Элпров. двиг. - D4F; элпров. двиг. - K9K — двиг. D4F764 (1.2 бензин) + отопитель, двиг. K9K766 (1.5 dCi дизель) + робот. КПП 5-ст. + кондиционер/климат-контроль, без фильтра-отстойника
| Контакт | Сечение, мм² | Цепь | Описание | Жгут |
|---|---|---|---|---|
| ЭЛПРОВ. ДВИГ. | ||||
| 1 | 2.0 | MC | ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ "МАССА" КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ | CE1SE |
| 2 | 2.0 | MCA | "МАССА" | CE1SE |
| 3 | 0.75 | 5FD | УПР. ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ КЛП. ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 2 | CE0SE |
| 26 | 0.5 | 5FJ | УПР. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ, ВЕРХНИЙ КОНТАКТ | CE0SE |
| 27 | 2.0 | BP39 | + АККУМУЛ. БАТАРЕИ Ч/З ПРЕДОХР. > ЭБУ АВТОМ. УПР. СЦЕПЛ. | CE1SE |
| 28 | 1.5 | AP4 | + ПОСЛЕ ЗАМКА ЗАЖИГ. Ч/З ПРЕДОХР., ПРЕДОХР. АКП | CE1SE |
| 29 | 0.75 | 5FC | УПР. ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ КЛП. ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 1 | CE0SE |
| 31 | 0.5 | 5AF | УПР. - ОБМОТКИ РЕЛЕ УЗЛА ЭЛЕКТР. АВТОМАТ. УПР. СЦЕПЛ. | CE0SE |
| 32 | 0.75 | 5FE | УПР. ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ КЛП. ВКЛЮЧЕНИЯ 1-ОЙ ПЕРЕДАЧИ | CE0SE |
| 33 | 0.5 | 3MT | СИГН. CANL ДВИГАТЕЛЯ | CE0SE |
| 38 | 0.75 | 5DA | СИГН. + ДАТЧ. СКОРОСТИ НА ВХОДЕ В КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ | CE0SE |
| 39 | 0.75 | 5FA | СИГН. ДАТЧ. ВКЛЮЧЕННОЙ ПЕРЕДАЧИ | CE0SE |
| 40 | 0.75 | 5AD | СИГН. - ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДАВЛЕНИЯ АВТОМАТ. СЦЕПЛЕНИЯ | CE0SE |
| 43 | 0.75 | 5FG | УПР. ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ КЛП. СЦЕПЛЕНИЯ | CE0SE |
| 44 | 0.75 | 5FF | УПР. ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ КЛП. ВКЛЮЧЕНИЯ 2-ОЙ ПЕРЕДАЧИ | CE0SE |
| 45 | 0.5 | 3MS | СИГН. CANH ДВИГАТЕЛЯ | CE0SE |
| 48 | 0.5 | 55S | СИГН. ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ | CE0SE |
| 50 | 0.75 | 5DB | СИГН. - ДАТЧ. СКОРОСТИ НА ВХОДЕ В КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ | CE0SE |
| 51 | 0.75 | 5FB | СИГН. ДАТЧ. ПОЛОЖЕНИЯ СЕЛЕКТОРА | CE0SE |
| 52 | 0.75 | 5AN | СИГН. + ДАТЧ. ПОЛОЖЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКИ УПР. СЦЕПЛЕНИЯ | CE0SE |
Элпров. двиг. - D4F; элпров. двиг. - K9K — двиг. D4F764 (1.2 бензин) + отопитель, двиг. K9K766 (1.5 dCi дизель) + робот. КПП 5-ст. + кондиционер/климат-контроль, без фильтра-отстойника
| Контакт | Сечение, мм² | Цепь | Описание | Жгут |
|---|---|---|---|---|
| ЭЛПРОВ. ДВИГ. | ||||
| 59 | 0.5 | 5KH | ИМПУЛЬСНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПОД РУЛЕВЫМ КОЛЕСОМ | CE0SE |
| 65 | 0.5 | 5FI | - ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ | CE0SE |
| 66 | 0.75 | 5HN | «МАССА» ДАТЧИКА | CE0SE |
| 67 | 0.5 | 5FK | УПР. МНОГОФУНКЦ. ИМПУЛЬСН. ПЕРЕКЛ., КОНТАКТ РЕЖИМА "STAND BY" | CE0SE |
| 68 | 0.5 | 5FM | УПР. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ, НИЖНИЙ КОНТАКТ | CE0SE |
| 69 | 0.5 | 65A | УПР. + ФОНАРЕЙ СТОП-СИГНАЛА | CE0SE |
| 71 | 0.5 | 5X | УПР. - ТРОГАНИЯ АВТОМ. С МЕСТА ПРИ СЛАБОМ СЦЕПЛ. ШИН С ПОВЕРХН. ДОРОГИ | CE0SE |
| 73 | 0.75 | 5HX | «+» ПИТАНИЯ ДАТЧИКА | CE0SE |
| 74 | 0.5 | 5FL | УПР. МНОГОФУНКЦ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ, КОНТАКТ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ | CE0SE |
| 75 | 0.5 | 5LN | СИГНАЛ ИМПУЛЬСНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ | CE0SE |
| 78 | 0.5 | 87H | СИГН. - ОДНОПОЗИЦИОННОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СИДЕНЬЯ ВОДИТ. | CE0SE |
| 79 | 0.5 | 5LP | "+" ИМПУЛЬСНОГО ВЫКЛюЧАТЕЛЯ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ | CE0SE |
Элпров. двиг. - M4R — двиг. M4R701 (2.0 бензин) + АКПП 4-ст.
| Контакт | Сечение, мм² | Цепь | Описание | Жгут |
|---|---|---|---|---|
| ЭЛПРОВ. ДВИГ. | ||||
| 1 | 1.0 | 5AU | +ЭЛ.МАГ. КЛАПАНА ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ | CA13C |
| 2 | 0.5 | 5DD | + ЭЛ.МАГ. КЛАПАНА УПРАВЛ., ДАТЧИК РАСХОДА ВОЗДУХА, ОХЛАДИТЕЛЯ | CA13C |
| 7 | 0.5 | 5AX | УПР. - ЭЛ.МАГ. КЛАПАНА ПОСЛЕДОВАТ. ПЕРЕКЛ. ПЕРЕДАЧ 3 | CA13C |
| 8 | 0.5 | 5AY | УПР. - ЭЛ.МАГ. КЛАПАНА ПОСЛЕДОВАТ. ПЕРЕКЛ. ПЕРЕДАЧ 4 | CA13C |
| 9 | 0.5 | 5AW | УПР. - ЭЛЕКТРОМАГНИТН. КЛАПАНА ПОСЛЕДОВАТ. ПЕРЕКЛ. ПЕРЕДАЧ 2 | CA13C |
| 10 | 0.5 | 5AV | УПР. - ЭЛ.МАГ. КЛАПАНА ПОСЛЕДОВАТ. ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 1 | CA13C |
| 11 | 0.75 | 5DU | УПР. - БЛОК. РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ | CA13C |
| 12 | 0.5 | 5DN | УПР. - ЭЛ.МАГ. КЛАПАНА УПРАВЛ., ДАТЧ. РАСХ. ВОЗДУХА, ОХЛАД. | CA13C |
| 13 | 0.5 | 5DL | УПР. МОДУЛ. ЭЛ.МАГ. КЛ. 3 | CA13C |
| 14 | 0.5 | 5DM | УПР. МОДУЛ. ЭЛ.МАГ. КЛ. 4 | CA13C |
| 16 | 0.75 | 5A | СИГН. + ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА | CA13C |
| 19 | 0.5 | 5BX | УПР. МОДУЛИРУЮЩИМ ЭЛ.МАГ. КЛАП. БЛОК. ГИДРОТРАНСФ. | CA13C |
| 20 | 0.5 | 5AZ | УПР. - ЭЛ.МАГ. КЛАП. ПОСЛЕД. ПЕРЕКЛЮЧ. ПЕРЕДАЧ 5 | CA13C |
| 24 | 0.5 | 5LR | ДАТЧИКИ / ИМПУЛЬСНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПОД РУЛЕВЫМ КОЛЕСОМ | CA13C |
| 25 | 0.5 | 5V | - ДАТЧ. ДАВЛЕНИЯ В НАПОРНОЙ МАГИСТРАЛИ | CA13C |
| 26 | 1.0 | 5BA | +МОДУЛИРУЮЩЕГО ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА | CA13C |
| 27 | 1.5 | AP4 | + ПОСЛЕ ЗАМКА ЗАЖИГ. Ч/З ПРЕДОХР., ПРЕДОХР. АКП | CA13C |
| 28 | 2.0 | NU | ЭЛЕКТРОННАЯ "МАССА" ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО ЛОНЖЕРОНА 2 | CA13C |
| 31 | 0.5 | 5DG | СИГН. 2 МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ | CA13C |
| 32 | 0.5 | 5DH | СИГН. 3 МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ | CA13C |
| 33 | 0.5 | 5DJ | СИГН. 4 МНОГОФУНКЦ. ПЕРЕКЛЮЧ. | CA13C |
| 36 | 0.75 | 5FM | УПР. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ, НИЖНИЙ КОНТАКТ | CA13C |
| 37 | 0.75 | 5H | УПР. ИМП. ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ N+1 | CA13C |
| 38 | 0.75 | 3MS | СИГН. CANH ДВИГАТЕЛЯ | CA13C |
| 39 | 0.75 | 3MT | СИГН. CANL ДВИГАТЕЛЯ | CA13C |
| 40 | 0.75 | 5X | УПР. - ТРОГАНИЯ АВТОМ. С МЕСТА ПРИ СЛАБОМ СЦЕПЛ. ШИН С ПОВЕРХН. ДОРОГИ | CA13C |
| 42 | 0.5 | 5DK | - МНОГОФУНКЦ. ПЕРЕКЛЮЧ. > ЭБУ АКП | CA13C |
| 45 | 0.5 | 5DA | СИГН. + ДАТЧ. СКОРОСТИ НА ВХОДЕ В КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ | CA13C |
| 46 | 0.5 | 5DB | СИГН. - ДАТЧ. СКОРОСТИ НА ВХОДЕ В КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ | CA13C |
| 49 | 0.5 | 5KH | ИМПУЛЬСНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПОД РУЛЕВЫМ КОЛЕСОМ | CA13C |
| 50 | 0.5 | 5KB | УПРАВЛЯЮЩИЙ СИГНАЛ НА РУЧНОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ В СТОРОНУ ПОВЫШЕНИЯ | CA13C |
| 52 | 0.5 | 5KC | УПРАВЛЯЮЩИЙ СИГНАЛ НА РУЧНОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ В СТОРОНУ ПОНИЖЕНИЯ | CA13C |
| 53 | 0.5 | 5BC | - ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ДАВЛЕНИЯ 1 | CA13C |
| 54 | 0.5 | 5BB | УПР. - ЭЛ.МАГ. КЛАП. ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 6 | CA13C |
| 55 | 0.5 | 5W | СИГН. + ДАТЧ. ДАВЛЕНИЯ В НАПОРНОЙ МАГИСТРАЛИ | CA13C |
| 56 | 1.0 | BP42 | + АККУМУЛ. БАТАРЕИ Ч/З ПРЕДОХР. > ЭБУ АКП | CA13C |