задир ротора | 1,50 мм | 0 059 дюйма |
| Максимально допустимое изменение толщины ротора | 0 025 мм | 0 001 дюйма |
| Задние тормоза | ||
| Толщина отбраковки ротора * | 18,50 мм | 0 728 дюйма |
| Толщина ротора (новое) | 20,0 мм | 0 787 дюйма |
| Максимально допустимое боковое биение ротора | 0 051 мм | 0 002 дюйма |
| Максимально допустимый задир ротора | 1,50 мм | 0 059 дюйма |
| Максимально допустимое изменение толщины ротора | 0 025 мм | 0 001 дюйма |
| * Все тормозные роторы имеют размер отбрасывания, отлитый в них. Заменить любой ротор, который не соответствует этой спецификации. После повторной отделки ротора заменить любой ротор, который не соответствует спецификациям минимальной толщины. | ||
Общие технические характеристики
Начать диагностику системы дискового тормоза с " Диагностическая начальная точка - гидравлические тормоза ". Использование диагностической начальной точки приведет к выявлению правильной процедуры диагностики системы и места, где эта процедура находится. (ref-268124-S35902361762007101800000)