4.7L Двигатель - сервисная информация: Снятие и установка RAM Pickup 3500

Как установить 4.7L двигатель - сервисной информация: снятия и установки

1. Установить фильтроэлемент в корпус.
2. Установить крышку корпуса (3) в установочные лепестки корпуса.
3. Приоткрыть 4 пружинных зажима (5) и зафиксировать крышку на корпусе.
4. Установить воздуховод (2) на крышку воздухоочистителя (3) и затянуть хомут шланга (1) до 3 Н · м (30 дюймов фунтов).

Схема №225

Войти

Схема №226

Войти

1. Ослабить хомут 1 и отсоединить воздуховод 2 на крышке 3 воздухоочистителя.
2. Поднять весь корпус (1) в сборе с 4 установочных штифтов (2).

Схема №227

Войти

Схема №228

Войти

1. Поместить корпус в сборе (1) на 4 установочных штифта (2).
2. Подсоединить воздуховод 2 к крышке воздухоочистителя 3 и затянуть хомут 1.

Как установить левый распределительный вал

1. Смазать шейки распределительного вала чистым моторным маслом. ПРИМЕЧАНИЕ: Расположить левый распредвал таким образом, чтобы штифт звездочки распредвала находился вблизи положения часов 1 о ', это поставит распределительный вал в нейтральное положение, облегчающее установку крышек подшипников распределительных валов.
2. Установить распределительный вал в головку цилиндра, совместив штифт звездочки распределительного вала с положением часов 1 o '. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышки распределительных валов обозначены на месте. Стрелка должна указывать на переднюю часть двигателя.
3. Установить крышки подшипников распределительного вала в то же положение, которое было отмечено при демонтаже.
4. Плотно завернуть стопорные болты крышки подшипника распределительного вала.
5. Используя последовательность, показанную на иллюстрации, работая с шагом в 1 / 2 оборота, затянуть болты крепления крышки подшипника до 11 Н.м (8 футов фунтов).
6. Проверить люфт конца распределительного вала. См. раздел " Распределительный вал, двигатель, стандартная процедура, 4.7L ". (ref-457796-S05841556012012030200000)
7. Установить ведущую шестерню распределительного вала в цепь газораспределения, совместив две точки на звездочке распределительного вала с звеном цепи (2), отмеченным во время демонтажа.
8. С помощью держателя кулачкового вала (специальный инструмент # 8428A, держатель, кулачковый вал) (1) вращайте кулачковый валик до тех пор, пока штифт звездочки распределительного вала не будет совмещен с пазом в звездочке кулачкового валика.
9. ОСТОРОЖНО: Удалить излишки масла с фиксирующего болта звездочки распределительного вала, если этого не сделать, это может привести к чрезмерному крутящему моменту болта и выходу его из строя.
10. Удалить излишки масла с фиксирующего болта звездочки распределительного вала.
11. Плотно установить вручную стопорный болт звездочки распределительного вала.
12. Снять цепь ГРМ (2) Стопорный клин (спец. инструмент № 9867, Клин, Блокировка) (1).
13. С помощью гаечного ключа (специальный инструмент # 6958, ключ, гаечный ключ) (4) со штырями адаптера (особый инструмент # 8346, штыри, адаптер) закрепить звездочку распределительного вала (2) и затянуть стопорный болт (1) до 122 Н · м (90 футов фунтов).
14. Установить крышку головки цилиндров (1). Обратитесь к разделу " КРЫШКА (S), головка цилиндров, установка, 4.7L ". (ref-457796-S35079994162012030200000)

Как снять 4.7L двигатель - сервисной информация: снятия и установки

Уплотнение штока клапана выполнено за одно целое с седлом пружины клапана, см. раздел " ПРУЖИНА(ы), Клапан, Демонтаж, 4.7L ". (ref-457796-S22656423072012030200000)

Уплотнение штока клапана составляет одно целое с седлом пружины клапана. Для установки обратитесь к разделу " ПРУЖИНА (Ы), Клапан, Установка, 4.7L ". (ref-457796-S22066318372012030200000)

1. Снять крышку головки цилиндров. Обратитесь к разделу " КРЫШКА(ы), головка цилиндров, демонтаж, 4.7л ". (ref-457796-S21006565632012030200000)
2. С помощью компрессора клапанной пружины (специальный инструмент № 10102, съемник / монтажник, клапанная пружина) (2) снять коромысла и гидравлические регуляторы зазора.
3. Снять свечу зажигания с цилиндра, с которого должны быть сняты пружина клапана и уплотнение.
4. Подайте в цилиндр воздух из магазина, чтобы удерживать клапаны на месте при снятой пружине ПРИМЕЧАНИЕ: Все восемь клапанных пружин и уплотнений снимаются таким же образом; эта процедура охватывает только одно уплотнение клапана и клапанную пружину.
5. С помощью компрессора клапанной пружины (специальный инструмент № 10102, съемник / установщик, клапанная пружина) сжать клапанную пружину. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться постукивать по верхней части клапанной рессоры, чтобы ослабить фиксаторы рессор достаточно для того, чтобы их можно было снять.
6. Снять две половины фиксатора фиксатора пружины. ПРИМЕЧАНИЕ: пружина клапана находится под натяжением соблюдать осторожность при освобождении компрессора пружины клапана.
7. Снять компрессор с клапанной пружиной.
8. Снять фиксатор пружины, и пружину.
9. Снять уплотнение штока клапана.

Схема №229

Войти

1. Покройте шток клапана чистым моторным маслом и установить уплотнение штока клапана. Убедиться, что уплотнение полностью посажено и что пружина подвязки в верхней части уплотнения не повреждена.
2. Установить пружину 6 и фиксатор пружины 2.
3. С помощью компрессора клапанной пружины (специальный инструмент № 10102, съемник / установщик, клапанная пружина) сжать пружину и установить две половины фиксатора клапанной рессоры.
4. Отпустить пружинный компрессор клапана и убедиться, что две половины фиксатора пружины и фиксатор пружины полностью посажены.
5. Расположить гидравлические регуляторы зазора и коромысла.
6. Установить крышку головки цилиндров. См. раздел " КРЫШКА(ы), головка цилиндров, монтаж, 4.7л ". (ref-457796-S35079994162012030200000)
7. Установить свечи зажигания и провода свечей.

1. Извлечь и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять крышки головок цилиндров. См. раздел " КРЫШКА(ы), головка цилиндров, демонтаж, 4.7L ". (ref-457796-S21006565632012030200000)
3. Снять коромысла и рычажные регуляторы (см. раздел " КОРОМЫСЛО, клапан, демонтаж, 4.7L "). (ref-457796-S26579772992012030200000)
4. Снять крышки подшипников распределительного вала и распределительный вал (см. раздел " РАСПРЕДВАЛ, двигатель, демонтаж, 4.7L "). (ref-457796-S15185621032012030200000)
5. Снять головку (головки) цилиндров. См. раздел " Головка цилиндра, снятие 4.7L ". ПРИМЕЧАНИЕ: Все пружины клапанов и клапаны снимаются таким же образом; эта процедура распространяется только на один клапан и пружину клапана. (ref-457796-S08821695472012030200000)
6. С помощью компрессора клапанной пружины (специальный инструмент # C-3422-D, компрессор, клапанная пружина) и адаптера (особый инструмент # 8519, адаптеры, клапанные пружины) сжать клапанную пружину. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться постучать по верхней части клапанной рессоры, чтобы ослабить фиксаторы пружин достаточно для их снятия.
7. Снять две половины стопора фиксатора пружины. ПРИМЕЧАНИЕ: Пружина клапана находится под натяжением, соблюдать осторожность при освобождении компрессора с пружиной клапана.
8. Снять компрессор с клапанной пружиной.
9. Снять фиксатор пружины и пружину. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие острых кромок на канавках держателя. Удалить все заусенцы со штока клапана, прежде чем снимать клапан с головки цилиндра.
10. Снять клапан с головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнения штока клапана являются общими между впускным и выпускным.
11. Снять уплотнение штока клапана. Отметить клапан для правильной установки.

1. Покрыть шток клапана (4, 5) чистым моторным маслом и вставить его в головку цилиндров.
2. Установить уплотнение штока клапана (3). Убедиться, что уплотнение полностью посажено и что пружина подвязки в верхней части уплотнения не повреждена.
3. Установить пружину 6 и фиксатор пружины 2.
4. С помощью компрессора пружины клапана сжать пружину (6) и установить два замка клапана (1).
5. Отпустить пружинный компрессор клапана и убедиться, что два замка клапана и фиксатор пружины полностью посажены.
6. Смазать шейку распределительного вала чистым моторным маслом затем Установить распределительный вал (со штифтом звездочки на левом распределительном валу на 11 o ' часов и правом распределительном валу на 12 o ' часов), затем установить крышки подшипников распределительного вала.
7. Установить болты крепления крышки подшипника распределительного вала. Затянуть болты 9-13 Н.м (100 фунт-сила) с шагом 1 / 2 оборота в последовательности, показанной на рисунке.
8. Расположить гидравлические регуляторы зазора и коромысла.

1. Поднять автомобиль на тали.
2. Снять левую выхлопную трубу с выпускного коллектора.
3. Ослабить болты крепления правого выпускного коллектора к выхлопной трубе.
4. Снять восемь болтов (1, 2, 3), удерживающих конструкционную крышку, в последовательности, показанной на иллюстрации.
5. Откинуть выхлопную трубу вниз и снять конструктивную крышку.

1. Расположить конструктивное покрытие в транспортном средстве.
2. Установить все четыре болта (1, 2, 3) крепления крышки к двигателю.
3. Установить четыре болта крепления крышки к коробке передач (1, 2, 3). НЕ затягивайте в это время. ВНИМАНИЕ: конструктивная пылезащитная крышка должна плотно прижиматься как к двигателю, так и к корпусу раструба коробки передач во время последовательности затяжки. Невыполнение этого требования может привести к серьезному повреждению крышки.
4. Начиная с двух задних болтов крепления крышки к двигателю, затянуть болты (1) до 54 Н.м (40 фут-фунтов), затем затянуть болты (2) и (3) до 54 Н.м (40 фут-фунтов) в последовательности, показанной на иллюстрации.
5. Установить выхлопную трубу на левый выпускной коллектор.
6. Затянуть болты крепления выпускного коллектора к выхлопной трубе до 20-26 Н · м (15-20 фут / фунт).

Схема №230

Войти

Схема №231

Войти

1. Снять двигатель согласно " Демонтажу, 4.7л ". (ref-457796-S26769621242012030200000)
2. Снять масляный насос двигателя. Обратитесь к разделу " НАСОС, моторное масло, демонтаж, 4.7L ". ВНИМАНИЕ: НЕ прикручивайте прокладку масляного поддона при демонтаже масляного противня. Прокладка масляного картера монтируется на блок цилиндров в трех местах и будет оставаться прикрепленной к блоку при демонтаже. масляный поддон нельзя снять с помощью прокладки. (ref-457796-S36420706632012030200000)
3. Снять масляный поддон согласно " PAN, масло, снятие, 4.7L ". (ref-457796-S06968229502012030200000)
4. Снять трубку забора масляного насоса и прокладку масляного поддона / поддон обмотки.
5. Снять крепежные болты опорной плиты. Обратить внимание на расположение трех шпилек для установки.
6. Снять шатуны с коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: Ответная поверхность станины к блоку цилиндров является критической уплотняющей поверхностью. Не поддавливайте и ни в коем случае не повреждайте эту поверхность. ПРИМЕЧАНИЕ: станина содержит нижние половины основного подшипника. Соблюдать осторожность при обращении со станиной, чтобы не упасть или не повредить половины подшипника. Установка половин основного подшипника в неправильном положении приведет к серьезному повреждению коленвала. ЗАМЕЧАНИЕ: У станины имеются точки притирки только на обеих боковых сторонах, использовать только эти точки.
7. Осторожно потянуть за опорные точки (3), чтобы ослабить опорную плиту (2), затем снять опорную плиту. ВНИМАНИЕ: При снятии коленчатого вала соблюдать осторожность, чтобы не повредить опорные поверхности на коленчатом валу.
8. Снять коленчатый вал.

1. Установить гибкую пластину на коленчатый вал и плотно затянуть болты.
2. Затянуть крепежные болты упругой пластины до 60 Н · м (45 футов / фунт) в последовательности, показанной на рисунке.
3. Установить трансмиссию согласно " Монтажу ". (ref-457827-S35623041182012030200000)

Схема №232

Войти

1. Слить воду из системы охлаждения в соответствии со стандартной процедурой. (ref-457792-S30781673372012030200000)
2. С помощью тупого инструмента, такого как дорн или отвертка, и молотка нанести удар по нижнему краю заглушки стакана (5).
3. Используя подходящую пару плоскогубцев, возьмитесь за вилку сердечника (5) и извлечь.

1. Нанести на края заглушки сердечника двигателя и отверстие для заглушки сердечника прокладку Мопар или эквивалентную. ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости ждать, пока герметик затвердеет на заглушках сердечника. Система охлаждения может быть заполнена, и автомобиль немедленно возвращается в эксплуатацию.
2. Используя соответствующий драйвер, вставить керновую пробку в отверстие керновой пробки. Острый край керновой пробки должен быть не менее 0,50 мм (0 020 дюйма) внутри вывода в фаске.
3. Произвести дозаправку системы охлаждения согласно " Типовой инструкции ". (ref-457792-S30781673372012030200000)

Схема №233

Войти

Перед повторной установкой использованных колец или установкой новых колец необходимо проверить зазоры колец.

Схема №234

Войти

Схема №235

Войти

Схема №236

Войти

Схема №237

Войти

1. Протереть отверстие цилиндра.
2. Вставить кольцо в отверстие цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение зазора между кольцами должно производиться при расположении кольца на расстоянии не менее 12 мм (0,50 дюйма) от дна отверстия цилиндра.
3. Используя поршень, чтобы убедиться, что кольцо находится в квадрате в отверстии цилиндра, сдвинуть кольцо вниз в цилиндр.
4. С помощью щупа (1) проверить зазор между торцами колец. Заменить все кольца, не соответствующие техническим требованиям. 1 - ЗАЗОР МЕЖДУ ПОРШНЕВЫМИ КОЛЬЦАМИ ЩУПА И ПОРШНЕВЫМИ КОЛЬЦАМИ. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что канавки поршневых колец чистые и не имеют забоин и заусенцев.
5. Измерить зазор со стороны кольца, как показано на иллюстрации. Убедиться, что щуп (1) плотно прилегает между контактной площадкой кольца и кольцом. Заменить любое кольцо, не соответствующее спецификации.
6. Кольцо 0.016 мм (1 ИЗ 2) Положение канавки Максимальный зазор Верхнее кольцо 0.01 мм - (0.004-0.006 мм) Предельное кольцо 0.011 мм (0.63 мм) Кольцо с наружной резьбой (0.07 мм) 0,04-0,08 мм 0,10 мм (0,0016-0,0031 дюйма) (0.00-0.001 мм) Регулировочное кольцо 0.019-0.229 мм.
7. Поршневые кольца № 1 и № 2 имеют разное поперечное сечение. Убедиться, что кольцо № 2 установлено с маркировкой изготовителя I.d. (Точка), обращенной вверх, к верхней части поршня. ПРИМЕЧАНИЕ: Поршневые кольца устанавливаются в следующем порядке: Расширитель масляного кольца. Верхний боковой рельс масляного кольца. Нижний боковой рельс масляного кольца. № 2 Промежуточное поршневое кольцо. № 1 Верхнее поршневое кольцо.
8. Установить расширитель масляного кольца.
9. Установить верхнюю боковую направляющую (1), поместив один конец между канавкой поршневого кольца и кольцом расширителя. Прочно удерживайте конец и прижмите устанавливаемую часть до тех пор, пока боковая направляющая не займет свое положение. Повторить этот шаг для нижней боковой направляющей.
10. Установить промежуточное поршневое кольцо № 2 с помощью установщика поршневых колец.
11. 1 - БОКОВАЯ НАПРАВЛЯЮЩАЯ ВЕРХНЯЯ 2 - № 1 КОЛЬЦЕВОЙ ЗАЗОР 3 - ПОРШНЕВОЙ ПАЛЕЦ 4 - БОКОВАЯ НАПРАВЛЯЮЩАЯ НИЖНЯЯ 5 - № 2 КОЛЬЦЕВОЙ ЗАЗОР И ЗАЗОР РАСПОРНОГО РАСШИРИТЕЛЯ
12. Расположить концевые зазоры поршневого кольца, как показано на иллюстрации. Важно, чтобы зазор кольца расширителя (5) был не менее 45 ° от зазоров боковых рельсов, но не по центру поршневого пальца или по направлению тяги.

Схема №238

Войти

1. Перед установкой в расточку поршневого и шатунного узлов установить поршневые кольца.
2. Погрузите головку поршня и кольца в чистое моторное масло, расположить кольцевой компрессор (3) над поршнем и кольцами, затянуть кольцевой компрессор и убедиться, что положение колец не меняется во время этой операции.
3. Установить подшипник на шатун так, чтобы отверстие в обечайке подшипника совпало с отверстием в шатуне, и смазать поверхность подшипника чистым моторным маслом.
4. Установить специальный инструмент (спец. инструмент № 8507, направляющие, шатун) направляющие шатуна (4) в резьбу болта шатуна. 1 - БОЛЬШАЯ УПОРНАЯ СТОРОНА ПОРШНЯ 2 - ПРОРЕЗЬ МАСЛООТРАЖАТЕЛЯ
5. Поршни маркируются на поверхности отверстия под поршневой палец приподнятой буквой " F ", обозначающей установочное положение (1). Эта метка должна быть направлена в сторону передней части двигателя по обоим блокам цилиндров. Щель маслоотражателя шатуна обращена к передней стороне двигателя.
6. Протереть расточку цилиндра чистой и смазать моторным маслом.
7. Провернуть коленчатый вал до тех пор, пока шатунная шейка не окажется на центре расточки цилиндра. Вставить шток и поршень в расточку цилиндра и аккуратно расположить шатунные направляющие над шатунной шейкой.
8. Нажать на поршень в отверстии цилиндра с помощью рукоятки молотка. В то же время направьте шатун в положение на шейке штока. ВНИМАНИЕ: Шатунные болты имеют крутящий момент для освобождения болтов и не должны использоваться повторно. Всегда заменять стержневые болты всякий раз, когда они ослаблены или удалены.
9. Смазать болты штока и поверхности подшипника моторным маслом. Установить крышку шатуна и подшипник. Затянуть болты до 27 Н.м (20 футов фунтов) плюс 90 °.
10. Установить следующие компоненты: Головка (головки) цилиндра. См. раздел " Головка цилиндров, установка, 4.7L ". Цепь ГРМ и крышка. См. " КРЫШКА (Ы), синхронизация двигателя, монтаж, 4.7 л ". Крышки головок цилиндров. Обратитесь к разделу " Крышка(ы), головка блока цилиндров, монтажная часть, 4,7 л ".масло и прокладка / поддон ветрового стекла. Смотрите Раздел " PAN, масло, монтажные части, 4,7 L ". (ref-457796-S37984006592012030200000)(ref-457796-S32975697962012030200000)(ref-457796-S35079994162012030200000)(ref-457796-S30829834102012030200000)
11. Заправить картер надлежащим моторным маслом до правильного уровня.
12. Подключить отрицательный кабель к аккумулятору.

Схема №239

Войти

Схема №240

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель от батареи.
2. Снять приводной ремень приспособления согласно указаниям раздела " РЕМЕНЬ, серпантин, демонтаж ". (ref-457792-S18686393612012030200000)
3. Снять крепежные детали для монтажа компрессора кондиционера и отложите компрессор в сторону.
4. Слить воду из системы охлаждения в соответствии со стандартной процедурой. (ref-457792-S30781673372012030200000)
5. Снять верхний шланг радиатора.
6. Отсоединить электрический разъем для вентилятора, установленного внутри кожуха радиатора.
7. Снять кожух радиатора, крепящий крепежные детали. ПРИМЕЧАНИЕ: Линия охладителя коробки передач защелкивается в нижнем правом углу кожуха.
8. Демонтировать вентилятор радиатора и кожух. См. разделы " ВЕНТИЛЯТОР, Охлаждение, Электрический, Демонтаж " и " Вентилятор, Охлаждающий, Вязкий, Монтаж ". (ref-457792-S13033663812012030200000)(ref-457792-S41329399382012030200000)
9. Вывернуть болт демпфера коленчатого вала.
10. Снять демпфер с помощью вкладыша коленчатого вала (специальный инструмент # 8513A, вкладыш, коленчатый вал) (1) и (специального инструмента # 1023, съемник) трех кулачковых съемников (2).
11. С помощью программы удаления переднего уплотнения коленчатого вала (специальный инструмент № 8511, Remover, Seal) (1) снять переднее уплотнение коленвала.

Схема №241

Войти

1. С помощью установщика уплотнений (специальный инструмент # 8348, Installer, Seal) и демпфера-монтажника (специальный инструмента # 8512A, инсталлятор, демпфер) (2, 3) установить переднее уплотнение коленчатого вала.
2. Установить виброгаситель согласно " ДЕМПФЕРУ, Вибрации, Монтажу, 4.7л ". (ref-457796-S39094303242012030200000)
3. Установить вентилятор радиатора и кожух. См. разделы " ВЕНТИЛЯТОР, Охлаждение, Электрический, Монтаж " и " Вентилятор, Охлаждающий, Вязкий, Установка ". (ref-457792-S30022413072012030200000)(ref-457792-S33156171422012030200000)
4. Установить верхний шланг радиатора.
5. Установить компрессор переменного тока и затянуть крепежные детали до 54 Н · м (40 фут / фунт).
6. Установить приводной ремень приспособления (см. " Монтаж ремня, серпантина "). (ref-457792-S21966014282012030200000)
7. Произвести дозаправку системы охлаждения в соответствии со стандартной процедурой. (ref-457792-S30781673372012030200000)
8. Подключить отрицательный кабель к аккумулятору.

1. Установить два болта, крепящие крепление трансмиссии к кронштейну трансмиссии.
2. Затянуть болты на момент 61 Н.м (45 фут. / фунт.).
3. Опустить трансмиссию так, чтобы опора трансмиссии опиралась на поперечину, а шпильки опоры трансмиссии были совмещены в пазах в поперечине.
4. Наверните гайки на шпильки крепления трансмиссии через паз для доступа к траверсе.
5. Затянуть гайки на момент 54 Н · м (40 фут / фунт).

1. Очистить поверхность сопряжения сальника масляного поддона со станиной и масляным поддоном.
2. Установить прокладку масляного поддона и заборную трубку с новым уплотнительным кольцом. Установить крепежный болт и гайки. Затянуть болт и гайки до 28 Н.м (20 футов фунтов).
3. Расположить масляный поддон и установить крепежные болты. Затянуть крепежные болты до 15 Н · м (11 футов / фунт) в последовательности, показанной на иллюстрации.
4. Опустить двигатель на опоры с помощью специального инструмента (специальный инструмент # 8534B, Приспособление, Опора трансмиссии).
5. Установить левый и правый кронштейны двигателя с помощью болтов. Затянуть гайки до 68 Н.м (50 фут. Фунтов).
6. Снять специальный инструмент (специальный инструмент # 8534B, Приспособление, Опора трансмиссии).
7. Подсоединить линии охладителя к радиатору, трансмиссии и зажимам. ПРИМЕЧАНИЕ: при подключении линий охладителя трансмиссионного масла необходимо заменить зажим линии, который расположен на шпильке масляного поддона. Сила удержания зажима сильно ухудшается при снятии.
8. Установить структурную пылезащитную крышку, если она оборудована.
9. Установить переднюю поперечину, см. " ПОПЕРЕЧИНА, Нижний рычаг управления, Установка " или " Поперечина, трансмиссия, Монтаж ". (ref-457829-S30643828682012030200000)(ref-457829-S11579147072012030200000)
10. Залить моторное масло.
11. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
12. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.

1. Снять масляный поддон и приемную трубку. См. раздел " PAN, масло, демонтаж, 4.7L ". (ref-457796-S06968229502012030200000)
2. Снять крышку цепи ГРМ. Обратитесь к разделу " КРЫШКА(ы), синхронизация двигателя, демонтаж, 4.7L ". (ref-457796-S27348107972012030200000)
3. Снять цепи газораспределения и натяжное устройство. См. раздел " ЦЕПЬ и ЗВЕЗДОЧКИ, Синхронизация, Демонтаж, 4.7L ". (ref-457796-S16479639572012030200000)
4. Снять четыре болта, первичный натяжитель цепи ГРМ и масляный насос.

1. Отсоединить отрицательный кабель от аккумулятора.
2. Поднять автомобиль на тали.
3. Снять передний брызгозащитный экран.
4. Отсоединить провод датчика давления масла (4).
5. Снять датчик давления (2).

Схема №242

Войти

1. Установить датчик давления масла 2.
2. Подсоединить провод датчика давления масла (4).
3. Установить передний брызгозащитный экран.
4. Снижение транспортного средства.
5. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

1. Установить прокладки впускного коллектора.
2. Расположение впускного коллектора.
3. Установить стопорные болты впускного коллектора и затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 12 Н · м (105 фунтов).
4. Установить левый и правый радиоглушители.
5. Установить корпус дросселя в сборе.
6. Установить кронштейн троса дроссельной заслонки.
7. Подсоединить трос дросселя и трос управления скоростью к корпусу дросселя.
8. Установить топливную рейку согласно " РЕЙКА, ТОПЛИВО, МОНТАЖ ". (ref-457834-S02263841702012030200000)
9. Установить башни катушек зажигания.
10. Расположить и установить шланги и трубки нагревателя на впускной коллектор.
11. Установить шланги отопителя на сердечник отопителя и переднюю крышку двигателя.
12. Подключить электрические разъемы для следующих компонентов: Коллектор Абсолютное давление (абсолютное давление во впускном коллекторе) Датчик Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) Датчик Положение дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) Датчик Температура охлаждающей жидкости (датчик температуры ОЖ) Датчик Контроль воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) Двигатель Катушки зажигания башни Топливные инжекторы
13. Установить стопорный болт верхней масляной трубки щупа и заземляющий хомут.
14. Подсоединить электрические соединения генератора.
15. Подсоединить шланг усилителя тормозов и шланг положительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)).
16. Заправить систему охлаждения согласно " Стандартной процедуре ". (ref-457792-S30781673372012030200000)
17. Установить резонатор в сборе и шланг для впуска воздуха.
18. Подключить отрицательный кабель к аккумулятору.

Схема №243

Войти

Система привода синхронизации была разработана для обеспечения тихой работы и надежности для поддержки несвободного колесного двигателя. В частности, впускные клапаны являются несвободными колесными и могут быть легко повреждены при принудительном вращении двигателя, если синхронизация распределительного вала с коленчатым валом неверна. Система привода синхронизации состоит из первичной цепи и двух вторичных цепных приводов синхронизации.

1. Снять первичную и вторичную цепи ГРМ и звездочки См. " ЦЕПЬ и ЗВЕЗДОЧКИ, Синхронизация, Снятие, 4.7л ".примечание: Для снятия промежуточного вала необходимо нарезать резьбу в вал, установить инструмент для демонтажа. (ref-457796-S16479639572012030200000)
2. Используя метчик 12 мм X 1,75, нарезать резьбу в центральном отверстии промежуточного вала.
3. Накройте сердечник радиатора подходящей крышкой. ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность при снятии промежуточного вала, Не ударяйте по ребрам охлаждения радиатора молотком скольжения.
4. С помощью специального инструмента (специальный инструмент # 8517, Remover) обратный молоток снять промежуточный вал.

1. Тщательно очистить отверстие промежуточного вала.
2. Установить промежуточный вал в отверстие. ПРИМЕЧАНИЕ. Два смазочных отверстия в промежуточном валу не требуют специальной центровки. ПРИМЕЧАНИЕ. Перед использованием стопорного болта для установки промежуточного вала покройте резьбу и пилотную горелку на промежуточном валу чистым моторным маслом.
3. Используя стопорный болт и шайбу основной промежуточной звездочки, осторожно втяните промежуточный вал в отверстие до полной посадки.
4. Покройте промежуточный вал чистым моторным маслом.
5. Установить цепи ГРМ и звездочки. См. раздел " ЦЕПЬ И ЗВЕЗДОЧКИ, Синхронизация, Установка, 4.7L ". (ref-457796-S29246556642012030200000)