Шины и диски: Диагностика Saab 9-7X I

Процедура проверки

1. Осмотреть износ передней шины.
2. Осмотреть износ задней шины.
3. Вращайте шины при наличии любого из следующих условий: Количество времени или пробег с момента последнего вращения шины соответствует графику технического обслуживания. Наружные блоки протектора изнашиваются больше, чем средние блоки протектора (1). Наружные блоки протектора изнашиваются больше, чем внутренние (2). Средние блоки протектора изнашиваются больше, чем наружные (4).
4. Замерить центровку колес при наличии любого из следующих условий: Блоки протектора имеют распушенные края (3). Наружные блоки протектора изнашиваются больше, чем внутренние (2). Внутренние блоки протектора изнашиваются больше, чем наружные (2).
5. Осмотреть стойки или амортизаторы, если протектор шины имеет чашеобразный внешний вид (3).

Схема №6

Войти

Колесо шины - это движение из стороны в сторону в передней части транспортного средства и / или в задней части транспортного средства. Колесо шины может быть вызвано следующими условиями

1. Стальной ремень, не являющийся прямым внутри шины
2. Чрезмерное боковое биение шины
3. Чрезмерное боковое биение колеса

Виляние шин наиболее заметно на низкой скорости около 8-48 км/ч (5-30 миль/ч). Ватность шины может проявляться как неровность езды на скорости 80-113 км/ч (50-70 миль в час). Лопата шины может появляться в виде вибрации на скорости 80-113 км/ч (50-70 миль/ч).

1. Поднять и поддержите транспортное средство с помощью безопасных стендов. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". ВНИМАНИЕ: Надевайте перчатки при осмотре шин, чтобы предотвратить травмы от стальных ремней, торчащих через шину. (ref-268088-S13434065972007101800000)
2. Выполнить следующий предварительный осмотр: Отметить шину мелком для того, чтобы отметить старт и положение стоп. Вращайте каждую шину и колесо вручную. Осмотреть шину на наличие выпуклостей или погнутых колес. При необходимости заменить.
3. Использовать подстановку шин для того, чтобы выявить неисправную шину. Выполнить следующие действия для проверки замены шин: Использовать сопоставимую шину для того, чтобы заменить каждую шину, по одной. Тест-драйв автомобиля. Если проблема связана с шиной или колесом, вы устраните проблему при снятии неисправной шины с автомобиля.

Внешний осмотр

1. Перед демонтажем осмотреть поверхность шины, клапан и колесо на предмет источника утечки, используя водно-мыльный раствор. Отметить поврежденный участок и полностью сдуйте шину, сняв сердечник клапана.
2. Демонтировать шину с колеса и поместить ее на хорошо освещенный разбрасыватель.

Схема №7

Войти

1. Развести бортики и отметить прокол мелком шины.
2. Осмотреть внутреннюю шину на наличие любых признаков внутренних повреждений.
3. Удалить проколотый предмет, отметив направление проникновения.
4. Исследуйте травму тупым шилом, чтобы определить степень и направление травмы.
5. Удалить все незакрепленные инородные материалы от травмы.
6. Проколы, превышающие 6,35 мм (1/4 дюйма), ремонтировать не следует.

Схема №8

Войти

1. Тщательно очистить область вокруг прокола с помощью соответствующего очистителя вкладыша, чистой ткани и скребка. Этот этап служит для удаления грязи и смазки формы для обеспечения надлежащего сцепления и отсутствия загрязнения полирующего инструмента.
2. Обратитесь к информации о продукте или паспорте безопасности материала производителя и следовать инструкциям по обращению и утилизации.

Схема №9

Войти

1. Использовать соответствующий ручной расширитель, твердосплавный резец или сверло для расширения канала прокола изнутри шины, чтобы очистить травму.
2. Удалить стальные проволоки, выступающие над поверхностью вкладыша, во избежание повреждения ремонтного агрегата.
3. Проконсультируйтесь с вашим поставщиком ремонтных материалов для рекомендуемого инструмента(ов) для расширения ствола скважины.

Схема №10

Войти

1. Необходимо заполнить травмоканал для обеспечения подпора ремонтному узлу и предотвращения попадания влаги на ткань шины и стальные проволоки.
2. Для комбинированных ремонтных/штепсельных блоков пропустите этот шаг. Зацементируйте поврежденный канал и залить шину изнутри ремонтной пробкой в соответствии с рекомендациями производителя ремонтных материалов. Не растягивая пробку, обрежьте пробку чуть выше внутренней поверхности шины.
3. Проконсультируйтесь с вашим поставщиком ремонтных материалов для правильного выбора ремонтных материалов.