Протереть вставки и осмотреть на предмет ненормального износа и металла или других посторонних материалов, внедренных в облицовку. Показаны нормальные схемы износа вкладыша основного подшипника.

Осмотреть заднюю часть вкладышей на наличие трещин, царапин или неравномерного износа.

Осмотреть верхние фиксирующие лепестки вкладыша на предмет повреждений.

Заменить все поврежденные или изношенные вкладыши подшипников.

ПримечаниеТщательно осмотреть отверстия шатунного подшипника и отверстия главного подшипника на предмет задиров, посинения или сильных царапин. Может потребоваться дальнейшая разборка.

Если отверстия шатунных подшипников показывают повреждения, головки цилиндров должны быть сняты для обслуживания поршневых и штоковых узлов. Если станина или отверстия коренных подшипников блока цилиндров показывают повреждения, двигатель должен быть заменен.

При необходимости снять половины коренного подшипника с блока цилиндров и станины.
Тщательно очистить опорную плиту до уплотнительных поверхностей блока цилиндров и расточек коренных подшипников. Удалить все остатки масла и герметика.
Осмотреть отверстия коренных подшипников опорной плиты на наличие трещин, задиров или сильного посинения, при наличии любого из этих условий двигатель необходимо заменить.
Осмотреть упорные шайбы коленчатого вала на наличие задиров, царапин, износа или посинения. При наличии любого из этих условий заменить упорные шайбы.
Осмотреть прокладку масляного поддона / поддон обмотки на наличие трещин, надрывов или трещин в уплотнительных поверхностях прокладки. Заменить прокладку по мере необходимости.

Схема №29

1 - УПОРНАЯ ШАЙБА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

Внимание	Основные подшипники выбираются по посадке. Обратитесь к разделу " ПОДШИПНИК (Ы), коленчатый вал, основной " для правильного выбора подшипников. (ref-457795-S06517683662012030200000)

Внимание	При установке коленчатого вала соблюдать осторожность, чтобы не повредить опорные поверхности на коленчатом валу.

ПримечаниеПеред установкой нанести герметик на винты крепления тонального колеса.

Схема №30

Схема №31

Смазать верхние половины коренного подшипника чистым моторным маслом.
Установить зубчатое колесо коленчатого вала. Затянуть крепежные винты до 15 Н · м (11 фут-фунтов)
Положение коленчатого вала в блоке цилиндров.
Установить упорные шайбы (1). 1 - БЛОК ЦИЛИНДРОВ 2 - ГЕРМЕТИК 3 - ГЕРМЕТИК ВНИМАНИЕ: Перед установкой опорная плита к ответной поверхности блока цилиндров должна быть покрыта герметиком Mopar ® двигатель RTV. Несоблюдение этого требования приведет к серьезным утечкам масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что опорная плита и уплотнительные поверхности блока цилиндров чистые и не содержат масла или других загрязнений. Загрязнения на уплотнительных поверхностях могут вызвать основную деформацию подшипника и масла.
Нанести 2,5-мм (0 100 дюйма) валик герметика Mopar ® двигатель RTV на сопрягаемую поверхность блока цилиндров с опорной плитой (2, 3), как показано на иллюстрации.
Покройте шейки коренных подшипников коленчатого вала чистым моторным маслом и поместить опорную плиту на блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой смазать болты крепления опорной плиты чистым моторным маслом.
Установить крепежные болты опорной плиты, убедившись в том, что шпильки находятся в правильном месте. Затянуть болты в последовательности, показанной на иллюстрации. Затягивайте вручную болты 1d, 1g и 1f до тех пор, пока опорная плита не соприкоснется с блоком. Подтягивайте болты 1A - 1j к 54 Н.м (40 фут. / фунт.) Затянуть болты 1-8-7 Н · м (5 футов. / баррель.). Повернуть винты 1-8 и дополнительно на 90 °.
Измерить люфт торца коленчатого вала.
Установить шатуны и измерить боковой зазор согласно " Стандартной процедуре ". (ref-457795-S37011951122012030200000)
Установить маслонасос согласно " НАСОС, Масло моторное, Монтаж, 3.7л ". (ref-457795-S20767085662012030200000)
Произвести монтаж двигателя в соответствии с " Монтажом, 3.7л ". (ref-457795-S36655611052012030200000)

Схема №32

Схема №33

Схема №34

Схема №35

Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора (1). ВНИМАНИЕ: Не позволяйте рычагу натяжного устройства защелкнуться обратно в положение свободной руки, может произойти серьезное повреждение натяжительного устройства.
Повернуть натяжное устройство ремня (6) до соприкосновения с его упором и снять ремень (3), затем медленно поворачивайте натяжительное устройство (5) в положение свободной руки.
Поднять и поддержите автомобиль. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не снимайте нажимной крышка радиатора, сливные пробки блока цилиндров или ослабить дренажный кран радиатора при горячей системе и под давлением. Могут возникнуть серьезные ожоги от охлаждающей жидкости.
Слить воду из системы охлаждения в соответствии со стандартной процедурой. (ref-457792-S30781673372012030200000)
Опустить автомобиль.
Снять верхний шланг радиатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Тепловязкий привод вентилятора / лопатка вентилятора в сборе крепится (на резьбе) к валу ступицы водяного насоса. ЗАМЕЧАНИЕ: Линия охладителя коробки передач защелкивается на нижнем правом углу кожуха вентилятора. ВНИМАНИЕ! После снятия лопатки вентилятора / узла привода вязкого вентилятора не устанавливать вязкий привод вентиляторов в горизонтальное положение. При горизонтальном хранении силиконовая жидкость в вязком приводе вентилятора может стекать в подшипниковый узел и загрязнять смазку подшипника.
Снять кожух вентилятора и лопатку вентилятора / привод вязкого вентилятора в сборе с транспортного средства. См. " ВЕНТИЛЯТОР, Охлаждение, Электричество, Демонтаж " и " Вентилятор, Охлаждающий, Вязкий, Монтаж ". (ref-457792-S13033663812012030200000)(ref-457792-S41329399382012030200000)
Снять фиксирующий болт 2 гасителя колебаний 1.
С помощью вкладыша коленчатого вала (специальный инструмент # 8513A, Insert, коленчатый вал) (1) и съемника трех челюстей (особый инструмент # 8454, 3-Jaw съёмник) (2) снять демпфер коленвала.

Схема №36

Внимание

Чтобы предотвратить сильные повреждения коленчатого вала, демпфера и установщика демпфера (специальный инструмент # 8512A, Installer, Демпфер), перед установкой демпфера тщательно очистить расточку амортизатора и носовую часть коленвала.

Схема №37

Установить демпфер на коленчатый вал.
Собрать установщик заслонки (специальный инструмент # 8512A, Installer, Демпфер) (2) и чашку установщика ступицы кондиционера воздуха (спец. инструмент # 6871, инсталлятор, A / C Hub) (1).
С помощью установщика демпфера (специальный инструмент # 8512A, Installer, Демпфер) (2) и чашки монтажника ступицы кондиционера (специального инструмента # 6871, инсталлятора, A / C Hub) (1) надавите демпфер на коленчатый вал.
Нанести на резьбу болта виброгасителя покрытие Mopar ® Nickel Anti-Seize или аналогичное, установить и затянуть болт до 175 Н · м (130 фут фунтов).
Установить вентилятор охлаждения в сборе. См. разделы " ВЕНТИЛЯТОР, Охлаждение, Электрический, Установка " и " Вентилятор, Охлаждающий, Вязкий, Монтаж ". (ref-457792-S30022413072012030200000)(ref-457792-S33156171422012030200000)
Установить верхний кожух радиатора и затянуть крепежные детали до 11 Н · м (95 дюймовых фунтов).
Установить верхний шланг радиатора.
Установить приводной ремень приспособления (см. " Монтаж ремня, серпантина "). (ref-457792-S21966014282012030200000)
Произвести дозаправку системы охлаждения согласно " Типовой инструкции ". (ref-457792-S30781673372012030200000)
Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №38

1 - УПРУГАЯ ПЛАСТИНА

Снять трансмиссию согласно " Демонтажу ". (ref-457827-S33920064992012030200000)
Снять болты и гибкую пластину (1).

Проверить шейку шатуна на чрезмерный износ, конусность и задиры. См. " Стандартную процедуру ". (ref-457795-S37011951122012030200000)

Проверить шатун на наличие признаков закручивания или изгиба.

Проверить конусность и эллиптическую форму поршня перед его установкой в отверстие цилиндра (см. раздел " ФИТИНГ ПОРШНЯ "). (ref-457795-S37244661052012030200000)

Проверить поршень на задиры, или царапины в юбках поршня. Проверить кольцевые земли на наличие трещин и / или ухудшения.

Схема №39

1 - " F " В СТОРОНУ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ДВИГАТЕЛЯ
2 - ПРОРЕЗЬ ДЛЯ НЕФТЕСБОРЩИКА
3 - КОЛЬЦЕВОЙ КОМПРЕССОР
4 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 8507

Схема №40

Перед установкой в расточку поршневого и шатунного узлов установить поршневые кольца.
Погрузите головку поршня и кольца в чистое моторное масло, расположить кольцевой компрессор (3) над поршнем и кольцами, затянуть кольцевой компрессор и убедиться, что положение колец не меняется во время этой операции.
Установить подшипник на шатун так, чтобы отверстие в обечайке подшипника совпало с отверстием в шатуне, и смазать поверхность подшипника чистым моторным маслом.
Установить специальный инструмент (спец. инструмент № 8507, направляющие, шатун) направляющие шатуна (4) в резьбу болта шатуна. 1 - БОЛЬШАЯ УПОРНАЯ СТОРОНА ПОРШНЯ 2 - ПРОРЕЗЬ МАСЛООТРАЖАТЕЛЯ
Поршни маркируются на поверхности отверстия под поршневой палец приподнятой буквой " F ", указывающей положение установки (1). Эта метка должна быть направлена в сторону передней части двигателя на обоих банках цилиндров. Паз для маслоотражателя шатуна обращен к передней части двигателя.
Протереть расточку цилиндра чистой и смазать моторным маслом.
Провернуть коленчатый вал до тех пор, пока шатунная шейка не окажется на центре расточки цилиндра. Вставить шток и поршень в расточку цилиндра и аккуратно расположить шатунные направляющие над шатунной шейкой.
Нажать на поршень в отверстии цилиндра с помощью рукоятки молотка. В то же время направьте шатун в положение на шейке штока. ВНИМАНИЕ: Шатунные болты имеют крутящий момент для освобождения болтов и не должны использоваться повторно. Всегда заменять стержневые болты всякий раз, когда они ослаблены или удалены.
Смазать болты штока и поверхности подшипника моторным маслом. Установить крышку шатуна и подшипник. Затянуть болты до 27 Н.м (20 футов фунтов) плюс 90 °.
Установить следующие компоненты: Поддон(ы) головки цилиндров. См. разделы " Крышка цилиндра, левая, Монтаж, 3.7L " и " Головка блока цилиндров, правая, Установка, 3,7l ". Цепь ГРМ и крышку. См. Раздел " КРЫШКА (Ы), Синхронизация двигателя, монтаж, 3,7 л ". Крышки головок блоков цилиндров. Обратитесь к разделу " КРЫШКИ (S) ", Крышка блока цилиндра, монтаж ". (ref-457795-S37308029272012030200000)(ref-457795-S23317621862012030200000)(ref-457795-S34138853242012030200000)(ref-457795-S18626148182012030200000)(ref-457795-S10268980662012030200000)(ref-457795-S42017704832012030200000)
Заправить картер надлежащим моторным маслом до правильного уровня.
Подключить отрицательный кабель к аккумулятору.

Схема №41

Схема №42

Отсоединить отрицательный кабель от батареи.
Снять приводной ремень приспособления согласно указаниям раздела " РЕМЕНЬ, серпантин, демонтаж ". (ref-457792-S18686393612012030200000)
Снять крепежные детали для монтажа компрессора кондиционера и отложите компрессор в сторону.
Слить воду из системы охлаждения в соответствии со стандартной процедурой. (ref-457792-S30781673372012030200000)
Снять верхний шланг радиатора.
Отсоединить электрический разъем для вентилятора, установленного внутри кожуха радиатора.
Снять кожух радиатора, крепящий крепежные детали. ПРИМЕЧАНИЕ: Линия охладителя коробки передач защелкивается в нижнем правом углу кожуха.
Демонтировать вентилятор радиатора и кожух. См. разделы " ВЕНТИЛЯТОР, Охлаждение, Электрический, Демонтаж " и " Вентилятор, Охлаждающий, Вязкий, Монтаж ". (ref-457792-S13033663812012030200000)(ref-457792-S41329399382012030200000)
Вывернуть болт демпфера коленчатого вала.
Снять демпфер с помощью вкладыша коленчатого вала (специальный инструмент # 8513A, вкладыш, коленчатый вал) (1) и (специального инструмента # 1023, съемник) трех кулачковых съемников (2).
С помощью программы удаления переднего уплотнения коленчатого вала (специальный инструмент № 8511, Remover, Seal) (1) снять переднее уплотнение коленвала.

Схема №43