Главная ОтзывыВозврат
Главная/Saab/9-3/Saab 9-3 II (2002-2014)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Гидравлическая тормозная система - система ножного тормоза:…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Гидравлическая тормозная система - система ножного тормоза: Прочее Saab 9-3 II

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 118 иллюстраций ~28 мин чтения

Для подгонки

  1. Установить на место заднюю пластину диска.
  2. Установить " СТУПИЦУ ЗАДНЕГО КОЛЕСА, 4WD ". (ref-368490-S26724043202010081300000)
Схема №44
  1. Поднять машину.
  2. Снять колесо.
  3. Снять удерживающую пружину с тормозного суппорта.
  4. Надавите на поршень, прижав отверткой к тормозной колодке.
  5. Слегка нажать на педаль тормоза с помощью зажима тормозной педали.
  6. Снять " предохранитель 6 " с электрического центра 22 приборной панели. (ref-368456-S14651373252010081300000)
  7. Отсоединить тормозной шланг, заглушите его и суппорт.
  8. Снять защитные крышки и направляющие штифты гидравлического корпуса и поднять корпус.
  9. Снять внутреннюю тормозную колодку с кузова, а наружную - с кронштейна.
Схема №45
Схема №46
Схема №47
  1. Установить внешнюю тормозную колодку в водило, а внутреннюю - в гидравлический корпус.
  2. Установить корпус гидравлической системы на место и установить направляющие штифты и защитные крышки. Момент затяжки 28 Нм (21 фунт-сила / фут)
  3. Установить тормозной шланг с новыми уплотнениями. Момент затяжки: 40 Нм (30 фунтов на фут)
  4. Установить удерживающую пружину на тормозной суппорт, уложите наружные контактные поверхности против кронштейна и отожмите центр зажима.
  5. Снять зажим тормозной педали и установить на место " ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ 6, ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ЦЕНТР ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ 22 ". (ref-368456-S14651373252010081300000)
  6. " Стравить давление в тормозной системе ". (ref-368475-S12596655492010081300000)
  7. Момент затяжки 110 Нм (81 фунт-сила-фут)
  8. Опустить машину.
  9. Нажать на педаль тормоза несколько раз, чтобы выдавить тормозные поршни.
  10. Проверить уровень тормозной жидкости и долить при необходимости.

Процедура после отсоединения аккумулятора

  1. Четкие расшифровка кодов ошибок во всех системах. ВАЖНО: некоторые диагностические кодексы неисправностей могут быть сгенерированы, если есть падение напряжения. Эти коды диагностических неисправностей можно игнорировать и не будут восстановлены после удаления.
  2. Установить дату и время.
  3. Синхронизируйте код пульта дистанционного управления, вставив ключ в зажигание. ВАЖНО: обратить внимание клиента на то, что все пульты дистанционного управления должны быть синхронизированы путем помещения ключа / ключей в замок зажигания. Если этого не сделать, пульт дистанционного управления работать не будет.
  4. Автомобили с защитой от защемления: запрограммировать защиту от защит, см. " КАЛИБРОВКА ЗАЩИТЫ ОТ ЗАЩЕМЛЕНИЯ ". ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Защита ловушки не активна до тех пор, пока стеклоподъемники не будут откалиброваны после сбоя питания. (ref-368450-S11827724112010081300000)
Схема №48
Схема №49
  1. Поднять машину.
  2. Снять колесо.
  3. Снять удерживающую пружину с тормозного суппорта, нажимая отверткой на плоскую часть пружины. ВНИМАНИЕ: Удерживайте пластину удерживающей пружины при снятии пружины так, чтобы ее можно было медленно ослабить. В противном случае пружина может отлететь с большой силой.
  4. Запрессовать поршень притиркой отверткой между тормозным диском и суппортом тормоза.
  5. Слегка нажать на педаль тормоза с помощью зажима тормозной педали.
  6. Снять " предохранитель 6 " с электрического центра 22 приборной панели. (ref-368456-S14651373252010081300000)
  7. Отсоединить тормозной шланг, заглушите его и суппорт.
  8. Снять защитные крышки и направляющие штифты гидравлического корпуса и поднять корпус.
  9. Снять внутреннюю тормозную колодку с кузова, а наружную - с кронштейна.
Схема №50
Схема №51
Схема №52
  1. Установить тормозные колодки в гидравлический корпус.
  2. Установить корпус гидравлической системы на место и установить направляющие штифты и защитные крышки. Момент затяжки 28 Нм (21 фунт-сила / фут)
  3. Установить тормозной шланг с новыми уплотнениями. Момент затяжки: 40 Нм (30 фунтов на фут)
  4. Установить удерживающую пружину на тормозной суппорт. Расположить верхнюю кромку и центр пружины. Затем прижмите до упора нижний конец пружины. Убедиться, что проушина входит в зацепление.
  5. Снять зажим тормозной педали и установить на место " ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ 6, ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ЦЕНТР ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ 22 ". (ref-368456-S14651373252010081300000)
  6. " Стравить давление в тормозной системе ". (ref-368475-S12596655492010081300000)
  7. Установить колесо.
  8. Опустить машину.
  9. Нажать на педаль тормоза несколько раз, чтобы выдавить тормозные поршни.
  10. Проверить уровень тормозной жидкости и долить при необходимости.

Передний тормозной диск

ПримечаниеОба тормозных диска следует менять одновременно, чтобы обеспечить хорошую эффективность торможения.

Схема №53
Схема №54
Схема №55
  1. Поднять автомобиль и снять колесо.
  2. Нажать на поршень. Уровни 1, 2 и 4: Прижать отверткой к тормозной колодке. Уровень 3: Зажать между тормозным диском и суппортом тормоза с помощью отвертки.
  3. Снять два болта крепления тормозного суппорта. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что кабель к датчику колеса не поврежден.
  4. Подвесить тормозной суппорт на пружинную стойку.
  5. Отвернуть стопорный винт тормозного диска.
  6. Снять тормозной диск.
Схема №56
Схема №57
  1. Очистить новый тормозной диск.
  2. Очистить все контактные поверхности между ступицей и тормозным диском.
  3. Установить тормозной диск на ступицу и ввинтите стопорный винт тормозного диска. Момент затяжки 7 Нм (5 фунт-сила фут)
  4. Установить тормозной суппорт. Закрепить болты клеем для фиксации резьбы 74 96 268. Момент затяжки: 210 Нм + 30 ° (155 фунт-сила фут + 30 градусов)
  5. Установить колесо.
  6. Опустить автомобиль и нажать на педаль тормоза, чтобы выдавить тормозные колодки.
  7. Тест-драйв автомобиля и проверка работы тормозов.
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
  1. Поднять автомобиль и снять передние колеса.
  2. Начать с контрольного измерения с одной стороны.
  3. Нажать на поршень Уровни 1, 2 и 4: Прижмите отверткой к тормозной колодке. Уровень 3: Зажать между тормозным диском и суппортом тормоза с помощью отвертки.
  4. Снять болты крепления тормозного суппорта и поднять суппорт. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что кабель к датчику колеса не поврежден.
  5. Подвесить суппорт при помощи кабельных стяжек.
  6. Наденьте пять колесных болтов с одной шайбой, деталь № 80 73 124, на каждый.
  7. Установить " 89 96 639 Указатель, тормозной диск " на верхнюю монтажную проушину для тормозного суппорта с помощью болта M10 и гайки. Вставить " 78 40 622 DIAL GAUE " с обеих сторон. (ref-368475-S24822588612010081300000)(ref-368475-S01519959712010081300000)
  8. Повернуть тормозной диск, соблюдая показания забортного циферблатного индикатора. Обнулить оба датчика при максимальном отрицательном показании на забортном индикаторе.
  9. Вращайте диск и считывайте показания манометров. Обратить внимание на биение (A) и изменение толщины (B).
  10. Проверить, чтобы показания находились в заданных интервалах (см. раздел " Технические характеристики "). (ref-368475-S37430192042010081300000)
  11. Снять циферблатные манометры, измерительный инструмент тормозного диска и шпильки колес с шайбами.
  12. Если биение и изменение толщины превышают указанные допуски, диски должны быть обработаны или заменены. см. " ТОРМОЗНОЙ ДИСК СПЕРЕДИ ". (ref-368475-S25142684172010081300000)
  13. Установить тормозной суппорт. Закрепить болты клеем для фиксации резьбы 74 96 268. Момент затяжки: 210 Нм + 30 ° (155 фунт-сила фут + 30 градусов)
  14. Подогнать колесо
  15. Повторить этот метод измерения на другом тормозном диске.
  16. Опустить автомобиль и нажать на педаль тормоза, чтобы выдавить тормозные колодки.
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
  1. Поднять автомобиль и снять передние колеса.
  2. Начать с выполнения контрольного измерения на одной стороне.
  3. Прижать поршень, притерев отверткой к тормозным колодкам.
  4. Снять болты крепления тормозного суппорта и поднять суппорт. ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотреть кабель датчика колеса на наличие повреждений.
  5. Подвесить суппорт с накладками.
  6. Снять стопорный болт тормозного диска.
  7. Снять тормозной диск.
  8. Установить " 89 96 639 КАЛИБР, ТОРМОЗНОЙ ДИСК " на верхнюю монтажную проушину тормозного суппорта с помощью гайки и болта M10. Вставить " 83 90 288 ДЕРЖАТЕЛЬ ЦИФЕРБЛАТНОГО КАЛИБРА " и " 78 40 622 СТРЕЛОЧНЫЙ ИНДИКАТОР ". (ref-368475-S24822588612010081300000)(ref-368475-S21656906482010081300000)(ref-368475-S01519959712010081300000)
  9. Повернуть ступицу и проверить биение (значение между наибольшим и наименьшим показаниями). Если биение превышает 0,03 мм, заменить ступицу. ПРИМЕЧАНИЕ: циферблатный индикатор должен показывать 0,03-0,05 мм в каждом отверстии болта. Это совершенно нормально.
  10. Снять циферблатный индикатор и кронштейн.
  11. Если измеренные значения биения выходят за пределы допусков, заменить ступицу (см. раздел " СТУПИЦА КОЛЕСА СПЕРЕДИ "). (ref-368454-S41879106302010081300000)
  12. Очистить контактные поверхности между ступицей и тормозным диском.
  13. Поместить тормозной диск на ступицу и установить стопорный болт тормозного диска. Момент затяжки 7 Нм (5 фунт-сила фут)
  14. Установить тормозной суппорт, зафиксировать резьбу болта клеем для блокировки резьбы 74 96 268. Момент затяжки 210 Нм + 30 ° (155 фунт-сила фут + 30 градусов)
  15. Установить колесо.
  16. Повторить метод измерения для другого переднего колеса.
  17. Опустить автомобиль и нажать на педаль тормоза, чтобы выдавить тормозные колодки.

Задняя пластина диска, передняя

При замене задней пластины диска см. раздел " СТУПИЦА КОЛЕСА, СПЕРЕДИ ". (ref-368454-S41879106302010081300000)

Схема №69
Схема №70
  1. Поднять машину.
  2. Снять колесо.
  3. Снять удерживающую пружину с тормозного суппорта.
  4. Снять защитные крышки и направляющие штифты, приподнимите корпус гидравлической системы.
  5. Снять внутреннюю тормозную колодку с суппорта, а наружную - с кронштейна Очистить внутреннюю часть тормозного суппоста и проверить наличие пылезащитных чехлов.
  6. Ввернуть тормозной поршень с помощью " 89 96 969 ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ПЕРЕНАЛАДКИ " и " 89 96977 ПЕРЕХОДНИК ". ВАЖНО: Проверить, чтобы резиновая манжета не проворачивалась при завинчивании тормозного поршня. В противном случае могут появиться трещины в манжете. (ref-368475-S03442915672010081300000)(ref-368475-S27603771412010081300000)
Схема №71
Схема №72
Схема №73
  1. Смазать поверхности скольжения и контакта накладки Специальной пастой.
  2. Подогнать тормозные колодки.
  3. Установить корпус гидравлической системы. Момент затяжки 28 Нм (21 фунт-сила / фут) Установить защитные крышки.
  4. Установить удерживающую пружину на тормозной суппорт.
  5. Установить колесо.
  6. Опустить машину.
  7. Нажать на педаль тормоза несколько раз, чтобы выдавить тормозные поршни и регулировку ручного тормоза.
  8. Проверить уровень тормозной жидкости и долить при необходимости.
  9. Проверить работу ножного тормоза и ручного тормоза.
Схема №74
  1. Поднять заднюю часть автомобиля, чтобы позднее снять заднее колесо.
  2. Снять " предохранитель 6 " с электрического центра 22 приборной панели. (ref-368456-S14651373252010081300000)
  3. Слегка нажать на педаль тормоза с помощью зажима тормозной педали.
  4. Ослабить регулировку ручного тормоза, чтобы отцепить тросы от тормозного суппорта. См. раздел " НАСТРОЙКА ТРОСА РУЧНОГО ТОРМОЗА ". (ref-368500-S08832286212010081300000)
  5. Поднять машину.
  6. Снять колесо.
  7. Снять тормозной шланг с гидравлического корпуса.
  8. Извлечь трос ручного тормоза из гидравлического корпуса.
  9. Снять поводок с тормозного суппорта.
  10. Снять защитные крышки и снять гидравлический корпус.
  11. Снять наружную тормозную колодку.
  12. Снять внутреннюю тормозную колодку.
  13. Снять водило с поворотного элемента рулевого управления.
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
  1. Очистить контактные поверхности между поворотным элементом рулевого управления и держателем тормозного суппорта. Установить держатель тормозного сухаря на поворотный элемент рулевого механизма. Нанести на болты клей для фиксации резьбы 74 96 268. Момент затяжки 130 Нм + 45 ° (96 фунт-сила фут + 45 градусов)
  2. При необходимости ввинтите тормозной поршень с помощью " 89 96 969 RESETTING TOOL " и " 89 96977 ADAPTER ". (ref-368475-S03442915672010081300000)(ref-368475-S27603771412010081300000)
  3. Подогнать тормозные колодки.
  4. Установить корпус гидравлической системы. Момент затяжки 28 Нм (21 фунт-сила / фут) Установить защитные крышки.
  5. Установить удерживающую пружину на тормозной суппорт.
  6. Установить тормозной шланг с новыми уплотнениями на гидравлический корпус. Момент затяжки: 40 Нм
  7. Снять зажим тормозной педали и установить на место " ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ 6, ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ЦЕНТР ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ 22 ". (ref-368456-S14651373252010081300000)
  8. " Стравить давление в тормозной системе ". (ref-368475-S12596655492010081300000)
  9. Отрегулировать ручной тормоз, см. " РЕГУЛИРОВКА ТРОСА РУЧНОГО ТОРМОЗА ". (ref-368500-S08832286212010081300000)
  10. Установить колесо.
  11. Опустить машину.
  12. Нажимайте на педаль тормоза несколько раз, чтобы выдавить тормозной поршень и самонастройку ручного тормоза.
  13. Проверить работу ножного тормоза и ручного тормоза.
Схема №79
Схема №80
Схема №81
  1. Поднять машину.
  2. Снять колесо.
  3. Отвернуть болты (А) для втулок и сложите противодействующую крену планку (В).
  4. Снять удерживающую пружину (А) с тормозного суппорта.
  5. Снять защитные крышки (B) и направляющие штифты (C).
  6. Подвесьте тормозной суппорт (А) с помощью тросовой стяжки.
  7. Снять наружную и внутреннюю тормозные колодки.
  8. Очистить внутреннюю часть тормозного суппорта и проверить пылезащитные чехлы.
Схема №82
  1. При необходимости ввинтите тормозной поршень (А) с помощью " 89 96 969 RESETTING TOOL " (В) и " 89 96977 ADAPTER " (С). ВАЖНО: Проверить, чтобы резиновая манжета не проворачивалась при завинчивании тормозного поршня. Иначе могут появиться трещины в манжете. (ref-368475-S03442915672010081300000)(ref-368475-S27603771412010081300000)
  2. Смазать поверхности скольжения и контакта накладки Специальной пастой.
  3. Установить тормозные колодки на держатель и отрежьте кабельную стяжку. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, чтобы внутренняя колодка находилась в канавке поршня.
  4. Установить тормозной суппорт с направляющими штифтами (C) и защитными крышками (B). Момент затяжки 28 Нм (21 фунт-сила / фут)
  5. Установить удерживающую пружину (А) на суппорт тормоза.
  6. Сложите противодействующую крену планку (B) и установить болты для втулок (A). Момент затяжки 30 Нм (23 фунта на фут)
  7. Установить колесо.
  8. Опустить машину.
  9. Нажимайте на педаль тормоза несколько раз, чтобы выдавить тормозной поршень и самонастройку ручного тормоза.
  10. Проверить уровень тормозной жидкости и долить при необходимости.
  11. Проверить работу ножного тормоза и ручного тормоза.
  1. Очистить контактные поверхности между поворотным элементом рулевого управления и держателем тормозного суппорта. Установить держатель тормозного каверномера на поворотный элемент рулевого механизма (A). Нанести на болты клей для фиксации резьбы 74 96 268. Момент затяжки 130 Нм + 45 ° (96 фунт-сила · фут + 45 градусов)
  2. При необходимости: затянуть соединение для кронштейна верхнего рычага подвески и поворотного элемента рулевого управления. Момент затяжки: 125 Нм + 135 ° (92 фунта на фут)
  3. При необходимости ввинтите тормозной поршень (А) с помощью " 89 96 969 RESETTING TOOL " (В) и " 89 96977 ADAPTER " (С). (ref-368475-S03442915672010081300000)(ref-368475-S27603771412010081300000)
  4. Установить тормозные колодки на держатель и отрежьте кабельную стяжку. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, чтобы внутренняя колодка находилась в канавке поршня.
  5. Установить тормозной суппорт с направляющими штифтами (C) и защитными крышками (B). Момент затяжки 28 Нм (21 фунт-сила / фут)
  6. Установить удерживающую пружину (А) на суппорт тормоза.
  7. Установить колесо.
  8. Опустить машину.
  9. Нажимайте на педаль тормоза несколько раз, чтобы выдавить тормозной поршень и самонастройку ручного тормоза.
  10. Проверить работу ножного тормоза и ручного тормоза.
Схема №83
Схема №84
  1. Поднять машину.
  2. Снять колесо.
  3. Снять удерживающую пружину с тормозного суппорта.
  4. Снять защитные крышки. Снять гидравлический корпус и подвесьте его крюком на держателе тормозной трубы. ВАЖНО: Будьте осторожны, чтобы тормозные трубы не получили повреждений.
  5. Снять тормозные колодки.
  6. Отвернуть винт верхнего рычага подвески, чтобы обеспечить доступ к винту фиксатора тормозного суппорта. ПРИМЕЧАНИЕ: не вытаскивайте винт рычага подвески до упора.
  7. Снять держатель тормозного суппорта.
  8. Отвернуть болт блокировки тормозного диска и снять его.
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
  1. Очистить все контактные поверхности между ступицей и тормозным диском. Установить тормозной диск и стопорный болт. Момент затяжки 7 Нм (5 фунт-сила / фут)
  2. Очистить контактные поверхности между держателем тормозного суппорта и поворотным элементом рулевого управления. Установить держатель тормозного каверномера с помощью клея для блокировки резьбы 74 96 268. Момент затяжки 130 Нм + 45 ° (96 фунт-сила / фут)
  3. Ввернуть тормозной поршень с помощью " 89 96 969 RESETTING TOOL " и " 89 96977 ADAPTER ". (ref-368475-S03442915672010081300000)(ref-368475-S27603771412010081300000)
  4. Подогнать тормозные колодки.
  5. Установить корпус гидравлической системы на держатель. Момент затяжки 28 Нм (21 фунт-сила / фут) Установить защитные крышки.
  6. Установить удерживающую пружину на тормозной суппорт.
  7. Затянуть винт кронштейна подвески. Момент затяжки: 125 Нм + 135 ° (92 фунта на фут)
  8. Установить колесо.
  9. Опустить машину.
  10. Нажать на педаль тормоза несколько раз, чтобы выдавить тормозные поршни и регулировку ручного тормоза.
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
  1. Поднять автомобиль и снять задние колеса.
  2. Начать с контрольного измерения с одной стороны.
  3. Снять удерживающую пружину с тормозного суппорта.
  4. Снять защитные крышки. Снять гидравлический корпус и подвесьте его крюком на держателе тормозной трубы. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить тормозную трубу.
  5. Снять наружную тормозную колодку.
  6. Снять держатель тормозного суппорта.
  7. Наденьте пять колесных болтов с одной шайбой, деталь № 80 73 124, на каждый.
  8. Установить тормозной диск на нижнюю удерживающую проушину для суппорта тормоза с помощью болта M10 и гайки. Установить " 78 40 622 DIAL Указатель " с каждой стороны. (ref-368475-S01519959712010081300000)
  9. Повернуть тормозной диск, соблюдая показания забортного циферблатного индикатора. Обнулить оба датчика при максимальном отрицательном показании на забортном индикаторе.
  10. Вращайте диск и считывайте показания манометров. Обратить внимание на биение (A) и изменение толщины (B).
  11. Проверить, чтобы показания были в заданных интервалах, см. Тормоза - Система тормозных башмаков - Технические данные - " ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ - ЗАДНИЕ ". (ref-368475-S02727094322010081300000)
  12. Снять циферблатные манометры, измерительный инструмент тормозного диска и шпильки колес с шайбами.
  13. Если измеренное биение и отклонения по толщине выходят за пределы допусков, см. раздел " Тормоза - Система тормозных башмаков - Технические характеристики - " ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ - ЗАДНИЕ ", то диски должны быть повернуты или заменены, см. разделы " ТОРМОЗ ДИСКОВЫЙ ЗАДНИЙ " и тормоз DISK, задний, 4WD (ref-368475-S02727094322010081300000)(ref-368475-S34383757992010081300000)
  14. Очистить контактные поверхности между держателем тормозного суппорта и поворотным элементом рулевого управления. Установить держатель тормозного каверномера с помощью клея для блокировки резьбы 74 96 268. Момент затяжки 130 Нм + 45 ° (96 фунт-сила / фут)
  15. Снять внутреннюю тормозную колодку и завинтите тормозной поршень с помощью " 89 96 969 RESETTING TOOL " и 89 96977 ADAPTER (ref-368475-S27603771412010081300000)
  16. Подогнать тормозные колодки.
  17. Установить корпус гидравлической системы. Момент затяжки 28 Нм (21 фунт-сила / фут) Установить защитные крышки.
  18. Установить удерживающую пружину на тормозной суппорт.
  19. Подогнать колесо
  20. Повторить этот метод измерения на другом тормозном диске.
  21. Опустить автомобиль и нажать на педаль тормоза, чтобы выдавить тормозные колодки.
Схема №96
Схема №97
  1. Поднять заднюю часть автомобиля, чтобы позднее снять заднее колесо.
  2. Снять " предохранитель 6 " с электрического центра 22 приборной панели. (ref-368456-S14651373252010081300000)
  3. Слегка нажать на педаль тормоза с помощью зажима тормозной педали.
  4. Ослабить регулировку ручного тормоза, чтобы отцепить тросы от тормозного суппорта. См. раздел " НАСТРОЙКА ТРОСА РУЧНОГО ТОРМОЗА ". (ref-368500-S08832286212010081300000)
  5. Поднять машину.
  6. Снять колесо.
  7. Отвернуть болты втулок (А) и отогните вниз стабилизатор поперечной устойчивости (В).
  8. Снять тормозной шланг с гидравлического корпуса (А).
  9. Снять трос ручного тормоза (B) с гидравлического корпуса.
  10. Снять удерживающую пружину (С) с тормозного суппорта.
  11. Снять защитные крышки (D) и снять гидравлический корпус.
  12. Снять наружную и внутреннюю тормозные колодки.
  13. Очистить внутреннюю часть тормозного суппорта и проверить пылезащитные чехлы.
  14. Снять водило с поворотного элемента рулевого управления (Е).
  1. Очистить контактные поверхности между поворотным элементом рулевого управления и держателем тормозного суппорта.
  2. Установить держатель тормозного суппорта на поворотный элемент рулевого управления. Нанести на болты клей для фиксации резьбы 74 96 268. Момент затяжки 130 Нм + 45 ° (96 фунт-сила / фут)
  3. При необходимости ввинтите тормозной поршень (А) с помощью " 89 96 969 RESETTING TOOL " (В) и " 89 96977 ADAPTER " (С). ВАЖНО: Проверить, чтобы резиновая манжета не проворачивалась при завинчивании тормозного поршня. Иначе могут появиться трещины в манжете. (ref-368475-S03442915672010081300000)(ref-368475-S27603771412010081300000)
  4. Смазать поверхности скольжения и контакта накладки Специальной пастой.
  5. Подогнать тормозные колодки.
  6. Момент затяжки 28 Н · м (21 фунт-сила / фут)
  7. Установить защитные крышки (D).
  8. Установить удерживающую пружину (C) на суппорт тормоза.
  9. Подсоединить трос ручного тормоза (B) к корпусу гидравлической системы.
  10. Установить тормозной шланг (A) с новыми уплотнениями на гидравлический корпус. Момент затяжки: 40 Нм (30 фунт-сила / фут)
  11. Снять зажим тормозной педали и установить на место " ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ 6, ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ЦЕНТР ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ 22 ". (ref-368456-S14651373252010081300000)
  12. " Стравить давление в тормозной системе ". (ref-368475-S12596655492010081300000)
  13. Отрегулировать ручной тормоз, см. " РЕГУЛИРОВКА ТРОСА РУЧНОГО ТОРМОЗА ". (ref-368500-S08832286212010081300000)
  14. Сложите противодействующую крену планку (B) и установить болты для втулок (A). Момент затяжки 30 Нм (23 фунта на фут)
  15. Установить колесо.
  16. Опустить машину.
  17. Нажимайте на педаль тормоза несколько раз, чтобы выдавить тормозной поршень и самонастройку ручного тормоза.
  18. Проверить работу ножного тормоза и ручного тормоза.

Задняя пластина диска, сзади

При замене задней пластины диска см. раздел " СТУПИЦА КОЛЕСА, ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ ". (ref-368490-S25322853332010081300000)

  1. Очистить контактные поверхности между поворотным элементом рулевого управления и держателем тормозного суппорта.
  2. Установить держатель тормозного суппорта на поворотный элемент рулевого управления (A). Нанести на болты клей для фиксации резьбы 74 96 268. Момент затяжки 130 Нм + 45 ° (96 фунт-сила фут + 45 градусов)
  3. При необходимости: Ввернуть тормозной поршень (А) с помощью " 89 96 969 ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ПЕРЕНАЛАДКИ " (Б) и " 89 96977 ПЕРЕХОДНИК ", (В).ВАЖНО: Проверить отсутствие проворачивания резиновой обоймы при завинчивании тормозного поршня. Иначе могут появиться трещины в обойме. (ref-368475-S03442915672010081300000)(ref-368475-S27603771412010081300000)
  4. Смазать поверхности скольжения и контакта накладки Специальной пастой.
  5. Установить тормозные колодки на держатель и отрежьте кабельную стяжку. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, чтобы внутренняя колодка находилась в канавке поршня.
  6. Установить тормозной суппорт с направляющими штифтами (C) и защитными крышками (B). Момент затяжки 28 Нм (21 фунт-сила / фут)
  7. Установить удерживающую пружину (А) на суппорт тормоза.
  8. Установить колесо.
  9. Опустить машину.
  10. Нажимайте на педаль тормоза несколько раз, чтобы выдавить тормозной поршень и самонастройку ручного тормоза.
  11. Проверить работу ножного тормоза и ручного тормоза.
Схема №98
  1. Отвернуть винты IDM и сдвинуть модуль в сторону.
  2. Снять вакуумный шланг.
  3. Отвернуть два болта насоса и отведите кронштейн в сторону.
  4. Снять насос, очистить все излишки моторного масла ветошью.
Схема №99
Схема №100
  1. Убедиться, что уплотнительное кольцо находится в правильном положении.
  2. Установить насос и кронштейн IDM. Момент затяжки: 24 Нм (18 фунт-сила / фут)
  3. Установить вакуумный шланг.
  4. Установить IDM.
  5. Проверить наличие утечек между насосом и головкой цилиндров.
  6. Проверить работу тормозов.
Схема №101
Схема №102
Схема №103
  1. Поднять машину.
  2. Снять штурвал.
  3. Снять удерживающую пружину (А) с тормозного суппорта.
  4. Отвернуть болты для втулок (А) и сложите стабилизатор поперечной устойчивости (В).
  5. Снять гидравлический корпус и держатель тормозного суппорта как один блок (А) и подвесьте его в одну сторону с помощью кабельной стяжки. ВАЖНО: Будьте осторожны, чтобы тормозные трубы не получили повреждений.
  6. Снять тормозные колодки.
  7. Отвернуть болт блокировки тормозного диска (А) и снять тормозной диск.
  1. Очистить все контактные поверхности между ступицей и тормозным диском.
  2. Установить тормозной диск и стопорный болт (A). Момент затяжки 7 Нм (5 фунт-сила / фут)
  3. Очистить контактные поверхности между держателем тормозного суппорта и поворотным элементом рулевого управления.
  4. Ввинтите тормозной поршень (А) с помощью " 89 96 969 ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ПЕРЕНАЛАДКИ " (Б) и " 89 96977 ПЕРЕХОДНИК ", (В). ВАЖНО: Проверить отсутствие проворачивания резиновой манжеты при завинчивании тормозного поршня. Иначе могут появиться трещины в манжете. (ref-368475-S03442915672010081300000)(ref-368475-S27603771412010081300000)
  5. Смазать поверхности скольжения и контакта накладки Специальной пастой.
  6. Установить тормозные колодки на держатель и отрежьте кабельную стяжку. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, чтобы внутренняя колодка находилась в канавке поршня.
  7. Установить гидравлический корпус и держатель тормозного суппорта (A) с помощью клея для фиксации резьбы 74 96 268. Момент затяжки 130 Нм + 45 °
  8. Сложите противодействующую крену планку (B) и установить болты для втулок (A). Момент затяжки 30 Нм (23 фунта на фут)
  9. Установить удерживающую пружину (А) на суппорт тормоза.
  10. Установить колесо.
  11. Опустить машину.
Схема №104
ПредупреждениеПри установке новых тормозных шлангов очень важно, чтобы они были установлены в правильном положении так, чтобы не соприкасаться с другими частями автомобиля во время движения подвески и рулевого управления. Тормозные шланги не должны быть перекручены. Передние тормозные рукава следует устанавливать, когда колеса свободно свисают и направлены прямо вперед.
  1. Установить новый тормозной шланг на тормозную трубу. Момент затяжки: 15 Нм
  2. Наденьте шланг и зажим на кронштейн.
  3. Установить шланг на тормозной суппорт с новыми уплотнениями. Соблюдать осторожность, чтобы не перекрутить шланг. Момент затяжки: 40 Нм (30 фунт-сила фут)
  4. Снять зажим педали тормоза.
  5. Установить " предохранитель 6 " в электрический центр 22 приборной панели. (ref-368456-S14651373252010081300000)
  6. " Стравить давление в тормозной системе ". (ref-368475-S12596655492010081300000)
  7. Установить колесо.
  8. Проверить соединения тормозных шлангов на предмет утечки.
  9. Опустить машину.

Прокачка тормозной системы

Момент затяжки воздушного ниппеля 16 Нм

Схема №105
  1. Открыть колпачок на резервуаре с тормозной жидкостью и долить тормозную жидкость.
  2. Поднять автомобиль. Подключить выпускной шланг к воздушному штуцеру на переднем левом тормозном суппорте и открыть ниппель. Слить около 100 мл тормозной жидкости. Использовать " 88 19 096 прокачка EQUIPMENT ". Доливайте жидкость в резервуар с тормозной жидкостью. ПРИМЕЧАНИЕ: Доливать после каждого слива жидкости. (ref-368475-S12125133262010081300000)
  3. Затянуть ниппель, установить резиновую пробку, переместить слив тормоза к воздушному штуцеру на заднем правом тормозном суппорте и открыть ниппи. Слить около 50 мл тормозной жидкости. Долить жидкость в резервуар с тормозной жидкостью.
  4. Затянуть ниппель, установить резиновую пробку, переместить выпуск тормоза к воздушному штуцеру на переднем правом тормозном суппорте и открыть ниппи. Слить около 100 мл тормозной жидкости. Долить жидкость в резервуар с тормозной жидкостью.
  5. Затянуть ниппель, установить резиновую пробку, переместить слив тормоза к воздушному штуцеру на заднем левом тормозном суппорте и открыть ниппи. Слить около 50 мл тормозной жидкости. Долить жидкость в резервуар с тормозной жидкостью.
  6. Затянуть ниппель, подогните резиновую пробку и опустить автомобиль на пол.
  7. Проверить работу тормозов. Нажать на педаль тормоза и убедиться, что она не кажется губчатой или спускается до пола.
  8. Проверить уровень тормозной жидкости и при необходимости отрегулировать.
Схема №106
  1. Снять звуковую перегородку со стороны водителя.
  2. Снять ручку и крышку для регулировки рулевого колеса.
  3. Нажать на педаль тормоза, насколько это возможно. В сервоприводе тормозов должно быть разрежение (может потребоваться запуск двигателя).
  4. Снять толкатель выключателя и стопорную втулку, задвиньте язычок замка и вынуть выключатель.
  5. Снять соединитель.
Схема №107
  1. Снять толкатель выключателя и стопорную втулку.
  2. Вставить разъем.
  3. Нажать на педаль тормоза, насколько это возможно. В сервоприводе тормозов должно быть разрежение (может потребоваться запуск двигателя). Установить переключатель. Нажать в блокирующей втулке. ПРИМЕЧАНИЕ: Переключатель должен соответствовать кодировке кронштейна.
  4. Подогнать ручку и крышку для регулировки рулевого колеса.
  5. Максимально нажать на педаль тормоза и вытянуть толкатель выключателя. Отпустить педаль.
  6. Установить звуковую перегородку со стороны водителя.
Схема №108
  1. Снять верхнюю крышку двигателя и изоляцию.
  2. Отсоединить шланги.
  3. Снять вакуумный насос.
Схема №109
  1. Очистить уплотнительные поверхности и установить вакуумный насос с помощью новых уплотнений. Момент затяжки: 9 Нм (7 фунтов на фут)
  2. Установить шланги.
  3. Установить изоляцию и верхнюю крышку двигателя.
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
  1. Снять " ЭЛЕМЕНТ РУЛЕВОГО КОЛЕСА ". (ref-368451-S03107147182010081300000)
  2. Отвернуть болт тяги педали тормоза.
  3. Открутить болты сервопривода тормоза.
  4. Механическая коробка передач: Снять главный цилиндр сцепления. Отсоединить толкатель от педали сцепления. Использовать пару носовых плоскогубцев с отогнутыми губками.
  5. Снять кронштейн педали.

ПримечаниеПри смене кронштейна педали из запасной части необходимо снять следующие детали: Толкатель тормозной педали Пластина с педалью акселератора, к которой крепится кронштейн педали. Механическая коробка передач: Цилиндр сцепления

Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
  1. Установить кронштейн педали на переборку. Момент затяжки 20 Нм (14 фунт-сила / фут)
  2. Ручная коробка передач: Подсоединить толкатель к педали сцепления. Установить гайки на главный цилиндр сцепления. Вытащите регулировочный шток из саморегулирующегося переключателя круиз-контроля и отожмите его обратно педалью сцепления для правильной регулировки. Момент затяжки 20 Нм (14 фунт / фут)
  3. Момент затяжки 20 Нм (14 фунт-сила-фут)
  4. Установить болт рычага тормозной педали.
  5. Отрегулировать педальные переключатели. Нажать на педаль тормоза и вытащите регулировочную тягу из самоустанавливающихся педальных выключателей.
  6. Установить " ЭЛЕМЕНТ РУЛЕВОГО КОЛЕСА ". (ref-368451-S03107147182010081300000)

Как проверить тормозные колодки

  1. Снять колеса
  2. Проверить толщину тормозных колодок. Использовать сверла разных размеров между тормозным диском и опорной пластиной тормозной колодки в качестве направляющих при измерении толщины.
  3. Проверить состояние тормозных дисков.
  4. Замену тормозной колодки следует производить согласно " Износу тормозных колодок ". (ref-368475-S12206959452010081300000)
ВажноЗапрещается сушка системы ЭГП, повторное использование слитой жидкости и заполнение гидросистемы специальной жидкостью.
  1. Установить датчик уровня на резервуар с тормозной жидкостью.
  2. Установить резервуар с тормозной жидкостью (B) на главный цилиндр и завинтите стопорный винт.
  3. Вставить соединитель (A) для датчика уровня в резервуаре тормозной жидкости.
  4. Механическая коробка передач: Подсоединить шланг от главного цилиндра сцепления к резервуару с тормозной жидкостью.
  5. Установить резервуар для охлаждающей жидкости.
  6. " Стравить давление в тормозной системе ". (ref-368475-S12596655492010081300000)
  7. Механическая коробка передач: Прокачать систему сцепления.
  8. Вынуть тряпку из-под бачка с тормозной жидкостью.
  9. Снять крышку крыла с левого переднего крыла.
Схема №119
Схема №120
Схема №121
  1. Открыть крышку.
  2. Наденьте крышку крыла на левое переднее крыло.
  3. B207 / A20NFT / Lhu: Отсоединить разъем (A) для датчика уровня охлаждающей жидкости.
  4. Отсоединить разъем (A) для блока датчика горения (CDM).
  5. Открутить резервуар с хладагентом от переборки и поднять его вверх.
  6. Отсоединить разъем (A) для датчика уровня в резервуаре тормозной жидкости.
  7. Извлечь датчик уровня из бачка с тормозной жидкостью.
  1. Установить датчик уровня на резервуар с тормозной жидкостью.
  2. Вставить соединитель (A) для датчика уровня в резервуаре тормозной жидкости.
  3. Установить резервуар для охлаждающей жидкости.
  4. B207 / A20NFT / Lhu: Подключить разъем (A) для блока датчика, сгорания (CDM).
  5. B207 / A20NFT / Lhu: Отсоединить разъем (A) для датчика уровня охлаждающей жидкости.
  6. Снять крышку крыла с левого переднего крыла.
  7. Закрыть крышку.

Основное использование

Информация стоп-сигнала используется модулем управления, E39 (590) для

  1. Отключить круиз-контроль
  2. Предельный крутящий момент двигателя при торможении
  3. Обеспечение диагностики сигнала скорости транспортного средства.

Напечатать

Замыкающий контакт.

Связь

Номер контакта 29Тип сигналаОписание
1+ 30Питание от предохранителя 6 в коробке предохранителей приборной панели (22).
2СигналШтырь получает + 30 при нажатии на педаль тормоза. Подключен к модулю управления, E39 (590), контакт 57 (А).
Схема №122

Ножная тормозная система приводится в действие педалью тормоза и действует гидравлически на все колеса. При нажатии на педаль тормоза (1) она механически воздействует через сервоблок (2) на два поршня в главном цилиндре (3).

Сервопривод усиливает выходное усилие педали, и повышенное давление на поршни в главном цилиндре передается одновременно, но разделяется на два гидравлических контура к тормозам передних (4) и задних (5) колес. Тормозные суппорты спереди и сзади самоустанавливающиеся, т.е. они постоянно компенсируют износ тормозных колодок.

В зависимости от версии тормозной системы задние тормозные диски бывают либо сплошными, либо вентилируемыми.

Схема №123

Тормозная система разделена на первичный и вторичный контуры. Первичный контур включает в себя тормоза левого переднего и правого заднего колеса, а вторичный контур - тормоза правого переднего и левого заднего колеса. При торможении колес тормозные поршни отжимаются и прижимают тормозные колодки к тормозным дискам. Если тормозной контур выйдет из строя из-за утечки, например, мощность торможения все равно будет доступна в другом контуре.

Компоненты системы

Сервопривод тормоза повышает давление на педаль тормоза, оказываемое водителем при торможении. Дополнительная мощность, подаваемая сервоприводом, получается за счет разницы между разрежением во впускном коллекторе двигателя или вакуумным насосом и атмосферным давлением. Для достижения этой сервопомощи в компактной конструкции сервопривод имеет двойные рабочие камеры.

Сервомодуль тормоза включает в себя функцию механического вспомогательного торможения (MBA), которая обеспечивает более мощную помощь вакуума при меньшем давлении на педаль, чем ранее. Это было достигнуто с помощью модифицированной калибровки управляющего клапана для регулирования вакуума / атмосферного давления в сервомеханизме тормоза. При давлениях на педали 500 Н достигается выходная сила около 4200 Н по сравнению с нормальной силой 3000 Н.

Сервоагрегат крепится к впускному коллектору и вакуумному насосу с помощью шланга. Сервоблок состоит из металлического корпуса, клапанного блока и сдвоенных диафрагм, установленных между педалью тормоза и главным цилиндром, и соединяется с ними толкателями. Если подача вакуума в сервоблок потеряна, два толкателя действуют как единый толкатель. Тогда тормоза будут работать условно без помощи сервопривода, но потребуется гораздо большее усилие на педаль.

Главный тормозной цилиндр, установленный на сервомеханизме тормоза, содержит вторичный и первичный поршень, а резервуар с тормозной жидкостью установлен на главном цилиндре с раздельными камерами для первичного и вторичного контуров.

В автомобилях с механической коробкой передач резервуар тормозной жидкости служит резервуаром для тормозной текучей среды, используемой в системе сцепления. Переключатель уровня тормозной рабочей жидкости установлен на резервуаре тормозной охлаждающей жидкости. Выключатель уровня содержит поплавковый магнит, который воздействует на геркон, который замыкает электрическую цепь и предупреждает водителя о состоянии.

Вакуумный насос, B207

Для того, чтобы обеспечить наличие отрицательного давления в тормозном сервоблоке, автомобиль содержит вакуумный насос. Насос обеспечивает тормозной сервоблок отрицательным давлением, когда двигатель не может должным образом удовлетворить требование.

Механический вакуумный насос обеспечивает максимальный вакуум независимо от оборотов двигателя. Это означает, что в определенных ситуациях насос подает больше отрицательного давления, чем использует система.

В ситуации с двигателем на холостом ходу и неподвижным автомобилем педаль тормоза может чувствовать себя " мягкой " и опускаться несколько ниже, чем обычно при применении. Это совершенно нормально и не повлияет отрицательно на тормозное усилие.

Кольцевой насос, который смазывается системой смазки двигателя, установлен на главном цилиндре и приводится в действие распределительным валом выпуска. Так как он соединен с распредвалом, скорость насоса составляет половину скорости двигателя, а отрицательное давление 0,8 к Па (0,8 бар) постоянно создается для тормозной системы.

Тормозной суппорт, передний

Облегченный передний тормозной суппорт изготовлен из материала, представляющего собой сочетание алюминия и чугуна. Качающийся суппер содержит гидравлический поршень и два направляющих штифта.

Схема №124

Тормозной суппорт, задний

Качающийся задний тормозной суппорт изготовлен из алюминия и содержит гидравлический поршень и два направляющих штифта. В комплект также входит механизм как ручного тормоза, так и самонастройки.

Схема №125

Используется для индикации низкого уровня тормозной жидкости со значением, которое информирует водителя. BCM отправляет состояние переключателя на шину.

Контакт содержит одноконтактный герконовый переключатель. Выключатель приводится в действие поплавком со встроенным магнитом в резервуаре. Когда уровень нормальный, переключатель разомкнут; когда уровень слишком низкий, переключатель замыкается.

Схема №126
Номер выводаТип сигналаОписание
1B +Через встроенное сопротивление BCM 1,5 к Ом.
2Масса

ОПИСАНИЕ ПИН-КОДА

Сенсорный штырь 1 соединен с BCM-контактом A 34. Чувствительный контакт 2 заземлен в точке массы G 31 через обжим J12. Когда уровень тормозной жидкости низкий, поплавок опускается, благодаря чему кольцевой магнит приводит в действие герконовый элемент, который, в свою очередь, завершает цепь.

Вход модуля управления является цифровым; напряжение выше 2V определяется как разомкнутая цепь, а ниже xtigx1 определяется как замкнутая. 2V

Схема №127

Основная задача

Выступать в качестве электрического центра для передней части автомобиля и обрабатывать некоторые части логики для переднего освещения, а также системы видимости и сигнализации.

Распределяет ток от батареи к другим электрическим центрам.

Электрический центр содержит транспортный предохранитель (предохранитель 37).

Электрический центр с реле, макси и микро-предохранителями и интегрированным модулем управления для логических операций.

Соединиться

Блок предохранителей подключается к аккумуляторной батарее и к точкам массы G30A, G31 и xtigx2. Электрический центр через три выключателя в своей базе соединяется с жгутом двигателя, передним жгутом и главным жгутом проводов. G33S

Схема питания на + 30

Схема питания на + 15

Жгут двигателя подключается через переключатель М

Схема №128

Передний жгут подключается через переключатель F

Схема №129

Главный жгут проводов подключается через переключатель B

Схема №130
Схема №131

Электрический центр может содержать большее количество предохранителей, чем указано ниже. В таких случаях они не подключаются к жгуту проводов.

НетУсилительНапечататьФункция
130+ 30Z18XE (система впрыска система впрыска Simtec) через главное реле 229: Модуль управления дросселем, симтек (705) Датчики нагретого кислорода (271) Клапан продувки канистры подогрева EVAP (324) Электромагнитный привод, заслонка VIM (454) Модуль, датчик массового расхода воздуха (686) Z19 (xtagen x2) через основное реле 219: модуль управления xtax3 (595B) Блок контроля свечей кислородной свечи (591) Элемент усилителя EDC16 ECD16
210+ 30Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (502a / b) модуль управления Trionic T8 (589A) Модуль управления, ME9 (608B) Блок управления система впрыска система впрыска Simtec (705B)
320+ 30Звуковой сигнал
410+ 15Модуль датчика расхода блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), Af 40 (502b) Датчик отключения аккумулятора (700) B207 (T8): Управляющий модуль рулевого управления Trionic T8- (589A) xтагх2 (система впрыска система впрыска Simtec): Модуль контроля уровня Simt Ec (xtag 3) Модуль, катушки зажигания (552) Блок, блок усилителя руля (745) B284 (xta x5): Контрольный модуль, xtax 6, выключатель Agb ag5 Z18XE 705B ME9 ME9 608B Z19 EDC16 ECD16 595B
5
610+ 30Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), Fa 57 (502а) Переключатель иммобилайзера, автомат (77) Селектор переключения передач, автоматика (245) Выключатель иммobilizer (411)
77.5+ 15Модуль управления, фара, левая (628FL)
85+ 15Вакуумный насосный агрегат (459)
910+ 15Модуль управления, AFL
10
11
1210+ 30Жидкостный насос омывателя, заднее окно (63c)
1310+ 30EDC16 и система впрыска система впрыска Simtec: компрессор переменного тока (170)
14
1530+ 30Электродвигатель, насос омывателя фар высокого давления (668)
1630Освещение, слева спереди: Боковые указатели поворота, ближний свет, противотуманный огонь.
1730Двигатель стеклоочистителя ветрового стекла, низкоскоростной
1830Двигатель стеклоочистителя ветрового стекла, высокоскоростной
1920+ 30Стояночный подогреватель, дизель (597) Подключение, аксессуары (711)
2010+ 15Двигатели, ручная регулировка положения фар (280) Модуль управления Ahl (664) Управляющий модуль, фара, правая (682FR)
21
2230+ 30Жидкостный насос омывателя, ветровое стекло (63b)
23
2420+ 30Вспомогательная лампа
2520+ 30Передний усилитель (354F)
2630+ 30Освещение, левое переднее: указатель поворота, габаритный огонь, основной луч
2760 макси+ 30B207 (T8): Главный предохранитель для блока предохранителей 727
20 максиZ18XE и Z19 (система впрыска система впрыска Simtec и xtegx2): топливный насос (323) EDC16
2840 макси+ 30Модуль управления, TCS / ESP (382 / 671)
2960 макси+ 30Главный предохранитель 2 для заднего электрического центра
3060 макси+ 30Главный предохранитель 1 для электрического центра приборной панели
3140 макси+ 30Соленоид стартерного двигателя через реле 517
3260 макси+ 30Главный предохранитель 2 для электрического центра приборной панели
3340 макси+ 30Модуль управления, TCS / ESP (382 / 671)
3460 макси+ 30Главный предохранитель 1 для заднего электрического центра
3530 макси+ 30B207 и Z18XE: Вентилятор радиатора xtaгx2: Вакуумный насосный агрегат B248
3620 макси+ 30B207: Вентилятор радиатора EDC16: Нагревательный элемент, топливный фильтр
3760 макси+ 30Транспортный замок, главный предохранитель 3 для заднего электрического центра

СПЕЦИФИКАЦИЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ

Реле

Электрический центр может содержать большее количество реле, чем те, которые перечислены ниже. В таких случаях они не подключены к жгуту проводов.

МестоположениеНетОписание
R1432bРеле, насос омывающей жидкости, ветровое стекло
R2156Реле, компрессор переменного тока (система впрыска система впрыска Simtec и EDC16)
R3
R4641Реле, предварительный подогрев дизеля
R5675Реле, дополнительные огни
R668Роговое реле
R7229Главное реле, система управления двигателем (система впрыска система впрыска Simtec и EDC16)
R8517Реле, + 50
R983Реле стеклоочистителя
R10432сРеле, насос промывочной жидкости, заднее окно
R11757FРеле, + 15, УЭК
R12709Реле, стеклоочиститель ветрового стекла, полная / половинная скорость
R13
R14667Реле, жидкостный насос омывателя, высокого давления, фара
R15
R16

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА РЕЛЕ

Схема №132

Перечень компонентов

Нет.Имя
342Электрический центр, отсек двигателя
458Реле давления, вакуум
459Вакуумный насосный агрегат
757FРеле, + 15, УЭК

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ

Схема №133

Расположение: Задняя точка массы на боковой пластине над корпусом переднего левого колеса.

Точка массы соединяется с точкой G30A через обжимку J2, электрический центр 342 под капотом и обжим J1.

Подключенные компоненты

Через обжим J2, передний жгут
63сДвигатель насоса омывателя заднего окна
280FLДвигатель регулировки длины луча левой фары
342Электрический центр под капотом
459Вакуумный насосный агрегат
597Независимая система обогрева салона
663FLБлок левой фары
664Модуль управления Ahl
668Двигатель насоса высокого давления, фара
706аБлок реле вентилятора радиатора
706bБлок реле вентилятора радиатора
757FРеле, + 15, УЭК
Через Crimp J153, жгут переднего бампера, который в свою очередь подключен к J2
85FLЛевая противотуманная фара
85FRПравая противотуманная фара
234FLЛевая боковая подсветка
234FRПравый боковой световой индикатор

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ПОДКЛЮЧЕННЫХ КОМПОНЕНТОВ

Схема №134

Выключатель стоп-сигнала (29)

Расположение: На кронштейне педали

Схема №135

Сигнал торможения высокого уровня (30RC)

Расположение: над задним экраном

4D

Схема №136

5D

Схема №137

CV

Схема №138

Левый стоп-сигнал (30RL)

Расположение: в световом кластере заднего крыла

4D/CV

Схема №139

5D

Схема №140

Лампа, стоп-сигнала, правая (30RR)

Расположение: в световом кластере заднего крыла

4D

Схема №141

5D

Схема №142

CV

Схема №143
Схема №144
Нет.Имя
342Электрический центр, отсек двигателя
459Вакуумный насосный агрегат
706аБлок реле вентилятора радиатора
706bБлок реле вентилятора радиатора

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ

Нет.Имя
342Электрический центр, отсек двигателя
706аБлок реле вентилятора радиатора
706bБлок реле вентилятора радиатора

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ

Схема №145
Нет.Имя
89LHФонарь, боковой указатель поворота, левый
597Независимая система обогрева салона
663FLФара, левая
663FRФара, правая
664Модуль управления Ahl

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ

Обжим J153, жгут переднего бампера

Реле давления, вакуумное (458)

Расположение: в моторном отсеке на правой пружинной стойке

Схема №146

Вакуумный насосный агрегат (459)

Расположение: в передней части корпуса правого колеса

Схема №147
НоминалМомент затяжки
Сервопривод главного цилиндра к тормозу25 Нм18 фунт-сила фут
Тормозная труба к главному цилиндру16 Нм12 фунт-сила фут
Тормозной шланг к тормозному трубопроводу15 Нм11 фунт-фут
Сервопривод тормоза к корпусу20 Нм15 lbf ft
Вакуумный насос, бензин25 Нм18 фунт-сила фут
Вакуумный насос, дизельный8 Нм6 lbf ft

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ЭЛЕМЕНТОВ СИСТЕМЫ

Передние тормоза

НоминалМомент затяжки
Тормозной шланг к гидравлическому корпусу40 Нм30 lbf ft
Воздушный ниппель16 Нм12 фунт-сила фут
Тормозной суппорт к поворотному элементу рулевого управления210 Нм + 30 °155 фунт-сила фут + 30 °
Направляющие штифты гидравлического корпуса28 Нм21 фунт-сила фут
Болт блокировки тормозного диска7 Нм5 фунт-сила фут

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ТОРМОЗОВ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС

Задний тормоз

НоминалМомент затяжки
Тормозной шланг к гидравлическому корпусу40 Нм30 lbf ft
Воздушный ниппель16 Нм12 фунт-сила фут
Тормозной суппорт к поворотному элементу рулевого управления130 Нм + 45 °96 фунт-фут + 45 °
Направляющие штифты гидравлического корпуса28 Нм21 фунт-сила фут
Болт блокировки тормозного диска7 Нм5 фунт-сила фут

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ТОРМОЗОВ ЗАДНИХ КОЛЕС

Фронт

РазмерТормозной дискТормозной суппортДвигатель
Код (поз 7)РазмерКод (поз 9)Диаметр поршня
15"AA15 " / 285-25CA57 ммZ18XE, B207E / L, xtaгx2 / H (не для Cv Z19DTH) Z19DT
16"AB16 " / 302-28CB57 ммB207R, (Cv Z19DTH), все US (за исключением xtaгx2) B284L
16 " +AC16 " + / 314-28CC60 ммB284L, Z19DTR
17"AD17 " / 345-30CD57 ммB284R

ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ И СУППОРТЫ

Задняя часть

РазмерТормозной дискТормозной суппортДвигатель
Шифр (поз 8)РазмерШифр (поз 10)Диаметр поршня
15"BA15 " / 278-12DA38 ммZ18XE / B207E / L / xтагx2 (не Cv Z19DTH) Z19DTH
16"BB16 " / 292-20DB38 ммB207R / B284L, xtaгx2 (Cv Z19DTH / R) Z19DTR
16"BC16 " / 292-20DB38 ммB284R (4WD, большее центральное отверстие)
17"17"38 мм

ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ И СУППОРТЫ

Тормозные колодки

Уровень 1 15 "Уровень 2 16 "Уровень 3 16 " +Уровень 4 17 "
Фронт
Толщина, подкладки19 мм19 мм15 мм19 мм
Рабочая поверхность60 см 260 см 260 см 263 см 2
Задняя часть
Толщина, подкладки15 мм15 мм15 мм15 мм
Рабочая поверхность32 см 232 см 232 см 232 см 2

ССЫЛКА НА ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ

15"16"16 " +17"
НапечататьПроветренныйПроветренныйПроветренныйПроветренный
Диаметр283 мм11,2 дюйма300 мм11,9 дюйма314 мм12.4 в343 мм13,6 дюйма
Толщина, новый диск25 мм0,98 дюйма28 мм1,10 дюйма28 мм1,10 дюйма30 мм1,2 дюйма
Минимально допустимая толщина22 мм0,87 дюйма25 мм0,98 дюйма25 мм0,98 дюйма27 мм1,1 дюйма
Максимальная глубина шлифования с каждой стороны1,0 мм0 039 дюйма1,0 мм0 039 дюйма1,0 мм0 039 дюйма1,0 мм0 039 дюйма
Минимально допустимая толщина после зачистки23,5 мм0,92 дюйма26,5 мм1,04 дюйма26,5 мм1,04 дюйма27,5 мм1,1 дюйма
Максимальное биение (установлено)0,08 мм0,0031 дюйма0,08 мм0,0031 дюйма0,08 мм0,0031 дюйма0,08 мм0,0031 дюйма
Максимальное изменение толщины0 015 мм0,0006 дюйма0 015 мм0,0006 дюйма0 015 мм0,0006 дюйма0 015 мм0,0006 дюйма

ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ, СПРАВОЧНЫЕ ДАННЫЕ

15"16"
НапечататьТелоПроветренный
Диаметр276 мм10,9 дюйма290 мм11,5 дюйма
Толщина, новый диск12 мм0,47 дюйма20 мм0,79 дюйма
Минимально допустимая толщина10 мм0,39 дюйма18 мм0,71 дюйма
Максимальная глубина шлифования с каждой стороны0,8 мм0 031 дюйма0,8 мм0 031 дюйма
Минимально допустимая толщина после зачистки10,5 мм0,41 дюйма18,5 мм0,73 дюйма
Максимальное биение (установлено)0,08 мм0,0031 дюйма0,08 мм0,0031 дюйма
Максимальное изменение толщины0 015 мм0,0006 дюйма0 015 мм0,0006 дюйма

ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ, СПРАВОЧНЫЕ ДАННЫЕ

DOT 4

40-312 305 006 Тормозная жидкость

40-312 307 002 Тормозная жидкость

Износ тормозных колодок

Тормозные колодки не следует использовать в дальнейшем, и при их замене должно оставаться не менее 2 мм. Для крепления тормозной колодки к несущей пластине используется материал, ближайший к несущей.

Оставшаяся толщина полезной тормозной колодки уменьшается на 2мм.

Расчет оставшегося расстояния пробега в км

Измерить толщину тормозных колодок.

Узнайте дистанцию движения с момента последнего изменения.

Считать в таблице рассчитанное оставшееся расстояние движения в точке пересечения для пройденного расстояния и толщины тормозных колодок.

Измерить толщину минус 2 мм, умноженную на пройденное расстояние с момента предыдущего изменения. Это значение делится на исходное измерение (14 мм) за вычетом измерения в мм.

Пример: толщина составляет 7 мм, а пройденное расстояние с момента последнего изменения - 25 000 км. При оставшемся расстоянии примерно 17 800 км. Замена рекомендуется при значениях ниже 30 000 км, выделенных жирным шрифтом в таблице.

Значения в таблице являются приблизительными расчетами, предполагающими соблюдение условий движения на протяжении всего срока службы тормозных колодок.

Расчетное оставшееся расстояние пробега при измеренной толщине передних тормозных колодок
Ведомое расстояние3 мм4 мм5 мм6 мм7 мм8 мм9 мм10 мм11 мм12 мм13 мм
5.000 км4001 0001 6002 5003 5005 0007 00010 00015 00025 00055 000
10.000 км9002 0003 3005 0007 10010 00014 00020 00030 00050 000110 000
15.000 км1 3003 0005 0007 50010 70015 00021 00030 00045 00075 000165 000
20.000 км1 8004 0006 60010 00014 20020 00028 00040 00060 00010 000220 000
25.000 км2 2005 0008 30012 50017 80025 00035 00050 00075 000125 000275 000
30.000 км2 7006 00010 00015 00021 40030 00042 00060 00090 000150 000330 000
35.000 км3 1007 00011 60017 50025 00035 00049 00070 000105 000175 000385 000
40.000 км3 6008 00013 30020 00028 50040 00056 00080 000120 000200 000440 000
45.000 км4 0009 00015 00022 50032 10045 00063 00090 000135 000225 000495 000
50.000 км4 50010 00016 60025 00035 700050 00070 000100 000150 000250 000550 000
55.000 км5 00011 00018 30027 50039 20055 00077 000110 000165 000275 000605 000
60.000 км5 40012 00020 00030 00042 80060 00084 000120 000180 000300 000660 000
65.000 км5 90013 00021 60032 50046 40065 00091 000130 000195 000325 000715 000
70.000 км6 30014 00023 30035 00050 00070 00098 000140 000210 000350 000770 000
75.000 км6 80015 00025 00037 50053 50075 000105 000150 000225 000375 000825 000
80.000 км7 20016 00026 60040 00057 10080 000112 000160 000240 000400 000880 000
85.000 км7 70017 00028 30042 50060 70085 000119 000170 000255 000425 000935 000
90.000 км8 10018 00030 00045 00064 20090 000126 000180 000270 000450 000990 000
3 мм4 мм5 мм6 мм7 мм8 мм9 мм10 мм11 мм12 мм13 мм

РАСЧЕТ ОСТАВШЕГОСЯ РАССТОЯНИЯ ПРОБЕГА

Расчет остаточной тормозной колодки в процентах (%)

Уменьшите измеренную оставшуюся толщину на 2 мм и разделите на 12 мм. Умножьте значение на 100.

В следующей таблице представлены расчеты.

Остаточная толщина тормозных колодок
Измеренная толщина3 мм4 мм5 мм6 мм7 мм8 мм9 мм10 мм11 мм12 мм13 мм
Полезная толщина1 мм2 мм3 мм4 мм5 мм6 мм7 мм8 мм9 мм10 мм11 мм
Процент пригодной к использованию тормозной колодки10 %15 %25 %35 %40 %50 %60 %65%75 %85%90 %

РАСЧЕТ ОСТАВШЕЙСЯ ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ

Измерить толщину тормозных колодок.

Узнайте дистанцию движения с момента последнего изменения.

Считать в таблице рассчитанное оставшееся расстояние движения в точке пересечения для пройденного расстояния и толщины тормозных колодок.

Измерить толщину минус 2 мм, умноженную на пройденное расстояние с момента предыдущего изменения. Это значение делится на износ 14 за вычетом измерения.

Пример: толщина составляет 7 мм, а пройденное расстояние с момента последнего изменения - 25 000 км. При оставшемся расстоянии примерно 17 800 км. Замена рекомендуется при значениях ниже 30 000 км, выделенных жирным шрифтом в таблице.

Значения в таблице являются приблизительными расчетами, предполагающими соблюдение условий движения на протяжении всего срока службы тормозных колодок.

Расчетное оставшееся расстояние пробега при измеренной толщине задних тормозных колодок
Ведомое расстояние3 мм4 мм5 мм6 мм7 мм8 мм9 мм10 мм
5.000 км6001 4002 5004 0006 20010 00017 50040 000
10.000 км1 2002 8005 0008 00012 50020 00035 00080 000
15.000 км1 8004 2007 50012 50018 70030 00052 000120 000
20.000 км2 5005 70010 00016 00025 00040 00070 000160 000
25.000 км3 1007 10012 50020 00031 20050 00087 000200 000
30.000 км3 7008 50015 00024 00037 50060 000105 000135 000
35.000 км4 70010 00017 00028 00043 70070 000122 000157 000
40.000 км5 00011 40020 00032 00050 00080 000140 000180 000
45.000 км5 60012 80022 50036 00056 20090 000157 000202 000
50.000 км6 20014 20025 00040 00062 500100 000175 000225 000
55.000 км6 80015 70027 50044 00068 700110 000110 000247 000
60.000 км7 50017 10030 00048 00075 000120 000210 000270 000
65.000 км8 10018 50032 50052 00081 200130 000227 000292 000
70.000 км8 70020 00035 00056 00087 500157 500245 000315 000
75.000 км9 30021 40037 50060 00093 700150 000262 000337 000
80.000 км10 00022 80040 00064 000100 000160 000280 000360 000
85.000 км10 60024 20042 50068 000106 000170 000297 000382 000
90.000 км11 20025 70045 00072 000112 500180 000315 000405 000
3 мм4 мм5 мм6 мм7 мм8 мм9 мм10 мм

СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ РАСЧЕТА ПРОБЕГА

Уменьшите измеренную оставшуюся толщину на 2 мм и разделите на 11 мм. Умножьте значение на 100.

В следующей таблице представлены расчеты.

Остаточная толщина тормозных колодок
Измеренная толщина3 мм4 мм5 мм6 мм7 мм8 мм9 мм10 мм
Полезная толщина1 мм2 мм3 мм4 мм5 мм6 мм7 мм8 мм
Процент пригодной к использованию тормозной колодки10 %20 %35 %45 %55 %65%80 %90 %

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ РАСЧЕТА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК

Вакуумный насос, дизельный двигатель

Макс. вакуумБар (фунт/кв. дюйм)0,9 (13)
Время всасывания 0,9 бар отрицательное давление и 2,5 л объемСекунда14
Выходная мощность при частоте вращения насоса 1000 об / минВатт60

Вакуумный насос, эталонный дизельный двигатель

Схема №148
СделатьХелла
НапечататьUP28
Нажать через < или = 5 секундМбар500
Нажать через < или = 10,5 секундМбар300
СопротивлениеОм181 ± 10%
Рабочее напряжениеV12
Потребляемый токA

ВАКУУМНЫЙ НАСОС, ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ЭТАЛОННЫЙ

Схема №149
Поз.Объяснение
7Тормозные диски, передние
8Тормозные диски, задние
9Тормозной суппорт, передний
10Тормозной суппорт, задний

ПОЯСНЕНИЕ К ПЛАСТИНЕ VIN

На нижней части пластины ВИН имеется ряд знаков, которые описывают какими тормозными суппортами и тормозными дисками оснащен автомобиль.

Если все или части кода отсутствуют, свяжитесь с вашим импортером. Импортер связывается с процессом улучшения продукта (PIP) или центром помощи запчастям (РАС), которые компилируют интересующие детали и заказывают новую табличку.

Схема №150

Используется вместе с 88 19 096 BLEADING EQUIPMENT

Группа: Шасси

9000900-M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXXX

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ

Схема №151

Группа: Двигатель

9000900-M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXXX

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ

Схема №152

Группа: Передача

9000900-M93900/9-39-59-3 (9440)
XX

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ

Схема №153

86 12 814 Плата инструментов T2 Корпус-кузов

Группа: Шасси

9000900-M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXXX

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ

Схема №154

Группа: Двигатель

9000900-M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXXX

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ

Схема №155

Стравливание тормозов и систем сцепления

Группа: Шасси

9000900-M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXXX

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ

Схема №156

KM-6007

Используется вместе с " 89 96 977 АДАПТЕР ", инструментом для переналадки, ручным тормозом. (ref-368475-S27603771412010081300000)

86 12 814 Плата инструментов T2 Корпус-кузов

Группа: Шасси

9000900-M93900/9-39-59-3 (9440)
X

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ

Схема №157

Группа: Разное

9000900-M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXX

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ

Схема №158

KM-6007-20

Используется вместе с " 89 96 969 RESETTING TOOL ", ручной тормоз. (ref-368475-S03442915672010081300000)

86 12 814 Плата инструментов T2 Корпус-кузов

Группа: Шасси

9000900-M93900/9-39-59-3 (9440)
X

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ

Схема №159

Facom ТОЧЕЧНЫЙ ТЕСТ, Df.16

Доступно - без подписки

Группа: Тормоза

9000900-M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXXX

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ

Упаковка

1 шт.

Транспорт

При транспортировке данного товара никаких ограничений не применяется.

Директивы

Повторный или длительный контакт с чувствительной или поцарапанной кожей может вызвать аллергические реакции. Использовать дозированное оборудование Loctite, чтобы избежать контакта с кожей и глазами.

Схема №160

Используется совместно с 83 96 145 Центрирующий инструмент, подрамник - двигатель и " 83 95 311 ПОДЪЕМ ТЕЛЕЖКИ ". (ref-368475-S36247405522010081300000)

Группа: Шасси

9000900-M93900/9-39-59-3 (9440)
X

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ

Схема №161

Используется вместе с 83 95 311 ПОДЪЕМ ТЕЛЕЖКИ

Группа: Разное

9000900-M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXX

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ

Проверить предохранитель

Проверить предохранители 8 и 35 в УЭК, при необходимости заменить.

Как проверить датчик давления

Повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Откачайте вакуумную систему, нажав пять раз на педаль тормоза. Не прикасайтесь к педали тормоза и не поворачивайте выключатель зажигания во включенное положение. Если вакуумный насос останавливается примерно через 10 секунд, не трогайте педаль тормоза. Если вакуум-насос НЕ запускается в течение одной минуты, проверить наличие утечек в вакуумной системе.

Если вакуумный насос не останавливается приблизительно через 10 секунд, проверить питание вакуумного реле давления. Переместить жгут проводов в нескольких местах и в нескольких направлениях для выявления прерывистых разрывов и коротких замыканий. Проверить переключатели, разъемы и обжимные соединения на окисление, втянутые штыри и усилие зажима штырей. Отремонтируйте по мере необходимости. При положительном результате проверить питание и масса на вакуумной насосной установке.

Условия

Отсутствие утечки в вакуумной системе.

2010

Для 9-3, см. схему соединений " АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЕ ТОРМОЗА ".для 9-3х см. Схему соединений " АНТИ-БЛОКИРОВКИ ТОРМОЗОВ ". (ref-366727-S08643548632010072000000)(ref-366728-S33963310222010072000000)

2011

Для 9-3, см. схему соединений " АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЕ ТОРМОЗА ".для 9-3х см. Схему соединений " АНТИ-БЛОКИРОВКИ ТОРМОЗОВ ". (ref-439909-S11239779192011120900000)(ref-439910-S38371397492011120900000)

Другие статьи — Гидравлическая тормозная система - система ножного тормоза