Главная ОтзывыВозврат
Главная/Saab/9-2X/Saab 9-2X I (2004-2006)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Тормоз: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Тормоз: Прочее Saab 9-2X I

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 45 иллюстраций ~12 мин чтения

Инструменты общего назначения

НАИМЕНОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТАЗАМЕЧАНИЯ
ЗАЖИМНЫЕ ЩИПЦЫИспользуется для снятия и установки стопорного кольца.

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НА СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ

Меры предосторожности

  1. Во время работы носить спецодежду, включая колпак, защитные очки и защитную обувь.
  2. Перед снятием, установкой или разборкой обязательно уточните неисправность. Избегайте ненужного снятия, установки, разборки и замены.
  3. Использовать неподдельную смазку и т.п. или ее эквивалент. Не смешивайте смазку с консистентной смазкой другого сорта или от других производителей.
  4. Обязательно затянуть крепежные детали, включая болты и гайки, до указанного момента.
  5. В указанных точках разместить цеховые домкраты или жесткие стеллажи.
  6. Перед закреплением детали на тисках поместить амортизирующий материал, такой как деревянные блоки, алюминиевую пластину или ткань магазина, между деталью и тисками.

Тип 15 дюймов и 16-дюймовый

Установить автомобиль на подъемник.

Ослабить гайки колеса.

Поднять автомобиль, а затем снять переднее колесо.

Снять нижний болт суппорта.

Поднять корпус суппорта вверх и поддержите его.

ПримечаниеНе отсоединяйте тормозной шланг от корпуса суппорта.

Снять накладку.

Схема №42

ПримечаниеЕсли тормозную колодку трудно снять, выполнить следующие действия:

Снять корпус суппорта с опоры.

Снять опору.

Поместить опору в тиски между деревянными блоками.

Схема №43
  1. Поддержка
  2. Деревянные блоки

Прикрепите стержень диаметром менее 12 мм (0,47 дюйма). в затененный участок тормозной колодки и ударить молотком по штоку, чтобы привести тормозную колодку в негодность.

Схема №44

Нанести тонкий слой Molykote AS880N (No по каталогу K0779YA010) к фрикционной части между подушкой и зажимом подушки.

Нанести тонкий слой Molykote AS880N (No по каталогу K0779YA010) к фрикционной части между прокладкой и внутренней прокладкой прокладки.

Схема №45

Установить подкладки на опору.

Установить корпус суппорта на опору.

Момент затяжки

37 Н · м (3,8 кгс-м, 27,5 фут -фунт)

ПримечаниеЕсли во время замены подушки трудно толкнуть поршень, ослабить воздухоотводчик для облегчения работы.

Проверить толщину подушки А.

Схема №46
Толщина подушкиНормативное значение11 мм (0,43 дюйма)
Предел износа1,5 мм (0 059 дюйма)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТОЛЩИНУ ПОДУШКИ

ПримечаниеВсегда заменять колодки как для правого, так и для левого колеса одновременно. Также заменить зажимы колодок, если они скручены или изношены. На внутренней колодке дискового тормоза предусмотрен индикатор износа. Если подушка изнашивается до такой степени, что конец индикатора износа соприкасается с дисковым ротором, то при вращении колеса издается скрип. Если этот звук слышен, заменить накладку. Заменить накладку, если на ней есть масло или смазка.

Установить автомобиль на подъемник.

Ослабить гайки колеса.

Поднять автомобиль, а затем снять переднее колесо.

Снять корпус суппорта и подставку с корпуса, и подвесьте его к стойке с помощью провода.

Схема №47

Снять дисковый ротор.

ПримечаниеПри заклинивании диска внутри ступицы выведите диск, установив 8-мм болт в отверстия (B) на роторе.

Схема №48

Очистить корпус и опору суппорта от грязи и посторонних частиц.

ВажноНе допускать контакта тормозной жидкости с кузовом транспортного средства; смыть водой и в случае разлива полностью вытереть.

Установить автомобиль на подъемник.

Ослабить гайки колеса.

Поднять автомобиль, а затем снять переднее колесо.

Снять соединительный болт, а затем отсоединить тормозной шланг от корпуса суппорта в сборе.

Схема №49

Снять болт крепления стопорного штифта к корпусу суппорта.

Схема №50

Поднять корпус суппорта, а затем переместить его к центру автомобиля, чтобы отделить его от опоры.

Снять опору с корпуса.

ПримечаниеСнимайте опору только при замене ее или ротора. Его не нужно снимать при обслуживании корпуса суппорта в сборе.

Схема №51

Очистить корпус и опору суппорта от грязи и посторонних частиц.

Установить подставку на корпус.

Момент затяжки

80 Н · м (8,2 кгс-м, 59 фут-фунт)

Нанести тонкий слой Molykote AS880N (номер детали 32005001) на фрикционную часть между подушкой и зажимом подушки.

Нанести тонкий слой Molykote AS880N (номер детали 32005001) на фрикционную часть между подушкой и внутренней прокладкой.

Схема №52

Установить подкладки на опору.

Установить корпус суппорта на опору.

Момент затяжки

26,5 Нм (2,7 кгс-м, 19,5 фут -фунт)

Заменить прокладки тормозного шланга новыми, а затем подсоединить тормозной шланг.

Момент затяжки

18 Н · м (1,8 кгс-м, 13,0 фут -фунт)

Стравите воздух из тормозной системы.

Очистить корпус и опору суппорта от грязи и посторонних частиц.

ВажноБудьте осторожны, чтобы не допустить попадания посторонних частиц в штуцер тормозного шланга.

Поместить деревянный блок в корпус суппорта, как показано на рисунке, чтобы предотвратить выскакивание поршня и избежать его повреждения.

Постепенно подавайте сжатый воздух через установочное отверстие тормозного шланга для выталкивания поршня.

Схема №53
  1. Поместить сюда деревянный блок шириной 30 мм (1,18 дюйма).

Снять кожух поршня.

Схема №54

Снять уплотнение поршня с цилиндра корпуса суппорта.

ВажноНе повреждайте канавку уплотнения цилиндра и поршня.
Схема №55
  1. Уплотнение поршня

Вынуть направляющий штифт и башмак из корпуса суппорта.

Очистить внутреннюю часть корпуса суппорта с помощью тормозной жидкости.

Нанести слой тормозной жидкости на уплотнение поршня и установить уплотнение поршня в канавку на корпусе суппорта.

Нанести слой тормозной жидкости на всю внутреннюю поверхность цилиндра и наружную поверхность поршня.

Смазать кожух слоем указанной смазки и установить кожух поршня в канавку на торцах цилиндра.

Жир

NIGLUBE Rx-2 (No детали 32005002)

Вставить поршень в цилиндр.

ВажноНе вдавливайте поршень в цилиндр.
Схема №56
  1. Поршень
  2. Кожух поршня

Расположить пыльник в канавках на цилиндре и поршне.

Схема №57
  1. Поршень
  2. Кожух поршня
  3. Корпус суппорта
  4. Уплотнение поршня

Нанести слой указанной смазки на наружную поверхность стопорного штифта и направляющего штифта, внутреннюю поверхность цилиндра и канавки в картере.

Жир

NIGLUBE Rx-2 (No детали 32005002)

Установить замок и башмак направляющего штифта на опору.

Схема №58
  1. Штыревая загрузка
  2. Стопорный штифт или направляющий штифт
  3. Нанести смазку.

Тип 14 дюймов

Установить автомобиль на подъемник.

Ослабить гайки колеса.

Поднять автомобиль, а затем снять заднее колесо.

Снять нижний болт суппорта.

Схема №59

Поднять корпус суппорта вверх и поддержите его.

ПримечаниеНе отсоединяйте тормозной шланг от корпуса суппорта.

Снять накладку.

ПримечаниеЕсли тормозную колодку трудно снять, использовать ту же процедуру, что и для передней дисковой тормозной колодки.

Схема №60
ВажноНе допускать контакта тормозной жидкости с кузовом транспортного средства; смыть водой и в случае разлива полностью вытереть.

Установить автомобиль на подъемник.

Ослабить гайки колеса.

Поднять автомобиль, а затем снять колеса.

Отсоединить тормозной шланг от корпуса суппорта в сборе.

Снять болт крепления стопорного штифта к корпусу суппорта.

Схема №61

Поднять корпус суппорта и переместить его к центру транспортного средства, чтобы отделить его от опоры.

Снять опору с корпуса.

ПримечаниеСнимайте опору только при замене ее или ротора. Его не нужно снимать при обслуживании корпуса суппорта в сборе.

Очистить корпус и опору суппорта от грязи и посторонних частиц.

ВажноСоблюдать осторожность, чтобы не допустить попадания посторонних частиц в штуцер тормозного шланга.

Установить подставку на корпус.

Момент затяжки

52 Н · м (5,3 кгс-м, 38,3 фут-фунт)

Нанести тонкий слой Molykote AS880N (номер детали 32005001) на фрикционную часть между подушкой и зажимом подушки.

Установить подкладки на опору.

Установить корпус суппорта на опору.

Момент затяжки

37 Н · м (3,8 кгс-м, 27,5 фут -фунт)

Заменить прокладки тормозного шланга новыми, а затем подсоединить тормозной шланг.

Момент затяжки

18 Н · м (1,8 кгс-м, 13,0 фут -фунт)

Стравите воздух из тормозной системы.

Снять загрузочное кольцо.

Схема №62
  1. Загрузочное кольцо

Снять кожух поршня.

Схема №63

Поместить деревянный блок в корпус суппорта, как показано на рисунке, чтобы предотвратить выскакивание поршня и избежать его повреждения.

Постепенно подавайте сжатый воздух через установочное отверстие тормозного шланга для выталкивания поршня.

Схема №64
  1. Поместить сюда деревянный блок шириной 30 мм (1,18 дюйма).

Снять уплотнение поршня с цилиндра корпуса суппорта.

ВажноНе повреждайте канавку уплотнения цилиндра и поршня.
Схема №65

Снять втулку стопорного штифта и пыльник с корпуса суппорта.

Снять колпачок направляющего штифта.

Очистить внутреннюю часть корпуса суппорта с помощью тормозной жидкости.

Нанести слой тормозной жидкости на уплотнение поршня и установить уплотнение поршня в канавку на корпусе суппорта.

Нанести слой тормозной жидкости на всю внутреннюю поверхность цилиндра и наружную поверхность поршня.

Вставить поршень в цилиндр.

ВажноНе вдавливайте поршень в цилиндр.

Смазать сапог слоем указанной смазки и установить в канавку на торцах цилиндра и поршня.

Жир

NIGLUBE Rx-2 (No детали 32005002)

Установить кожух поршня на корпус суппорта, а затем закрепить кольцо кожуха.

Схема №66
  1. Кожух поршня
  2. Загрузочное кольцо
  3. Уплотнение поршня
  4. Корпус суппорта

Нанести слой указанной консистентной смазки на направляющий палец, наружную поверхность, внешнюю поверхность гильзы, внутреннюю поверхность цилиндра и канавки в картере.

Жир

NIGLUBE Rx-2 (No детали 32005002)

Схема №67
  1. Штыревая загрузка
  2. Стопорный штифт или направляющий штифт
  3. Нанести смазку.

Установить башмак направляющего штифта на опору.

Установить пыльников стопорного пальца на опору, а затем вставить втулку стопорного пальца на место.

Как проверить без измерительные приборы

Этот метод не может определить точную часть, которая потерпела неудачу, но он может дать приблизительное понимание характера неудачи, если проверка проводится в соответствии со следующими процедурами.

Как проверить герметичность

Запустить двигатель и прогоните его в течение 1-2 минут, затем выключить его. Нажать на педаль тормоза несколько раз, прилагая то же усилие, что и при обычных операциях торможения. Ход педали должен быть наибольшим при первом нажатии, и он должен становиться меньше с каждым последовательным нажатием. Если не происходит изменения высоты педали, находясь в нажатом состоянии, усилитель тормозов неисправен.

Схема №68
  1. OK
  2. НЕ В ПОРЯДКЕ
  3. 1-й
  4. 2-й
  5. 3-й

ПримечаниеВ случае дефектной работы проверить состояние обратного клапана и вакуумного шланга. Заменить их, если они неисправны, и повторить испытание. Если улучшения не наблюдается, точно проверить с помощью датчиков.

Как проверить герметичность под нагрузкой

Нажать на педаль тормоза во время работы двигателя и выключить двигатель, пока педаль все еще нажата. Удерживайте педаль в нажатом положении в течение 30 секунд; если не происходит изменения высоты педали, усилитель тормозов функционирует нормально; если высота педали увеличивается, он неисправен.

ПримечаниеВ случае неисправности проверить точно с помощью датчиков.

Как проверить с помощью измерительных приборов

Подсоединить манометры, как показано на рисунке. После стравливания воздуха из манометров приступайте к каждой проверке.

Схема №69
  1. Манометр
  2. Вакуумметр
  3. Шланг переходной
  4. Вакуумный шланг
  5. Датчик усилия на педали

Запустить двигатель и поддерживайте его в рабочем состоянии до тех пор, пока на вакуумметре не высветится разрежение 66,7 к Па (500 мм.рт.ст., 19,69 инг) = точке А. Нажимать на педаль тормоза запрещается.

Схема №70
  1. Манометр
  2. Вакуумметр

Если диапазон падения вакуума составляет менее 3,3 к Па (25 мм.рт.ст., 0,98 дюйма) в течение 15 секунд после остановки двигателя, усилитель тормозов функционирует должным образом.

В случае неисправности причиной может быть одна из перечисленных ниже.

  1. Неисправность обратного клапана
  2. Утечка из вакуумного шланга
  3. Течь из соединяемой части оболочки или свариваемой части шпильки
  4. Поврежденная мембрана
  5. Течь из уплотнения корпуса клапана и опорной части
  6. Утечка из тарелки и части узла уплотнения
  7. Утечка из узла тарельчатого клапана

Запустить двигатель и нажать на педаль тормоза с усилием 196 Н (20 кгс, 44 фунта). Поддерживайте работу двигателя до тех пор, пока вакуум 66,7 к Па (500 мм.рт.ст., 19,69 ing) = точка В не будет указана на вакуумметре при все еще нажатой педали.

Схема №71
  1. Манометр
  2. Вакуумметр
  3. Датчик усилия на педали
  4. Снизить

Остановить двигатель и следить за вакуумметром.

Если в течение 15 секунд после остановки двигателя диапазон падения вакуума составляет менее 3,3 к Па (25 мм рт. ст., 0,98 дюйм изб.), то усилитель тормозов функционирует нормально.

В случае обнаружения дефектов обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ ". (ref-229935-S15568441472006042500000)

При обнаружении какой-либо неисправности на усилителе тормозов заменить усилитель тормозов новым.

Отсутствие проверки действия повышения

Выключить двигатель и установить показание вакуумметра на " 0 ". Затем проверить давление жидкости при нажатой педали тормоза. Давление должно быть больше указанного стандартного значения.

Усилие на педали тормоза147 Н (15 кгс, 33 фунта)294 Н (30 кгс, 66 фунт)
Давление маслаSaab 9-2x 2,0t Aero AT686 к Па (7 кг / см2 100 фунт / кв. дюйм)1667 кПа (17 кг/см2 242 фунт/кв. дюйм)
Saab 9-2x 2.0 т Aero Mt588 к Па1 471 к Па
Saab 9-2x 2,5i линейный(6 кг / см2, 85 фунт / кв. дюйм)(15 кг / см2 213 фунт / кв. дюйм)

ОТСУТСТВИЕ ГРАФИКА ДЕЙСТВИЙ ПО СТИМУЛИРОВАНИЮ

Как проверить повышающий действие

При работающем двигателе установить показание вакуумметра на 66,7 к Па (500 мм.рт.ст., 19,69 дюйм изб.) и проверить давление жидкости при нажатой педали тормоза, которое должно быть больше указанного нормативного значения.

Усилие на педали тормоза147 Н (15 кгс, 33 фунта)294 Н (30 кгс, 66 фунт)
Давление маслаSaab 9-2x 2,0t Aero AT6 374 к Па (65 кг / см2 925 фунт / кв. дюйм)10 000 кПа (102 кг/см2, 1 450 фунт/кв. дюйм)
Saab 9-2x 2.0 т Aero Mt5688 кПа (58 кг/см2 825 фунт/кв. дюйм)9120 кПа (93 кг/см2, 1323 фунт/кв. дюйм)
Saab 9-2x 2,5i линейный5296 кПа (54 кг/см2 768 фунт/кв. дюйм)

ПРОВЕРКА ПОВЫШАЮЩЕГО ДЕЙСТВИЯ

Процедура тормоза: прочее

ВажноВ соответствии со стандартом FMVSS № 116 должна использоваться свежая DOT3 или DOT4 тормозная жидкость. Во избежание разбрызгивания тормозной жидкости на окружающие детали при ее ослаблении следует накрывать сливное устройство отработанной тканью. Не допускать контакта тормозной жидкости с кузовом транспортного средства; смыть водой и в случае разлива полностью вытереть. Избегайте смешивания различных марок тормозной жидкости, чтобы предотвратить ухудшение качества жидкости. Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания грязи или пыли в бак-резервуар.

Главный тормозной цилиндр

ПримечаниеЕсли главный цилиндр разобран или резервуар пуст, стравите давление из главного цилиндра. Во время операции стравливания держите бачок тормозного резервуара заполненным тормозной жидкостью, чтобы исключить попадание воздуха. Работа педали тормоза должна быть очень медленной. Для удобства и безопасности работу должны выполнять два человека.

Ослабить гайки колес, поднять автомобиль, поддержите его жесткими стойками и снять колесо.

Отсоединить тормозную магистраль на первичной и вторичной сторонах.

Наденьте крышку пластикового пакета на главный цилиндр.

Осторожно нажать и удерживайте педаль тормоза.

Схема №72

Закрыть пальцем вилку розетки, а затем отпустить педаль тормоза.

Схема №73

Повторить шаги 4) и 5) до полного стравливания тормозной жидкости из выпускной пробки.

Извлечь пластиковый пакет.

Установить тормозные трубы на главный цилиндр.

Момент затяжки

15 Н · м (1,5 кгс-м, 10,8 фут -фунт)

Стравите воздух из тормозной магистрали.

ПримечаниеВо время операции стравливания держите бачок тормозного резервуара заполненным тормозной жидкостью, чтобы исключить попадание воздуха. Работа педали тормоза должна быть очень медленной. Для удобства и безопасности работу должны выполнять два человека.

Убедиться в отсутствии течи из стыков и соединений тормозной системы.

Вставить один конец виниловой трубки в воздухоотводчик, а другой конец поместить в контейнер с тормозной жидкостью.

Схема №74
ВажноПоследовательность замены тормозной жидкости; А) передняя правая? (В) задняя левая? (С) передний левый? (D) задний правый
Схема №75
  1. Главный тормозной цилиндр
  2. Гидроустановка
  3. Дозирующий клапан

Медленно нажать на педаль тормоза и держите ее нажатой. Затем открыть воздухоотводчик, чтобы выпустить воздух вместе с жидкостью.

Отпустить воздухоотводчик на 1.2 секунды.

Далее при закрытом стравливателе медленно отпустить педаль тормоза.

Повторяйте эти шаги до тех пор, пока в виниловой трубке больше не останется пузырьков воздуха.

Позвольте 3 до 4 секунд между двумя операциями педали тормоза.

ВажноВо избежание разбрызгивания тормозной жидкости на окружающие детали при ее ослаблении следует накрывать сливное устройство отработанной тканью.

ПримечаниеРабота педали тормоза должна быть очень медленной.

Надежно затянуть воздухоотводчик, когда не видно пузырьков воздуха.

Момент затяжки воздухоотводчика

8 Н · м (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт)

Выполнить следующие действия для тормозов, соединяющихся со вторичной камерой главного цилиндра, сначала, а затем для тормозов, соединяющихся с первичной камерой. После завершения всех процедур полностью нажать педаль тормоза и удерживайте ее в этом положении в течение приблизительно 20 секунд, чтобы убедиться в отсутствии очевидной утечки во всей системе.

Проверить ход педали.

Когда двигатель работает на холостом ходу, нажать на педаль тормоза с нагрузкой 490 Н (50 кгс, 110 фунтов) и измерить расстояние между педалью тормоза и рулевым колесом. При отпущенной педали тормоза снова замерить расстояние от педали до рулевого колеса. Разница между двумя замерами не должна превышать указанную величину.

Схема №76
  1. Рулевое колесо
  2. Доска для ног

Заданный ход педали

Saab 9-2x 2,0t модель Aero AT

105 мм (4,13 дюйма)

За исключением модели Saab 9-2x 2,0t Aero AT

90 мм (3,54 дюйма)

При нажатии на педаль тормоза с нагрузкой 490 Н (50 кгс, 110 фунт-сила).

Если расстояние больше технических условий, есть вероятность, что в тормозной магистрали находится воздух. Прокачивать тормозную магистраль до тех пор, пока ход педали не будет соответствовать спецификации.

Работайте с гидроагрегатом управления в режиме последовательного регулирования.

Перепроверьте ход педали.

Если расстояние больше, чем указано в спецификации, есть вероятность того, что воздух находится внутри гидравлического блока. Повторить шаги 2) -9) выше до тех пор, пока ход педали не будет соответствовать спецификации.

Добавьте тормозную жидкость до необходимого уровня (МАКС. уровня) резервуара.

В качестве последнего шага испытательный прогон автомобиля на низкой скорости и относительно жесткое торможение 2-3 раза, чтобы убедиться, что тормоза обеспечивают нормальное тормозное действие на всех четырех колесах без волочения и неравномерного торможения.

Отсоединить тормозную трубу от тормозного шланга.

(Всегда использовать гаечный ключ и будьте осторожны, чтобы не деформировать гайку.)

Вытащите хомут, чтобы снять тормозной шланг.

Снять болт на стойке и накидной болт.

Схема №77
  1. Тормозной шланг
  2. Тормозная трубка

Отсоединить тормозную трубу от тормозного шланга.

ПримечаниеВсегда использовать гаечный ключ факела и будьте осторожны, чтобы не деформировать гайку факела.

Снять хомут и соединительный болт.

Схема №78
  1. Тормозная трубка
  2. Тормозной шланг
  3. Хомут тормозного шланга

Закрепить тормозной шланг на стойке.

Момент затяжки

32 Н · м (3,3 кгс-м, 23,6 фут-фунт)

Установить тормозной шланг на суппорт, используя новую прокладку.

Момент затяжки (соединительный болт)

18 Н · м (1,8 кгс-м, 13,0 фут -фунт)

Схема №79

Расположить диск в прямом направлении и проложите тормозной шланг через отверстие в кронштейне со стороны фартука колеса.

ВажноУбедиться, что тормозной шланг не перекручен.

Временно затянуть гайку факела для соединения тормозной трубы и шланга.

Закрепить тормозной шланг хомутом на кронштейне фартука колеса.

Удерживая ключом шестигранную часть фитинга тормозного шланга, затянуть факельную гайку на заданный момент.

Момент затяжки (гайка факела тормозной трубы)

15 Н · м (1,5 кгс-м, 10,8 фут -фунт)

Стравите воздух из тормозной системы.

Пропустите тормозной шланг через отверстие кронштейна, а затем слегка затянуть факельную гайку для подсоединения тормозной трубы.

Вставить хомут вверх для фиксации тормозного шланга.

Установить тормозной шланг на суппорт, используя новую прокладку.

Момент затяжки (соединительный болт)

18 Н · м (1,8 кгс-м, 13,0 фут -фунт)

Удерживая ключом шестигранную часть фитинга тормозного шланга, затянуть факельную гайку на заданный момент.

Момент затяжки (гайка факела тормозной трубы)

15 Н · м (1,5 кгс-м, 10,8 фут -фунт)

Схема №80
  1. Тормозная трубка
  2. Тормозной шланг
  3. Хомут тормозного шланга

Стравите воздух из тормозной системы.

Модель MT

Снять рулевой вал.

Отсоединить разъемы (для выключателя стоп-сигнала и т.д.) от кронштейна педали.

Снять шплинт крепления рычага к толкателю.

Отвернуть гайку крепления главного цилиндра сцепления.

Снять педаль акселератора.

Отвернуть болты и гайки крепления кронштейна педали.

Схема №81

Модель AT

Отсоединить кабель массы от батареи.

Снять нижнюю крышку приборной панели с приборной панели.

Снять штифт скобы крепления педали тормоза к рабочей тяге усилителя тормозов. Также отсоединить разъем выключателя стоп-сигнала.

Отвернуть четыре болта и четыре гайки, крепящие педаль тормоза к педали.

Схема №82
  1. Штифт с отверстием под шплинт
  2. Защелкивающийся штифт
  3. Рабочая тяга

Снять тормозной переключатель.

Снять педаль сцепления.

Снять кронштейн главного цилиндра сцепления.

Схема №83

Снять втулку, пружину и стопор.

Схема №84
  1. Стопор
  2. Втулка
  3. Педаль тормоза
  4. Пружина педали тормоза

Снять колодку педали тормоза.

Снять тормозной переключатель.

Открутить болт, а затем снять педаль тормоза.

Схема №85

Снять втулку, проставку и пружину.

Схема №86
  1. Штепсель
  2. Стопор
  3. Педаль тормоза
  4. Пружина педали тормоза

Снять колодку педали тормоза.

Другие статьи — Тормоз