Шина
Конфигурация шины может быть прочитана и сброшена, как прежде. Дополнение заключается в том, что помимо " Отсутствует " и " OK " также отображается " Добавлено ", если блок был установлен без сброса списка шин. Кроме того, " Не установлено " показано для модулей управления, которые не установлены и не должны устанавливаться в автомобиле. Список шин разделен на четыре страницы, две для I-шина, одна для P-шины и одна для O-автобуса.
С " Add / снять " модуля управления обновление списка происходит автоматически. В связи со считыванием кода неисправности выполняется проверка на шинах в соответствии с предыдущей концепцией. Дополнительные инструменты были введены для диагностики неисправностей шин. Счетчик ошибок в каждом модуле управления может быть прочитан и сброшен с помощью инструмента диагностики. Значение счетчика увеличивается при кратковременных перерывах в работе рассматриваемого модуля управления.
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
- При отсоединении соединителей с помощью фиксаторов важно, чтобы замок был освобожден до того, как разъем будет разъединен. Убедиться, что соединитель запирается должным образом при подключении. Пример некоторых различных типов разъемов, используемых в автомобиле: 1.а. Вытащите слайд для разблокировки разъема. После присоединения соединителя заблокируйте его нажатием на ползунок. ПРИМЕЧАНИЕ. Использование небольшой отвертки поможет разблокировать соединитель. 1. б. Нажать в язычке замка, чтобы разблокировать разъем.
- Заземлите себя, прикоснувшись к кузову / двигателю автомобиля, прежде чем снимать или устанавливать какой-либо из разъемов на модулях управления автомобилем.
- Никогда не натягивайте жгут проводов при снятии разъема.
- Никогда не прикасайтесь к контактам на модуле управления руками или одеждой. ВАЖНО: Неправильное обращение или использование неправильного инструмента может повредить рукава в разъеме. Использовать тестовый кабель (деталь № 86 12 731) правильного размера, чтобы избежать повреждения рукавов в соединителе.
- При тестировании следует использовать только наконечники зонда, предназначенные для этой цели, чтобы избежать повреждения контактов. Использовать тестовый кабель (деталь № 86 12 731) нужного размера.
- Ремонт соединителей допускается только при использовании указанных специальных инструментов и запасных частей.
- Не подлежат ремонту следующие разъемы: Экранированные провода / коаксиальные кабели (например, кабель датчика ESP) Система подушек безопасности и пиротехническая система натяжения ремней безопасности Трос высокого напряжения (напр. система зажигания, ксеноновая лампа).
Схема №361
Схема №362
- Проверить, нет ли проблем с контактами в соединениях.
- Проверить контакты, разъемы и обжимные соединения в отношении окисления, ослабленных штырей и усилия зажима штыря. ВАЖНО: Неправильное обращение или использование неправильного инструмента может повредить гильзы в разъеме. Использовать тестовый кабель (деталь № 86 12 731) правильного размера, чтобы избежать повреждения гильз в соединителе.
- Чтобы проверить силу зажима разъема, использовать тестовый кабель с правильным размером контакта (из набора 86 12 731). ПРИМЕЧАНИЕ: Использование слишком большого тестового кабеля повредит соединительные муфты. Вставить контактный вывод тестового троса в соединительный контакт, чтобы почувствовать усилие зажима рассматриваемых контактов. Плохое зажимное усилие штырьков соединителя может привести к плохому контакту. Также проверить, что высота зацепления штырька такая же, как и другие штырьки в разъеме. Слишком низкая высота сцепления может быть признаком слабого контакта в соединителе, который может стать причиной плохого контакта.
- Проверить провода и соединения на наличие разомкнутых цепей.
- Проверить жгут проводов, разъемы и соединения массы.
- Четкие расшифровка кодов ошибок во всех системах. ВАЖНО: некоторые диагностические кодексы неисправностей могут быть сгенерированы, если есть падение напряжения. Эти коды диагностических неисправностей можно игнорировать и не будут восстановлены после удаления.
- Установить часы следующим образом: 2.a. Повернуть ключ зажигания в положение ON. 2.b. Нажать кнопку CUSTOMIZE на SIDC (панель управления SID). 2.c. Поворачивайте ручку INFO до тех пор, пока на дисплеях не отобразится надпись " Clock / Alarm ". Для подтверждения нажать кнопку " OK ". 2.d. Переведите рукоятку INFO в положение " Set Clocks ". Нажать " ОК " или " RDS отрегулировать ".
- Установить дату следующим образом: 3.a. повернуть ключ зажигания в положение ВКЛ. 3.b. Повернуть ручку INFO на " DATE ". 3.c. Нажать кнопку INFO до тех пор, пока на дисплее не отобразится " YEAR 2000 ". 3.d Вращайте клавишу INFO к правильному году. Нажимайте для того чтобы подтвердить " OK ".3.e. Повернуть рукоятку INFO в правильный месяц. Нажать " ОК " 3.f. Поворачивайте все ручки INFO с правильной датой Нажать " Ok ".
- Синхронизируйте код пульта дистанционного управления, вставив ключ в выключатель зажигания. ВНИМАНИЕ: Защита ловушки не активна до тех пор, пока стеклоподъемники не будут откалиброваны после сбоя питания.
- Автомобили с защитой от защемления: Запрограммировать защиту от защит, см. раздел " Программирование защиты от защёлки ". (ref-275880-S25624593362007122900000)
Схема №363
СПИСОК КОМПОНЕНТОВ Точка крепления к передней части кузова - 15 Место установки: Корпус с задней панелью, стойка 4 Панель управления двигателем с задней стороны (см. (Рис. 5) Отсек для подключения двигателя с задней панели (см. табл. 7) Клемма для подсоединения к разъему на передней стороне (см. док. 3) Блок управления агрегатом (см. 3.3) B207 Z18XE B284 B207 B284 Z18XE B207 J98 G33P G33P J99 G33P G33P B207 Z18XE G14 G14 G25 B284 G25 G33P G33P (ref-275860-S05137231592007122900000)(ref-275860-S30669348352007122900000)(ref-275860-S20275331722007122900000)(ref-275860-S03893204892007122900000)(ref-275860-S35125534842007122900000)(ref-275860-S12927459672007122900000)(ref-275860-S27667550882007122900000)
