Как проверить систему овквы (отопление, вентиляции и кондиционирования воздуха): диагностики
| Признак | Вероятная причина | Заказ на ремонт |
|---|---|---|
| Сторона высокого давления необычно высока. | Неисправность электродвигателя вентилятора конденсатора Засорение ребра конденсатора Слишком много хладагента Воздух внутри системы Неисправность осушителя ресивера | Заменить электродвигатель вентилятора. Очистить ребро конденсатора. Выпустите хладагент. Заменить осушитель ресивера. После повторной эвакуации осушителя приемника, зарядите соответствующее количество хладагента. |
| Сторона высокого давления необычно низкая. | Неисправный компрессор Недостаточно хладагента Засорение расширительного клапана Расширительный клапан временно заморожен влагой | Заменить компрессор. Проверить наличие протечек. Заменить расширительный клапан. Полностью вакуумируйте расширительный клапан. |
| Сторона низкого давления необычно высока. | Неисправность компрессора Неисправность расширительного клапана Слишком много хладагента | Заменить компрессор. Заменить расширительный клапан. Выпуск хладагента. |
| Сторона низкого давления необычно низкая. | Недостаточно хладагента Засорение расширительного клапана Временно замороженный влагой расширительный клапан Насыщенный осушитель ресивера | Проверить наличие протечек. Заменить расширительный клапан. Заменить осушитель ресивера. |
ДАВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА С ДИАГНОСТИЧЕСКИМ НАБОРОМ МАНОМЕТРА впускной коллектор
Включить систему кондиционирования воздуха приблизительно на 10 минут и убедиться, что давление со стороны высокого давления составляет не менее 690 к Па (7,03 кг / см2 100 фунт / кв. дюйм). Затем остановить двигатель для начала испытания на герметичность.
Начиная с соединения между трубой высокого давления и испарителем, проверить систему на наличие утечек по стороне высокого давления через компрессор. Следующие пункты должны быть тщательно проверены.
Проверить стык и шов между реле давления (двойное реле давления) и трубой высокого давления.
Проверить соединения между конденсатором и трубами, а также сварные соединения на конденсаторе.
Тестер утечек может обнаружить утечку масла на ребрах конденсатора.
Проверить стык между компрессором и шлангами.
Проверить обработанную область компрессора и другие соединения на компрессоре.
Проверить уплотнение вала компрессора на участке около центра шкива сцепления компрессора.
Некоторые уплотнения вала показывают небольшое количество утечки около 3 г (0,1 унции) в год. Это не проблема.
Начиная с соединения между трубой низкого давления и испарителем, проверить систему на предмет утечки по стороне низкого давления через компрессор. Следующие пункты должны быть тщательно проверены.
Схема №2
- Соединение между двумя частями
- Соединение между трубой и пластиной
Визуально проверить резиновую область гибкого шланга на наличие трещин.
Проверить всю длину гибкого шланга, особенно соединение с концом металлорукава.
| Важно | Тщательно проверить наружную поверхность шлангов и трубок со скоростью примерно 25 мм (0,98 дюйма) в секунду. |
|---|
Схема №3
- Гибкий шланг
Отсоединить сливной шланг от корпуса нагревателя, и проверить конец шланга не менее 10 секунд.
После завершения теста снова подсоединить сливной шланг.
Повернуть ключ зажигания в положение ON, и запустить вентилятор на высокой скорости в течение 1 минуты. Остановить воздуходувку, чтобы проверить вентиляционную решетку на панели приборов. Перемещая тестер ближе к решетке, запустить вентилятор на 1 или 2 секунды, затем остановить его. Проверить решетку в этой точке не менее 10 секунд.
Схема №4
Проверить клапан в сервисном порту.
Визуально проверить резиновое уплотнение в колпачке сервисного порта.
Схема №5
Подключить клемму 1 разъема двигателя от аккумуляторной батареи к положительному (+) выводу, а клемму 2 - к отрицательному (-) выводу. Убедиться, что двигатель работает плавно.
Схема №6
Убедиться в отсутствии пыли или насекомых на ребрах конденсатора. При необходимости продуть воздухом или промыть плавники водой.
Убедиться в отсутствии утечек масла из конденсатора. При обнаружении неисправности заменить конденсатор на новый.
ПримечаниеЕсли на шланге обнаружены растрескивание, повреждение или вздутие, заменить его новым.
Схема №7
(3) - (4): Непрерывность существует.
(1) - (2): Отсутствие непрерывности
При подаче напряжения батареи на клемму между (3) и (4) проверить целостность цепи между (1) и (2).
Если непрерывности не существует, заменить реле на новое.
Схема №8
- Соединительная коробка
- Основной блок предохранителей
| Реле главного вентилятора 1 | A |
|---|---|
| Реле главного вентилятора 2 | B |
| Реле вспомогательного вентилятора 1 | C |
| Реле вспомогательного вентилятора 2 | E |
| Реле кондиционера | D |
| Предохранитель главного вентилятора | F |
| Предохранитель вспомогательного вентилятора | G |
| Предохранитель кондиционер | H |
ЭТАЛОННЫЕ РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛИ
Подсоединить манометр впускной коллектор к сервисному клапану на стороне высокого давления.
Снять разъем жгута реле давления. Проверить с помощью тестера цепи состояние переключателя давления ON-OFF (вкл / выкл).
Схема №9
| Номер терминала | Операция | Стандартное значение к Па (кг / см2, фунт / кв. дюйм) | |
|---|---|---|---|
| Реле высокого и низкого давления | 1 и 2 | Выключается. | Увеличение до 2 800 + / -100 (29 + / -1 406 + / - 15) |
| Снижение до 278 + / -29 (2,83 + / - 0,3, 40,3 + / -2) | |||
| Включается. | Увеличение до 287 + 39 / - 25 (2,9 + 0,4 / - 0,25 42 + 5,7 / - 3,6) | ||
| Уменьшение до 2 200 + / -200 (22,4 + / -2 319 + / - 29) |
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ ВКЛ. / ВЫКЛ.
Направление и количество воздуха следует регулировать плавно.
Регулировку следует держать в каждом положении.
| Признак | Заказ на ремонт | |
|---|---|---|
| Электродвигатель вентилятора отопителя | Не двигается. | Предохранитель |
| Реле двигателя воздуходувки | ||
| Электродвигатель вентилятора отопителя | ||
| Резистор электродвигателя воздуходувки | ||
| Выключатель воздуходувки | ||
| Жгут проводов | ||
| Странный шум. | Электродвигатель вентилятора отопителя | |
| Компрессор | Не двигается. | Хладагент |
| Предохранитель | ||
| Реле кондиционирования | ||
| Магнитная муфта | ||
| Компрессор | ||
| Сигнализатор давления | ||
| Выключатель кондиционер | ||
| Выключатель воздуходувки | ||
| Жгут проводов | ||
| Шум | Клиновой ремень | |
| Магнитная муфта | ||
| Компрессор | ||
| Холодный воздух не выбрасывается. | Хладагент | |
| Клиновой ремень | ||
| Магнитная муфта | ||
| Компрессор | ||
| Сигнализатор давления | ||
| Выключатель кондиционер | ||
| Выключатель воздуходувки | ||
| Жгут проводов | ||
| Канал нагревателя | ||
| Вентиляционный канал подогревателя | ||
| Теплый воздух не выбрасывается. | Охлаждающая жидкость двигателя | |
| Выключатель воздуходувки | ||
| Сердцевина нагревателя | ||
| Температура воздуха от вентиляционных отверстий не изменяется. | Охлаждающая жидкость двигателя | |
| Привод смешивания воздуха (Auto кондиционер) | ||
| Жгут проводов (Auto кондиционер) | ||
| Температурный кабель (ручной A / C) | ||
| Невозможно переключить вентиляционные отверстия. | Привод режима (Auto кондиционер) | |
| Реле расхода воздуха (Auto кондиционер) | ||
| Жгут проводов (Auto кондиционер) | ||
| Кабель режима (Ручной кондиционер) | ||
| Невозможно переключить вентиляционные отверстия на всасывании. | Селекторный переключатель воздухозаборника (Auto кондиционер) | |
| Привод FRESH/RECIRC (Автоматический кондиционер) | ||
| Жгут проводов (Auto кондиционер) | ||
| Входной кабель (Ручной кондиционер) | ||
СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О СИМПТОМАХ И ЗАКАЗЕ НА РЕМОНТ