Содержание Электросхемы Раздел: Система зарядки - V6 — процедуры ремонта Все разделы

Связь Saab 9-3 II

Система зарядки - V6 — процедуры ремонта 8 иллюстраций ~1 мин чтения

Связь

No выводаТип сигналаОписание
B +К батарее.
LДиагностический / пусковой импульсКанал передачи данных и пусковой импульс от модуля управления двигателем.
FИнформация о нагрузкеВ блок управления двигателем для B207 и xtegx1. B284

ССЫЛКА НА СОЕДИНЕНИЕ

Генератор, B207

Схема №270

Генератор, Z18XE

Схема №271

Генератор, B284

Схема №272

Генератор, Z19

Схема №273

Разъединитель аккумуляторной батареи отключает напряжение от компонентов переднего жгута двигателя, то есть генератора, стартера и фронтового реле и реле блока предохранителей, в случае лобового столкновения.

Разъединитель аккумуляторной батареи представляет собой электромагнитный выключатель с ограниченной электроникой, который подключается к модулю управления подушкой безопасности и является частью защиты от удара спереди.

Для перезагрузки разъединителя можно нажать желтую кнопку (1). В окне (2) используется красный цвет, указывающий на то, был ли активирован разъединитель батареи.

Схема №274

Разъединитель поставляется B + на контакте 4 и заземляется на контакт 3. Он заземлен в модуле управления.

Схема №275

Когда условия встречного режима выполнены, модуль управления подушкой безопасности приводит в действие разъединитель путем подачи B + от контакта 66 модуля управления к контакту 1 размыкателя батареи и контакта 67 модуля управления заземлением на контакт 2 разъединителя батареи.

Схема №276
Схема №277

Анализатор батареи производится Midtronics Inc. в США и использует запатентованный метод измерения (проводимость), который способен измерять текущую емкость батареи помимо напряжения батареи. Использование этого анализатора обеспечивает единообразный метод проверки батареи.

Анализатор батареи доступен в двух языковых версиях

Версия 1: 86 12 525 ТЕСТЕР БАТАРЕИ

Версия 2: 86 12 533 ТЕСТЕР БАТАРЕИ