Главная ОтзывыВозврат
Главная/Saab/9-2X/Saab 9-2X I (2004-2006)/Руководство по ремонту/Система круиз-контроля/Система Круиз-Контроля (диагностика): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Система круиз-контроля Все разделы

Система Круиз-Контроля (диагностика): Прочее Saab 9-2X I

Система круиз-контроля 5 иллюстраций ~3 мин чтения

Процедура системы круиз-контроля (диагностика): прочее

ПримечаниеЭто относится к двигателю H4DOTC (модель).

НАЧАТЬ ДИАГНОСТИКУ.

Выполнить предварительный осмотр.

Проверить работу переключателя круиз-контроля.

Выключатель круиз-контроля включен?

YES

NO

Перейти к явлению 1. См. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА С ЯВЛЕНИЕМ ". (ref-229923-S03971249992006042500000)

ВЫПОЛНИТЬ " ДИАГНОСТИКУ УСЛОВИЙ ОТМЕНЫ КРЕЙСЕРСКОГО РЕЖИМА ". (ref-229923-S24486144522006042500000)

Выполнить диагностику состояния отмены круиза.

Указаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки?

YES

Перейдите в " " СПИСОК расшифровка кода ошибки " ". (ref-229923-S12110721822006042500000)

NO

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ КОМПЛЕКТА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ.

Проверить работу комплекта круиз-контроля.

Можно ли установить круиз-контроль во время движения со скоростью 40 км/ч (25 миль в час)?

YES

NO

Перейти к явлению 2. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА С ЯВЛЕНИЕМ ". (ref-229923-S03971249992006042500000)

ПРОВЕРИТЬ, УДЕРЖИВАЕТСЯ ЛИ СКОРОСТЬ АВТОМОБИЛЯ В ПРЕДЕЛАХ ЗАДАННОЙ.

Убедиться, что скорость автомобиля удерживается в пределах установленной скорости.

Удерживается ли скорость транспортного средства в пределах установленной скорости + / -3 км / ч (+ / -2 миль в час)?

YES

NO

Перейти к явлению 3. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА С ЯВЛЕНИЕМ ". (ref-229923-S03971249992006042500000)

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ RES / ACC.

Проверить работу RES / ACC.

Скорость транспортного средства увеличивается или возвращается к установленной скорости после нажатия переключателя RES/ACC?

YES

NO

Перейти к феномену 4. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА С ЯВЛЕНИЕМ ". (ref-229923-S03971249992006042500000)

ПРОВЕРКА РАБОТЫ АППАРАТА / БЕРЕГА.

Проверить работу SET / COAST.

Снижается ли скорость автомобиля после нажатия переключателя SET/COAST?

YES

NO

Перейти к явлению 5. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА С ЯВЛЕНИЕМ ". (ref-229923-S03971249992006042500000)

Проверить отмена OPERATION.

Проверить операцию отмена.

Круиз-контроль разблокирован после нажатия кнопки отмена (отмена)?

YES

NO

Перейти к феномену 6. Смотрите " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА С ФЕНОМЕНОМ ". (ref-229923-S03971249992006042500000)

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ РАСЦЕПИТЕЛЯ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ.

Проверить работу расцепителя круиз-контроля.

Круиз-контроль разблокирован после нажатия на педаль тормоза?

YES

NO

Перейти к феномену 7. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА С ФЕНОМЕНОМ ". (ref-229923-S03971249992006042500000)

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ РАСЦЕПИТЕЛЯ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ.

Проверить работу расцепителя круиз-контроля.

Круиз-контроль разблокирован после нажатия на педаль сцепления? (МТ-модель)

YES

Завершить диагностику.

NO

Перейти к явлению 8. См. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА С ЯВЛЕНИЕМ ". (ref-229923-S03971249992006042500000)

Аккумулятор

Измерить напряжение аккумулятора и удельный вес электролита.

Стандартное напряжение

12 В или более

Удельный вес

Выше 1 260

Схема №45
  1. Трос круиз-контроля

Проверить установку троса круиз-контроля.

Если Ng, надежно установить кабель.

Схема №46
  1. Кабель акселератора

Проверить движение троса акселератора при перемещении дросселя круиз-контроля рукой.

Если Нг, проверить кулачок дроссельной заслонки.

Кулачок дроссельной заслонки

Проверить плавность перемещения кулачка дроссельной заслонки.

При Нг - отремонтируйте кулачок дроссельной заслонки.

Схема №47

Убедиться в том, что зазор между кулачком дроссельной заслонки и рычагом (А) или величина прогиба троса (В) внутреннего тросика (D) соответствует техническим требованиям.

Зазор между кулачком дроссельной заслонки и рычагом

0-1 мм (0-0,04 дюйма)

Прогиб внутреннего троса

1-8 мм (0,04-0,31 дюйма)

При Нг зазор регулируйте регулировочной гайкой.

ПримечаниеУбедиться, что колпачок (C) находится в канавке.

Общий инструмент

НАИМЕНОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТАЗАМЕЧАНИЯ
Тестер цепиИспользуется для измерения сопротивления, напряжения и ампера.

ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ ИНСТРУМЕНТА

Дополнительная удерживающая система «подушка безопасности»

Жгут проводов системы подушек безопасности проложен рядом с модулем круиз-контроля и выключателем круиз контроля.

ВажноВсе жгуты проводов и разъемы системы подушек безопасности окрашены в желтый цвет. Не использовать электрическое тестовое оборудование на этих цепях. Будьте осторожны, чтобы не повредить жгут проводов системы подушки безопасности при обслуживании модуля круиз-контроля и переключателя круиз контроля.
Схема №48
  1. Привод
  2. Переключатель ингибитора (модель AT)
  3. Модуль системы круиз-контроля
  4. Переключатель команд круиз-контроля (встроенный главный выключатель)
  5. Индикаторная лампа крейсерского режима и индикаторная лампочка крейсерского набора
  6. Стоп-сигнал и тормозной переключатель
  7. Выключатель сцепления (модель МТ)
  8. Переключатель нейтрального положения (модель МТ)
Схема №49
СодержаниеНомер терминалаУсловия измерения и сигнал ввода-вывода (выключатель зажигания ВКЛ., холостой ход двигателя)
Индикатор крейсерский1Напряжение аккумуляторной батареи присутствует, когда главный выключатель выключен. Напряжение " 0 В " присутствует при включенном главном выключателе.
Индикатор крейсерского набора3При установленном и включенном круиз-контроле присутствует напряжение «0 В». Напряжение аккумулятора присутствует, когда круиз-контроль не установлен и не работает.
Переключатель ингибитора (модель AT)4Напряжение батареи присутствует, когда рычаг селектора отличен от положения " P " или " N ". Напряжение " 0 В " присутствует при установке рычага селектора в положение " Р " либо " Н "
Двигатель В5Включение-выключение (напряжение " 0 В " и аккумуляторная батарея) поочередно повторяется, пока работает круиз-контроль. При отключенном главном выключателе присутствует напряжение " 0в.
Масса6
Двигатель А7Включение-выключение (напряжение " 0 В " и аккумуляторная батарея) поочередно повторяется, пока работает круиз-контроль. При отключенном главном выключателе присутствует напряжение " 0в.
Переключатель RES/ACC9Напряжение батареи присутствует, когда переключатель повернут в положение RES / ACC. При отпускании переключателя присутствует напряжение " 0 В ".
Переключатель SET/COAST10Напряжение аккумуляторной батареи присутствует, когда переключатель повернут в положение SET / COAST. Напряжение " 0 В " присутствует при отпускании переключателя.
Основной источник питания11Напряжение аккумуляторной батареи присутствует при включенном выключателе зажигания. " 0 В " напряжение присутствует при выключенном выключителе зажигания.
Выключатель зажигания12Напряжение аккумуляторной батареи присутствует при включенном выключателе зажигания. " 0 В " напряжение присутствует при выключенном выключителе зажигания.
Двигатель C13Включение-выключение (напряжение " 0 В " и аккумуляторная батарея) поочередно повторяется, пока работает круиз-контроль. При отключенном главном выключателе присутствует напряжение " 0в.
Сцепление двигателя14Операция включения-выключения (напряжение " 0 В " и аккумуляторной батареи) поочередно повторяется, пока работает круиз-контроль. При остановке транспортного средства присутствует напряжение " 0v ".
Главный выключатель круиз-контроля15Напряжение аккумулятора присутствует в то время, когда главный выключатель круиз-контроля нажат. " 0 V " напряжение присутствует, когда сетевой выключатель круис-контроля выключен.
Выключатель тормоза16Оставьте педаль сцепления отпущенной (модель Мт), в то время как главный выключатель круиз-контроля включен. Затем проверить, что; Напряжение батареи присутствует при отпускании педали тормоза. " 0 " вольт присутствует при нажатии на педаль тормоза. Дополнительно для модели МТА отпустить тормозную педаль с включенным главным выключателем круис-контроля. После этого проверить, чтобы; напряжение батареи присутствовало, когда педаль муфты нажата.
Диагностический разъём (DLC)17
Диагностический разъём (DLC)18
Датчик скорости транспортного средства (модель Мт) блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (модель АТ)19Поднять автомобиль до тех пор, пока все четыре колеса не будут подняты над землей, а затем повернуть любое колесо вручную. Приблизительно импульсные сигналы " 5 " и " 0 " вольт попеременно вводятся в модуль круиз-контроля.
Выключатель стоп-сигнала20Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Затем проверить, что; Напряжение аккумулятора присутствует при нажатии на педаль тормоза. " 0 " вольт присутствует при отпускании педали тормоза.
ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение на клеммах 5, 7, 13 и 14 не может быть проверено, если транспортное средство не движется с помощью круиз-контроля.
NOTE
Напряжение на клеммах 5, 7, 13 и 14 не может быть проверено, если транспортное средство не движется в режиме круиз-контроля.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

Общие сведения

Функция бортовой диагностики системы круиз-контроля использует диагностический интерфейс автомобиля.

Функция бортовой диагностики работает в двух категориях, которые используются в зависимости от типа проблем

Круиз отменить диагностику состояний

Эта категория диагностики требует фактического вождения транспортного средства для определения причины (например, когда крейсерская скорость отменяется во время движения, хотя условие отмены круиза не вводится).

В памяти модуля круиз-контроля хранится условие отмены (код No), возникшее во время движения. При наличии множества условий отмены (номер кода) они отображаются на диагностическом интерфейсе транспортного средства.

ВажноВ памяти круиз-контроля хранится не только возникшая крейсерская " отмена " (хотя операция " отмены " вводится не водителем), но и введенное водителем условие " отменить ". Содержимое памяти очищается при отключении выключателя зажигания или главного переключателя круис-контроля.

Диагностика в режиме реального времени

Функция диагностики в реальном времени используется для определения исправности системы входных сигналов, согласно сигналу от переключателей, датчиков и т.д.

Транспортное средство не может двигаться с крейсерской скоростью, поскольку возникает проблема в системе круиз-контроля или связанных с ней цепях.

Контролируйте условия сигнала от выключателей и датчиков.

Проверить двигатель привода.

Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.

Отсоединить разъем жгута от привода круиз-контроля.

Снять привод круиз-контроля с монтажного кронштейна.

Потянуть трос рукой, чтобы проверить наличие ослабления или состояние внутреннего зубчатого зацепления.

Улавливаются ли посторонние частицы во внутреннем зубчатом колесе или внутреннее зубчатое колесо сцепляется и расцепляется неправильно?

YES

Заменить привод круиз-контроля.

NO

Проверить регулировку троса круиз-контроля.

Другие статьи — Система Круиз-Контроля (диагностика)