Как проверить внимание: диагностики
КОНТРОЛЬНЫЙ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ.
Включить выключатель зажигания (двигатель выключен).
Проверить другие сигнальные огни.
Сигнальные огни горят?
YES
NO
Отремонтируйте или заменить комбинированный счетчик.
ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ КОМБИНИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЕМ И СИГНАЛИЗАТОРОМ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА.
Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
Отсоединить штуцер от сигнализатора давления масла.
Включить выключатель зажигания.
Измерить напряжение жгута между разъемом реле давления масла и землей шасси.
Разъем и клемма
(E11) № 1 (+) - Масса корпуса (-)
Напряжение больше 10 В?
YES
Заменить сигнализатор давления масла.
NO
КОНТРОЛЬНЫЙ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ.
Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
Снять комбинированный измерительный прибор.
Измерить сопротивление комбинированного измерителя.
Терминалы
(i11) № 7 - (i10) № 2
Сопротивление меньше 10 О?
YES
Заменить разъем жгута между комбинированным измерителем и датчиком давления масла.
NO
Отремонтируйте или заменить комбинированный счетчик.
Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
Снять уровнемер масла и протереть его начисто.
Вставить уровнемер до упора. Убедиться, что уровнемер правильно вставлен и правильно ориентирован.
Снять его еще раз и обратить внимание на показания. Если уровень моторного масла ниже линии «L», добавьте масло, чтобы довести уровень до линии «F».
После выключения двигателя подождать несколько минут, пока масло стечет обратно в масляный поддон, прежде чем проверять уровень.
Сразу после движения или во время прогрева двигателя уровень моторного масла может проявляться в диапазоне между линией «F» и надрезом. Это вызвано тепловым расширением моторного масла.
ПримечаниеВо избежание переполнения моторного масла не добавляйте масло выше линии «F», когда двигатель холодный.
Схема №5
- Указатель уровня масла
- Крышка заливной масляной горловины двигателя
- Верхний уровень
- Нижний уровень
- Около 1,0 литра (1,1 US qt, 0,9 Imp qt)