Главная ОтзывыВозврат
Главная/Saab/9-3/Saab 9-3 II (2002-2014)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система управления топливом TRIONIC T8: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система управления топливом TRIONIC T8: Снятие и установка Saab 9-3 II

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 51 иллюстрация ~6 мин чтения

Для удаления

ПредупреждениеРабота, связанная с удалением топливной трубы, требует работы с топливной системой автомобиля. Поэтому следует учитывать следующие моменты в сочетании с этими мерами: Имейте под рукой огнетушитель класса BE! Помните о риске искр, то есть в связи с электрическими цепями, коротким замыканием и т. Д. Абсолютно не курить! Обеспечить хорошую вентиляцию! Если имеется утвержденная вентиляция для эвакуации паров топлива, тогда это должно быть использовано. Наденьте защитные перчатки! Длительное воздействие топлива на руки может вызвать раздражение кожи.
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
  1. Уменьшите давление топлива, сняв предохранитель 2 (электрический центр под капотом 727, бензиновый двигатель) во время работы двигателя. Повернуть ключ зажигания в положение замок после остановки двигателя.
  2. Снова установить предохранитель.
  3. Снять верхнюю крышку двигателя.
  4. Снять впускной и возвратный топливные трубопроводы с топливопровода, используя подставку так, чтобы нижнее соединение на входном топливном трубопроводе не ослабло. Использовать абсорбент для сбора любого разлива топлива и отсоединить трубопровод от его креплений на крышке распределительного вала.
  5. Заглушите соединения на трубопроводах и топливной рейке.
  6. Снять крышку над катушками зажигания и отсоединить разъемы катушки зажигания, начиная с цилиндра 4.
  7. Отсоединить разъемы к корпусу дросселя и датчику температуры охлаждающей жидкости.
  8. Отсоединить разъемы к CDM и кислородным датчикам.
  9. Отсоединить кабельный канал и согните его вперед.
  10. Отсоединить вакуумный шланг от регулятора давления топлива.
  11. Отвернуть болты, ослабить топливную рейку и потянуть ее вверх вместе с форсунками. Заглушите отверстия в головке цилиндров.
  12. Отсоединить разъем от инжектора / инжекторов (вытащите синий замок на один шаг и нажать вниз на 20 черный язычок замка, чтобы ослабить разъем).
  13. Извлечь инжектор, прикрепляющий зажимы. Нажать на звено зажима, чтобы открыть его и отсоединить отверткой.
  14. Снять инжектор / инжекторы и собрать любой разлив топлива.
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
  1. Осмотреть уплотнительное кольцо для втулки инжектора в головке цилиндров и при необходимости снять втулку с помощью специального инструмента " 87 91 360 " Съемник, сменить О-образное кольцо и подогнать смазанную вазелином гильзу. (ref-275835-S28401973262007122900000)
  2. Установить форсунки с новыми уплотнительными кольцами, смазанными вазелином (синий для соединения с топливной рейкой и черный для головки цилиндра), на топливную рейку. Отрегулировать их положение так, чтобы зажим крепления находился в правильной канавке инжектора. Проверить крепление.
  3. Подключить разъемы инжектора, убедившись в их блокировке.
  4. Снять заглушки и подогните топливную рейку к головке цилиндров. Момент затяжки 10 Нм (7 фунт-сила фут).
  5. Подсоединить вакуумный шланг к регулятору давления топлива.
  6. Установить на место кабельный ствол и подключить разъемы к Кдм, кислородным датчикам и разъем для датчика температуры отработавших газов.
  7. Установить на место кабельный ствол и подсоединить разъемы к корпусу дросселя и датчику температуры охлаждающей жидкости, не допуская попадания шланга охлаждающей жидкости под кабельный канал.
  8. Подключить разъемы к катушкам зажигания. Обязательно найдите кабели катушки зажигания, чтобы они не были защемлены.
  9. Наденьте крышку на катушки зажигания.
  10. Установить новые уплотнительные кольца, умеренно смазанные вазелином, на впускной и возвратный патрубки топлива.
  11. Подсоединить к топливной рейке трубопроводы подвода и отвода топлива, закрепив их на креплении крышки распределительного вала.
  12. Подсоединить вытяжной вентилятор, запустить двигатель и проверить наличие утечек топлива.
  13. Выключить двигатель.
  14. Заменить верхнюю крышку двигателя.

Сигнализатор уровня используется только на двигателе варианта B207R

Схема №88
  1. Снять маслоотстойник, как описано в разделе " МАСЛЯНЫЙ ОТСТОЙНИК ". (ref-275854-S23517497792007122900000)
  2. Снять зажим разъема.
  3. Записать способ прокладки и крепления кабелей.
  4. Снять датчик уровня масла.
Схема №89
  1. Установить датчик уровня масла на масляный поддон.
  2. Установить на разъем новое уплотнительное кольцо, умеренно смазанное вазелином.
  3. Проверить расположение кабелей и правильность их крепления, при необходимости отрегулировать.
  4. Установить стопорный зажим.
  5. Установить маслоотстойник, как описано в разделе " ПОДГОНКА ". (ref-275854-S03400881192007122900000)
Схема №90
Схема №91
  1. Снять крышку над катушками зажигания.
  2. Снять катушку зажигания.
  3. Отсоединить разъем катушки зажигания.
Схема №92
Схема №93
  1. Вставить разъем.
  2. Установить катушку зажигания. Момент затяжки 20 Нм (15 фунтов на фут).
  3. Обязательно найдите кабели катушки зажигания, чтобы они не были защемлены.
  4. Установить крышку на катушки зажигания. Момент затяжки 8 Нм (6 фунт-сила фут).
Схема №94
Схема №95
  1. Снять верхнюю крышку двигателя.
  2. Снять соединитель.
  3. Нажать на замок и быстроразъемную муфту шланга от клапана (выхлопной шланг к впуску турбо и впускному коллектору).
  4. Осторожно отогните захват консоли и снять клапан с консоли.
  5. Нажать на замок, отпустить быстроразъемную муфту впускного шланга и снять клапан.
Схема №96
Схема №97
  1. Установить клапан на консоль и откиньте назад фиксатор, который удерживает клапан.
  2. Подсоединить шланги к клапану, проверить контровку быстроразъемных соединений.
  3. Закрепить штуцер.
  4. Заменить верхнюю крышку двигателя.
Схема №98
  1. Снять верхнюю крышку двигателя.
  2. Снять датчик положения коленчатого вала.
  3. Отсоединить разъем датчика положения коленчатого вала.
Схема №99
  1. Заглушите разъем и установить датчик положения коленчатого вала с новым уплотнительным кольцом, умеренно смазанным вазелином.
  2. Установить верхнюю крышку двигателя.
Схема №100
Схема №101
Схема №102
  1. Снять крышку аккумулятора и открутить отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Поднять машину.
  3. Отсоединить положительный (+) кабель стартерного двигателя и сдвинуть его в одну сторону.
  4. Отвернуть стопорные болты стартерного двигателя и отведите в сторону стартерный двигатель.
  5. Отсоединить разъем датчика положения коленчатого вала.
  6. Снять датчик положения коленчатого вала.
Схема №103
Схема №104
Схема №105
  1. Установить датчик положения коленчатого вала с новым уплотнительным кольцом, умеренно смазанным вазелином.
  2. Вставить разъем.
  3. Установить стартерный двигатель. Момент затяжки 40 Нм (30 фунт-сила-фут).
  4. Подсоединить положительный (+) кабель стартерного двигателя.
  5. Опустить машину.
  6. Подсоединить отрицательный (-) кабель аккумулятора и установить крышку батареи.
  7. Проверить " ПРОЦЕДУРЫ ПОСЛЕ ОТКЛЮЧЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА ". (ref-275860-S17719632962007122900000)
Схема №106
Схема №107
Схема №108
  1. Сдвинуть сиденье как можно дальше назад.
  2. Снять деталь передней стороны центральной консоли.
  3. Снять 2 звукоизолирующих отбойных винта с климатического корпуса и приборной панели.
  4. Опустить звукоизолирующую перегородку и отсоединить разъем от датчика положения.
  5. Отвинтить три гайки датчика положения.
Схема №109
Схема №110
Схема №111
  1. Установить гайки трехпозиционного датчика. Момент затяжки 8 Нм (6 фунт-сила-фут).
  2. Подсоединить разъем к датчику положения.
  3. Установить 2 звукоизолирующих отбойных винта на климатический корпус и приборную панель.
  4. Установить деталь передней стороны центральной консоли.
  5. Отрегулировать положение кресла.
Схема №112
Схема №113
  1. Снять верхнюю крышку двигателя.
  2. Осторожно прижмите фиксатор отверткой и отсоединить разъем.
  3. Снять датчик.
Схема №114
Схема №115
  1. Установить датчик с новым уплотнительным кольцом, умеренно смазанным вазелином.
  2. Вставить разъем.
  3. Заменить верхнюю крышку двигателя.

Выполнить " ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕД ДЕМОНТАЖЕМ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-275869-S11589311752007122900000)

Схема №116
Схема №117
Схема №118
  1. Ключ зажигания в положении замок (замок).
  2. Снять верхнюю крышку двигателя.
  3. Осторожно надавите на фиксаторы и аккуратно отсоединить разъемы от модуля управления по одному, чтобы не повредить соединительные штырьки и т.д.
  4. Снять модуль управления.
Схема №119
Схема №120
Схема №121
  1. Установить модуль управления. Не забудьте о кабеле массы. Момент затяжки 10 Нм (7 фунт-сила-фут) ВАЖНО: Будьте осторожны при подключении разъема, чтобы не повредить или не выдавить штыри / гильзы в разъеме. Для получения дополнительной информации относительно разъемов обратитесь к разделу " РАЗЪЕМЫ, ОБРАЩЕНИЕ И ОСМОТР ". (ref-275842-S26624887112007122900000)
  2. Подключить разъемы и проверить их контровку.
  3. Установить верхнюю крышку двигателя, выполнив " МЕРОПРИЯТИЯ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-275869-S36767608072007122900000)

При необходимости замены модуля управления

  1. Поместить старый модуль управления в возвратную упаковку, не касаясь его штырьков.
  2. Храните новый модуль управления в упаковке как можно дольше.

Перед снятием модуля управления, Tech 2 необходимо использовать для отделения модуля управления от автомобиля. Из меню " All " выбрать модуль управления в разделе " и / снять ". Затем выбрать " Remose " и следовать инструкциям. Ключ зажигания должен быть во включенном положении. TIS 2000 может потребоваться. После того как модуль управления будет отделен от автомобиля, повернуть ключ зажигания в выключенное положение. Модуль управления тогда не может быть удален.

Добавить / удалить

Когда вы программируете ключ / пульт дистанционного управления, меняете модуль управления или устанавливаете электрический аксессуар, вам нужно получить доступ к новому меню под названием " Добавить / удалить ". Пункт меню сопрягается и отделяет компоненты по отношению к автомобилю. Во время " развода " критические данные могут быть скопированы из модуля управления, который позже загружен в новый модуль управления. Помните, что любое программирование SPS должно выполняться перед операцией " Добавление ". Вы также должны извлечь " Безопасный доступ " для модулей управления, включенных в систему иммобилизации автомобиля.

Другие статьи — Система управления топливом TRIONIC T8