Удалить
- Поднять автомобиль и снять щиты спойлера.
- Отмените трубные соединения (соединение PAD).
- Открутить болты крепления маслоохладителя и снять его.
Собрать масло в емкость.
- Снять электрическое соединение с датчика уровня.
- Снять датчик уровня.
Датчик уровня фитинга. Схема №7
- Установить датчик уровня.
- Подключить разъем датчика уровня.
- Открыть нажимной колпачок расширительного бачка и стравите избыточное давление, затем завернуть прижимной колпак.
- Снять крышку и нагнетательный патрубок между охладителем наддувочного воздуха и корпусом дросселя (турбо).
- Отсоединить разъем датчика температуры и снять датчик.
Схема №8
- Установить датчик температуры. Момент затяжки: 6 Нм (4,5 фунта на фут) (Таблица 122): Установка заглушки датчика температуры в разъем.
- Установить нагнетательный патрубок между охладителем наддувочного воздуха и корпусом дросселя (турбо).
- Долить хладагент и проверить систему на наличие утечек.
Схема №9
- Снять вентилятор радиатора.
- Обрежьте кабели к резистору. (Рисунок 123): Идентификация резисторных кабелей
- Установить термоусадочную трубку из комплекта для ремонта жгута проводов, деталь № (16) 86 12 079. Припаяйте выводы к новому резистору. Нагрейте термоусаживаемую трубку так, чтобы она сжалась над паяными соединениями. ВАЖНО: Обязательно правильно подберите цвета.
- Установить вентилятор радиатора.
Схема №10
Схема №11
- Открутить сливную пробку и слить хладагент. Снять нажимной колпачок расширительного бачка, чтобы ускорить это.
- Снять воздухоочиститель. (Рисунок 124): Демонтаж Воздухоочистителя
- Отсоединить заборный шланг и заглушите трубу (турбо).
- Снять перепускной шланг и нагнетательный патрубок между охладителем наддувочного воздуха и корпусом дросселя (турбо).
- Снять натяжение с натяжного устройства ремня, используя удлинитель рукоятки храповика и вставить сверло диаметром 6 мм или тому подобное в отверстие (Стык 124)
- Снять насос ГУР с кронштейном и подвесьте его к поперечине радиатора.
- Отсоединить шланги и трубы охлаждающей жидкости от насоса. (Рисунок 125): Удаление шлангов и труб охлаждающей жидкости из насоса
- Отвернуть винт, крепящий трубу охлаждающей жидкости в переднем левом углу двигателя.
- Снять шланг корпуса дроссельной заслонки с трубы охлаждающей жидкости и открутить болты корпуса термостата, сдвинув трубопроводы в сторону.
- Снять электромагнитный клапан и сдвинуть его в одну сторону (турбо).
- Снять насос охлаждающей жидкости.
- Снять стакан с уплотнительными кольцами и открутить болты насоса охлаждающей жидкости из корпуса насоса.
Схема №12
- Очистить сопрягаемые поверхности и привинтите болтами насос охлаждающей жидкости к корпусу насоса.
- Смазать О -образные кольца некислым вазелином и подогните рукав вместе с насосом.
- Установить на место электромагнитный клапан (турбо).
- Прикрепите шланг охлаждающей жидкости к корпусу дроссельной заслонки и установить на место болты корпуса термостата.
- Вставить болт крепления трубы охлаждающей жидкости в передний левый угол двигателя.
- Подсоединить к насосу охлаждающей жидкости шланги для охлаждающей жидкости и трубы с охлаждающей жидкостью.
- Установить на место насос усилителя рулевого управления с кронштейном и наденьте ремень. (Рисунок 129): Установка насоса гидроусилителя руля со скобой
- Разгрузите натяжитель ремня с помощью удлинителя рукоятки храповика и снять сверло.
- Установить нагнетательный патрубок между охладителем наддувочного воздуха и корпусом дроссельной заслонки и установить на место перепускной шланг (турбо).
- Установить на место впускной шланг (турбо) и установить воздухоочиститель.
- Убедиться, что сливная пробка радиатора затянута. Долить хладагент и проверить систему на наличие утечек.
- Заправить и прокачать систему следующим образом: ПРИМЕЧАНИЕ: A / C и ACC должны быть выключены. Заполните систему до уровня MAX, установить колпачок давления, запустить двигатель и прогрейте его при различных оборотах до тех пор, пока не запустится вентилятор радиатора. Выключить двигатель и долить по мере необходимости до уровня МАКС.
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
- Открыть колпачок расширительного бака для сброса давления в системе. (привод 130): Идентификация колпачка
- Поднять машину.
- Подсоединить шланг к сливной пробке системы и слить хладагент в подходящую розетку.
- Отсоединить трубу хладагента от турбокомпрессора. (Выпуск 131): Удаление трубы хладагента из турбонагнетателя
- Закрыть сливную пробку системы и опустить автомобиль.
- Снять воздушный шланг между кожухом воздухосборника и впускной трубой турбонагнетателя.
- Отрежьте 2 кабельные стяжки, крепящие основные кабели двигателя. Снять напряжение на натяжителе ремня с помощью храповой рукоятки и закрепить натяжитель ремня сверлом 3,5 мм или подобным ему. (Рисунок 132): Снятие напряжения на натяжения ремня при помощи трещотки
- Снять ремень со шкивов насоса усилителя рулевого управления и насоса охлаждающей жидкости.
- Снять верхнюю крышку двигателя.
- Отсоединить вентиляционную трубу картера от впускной трубы турбонаддува и крышки распределительного вала. Отогните трубу в одну сторону, соблюдать сохранность уплотнений и шайб.
- Отсоединить разъем электромагнитного клапана.
- Отсоединить шланги электромагнитного клапана.
- Снять подъемную проушину двигателя.
- Снять перепускную трубу с клапаном, удерживая уплотнительное кольцо от подсоединения к впускной трубе турбокомпрессора.
- Снять тепловой экран над выпускным коллектором.
- Отсоединить вентиляционный шланг от Т-образного соединения.
- Снять впускную трубу турбокомпрессора, заглушите турбонагнетатель.
- Отвернуть болт сервонасоса усилителя рулевого управления с правой стороны позади ременного шкива. (Рис. 134): Демонтаж болта сервопривода усилителя руля
- Открутить болт сервонасоса верхнего усилителя рулевого управления.
- Поднять сервонасос усилителя рулевого управления и снять нижний болт и 2 верхних болта на кронштейне.
- Сдвинуть насос и кронштейн усилителя рулевого управления в сторону и закрепить кабельной стяжкой или аналогичным способом.
- Снять зажимы для шлангов и отсоединить шланги от впускного отверстия насоса охлаждающей жидкости. (Рис. 135): Снятие зажимов для шланга и отсоединение шланга от впуска насоса хладагента
- Отсоединить две продольные трубы охлаждающей жидкости от блока цилиндров.
- Отсоединить трубопроводы охлаждающей жидкости от насоса охлаждающей жидкости, сохранить уплотнительные кольца и отодвинуть трубы в сторону.
- Слегка ослабить насос охлаждающей жидкости.
- Отсоединить трубу охлаждающей жидкости от насоса охлаждающей жидкости. Сохраните уплотнения. (Рисунок 136): Отсоединение трубы хладагента от насоса хладагента
- Открутить 3 крепежных болта насоса охлаждающей жидкости.
- Осторожно отклоните насос охлаждающей жидкости в сторону от крепления и от его соединительной детали в блоке цилиндров.
- Снять с блока цилиндров соединительную деталь, проверить ее уплотнения и меняйте по мере необходимости.
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
- Установить соединительный элемент на блок цилиндров. Нанести покрытие на уплотнения с помощью Gleitmo 805, деталь № 30 06 442. (Рисунок 137): Установка соединительного элемента в блок цилиндров
- Установить насос охлаждающей жидкости на место, но не затягивайте его.
- Расположить трубу охлаждающей жидкости между насосом охлаждающей жидкости и турбонагнетателем. Использовать новые шайбы и уплотнения.
- Затянуть трубу охлаждающей жидкости к насосу охлаждающей жидкости. Момент затяжки: 20 Нм
- Подвести две поперечные охлаждающие трубы к насосу охлаждающей жидкости, использовать новые уплотнительные кольца, покрытые некислотным вазелином, деталь № 30 06 665 или тому подобное. (Приложение 138): Установка двух поперечных охлаждающих труб до насоса охлаждающей жидкости
- Затянуть насос охлаждающей жидкости, 3 болта. Момент затяжки: 22 Нм (16,2 фунта на фут)
- Затянуть две поперечные трубы охлаждающей жидкости. Момент затяжки: 10 Нм (7,4 фунта на фут)
- Установить насос и кронштейн усилителя рулевого управления. Момент затяжки: 24 Нм (17,7 фунта на фут) (Рис. 139): установка насоса и кронштейна усилителя руля
- Установить шланги и зажимы для шлангов на входе насоса охлаждающей жидкости.
- Снять пробку с воздухозаборника турбонагнетателя, осмотреть уплотнительное кольцо и покройте его некислым вазелином, деталь № 30 06 665 или аналогичным.
- Установить впускную трубу турбонагнетателя, но не затягивайте V-образный зажим.
- Установить электромагнитный клапан на подъемную проушину двигателя, подсоединить шланги к электромагнитному клапану, обратить внимание на маркировку шлангов и соединения.
- Установить подъемную проушину двигателя.
- Затянуть впускную трубу турбокомпрессора, V-образный зажим. Момент затяжки: 3 Нм (2,2 фунта на фут)
- Подсоединить вентиляционный шланг к тройнику.
- Подогнать теплозащитный экран над выпускным коллектором. (Рисунок 141): Установка теплового экрана поверх выпускного коллектора
- Установить перепускную трубу и клапан, использовать новое уплотнительное кольцо для соединения с впускной трубой турбонагнетателя. Момент затяжки: 8 Нм (5,9 фунта на фут)
- Опрыскать разъем электромагнитного клапана контактом 61, деталь № 30 04 520 и заглушить его.
- Подогнать вентиляционную трубу картера к впускной трубе турбокомпрессора. Использовать новые медные уплотнения. Момент затяжки: 24 Нм Закрепить вентиляционную трубку картера на крышке распределительного вала, хомуте.
- Установить крышку корпуса дросселя.
- Поднять автомобиль и установить линию охлаждающей жидкости на турбокомпрессор. Момент затяжки: 25 Нм (18,4 фунт-сила / фут) (Таблица 142): Установка линии охлаждающей жидкости в турбонагнетатель
- Снизу проверить правильность установки клинового ремня с несколькими канавками вокруг всех шкивов. (Рисунок 143): Проверка правильности установки клиновых ремней с несколькими пазами
- Проверить, что сливная пробка системы охлаждения закрыта. Опустить автомобиль на пол.
- Ослабить натяжение на устройстве для натяжения ремня с помощью храповой рукоятки и снять защелку. Убедиться, что ремень расположен правильно и осторожно отпустить храповую рукоятку.
- Закрепить основной жгут проводов двигателя кабельными стяжками. (Рисунок 144): Крепление основного жгута проводов двигателя с помощью кабельных стяжек
- Установить воздушный шланг между кожухом воздухосборника и впускной трубой турбонагнетателя.
- Заправить охлаждающей жидкостью. Правильную смесь смотрите в разделе " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ". Закрыть крышку заливной горловины. (ref-206764-S36753404882005112600000)
- Заправить и прокачать систему следующим образом: ПРИМЕЧАНИЕ: A / C и ACC должны быть выключены. Заполните систему до уровня MAX, установить колпачок давления, запустить двигатель и прогрейте его, предпочтительно при различных оборотах двигателя, пока не запустится вентилятор радиатора. Выключить двигатель и долить по мере необходимости на уровень MAX.
- Поднять автомобиль, чтобы проверить наличие утечки масла или охлаждающей жидкости.
- Опустить автомобиль и долить охлаждающую жидкость и / или масло по мере необходимости.
