Главная ОтзывыВозврат
Главная/Saab/9-3/Saab 9-3 II (2002-2014)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система управления двигателем системы впрыска системы впрыс…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система управления двигателем системы впрыска системы впрыска Motronic E9: Снятие и установка Saab 9-3 II

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 65 иллюстраций ~10 мин чтения

Для удаления

  1. Снять верхнюю крышку двигателя.
  2. Отсоединить кабели массы и отсоединить разъемы модуля управления двигателем. ВАЖНО: Будьте осторожны при освобождении механизма блокировки на разъеме, чтобы не повредить разъем. Потянуть половины прямо друг от друга во избежание перегиба штырей. Для получения дополнительной информации относительно разъемов обратитесь к разделу " РАЗЪЕМЫ, ОБРАЩЕНИЕ И ОСМОТР ". (ref-275842-S26624887112007122900000)
  3. Снять модуль управления двигателем с креплением и отведите его в сторону, нижнее отверстие крепления выполнено щелевым.
  4. Отсоединить разъем датчика атмосферного давления.
  5. Снять кабельный ствол с кронштейна плиты.
  6. Снять кронштейн пластины с впускного коллектора.
  7. Отсоединить тормозной вакуумный шланг от впускного коллектора.
  8. Снять держатель и обратные клапаны для вентиляции картера и стравливания бака.
  9. Отсоединить разъемы катушки зажигания. У цилиндра 4 катушка зажигания должна быть ослаблена и немного поднята, чтобы отсоединить разъем.
  10. Снять катушку зажигания.
Схема №635
Схема №636
Схема №637
Схема №638
  1. Установить катушку зажигания. В цилиндре 4 разъем должен быть вставлен до установки катушки зажигания.
  2. Подключить разъемы катушки зажигания.
  3. Подогнать держатель и обратные клапаны для вентиляции картера и стравливания бака.
  4. Присоедините тормозной вакуумный шланг к впускному коллектору.
  5. Установить кронштейн пластины на впускной коллектор.
  6. Установить кабельный канал на кронштейн пластины.
  7. Подключить разъем датчика атмосферного давления.
  8. Подогнать модуль управления двигателем с креплением, нижнее отверстие крепления выполнено щелевым.
  9. Подсоединить кабели массы к модулю управления двигателем и подключить разъемы. ВАЖНО: Будьте осторожны при подключении разъема, чтобы не повредить или не выпрессовать штыри / гильзы в разъеме. Для получения дополнительной информации относительно разъемов обратитесь к разделу " РАЗЪЕМЫ, ОБРАЩЕНИЕ И ОСМОТР ". (ref-275842-S26624887112007122900000)
  10. Заменить верхнюю крышку двигателя.
Схема №639
Схема №640
Схема №641
  1. Снять верхнюю крышку двигателя.
  2. Отсоединить верхний разъем модуля управления двигателем.
  3. Отсоединить 7-контактный разъем.
  4. Отвернуть гайку и отведите кабельный ствол в сторону.
  5. Отсоединить тормозной вакуумный шланг от впускного коллектора.
  6. Снять кронштейн, крепящий вентиляционные трубы картера к впускному коллектору.
  7. Отсоединить разъем от клапана продувки фильтрующей коробки EVAP.
  8. Отсоединить шланги от клапана.
  9. Поднять вверх кронштейн с клапаном и отсоединить трубу.
  10. Снять клапан с кронштейна.
Схема №642
Схема №643
Схема №644
  1. Установить клапан на кронштейн.
  2. Подсоединить трубопровод к клапану и кронштейну, расположить кронштейн.
  3. Присоедините шланг к клапану.
  4. Заглушите штуцер клапана продувки канистры EVAP.
  5. Установить кронштейн, удерживающий вентиляционные трубы картера, на впускной коллектор.
  6. Присоедините тормозной вакуумный шланг к впускному коллектору.
  7. Переставьте кабельный канал и установить гайку.
  8. Вставить 7-контактный разъем.
  9. Вставить верхний разъем модуля управления двигателем.
  10. Снять верхнюю крышку двигателя.
Схема №645
Схема №646
Схема №647
  1. Поднять машину.
  2. Снять задний каталитический нейтрализатор.
  3. Снять кронштейн между передней выхлопной трубой и двигателем с помощью " 32 025 061 CROW FOOT SPANNER ". (ref-275849-S21760354062007122900000)
  4. Открутить фиксацию кабеля от теплозащитного экрана.
  5. Снять теплозащитный экран.
  6. Отсоединить разъем датчика коленчатого вала.
  7. Снять датчик.
Схема №648
Схема №649
Схема №650
  1. Установить датчик с помощью нового уплотнительного кольца, слегка покрытого бескислотным вазелином. Момент затяжки 10 Нм (7 фунтов на фут)
  2. Вставить разъем.
  3. Подогнать теплозащитный экран.
  4. Закрепить кабель на теплозащитном экране.
  5. Установить кронштейн на двигатель и переднюю выхлопную трубу. Момент затяжки двигателя: 23 Нм (17 фунт-сила-фут) Момент затягивания выхлопной трубы: 40 Н · м (30 фунт-силы-фута) Крутящий момент затяжки теплозащитного экрана: M6 = 9 Н € м (6 фунт-сил-футов) M10 = 38 Н м (28 фунт-высота-футы)
  6. Подогнать задний каталитический нейтрализатор с помощью новой прокладки.
  7. Опустить машину.
Схема №651
  1. Поднять машину.
  2. Снять насос для впрыска вторичного воздуха.
  3. Снять датчик детонации.
  4. Отсоединить разъем датчика детонации.
Схема №652
  1. Вставить разъем.
  2. Установить датчик детонации под углом (Макс. 34) и затянуть его до нужного момента затяжки 23 Н · м
  3. Установить насос для нагнетания вторичного воздуха.
  4. Опустить машину.
Схема №653
Схема №654
  1. Поднять машину.
  2. Снять задний каталитический нейтрализатор.
  3. Снять кронштейн между передней выхлопной трубой и двигателем с помощью " 32 025 061 CROW FOOT SPANNER ". (ref-275849-S21760354062007122900000)
  4. Открутить фиксацию кабеля от теплозащитного экрана.
  5. Снять теплозащитный экран.
  6. Отсоединить разъем датчика детонации.
  7. Снять датчик детонации.
Схема №655
Схема №656
  1. Установить датчик детонации под показанным углом и затянуть его до нужного момента. Момент затяжки 23 Нм (17 фунт-сила фут)
  2. Вставить разъем.
  3. Подогнать теплозащитный экран.
  4. Закрепить кабель на теплозащитном экране.
  5. Установить кронштейн на двигатель и переднюю выхлопную трубу. Момент затяжки двигателя: 23 Нм (17 фунт-сила-фут) Момент затягивания выхлопной трубы: 40 Н · м (30 фунт-силы-фута) Крутящий момент затяжки теплозащитного экрана: M6 = 9 Н € м (6 фунт-сил-футов) M10 = 38 Н м (28 фунт-высота-футы)
  6. Подогнать задний каталитический нейтрализатор с помощью новой прокладки.
  7. Опустить машину.
Схема №657
  1. Снять верхнюю крышку двигателя. ВАЖНО: Будьте осторожны при освобождении механизма блокировки на разъеме, чтобы не повредить разъем. Потянуть половины прямо друг от друга во избежание изгиба штырей. Для получения дополнительной информации относительно разъемов обратитесь к разделу " РАЗЪЕМЫ, обращение и осмотр ". (ref-275842-S26624887112007122900000)
  2. Нажать на защелку и отсоединить разъем от датчика.
  3. Снять датчик с кронштейна.
Схема №658
  1. Установить датчик на кронштейн. ВАЖНО: будьте осторожны при подключении разъема, чтобы не повредить или не выдавить штыри / гильзы в разъеме. Для получения дополнительной информации относительно разъемов обратитесь к разделу " РАЗЪЕМЫ, ОБРАЩЕНИЕ И ОСМОТР ". (ref-275842-S26624887112007122900000)
  2. Вставить разъем.
  3. Заменить верхнюю крышку двигателя.
ПредупреждениеСистема охлаждения находится под давлением. Горячий хладагент и пар могут выйти. Открыть крышку медленно, чтобы сбросить давление. Небрежность может привести к травмам глаз и ожогов
Схема №659
Схема №660
Схема №661
Схема №662
Схема №663
  1. СИСТЕМА ДРЕНАЖА, ОХЛАЖДЕНИЯ
  2. Опустить машину.
  3. Снять верхнюю крышку двигателя.
  4. Отсоединить впускной шланг турбонагнетателя. ВАЖНО: При снятии крышки кожуха воздухоочистителя будьте осторожны, чтобы не повредить датчик тормозного вакуумного насоса.
  5. Снять крышку кожуха воздухоочистителя и очиститель воздуха.
  6. Отсоединить заборный шланг и снять кожух воздухоочистителя.
  7. Извлечь трубу охлаждающей жидкости из порта.
  8. Расположить домкрат под масляным поддоном и сбросьте нагрузку на крепление двигателя.
  9. Снять накладку двигателя с кузова и кронштейна.
  10. Отсоединить разъем от датчика всасываемого воздуха.
  11. Отсоединить верхнюю нагнетательную трубу турбонагнетателя от корпуса дросселя и отсоединить нижнюю нагнетательную трубку.
  12. Снять П-образный зажим сервопровода.
  13. Снять кронштейн двигателя.
  14. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости от порта.
  15. Снять разъем датчика положения.
  16. Снять датчик положения.
Схема №664
Схема №665
Схема №666
Схема №667
Схема №668
  1. Установить датчик положения с помощью нового уплотнительного кольца, покрытого тонким слоем бескислотного вазелина. Момент затяжки 10 Нм (7,5 фунта на фут)
  2. Вставить разъем.
  3. Подсоединить шланг охлаждающей жидкости к порту.
  4. Установить кронштейн двигателя. Момент затяжки, M12: 93 Н · м (69 фунт-сила · фут) M10
  5. Установить P-образный зажим трубы сервопривода.
  6. Подогнать верхнюю нагнетательную трубу турбонагнетателя к корпусу дросселя и нижней нагнетательной трубе.
  7. Заглушите штуцер к датчику всасываемого воздуха.
  8. Установить и отрегулировать опорную плиту двигателя на корпусе. Затянуть болты между опорной плитой двигателя и кронштейном. Опорная плита и кронштейн должны быть совмещены друг с другом. Момент затяжки к двигателю: 45 Нм + 90 ° (33 фунта / фут)
  9. Снять домкрат.
  10. Подогнать трубу охлаждающей жидкости к порту с помощью нового уплотнительного кольца, покрытого тонким слоем бескислотного вазелина.
  11. Установить кожух воздухоочистителя и впускной шланг.
  12. Установить воздухоочиститель и крышку корпуса.
  13. Установить входной шланг турбокомпрессора.
  14. Установить верхнюю крышку двигателя.
  15. " ОТБОР И ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-275856-S10550426312007122900000)
  16. " КОНТРОЛЬНЫЙ НАДДУВ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-275856-S41791158062007122900000)
ПредупреждениеСистема охлаждения находится под давлением. Горячий хладагент и пар могут выйти. Открыть крышку медленно, чтобы сбросить давление. Небрежность может привести к травмам глаз и ожогов
Схема №669
Схема №670
Схема №671
  1. " СИСТЕМА ДРЕНАЖА, ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-275856-S12898389582007122900000)
  2. Опустить машину.
  3. Снять верхнюю крышку двигателя.
  4. Отсоединить впускной шланг турбонагнетателя. ВАЖНО: При снятии крышки кожуха воздухоочистителя будьте осторожны, чтобы не повредить датчик тормозного вакуумного насоса.
  5. Снять крышку кожуха воздухоочистителя и очиститель воздуха.
  6. Отсоединить заборный шланг и снять кожух воздухоочистителя.
  7. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости от двигателя и отведите его в сторону.
  8. Снять разъем датчика положения.
  9. Снять электромагнитный клапан.
Схема №672
Схема №673
Схема №674
  1. Установить датчик положения с помощью нового уплотнительного кольца, покрытого тонким слоем бескислотного вазелина. Момент затяжки 10 Нм (7,5 фунта на фут)
  2. Подсоединить соединитель к датчику положения.
  3. Переставьте и подогните шланг охлаждающей жидкости.
  4. Установить кожух воздухоочистителя и впускной шланг.
  5. Установить воздухоочиститель и крышку корпуса.
  6. Установить входной шланг турбокомпрессора.
  7. Заменить верхнюю крышку двигателя.
  8. " ОТБОР И ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-275856-S10550426312007122900000)
Схема №675
  1. Снять крышку аккумулятора и трубку охлаждающей жидкости.
  2. Отсоединить штуцер перепускного клапана.
  3. Отвернуть болты перепускного клапана и поднять клапан.
ПредупреждениеСистема охлаждения находится под давлением. Горячий хладагент и пар могут выйти. Открыть крышку медленно, чтобы сбросить давление. Небрежность может привести к травмам глаз и ожогов
Схема №676
Схема №677
Схема №678
Схема №679
Схема №680
  1. Слить хладагент.
  2. Опустить машину.
  3. Снять верхнюю крышку двигателя.
  4. Отсоединить впускной шланг турбонагнетателя. ВАЖНО: При снятии крышки кожуха воздухоочистителя будьте осторожны, чтобы не повредить датчик тормозного вакуумного насоса.
  5. Снять крышку кожуха воздухоочистителя и очиститель воздуха.
  6. Отсоединить заборный шланг и снять кожух воздухоочистителя.
  7. Извлечь трубу охлаждающей жидкости из порта.
  8. Расположить домкрат под масляным поддоном и сбросьте нагрузку на крепление двигателя.
  9. Снять накладку двигателя с кузова и кронштейна.
  10. Отсоединить разъем от датчика всасываемого воздуха.
  11. Отсоединить верхнюю нагнетательную трубу турбонагнетателя от корпуса дросселя и отсоединить нижнюю нагнетательную трубку.
  12. Снять П-образный зажим сервопровода.
  13. Снять кронштейн двигателя.
  14. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости от порта.
  15. Снять разъем электромагнитного клапана.
  16. Извлечь электромагнитный клапан. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнение!
Схема №681
Схема №682
Схема №683
Схема №684
Схема №685
  1. Момент затяжки 10 Нм (7,5 фунта на фут) ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнение!
  2. Вставить разъем.
  3. Подсоединить шланг охлаждающей жидкости к порту.
  4. Установить кронштейн двигателя. Момент затяжки, M12: 93 Н · м (69 фунт-сила · фут) M10
  5. Установить P-образный зажим трубы сервопривода.
  6. Подогнать верхнюю нагнетательную трубу турбонагнетателя к корпусу дросселя и нижней нагнетательной трубе.
  7. Заглушите штуцер к датчику всасываемого воздуха.
  8. Установить и отрегулировать опорную плиту двигателя на корпусе. Затянуть болты между опорной плитой двигателя и кронштейном. Опорная плита и кронштейн должны быть совмещены друг с другом. Момент затяжки к двигателю: 45 Н · м + 90 ° (30 фунт-сила фут + 90 ) Момент затягивания к корпусу: 50 Н € м + 180 ° (37 фунт-силы фут)
  9. Снять домкрат.
  10. Подогнать трубу охлаждающей жидкости к порту с помощью нового уплотнительного кольца, покрытого тонким слоем бескислотного вазелина.
  11. Установить кожух воздухоочистителя и впускной шланг.
  12. Установить воздухоочиститель и крышку корпуса.
  13. Установить входной шланг турбокомпрессора.
  14. Установить верхнюю крышку двигателя.
  15. Заполнить охлаждающей жидкостью.
  16. Опрессовать систему охлаждения.
Схема №686
  1. Снять электромагнитный клапан.
  2. Снять пломбу отверткой.
Схема №687
  1. Очистить уплотнительные поверхности.
  2. Слегка покройте новую пломбу не содержащим кислоты вазелином.
  3. Установить уплотнение с помощью специального инструмента 32 025 066. (EN-46103).
  4. Установить электромагнитный клапан.
ПредупреждениеСистема охлаждения находится под давлением. Горячий хладагент и пар могут выйти. Открыть крышку медленно, чтобы сбросить давление. Небрежность может привести к травмам глаз и ожогов
Схема №688
Схема №689
Схема №690
  1. Слить хладагент.
  2. Опустить машину.
  3. Снять верхнюю крышку двигателя.
  4. Отсоединить впускной шланг турбонагнетателя. ВАЖНО: При снятии крышки кожуха воздухоочистителя будьте осторожны, чтобы не повредить датчик тормозного вакуумного насоса.
  5. Снять крышку кожуха воздухоочистителя и очиститель воздуха.
  6. Отсоединить заборный шланг и снять кожух воздухоочистителя.
  7. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости от двигателя и отведите его в сторону.
  8. Снять разъем электромагнитного клапана.
  9. Извлечь электромагнитный клапан. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнение.
Схема №691
Схема №692
Схема №693
  1. Установить электромагнитный клапан. Момент затяжки 10 Нм (7,5 фунта на фут) ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнение.
  2. Подсоединить соединитель к электромагнитному клапану.
  3. Переставьте и подогните шланг охлаждающей жидкости.
  4. Установить кожух воздухоочистителя и впускной шланг.
  5. Установить воздухоочиститель и крышку корпуса.
  6. Установить входной шланг турбокомпрессора.
  7. Заменить верхнюю крышку двигателя.
  8. Заполнить охлаждающей жидкостью.
Схема №694
  1. Снять электромагнитный клапан.
  2. Снять пломбу отверткой.
Схема №695
  1. Очистить уплотнительные поверхности.
  2. Слегка покройте новую пломбу не содержащим кислоты вазелином.
  3. Установить уплотнение с помощью специального инструмента 32 025 066 (EN-46103).
  4. Установить электромагнитный клапан.
Схема №696
Схема №697
Схема №698
  1. Генератор (2)
  2. Стартер (4)
  3. Блок выключателей зажигания (20)
  4. Выключатель стоп-сигнала (29)
  5. Реле, топливный насос (102)
  6. Переключатель сцепления, круиз-контроль (133)
  7. Тормозной переключатель, круиз-контроль (134)
  8. Переключатель круиз-контроля (141, входит в 703)
  9. Реле, компрессор переменного тока (156)
  10. Главное реле, система управления двигателем (229)
  11. Реле, насос впрыска вторичного воздуха (324)
  12. Реле, + 50 (517)
  13. Датчик массового расхода воздуха (205)
  14. Клапан регулировки давления наддува (179a)
  15. Датчик температуры охлаждающей жидкости (202)
  16. Форсунки (206a-f)
  17. Датчик уровня, моторное масло (243)
  18. Катушка зажигания со встроенным усилителем мощности (320a-f)
  19. Электромагнитный клапан, продувка канистры EVAP (321)
  20. Двигатель, насос впрыска вторичного воздуха (326)
  21. Датчик положения коленчатого вала (345)
  22. Датчик положения педали акселератора (379)
  23. Датчик детонации, передний блок цилиндров (516F)
  24. Датчик детонации, задний блок цилиндров (516R)
  25. Датчик атмосферного давления (539)
  26. Датчик положения, распределительный вал впуска, передний блок цилиндров (555F)
  27. Датчик положения, распределительный вал впуска, задний блок цилиндров (555R)
  28. Датчик абсолютного давления в коллекторе (585)
  29. Клапан электромагнитный запорный EVAP (588)
  30. Датчик предварительно нагретого кислорода, передний (592)
  31. Датчик подогретого кислорода, задний (593)
  32. Блок привода корпуса дроссельной заслонки (604)
  33. Электромагнитный клапан, турбо байпас (605)
  34. Модуль управления, система впрыска система впрыска Motronic E9, V6 бензин (608)
  35. Датчик давления в кондиционер (620)
  36. Датчик давления топлива, топливная рампа (653)
  37. Датчик впускного воздуха (688) содержит: Датчик температуры всасываемого воздуха (407) Датчик давления наддувочного воздуха (503)
  38. Блок топливных насосов (689) содержит: Датчик уровня, топливо (46) Двигатель, топливный насос (323)
  39. Электромагнитный клапан, распределительный вал впуска, передний блок цилиндров (695F)
  40. Электромагнитный клапан, распределительный вал впуска, задний блок цилиндров (695R)
  41. Датчик давления масла двигателя (696)
  42. Модуль управления, топливный насос (697)
  43. Релейный блок, радиаторные вентиляторы (706а)
  44. Модуль интеграции столбцов (703, содержит 141)
Схема №699

При необходимости замены модуля управления

  1. Поместить старый модуль управления в возвратную упаковку, не касаясь его штырьков.
  2. Храните новый модуль управления в упаковке как можно дольше.

Перед снятием модуля управления, Tech 2 необходимо использовать для отделения модуля управления от автомобиля. Из меню " All " выбрать модуль управления в разделе " и / снять ". Затем выбрать " Remose " и следовать инструкциям. Ключ зажигания должен быть во включенном положении. TIS 2000 может потребоваться. После того как модуль управления будет отделен от автомобиля, повернуть ключ зажигания в выключенное положение. Модуль управления тогда не может быть удален.

Действие включает следующее:

Коды безопасности будут сброшены, списки шин обновлены, данные в других модулях управления обновлены и данные, которые могут быть записаны в новый модуль управления, считаны и отображены.

Другие статьи — Система управления двигателем системы впрыска системы впрыска Motronic E9