Главная ОтзывыВозврат
Главная/Saab/9-5/Saab 9-5 I (1997-2001)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Механическая коробка передач: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Механическая коробка передач: Снятие и установка Saab 9-5 I

Механическая трансмиссия (МКПП) 61 иллюстрация ~12 мин чтения

Для удаления

ВажноКабели, шланги, выводы и т.д. закрепляются с помощью жестких пластиковых кабельных стяжек. После затягивания концы отрезаются, оставляя острые края в точках крепления. Имейте в виду риск получения травмы из-за этих острых концов кабельной стяжки.
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. Поставить автомобиль на подъемник.
  2. Наденьте защитные устройства на крылья, чтобы предотвратить загрязнение и повреждение лакокрасочного покрытия.
  3. Снять переднюю решетку.
  4. Снять крышку над впускным коллектором.
  5. Снять пластиковую крышку с аккумулятора.
  6. Отсоединить выводы аккумулятора от батареи.
  7. Извлечь батарею.
  8. Отрежьте кабельные стяжки от электромонтажного ткацкого станка. Отсоединить верхнее крепление для положительного вывода.
  9. Снять батарейный лоток.
  10. Включить 4-ю передачу и снять пластмассовую пробку с коробки передач, зафиксировать 4-ую передачу в коробке передач вставкой " 87 92 335 СТОПОРНЫЙ ШТИФТ ". (ref-298821-S42292616602008091800000)
  11. Сверху снять клипсу, закрепляющую шток селектора в рычажном механизме на коробке передач.
  12. Поднять пыльник, включить 3-ю передачу так, чтобы шток селектора вышел из зацепления с рычажным механизмом и установить " СТОПОРНЫЙ ШТИФТ 87 92 632 " в корпус рычага селектора. (ref-298821-S16168637152008091800000)
  13. Нажать на педаль сцепления около 50 мм с помощью тормозной скобы. Это предотвращает вытекание тормозной жидкости из резервуара.
  14. Снять зажим с ведомого цилиндра и отсоединить соединение для линии поставки, установить зажим на место.
  15. Отсоединить разъем для реверсивных ламп.
  16. Отсоединить крепление положительного вывода на двигателе.
  17. Отвернуть 3 болта верхней коробки передач.
  18. Установить " УСТАНОВОЧНЫЕ ШПИЛЬКИ 83 92 128 " в верхние, наружные болтовые отверстия двигателя. (ref-298821-S19556100332008091800000)
  19. Отсоединить электрическое соединение для датчика кислорода.
  20. Отсоединить рычажный механизм селектора от коробки передач.
  21. Отвернуть гайку с заднего крепления двигателя.
  22. Ослабить 3 болта крепления задней подушки двигателя. Оставьте болты на месте.
  23. Слегка приподнимите двигатель и коробку передач с помощью " 83 94 850 ПОДЪЕМНАЯ БАЛКА ". Расположить балку так, чтобы она опиралась на края крыльев около удерживающих болтов крыла. (ref-298821-S03833887262008091800000)
  24. Вывернуть болты так, чтобы моментный рычаг вышел из подрамника.
  25. Поднять машину.
  26. Снять передние колеса.
  27. Снять переднюю крышку, под бампером и крышку для цепи ремня.
  28. Удалить переднюю выхлопную систему, сначала отделив фланец от турбо, а затем сняв задний монтаж. Важно, чтобы выхлопная система была удалена таким образом, поскольку в противном случае может быть повреждена гибкая походка. Кроме того, будьте осторожны с кислородным датчиком (датчиками).
  29. Снять задний монтаж двигателя, крутящий рычаг и подушку двигателя. Рычажный механизм коробки передач будет следовать за ним.
  30. Отвернуть болты, крепящие рулевой механизм.
  31. Снять зажимы, крепящие линию подачи сервопривода рулевого управления к подрамнику.
  32. Снять корпус воздушного фильтра с подрамника.
  33. Снять линии переменного тока с пластмассовых зажимов на подрамнике.
  34. Снять маслоохладитель двигателя с охладителя наддувочного воздуха (2 болта).
  35. Поместить " 83 95 212 STRAP " вокруг радиатора и поперечины радиатора, чтобы подвесить радиатор. (ref-298821-S03173385622008091800000)
  36. Отвернуть болты, крепящие внешние шаровые шарниры к поворотному элементу рулевого управления с обеих сторон.
  37. Снять верхний шаровой шарнир, с обеих сторон, со стабилизатора поперечной устойчивости. Предложите сопротивление открытым 17-мм ключом, чтобы не перекручивался пыльник.
  38. Снять защитную накладку за маховиком.
  39. Отвернуть 4 болта, крепящие заднюю опорную плиту.
  40. Установить подъемную тележку под подрамник. Тележка 83 94 793, " РОДИТЕЛЬСКОЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ 83 94 801 ", регулировочные лапы 83 95 170, базовое приспособление 83 95 188 и сборочное приспособление 83 95196. (ref-298821-S30367453302008091800000)
  41. Отвернуть 6 болтов, крепящих подрамник. Сохраните все шайбы (на шасси до и включая W3050999)
  42. Опустить подрамник и отведите его в сторону, одновременно сняв передние крепления (2) для линии подачи сервопривода рулевого управления.
  43. Слить масло из коробки передач.
  44. Отсоединить вал левого привода с помощью " 87 92 616 ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ДЕМОНТАЖА, ВАЛЫ ПРИВОДНЫЕ " и подвесьте вал кабельными стяжками. (ref-298821-S06752132272008091800000)
  45. Опустить машину.
  46. Отметить положение и снять болт с левой подушки двигателя.
  47. Отсоединить вывод массы от крепления коробки передач.
  48. Снять крепление коробки передач с редуктора.
  49. Опустить блок так, чтобы коробка передач шла в свету от конструктивного элемента.
  50. Поднять машину.
  51. Установить " 87 92 608 HOLDER FOR ONE-COLUMN LIFT " на одностоечный домкрат. (ref-298821-S28028870552008091800000)
  52. Отрегулировать подъемное приспособление так, чтобы оно было центрировано по оси относительно центра коробки передач и сопряженной поверхности. Подсоединить подъемное средство к коробке передач.
  53. Отвернуть 2 последних болта между двигателем и коробкой передач.
  54. Вытянуть и опустить коробку передач. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не опрокинуть домкрат.
  55. Поднять коробку передач с домкрата и снять подъемный инструмент с коробки передач.
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. Смазать шлицы первичного вала.
  2. Вставить " 83 95 162 ЗАЩИТНАЯ ВТУЛКА, ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ " в правое уплотнение вала в коробке передач для защиты уплотнения при установке коробки передач. ВАЖНО: Всегда заменять уплотнения приводного вала. Смазывайте маслом редуктора. (ref-298821-S16469009792008091800000)
  3. Поднять машину.
  4. Проверить наличие установочных шпилек и смазать тонким антикоррозионным маслом.
  5. Подсоединить " 87 92 608 ДЕРЖАТЕЛЬ ДЛЯ ОДНОКОЛОННОГО ПОДЪЕМА ". Отрегулировать домкрат так, чтобы он находился непосредственно под центром коробки передач за ответную грань. (ref-298821-S28028870552008091800000)
  6. ВАЖНО: Нажать на коробку передач до тех пор, пока не останется около 20 мм и " СНЯТЬ ИНСТРУМЕНТ 83 95 162 ". (ref-298821-S16469009792008091800000)
  7. Нажать на остальную часть коробки передач. При необходимости повернуть вал двигателя, чтобы установить коробку передач.
  8. Затянуть нижние болты между двигателем и коробкой передач. Момент затяжки 70 Нм (50 фунт-сила / фут)
  9. Снять подъемный инструмент с коробки передач и вынуть домкрат.
  10. Опустить автомобиль на пол.
  11. Момент затяжки 40 Нм (30 фунт-сила-фут)
  12. Подсоединить заземляющий вывод к монтажу.
  13. Установить инструмент " 83 95 162 В ЛЕВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА ". (ref-298821-S16469009792008091800000)
  14. ВАЖНО: Установить драйвер в коробку передач, пока не останется около 20 мм, и извлечь инструмент до того, как уплотнительная поверхность вала достигнет уплотнения вала.
  15. Протолкните остальную часть вала до тех пор, пока стопорное кольцо не защелкнется на месте.
  16. Поднять блок и затянуть левую подушку двигателя к коробке передач. Момент затяжки 84 Нм (62 фунта на фут) Затем свободно установить болты подушки двигателя за кузов.
  17. Залить масло до нужного уровня. Использовать " ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ СБОРКИ 87 92 590 ". Затянуть уровневую пробку, сливную пробку и наливную пробкой. Момент затяжки 50 Нм (37 фунт-сила-фут) (ref-298821-S19935649162008091800000)
  18. Подсоединить линию подачи сцепления к коробке передач и установить стопорные зажимы.
  19. Подсоединить вывод к выключателю реверсивной подсветки.
  20. Проверить правильность фиксации цапф для радиатора в сборе в элементе радиатора.
  21. Поднять автомобиль и расположить подъемную тележку с подрамником под автомобилем.
  22. Осторожно поднять подрамник. ВАЖНО: Следить за тем, чтобы: шланги к маслоохладителю двигателя. Резиновые манжеты для внутренних водителей, которые могут упереться в средние крепления на подрамнике до того, как подмоторная рама окажется напротив кузова.
  23. Затянуть передние опоры (2) линии подачи сервопривода рулевого управления до того, как подрамник будет полностью поднят.
  24. Направьте шейки радиатора в сборе в подрамник.
  25. Направьте линии переменного тока в их кронштейны на подрамнике.
  26. Отрегулировать подрамник так, чтобы отверстия под болты соответствовали кузову. На подъемной тележке имеются 2 установочные шпильки, передняя левая и правая задняя, которые направляют подмотор в правильное положение.
  27. Установить болты и заднюю опорную пластину, которые крепят подрамник. Установить проставочные шайбы, если таковые имеются (до номера шасси W3050999 включительно)
  28. Затянуть болты подрамника. Момент затяжки 100 Нм (74 фунта на фут) + 45 °
  29. Затянуть болты опорной пластины. Момент затяжки 60 Нм (44 фунта на фут)
  30. Опустить подъемную тележку и отведите ее.
  31. Снять накладки, удерживающие радиатор в сборе.
  32. Подогнать маслоохладитель двигателя.
  33. Затянуть 2 задних соединительных зажима линии подачи сервопривода рулевого управления к подрамнику.
  34. Затянуть корпус воздушного фильтра.
  35. Момент затяжки 90 Нм (66 фунт-сила-фут)
  36. Затянуть внешние шаровые шарниры к поворотному элементу рулевого управления. Момент затяжки 85 Нм (63 фунта на фут) ВНИМАНИЕ: Проверить, чтобы шейка на шаровом шарнире выступала над креплением поворотного элемента рулевого механизма.
  37. Подойдите к опоре стабилизатора поперечной устойчивости. Сопротивляйтесь с открытым 17 мм ключом.
  38. Установить панель защитной крышки между двигателем и коробкой передач.
  39. Наденьте заднюю подушку двигателя, при помощи болтов, на подрамник и вставить болты.
  40. Установить заднюю подушку двигателя, крепление двигателя и крутящий рычаг. Рычажный механизм для селекторного механизма будет следовать за ним. Момент затяжки 70 Нм (50 фунт-сила фут)
  41. Установить переднюю выхлопную трубу.
  42. Установить переднюю крышку.
  43. Опустить машину.
  44. Снять подъемную балку, вынуть установочные шпильки и затянуть верхние болты между двигателем и коробкой передач. Момент затяжки 70 Н · м
  45. Встряхните блок силовой передачи во избежание напряжений в подушках двигателя, затянуть болты задней подушки двигателя со стороны моторного отсека. Момент затяжки 24 Н · м (18 фунт-сила / фут)
  46. Затянуть гайку задней подушки двигателя. Момент затяжки 45 Нм (33 фунта на фут)
  47. Установить домкрат под коробку передач и поднять крутящий момент силовой передачи до тех пор, пока левая подушка двигателя не будет свободно подвешена к кузову и не окажется в свету. Затем опустить блок силовой передачи и затянуть болты. Момент затяжки 63 Нм (46 фунт-сила фут) Установить и затянуть два болта крепления моментного рычага к подрамнику. Крутящий момент 30 Н м (22 фунт-силы) Поднять автомобиль. Ослабить болт для переднего крутящего момента и центрируйте резиновую подушку в рычаге, а затем затянуть момент затяжки 47 Нм.
  48. Установить рычажный механизм селектора на коробку передач и затянуть его.
  49. Подсоединить к штоку селектора проводку.
  50. Отрегулировать положения передач, см. раздел " МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (РУЧНОЙ) ". (ref-298823)
  51. Подсоединить кислородный датчик (датчики).
  52. Снять фиксатор педали с педали сцепления и прокачать сцепление согласно " Система сцепления, прокачка гидросистемы сцепления в автомобиле ". Проверить отсутствие утечек из системы.
  53. Установить крепление положительного вывода на двигатель.
  54. Установить батарейный поддон.
  55. Установить 2 кабельные стяжки на монтажную оплетку и зажим для положительного вывода.
  56. Установить и подключить аккумулятор, также установить пластиковую крышку.
  57. Момент затяжки 110 Нм
  58. Наденьте крышку на двигатель.
  59. Подогнать решетку
  60. Тест-драйв автомобиля. Проверить положение рулевого колеса при движении прямо по ровной дороге. Отрегулировать, если необходимо.
  61. Установить правильное время и радиокод.

Сначала должно быть удалено уплотнительное кольцо.

  1. Вынуть " ВТУЛКУ ПОДШИПНИКА С ДРЕЙФОМ 87 91 220 ". (ref-298821-S19498975822008091800000)
Схема №32
  1. Новый " ВКЛАДЫШ ПОДШИПНИКА ОСНАЩЕН ДРЕЙФОМ 87 91 220 ". (ref-298821-S19498975822008091800000)
Схема №33
  1. Осторожно выбейте обойму подшипника молотком и дрифтом (деструктивное удаление) ВАЖНО: Отбейте одинаковое количество с обеих сторон!
Схема №34
Схема №35
  1. Установить (запрессуйте) новую обойму подшипника до упора с помощью " DRIFT 83 90 122 " и " SLEEVE 87 91 204 ". (ref-298821-S12367671192008091800000)(ref-298821-S09462337532008091800000)
  2. Установить новое уплотнение с DRIFT 83 90 122
Схема №36

Снятый редуктор

Схема №37
  1. Отвернуть пять болтов на фиксаторе уплотнения и снять его, при этом прокладки, болты и фиксатор уплотнения должны находиться в безопасном месте.
  2. Выпрессовать обойму подшипника с помощью " 87 91 311 ВТУЛКА, ПОДШИПНИК ПРИВОДНОГО ВАЛА " и Опоры 87 92 236. (ref-298821-S15490376172008091800000)
  3. Отсоединить уплотнительное кольцо с помощью небольшой отвертки или аналогичного устройства.
Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. Надавите на уплотнительное кольцо до упора, используя кнопку " FITTING DRIFT, Приводной вал SEALS 87 92 657 ". Использовать также опору 87 92 236. (ref-298821-S29258116362008091800000)
  2. Смазать новое уплотнительное кольцо и аккуратно подогните его.
  3. Установить фиксатор уплотнения и регулировочные прокладки с болтами. Затягивайте поочередно. Момент затяжки 22 Нм (16 фунт-сила-фут)
Схема №41
  1. Установить коробку передач в пресс.
  2. Выпрессовать обойму подшипника с " 87 91 311 ВТУЛКА, ПОДШИПНИК ПРИВОДНОГО ВАЛА ". (ref-298821-S15490376172008091800000)
Схема №42
  1. Повернуть коробку передач и установить кольцо подшипника пластиковым молотком. Нажать на новое кольцо подшипника до упора " DRIFT, 83 90 312 ". Использовать инструмент " 87 91 188 AS SUPPORT ". (ref-298821-S04106898732008091800000)(ref-298821-S20716696222008091800000)
Схема №43
Схема №44
  1. Снять 4 болта с фиксатора уплотнения, оставив фиксатор уплотнения, болты и регулировочные прокладки.
  2. Выпрессуйте кольцо подшипника с помощью " DRIFT, ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПОДШИПНИКА 87 90 800 " и инструмента 87 92 236 в качестве опоры. (ref-298821-S28540669232008091800000)
Схема №45
  1. Повернуть коробку передач и установить обойму подшипника на место с помощью пластикового молотка.
  2. Затем прижмите обойму подшипника, используя " ВТУЛКА 87 92 202 " и " ОПОРА, СНЯТИЕ ВАЛА ШЕСТЕРНИ 87 91 188 " до тех пор, пока инструмент не опустится на картер. (ref-298821-S29183639072008091800000)(ref-298821-S20716696222008091800000)
  3. Установить фиксатор подшипника с номинальной комбинацией прокладок 1,5 мм. Затянуть кольцо подшипника попеременно с фиксатором подшипника. Момент затяжки 38 Нм (28 фунт-сила / фут)
Схема №46
ВажноВтулки следует выстукивать перед промывкой картера, так как моющее средство может разрушить поверхность втулок.
  1. Осторожно постучите кнопкой " DRIFT, SELECTOR ROD BUSH 87 91 238 " и извлечь три втулки из коробки передач и втулку для вала селектора из корпуса сцепления. (ref-298821-S06918673882008091800000)
Схема №47
ВажноВал селектора заднего хода не имеет втулки в коробке передач.
  1. Втулки тщательно постукивают с помощью " DRIFT, SELECTOR ROD BUSH 87 91 238 ". (ref-298821-S06918673882008091800000)
Схема №48
  1. Выколотите спеченную пробку из коробки передач, используя дрейф снаружи.
Схема №49
Схема №50
  1. Осторожно постучите в новую спеченную пробку с сопрягаемой поверхности (спеченная пробка имеет коническую форму). ВАЖНО: Использовать полый дрейф или кусок трубки, чтобы поверхность спеченной пробки не была сжата (заблокирована). Если поверхность спекшейся пробки блокируется, ее воздушно-пористые свойства разрушаются и масло в коробке передач может быть вытеснено наружу.
Схема №51
  1. Вытянуть уплотнение с помощью узкой отвертки. ВАЖНО: Не повреждайте уплотнительную поверхность на штоке селектора.
Схема №52
  1. Очистить шток селектора и проверить, нет ли на нем заусенцев.
  2. Обмотайте слой тонкой, гладкой пластиковой ленты вокруг отверстия в стержне селектора.
  3. Смазать шток селектора передач и установить уплотнение. Снять ленту и метчик в уплотнении с помощью " 87 90 685 FITTING TOOL " и " 87 91 709 CLAMP ", постукивайте только до тех пор, пока уплотнение будет находиться заподлицо с корпусом муфты. (ref-298821-S29912084872008091800000)(ref-298821-S04324880282008091800000)
Схема №53
Схема №54
  1. Промыть коробку передач рядом с валом переключения передач, включить 4-ю передачу и установить " СТОПОРНЫЙ ШТИФТ 87 92 335 ". (ref-298821-S42292616602008091800000)
  2. Открутить болт М8 на штоке селектора и передвиньте рычаг переключения передач на 3-й.
  3. Вытянуть уплотнение с помощью узкой отвертки. ВАЖНО: Не повреждайте уплотнительную поверхность на штоке селектора.
Схема №55
  1. Очистить шток селектора и проверить, нет ли на нем заусенцев.
  2. Обмотайте слой тонкой, гладкой пластиковой ленты вокруг отверстия в стержне селектора.
  3. Смазать шток селектора передач и установить уплотнение. Снять ленту и метчик в уплотнении с помощью сборочного инструмента " ВАЛ СЕЛЕКТОРА ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС УПЛОТНЯЮЩЕГО КОЛЬЦА 87 90 685 " и " ЗАЖИМ 87 91 709 ", постукивайте только до тех пор, пока уплотнение не будет заподлицо с корпусом сцепления. (ref-298821-S29912084872008091800000)(ref-298821-S04324880282008091800000)
  4. Соединить тяги селектора с помощью болта М8.
  5. Проверить уровень масла в коробке передач и при необходимости долить. Использовать " ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ СБОРКИ 87 92 590 ". (ref-298821-S19935649162008091800000)
Схема №56
Схема №57
  1. Поднять автомобиль и снять колесо.
  2. Снять приводной вал с коробки передач при помощи " 87 92 616 ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ СНЯТИЯ, ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ ". (ref-298821-S06752132272008091800000)
  3. Снять зажимы для тормозного шланга и крепления для кабеля АБС.
  4. Вывернуть болт, крепящий шаровой шарнир к поворотному элементу рулевого управления. Ослабить и опустить рычаг подвески. Зафиксировать его на месте деревянной колодкой, помещенной между рычагом подвески и стабилизатором поперечной устойчивости.
  5. Повернуть колесо вправо, чтобы облегчить снятие приводного вала. Возьмитесь за стойку макферсона и потянуть. Ведущий вал будет следовать. Затем опустить его перед рычагом подвески. ВАЖНО: Расположить контейнер под коробкой передач во избежание разливов масла на полу.
  6. Снять уплотнение при помощи " 87 92 350 СЪЕМНИК, УПЛОТНЕНИЕ ПРИВОДНОГО ВАЛА " и съемника " 87 91 683 СЪЕМНИКИ ". (ref-298821-S30768454242008091800000)(ref-298821-S04297680502008091800000)
Схема №58
Схема №59
  1. " ЗАГЛУШИТЬ НОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ШАБЛОНОМ 87 92 657 ". Смазать уплотнение маслом редуктора. (ref-298821-S29258116362008091800000)
  2. Вставить в уплотнительное кольцо " 83 95 162 ЗАЩИТНАЯ ВТУЛКА, ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ ". (ref-298821-S16469009792008091800000)
  3. Убедиться, что приводной вал чист, а затем установить его в инструмент. ВАЖНО: Вставить ведущий вал в коробку передач до тех пор, пока не останется около 20 мм, и вытащите инструмент до того, как уплотнительная поверхность вала достигнет уплотнения вала.
  4. Надавите на остальную часть вала до тех пор, пока пружинное стопорное кольцо не защелкнется.
  5. Установить шаровой шарнир на поворотный элемент рулевого управления и затянуть Момент затяжки 100 + 45 ° (74 фунта / фут) ВНИМАНИЕ: Перед установкой болта убедиться, что шейка рулевого шпинделя видна над поворотным элементом рулевого механизма.
  6. Установить тормозную магистраль в крепление на поворотном элементе рулевого управления и установить зажим, а также два крепления для вывода ABS.
  7. Момент затяжки 110 Нм (80 фунт-сила-фут) ВАЖНО: колесо должно свободно висеть при затягивании болтов колеса.
  8. Залить масло в коробку передач до нужного уровня.
Схема №60
  1. Снять колесо.
  2. Сведения о снятии приводного вала см. в разделе " ВАЛ МОСТА Fwd ". (ref-8604-S07804608962000091200000)
  3. Снять фиксатор уплотнения.
  4. Заменить уплотнительное кольцо.
Схема №61
  1. Установить фиксатор уплотнения.
  2. Установить приводной вал. См. " ОСЬ Fwd ". (ref-8604-S07804608962000091200000)
Схема №62
  1. Демонтировать промежуточный вал (см. раздел " ОСЕВАЯ ОСЬ Fwd "). (ref-8604-S07804608962000091200000)
  2. Снять пломбу с помощью большой отвертки.
Схема №63
  1. Нажать на новое уплотнение с помощью " DRIFT 83 90 122 " и " SLEEVE 83 90.148 ". (ref-298821-S12367671192008091800000)(ref-298821-S04088467382008091800000)
  2. Установить промежуточный вал См. " ОСЬ Fwd ". (ref-8604-S07804608962000091200000)
Схема №64
  1. Закрепить дифференциал в тисках защитными губками и оттяните " ПОДШИПНИКИ СО СЪЕМНИКОМ 87 92 343 ". В качестве опоры использовать инструмент " 87 91 659 ". (ref-298821-S05661373452008091800000)(ref-298821-S40531865722008091800000)
Схема №65
  1. Опрессуйте подшипники до упора с помощью инструмента " ПРИЖИМНАЯ ВТУЛКА 87 92 475 ". Использовать инструмент " 87 92 210 КАК ОПОРА ". (ref-298821-S13643355942008091800000)(ref-298821-S09901772392008091800000)
Схема №66
  1. Снять болты шестерни главной передачи с помощью внешнего торкса и постучать по шестерне главной передачи пластиковым молотком.
Схема №67
  1. Постучите по конечному зубчатому колесу на корпусе дифференциала с помощью пластикового молотка.
  2. Установить шестерню главной передачи меткой в сторону корпуса дифференциала. Установить новые болты и поочередно затянуть их. Покройте болты клеем для блокировки резьбы Loctite 270. Может потребоваться подогрев шестерни перед сборкой. Момент затяжки 20 Нм + 90 ° (15 фунт-сила / фут)

Другие статьи — Механическая коробка передач