Как продиагностировать и испытания - утечки из впускного коллектора RAM Pickup 3500

Как продиагностировать и испытания - утечки из впускного коллектора

Утечка воздуха из впускного коллектора характеризуется более низким, чем обычно, разрежением в коллекторе. Кроме того, один или несколько цилиндров могут не функционировать.

1. Запустить двигатель.
2. Распылите небольшую струю воды (распылительный флакон) в зоне предполагаемой утечки.
3. При изменении оборотов двигателя обнаружена область предполагаемой утечки.
4. Отремонтируйте по мере необходимости.

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

1. Прокачать топливную систему согласно указаниям раздела " ПОДАЧА ТОПЛИВА, ГАЗ ". (ref-457834-S33436164992012030200000)
2. Отсоединить отрицательный кабель от батареи.
3. Снять резонатор в сборе и шланг для впуска воздуха.
4. Слить воду из системы охлаждения в соответствии со стандартной процедурой. (ref-457792-S30781673372012030200000)
5. Если нагреватель оборудован возвратными и подводящими перепускными линиями, удалить линии и расположить их в сторону.
6. Отсоединить разъем электронного дроссельного регулятора (ETC) (3). 1 - КРЕПЕЖНЫЕ ВИНТЫ 2 - ДАТЧИК КАРТЫ 3 - ДАТЧИК температура охлаждающей жидкости 4 - ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА
7. Отсоединить электрические разъемы для следующих компонентов: Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (абсолютное давление во впускном коллекторе) датчика температуры охлаждающей жидкости (2)
8. Отсоединить шланг продувки паром, шланг усилителя тормозов и шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)).
9. Отсоединить и снять башни катушек зажигания.
10. Снять стопорный болт верхней масляной трубки щупа.
11. Снять трубку рециркуляция отработавших газов (1) согласно указаниям в разделе " КЛАПАН, рециркуляция отработавших газов (ЭГР), 3.7L, удаление ". (ref-457800-S15163190052012030200000)
12. Снять топливную рейку согласно указаниям раздела " РЕЙКА, Топливо, Демонтаж ". (ref-457834-S22430072392012030200000)
13. Снять корпус дроссельной заслонки в сборе 1.
14. Снять удерживающие детали крепления впускного коллектора в порядке, обратном последовательности затяжки.
15. Снять впускной коллектор.

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

1. Установить уплотнения впускного коллектора.
2. Установить впускной коллектор.
3. Установить стопорные болты впускного коллектора и затянуть их в последовательности, показанной на иллюстрации, до 12 Н · м (105 фунтов). 1 - КОРПУС ДРОССЕЛЯ 2 - МОНТАЖНЫЕ БОЛТЫ 3 - ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СОЕДИНИТЕЛЬ ВНИМАНИЕ: Надлежащий крутящий момент корпуса дросселя является критическим для нормальной работы. Если корпус дросселя перегружен, может произойти повреждение корпуса дроссельной заслонки, приводящее к неисправности пластины дросселя.
4. Установить уплотнительное кольцо корпуса дроссельной заслонки на впускной коллектор.
5. Установить корпус дросселя 1 во впускной коллектор.
6. Установить четыре крепежных болта (2). Затянуть болты до 7 Н.м (60 дюймовых фунтов).
7. Установить электрический соединитель 3.
8. Установить топливную рейку.
9. Установить трубку рециркуляция отработавших газов (1) в соответствии с разделом " КЛАПАН, рециркуляция отработавших газов (EGP), 3.7L, Установка ". (ref-457800-S33026358822012030200000)
10. Установка башен катушек зажигания. 1 - КРЕПЕЖНЫЕ ВИНТЫ 2 - ДАТЧИК КАРТЫ 3 - ДАТЧИК температура охлаждающей жидкости 4 - ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА
11. Подключить электрические соединители для следующих компонентов: Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (2) Датчик температуры охлаждающей жидкости (датчик температуры ОЖ) Башни катушки зажигания
12. Установить стопорный болт верхней масляной трубки щупа.
13. Подсоединить шланг продувки паром, шланг усилителя тормозов, шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)).
14. Если имеются, установить возвратные и подводящие перепускные линии нагревателя.
15. Заполните систему охлаждения.
16. Установить резонатор в сборе и шланг для впуска воздуха.
17. Подсоединить отрицательный кабель к аккумулятору.
18. С помощью средства сканирования выполнить функцию ETC Relearn.

Схема №58

Войти

Система привода ГРМ спроектирована таким образом, чтобы обеспечить бесшумную работу и надежность для поддержки несвободного колесного двигателя. (Рисунок 156) В частности, впускные клапаны являются несвежими колесными и могут быть легко повреждены при принудительном вращении двигателя, если синхронизация распределительного вала с коленчатым валом неправильная. Приводная система синхронизации состоит из первичной цепи (6), двух вторичных цепных приводов (1, 4) газораспределения и привода уравновешивающего вала.

Осмотреть следующие компоненты

1. Звездочки для чрезмерного износа зубьев. Некоторые маркировки зубьев являются нормальными и не являются причиной для замены звездочек.
2. Втулка холостой звездочки в сборе и вал для чрезмерного износа.
3. Шлицевое соединение холостой звездочки в сборе. Соединение должно быть герметичным без люфта или осевого перемещения.
4. Направляющие цепи и рычаги натяжного устройства. Заменить эти детали, если канавки в пластиковой поверхности имеют глубину более 1 мм (0 039 дюйма). Если пластиковая поверхность имеет сильные канавки или расплавлена, смазочная струя натяжного устройства может быть забита. Натяжное устройство следует заменить.
5. Вторичный поршень натяжителя цепи и храповое устройство. Проверить наличие сильного контакта между поршнем натяжителя и рычагом натяжителя. Если это условие существует, рычаг натяжителя и цепь должны быть заменены.
6. Первичный натяжитель цепи пластиковые грани. Заменить при необходимости.

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

1. С помощью тисков слегка сжать поршень вторичного натяжного устройства цепи (5) до тех пор, пока ступенька поршня не окажется заподлицо с корпусом натяжителя. Используя штифт или подходящий инструмент, отпустить собачку храповика путем оттягивания собачки назад против усилия пружины через отверстие доступа со стороны натяжительного устройства. Продолжая удерживать собачку в обратном направлении, отодвинуть устройство храпового механизма приблизительно на 2 мм от корпуса натяжателя. Установить палец натяжника (специальный инструмент № 8514, шпильки, натяжное устройство) (3) в открытое отверстие передающего пружинного устройства (для натяжения 1).
2. Поместить натяжное устройство основной цепи над масляным насосом и вставить болты в два нижних отверстия на кронштейне натяжного устройства. Затянуть болты до 28 Н.м (250 дюймовых фунтов).
3. Установить правый рычаг натяжителя боковой цепи. Установить болт Torx ®. Затянуть болт Torx ® до 28 Н.м (250 фунтов). ВНИМАНИЕ: Серебряные болты удерживают направляющие к головкам цилиндров, а черные болты удерживают направляющие к блоку двигателя.
4. Установить левую направляющую цепи и затянуть болты до 28 Н · м (250 фунтов).
5. Установить левый рычаг натяжителя цепи и болт Torx ®. Затянуть болт Torx ® до 28 Н.м (250 фунтов).
6. Установить правую боковую направляющую цепи. Затянуть болты на 28 Н.м (250 дюймовых фунтов).
7. Установить обе вспомогательные цепи на промежуточную звездочку. Выровняйте два звена с покрытием на вспомогательных цепях так, чтобы они были видны через два нижних отверстия на промежуточной звездочке (часы 4 o ' и часы 8 o '). После установки вспомогательных цепей газораспределения поместить держатель цепи вторичного распределительного вала (специальный инструмент # 8429, Holder, Secondary распределительный вал Chain) (1) для удержания цепей на месте при установке.
8. Совместите двухслойные звенья первичной цепи с меткой синхронизации на 12 o ' часах на паразитной звездочке. Совместите однослойное звено первичной цепи с меткой синхронизации на 6 o ' часах на звездочке коленчатого вала.
9. Смазать промежуточный вал и втулки чистым моторным маслом. ПРИМЕЧАНИЕ: Промежуточная звездочка должна быть синхронизирована с шестерней привода уравновешивающего вала до того, как промежуточная звездочка полностью сядет.
10. Установить все цепи, звездочку коленчатого вала и промежуточную звездочку в сборе. После направления обеих вспомогательных цепей через отверстия блока и головки цилиндров прикрепите цепи с помощью эластичного ремня или эквивалента. Это сохранит натяжение на цепях для помощи при установке. Выровняйте метку синхронизации (2) на шестерне промежуточной звездочки (3) до метки синхронизации на ведущей шестерне уравновешивающего вала (1), затем полностью посадите направляющую звездочку, обратить внимание. Перед установкой болта промежуточного зубчатого колеса необходимо смазать шайбу 25, чтобы затянуть ее маслом.
11. Совместите левую звездочку распределительного вала " L " с плакированным звеном на цепи.
12. Выровняйте точку " R " правой звездочки распределительного вала относительно плакированного звена цепи. ВНИМАНИЕ: Удалить излишки масла с болта звездочки распределительного вала. Невыполнение этого требования может привести к чрезмерному крутящему моменту болта, что приведет к отказу болта.
13. Снять держатель цепи вторичного распределительного вала (специальный инструмент № 8429, державка, цепь вторичного распредвала), затем закрепить обе звездочки на распределительных валах. Удалить излишки масла с болтов, после чего установить болты звездочек, но не затягивайте в это время.
14. Убедиться, что все металлизированные звенья выровнены с метками на всех звездочках, а метки " V6 " на звездочках распределительного вала находятся в положении 12 o ' часов. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что пластина между левым вспомогательным устройством натяжения цепи и блоком установлена правильно.
15. Установить оба вспомогательных натяжных устройства цепи. Затянуть болты до 28 Н.м (250 фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Левое и правое вспомогательные натяжные устройства цепи не являются общими.
16. Извлечь все 3 стопорных штифта из натяжных устройств. ВНИМАНИЕ: После выдергивания стопорных штифтов из каждого натяжного устройства НЕ выдвигайте вручную храповик натяжного устройства (устройств). Это приведет к чрезмерному натяжению цепей, что приведет к шуму и / или высоким нагрузкам на цепь синхронизации.
17. С помощью гаечного ключа (специальный инструмент # 6958, гайковерт, гаечный ключ) со штырями адаптера (специального инструмента # 8346, штыри, адаптер), (4) затянуть левый и правый болты звездочки распределительного вала до 122 Н · м (90 футов фунтов).
18. Вращайте двигатель на два полных оборота. Убедиться, что метки синхронизации находятся в следующих местах: точка звездочки паразитной звездочки первичной цепи находится на 12 o ' clock точка звездочки коленчатого вала первичной цепи находится на 6 o ' clock звездочки вторичного распределительного вала цепи " V6 " метки находятся на 12 o ' точка шестерни шестерни привода вала противовеса синхронизации выровнена с точкой шестерни паразитной звездочки
19. Смазать все три цепи моторным маслом.
20. После установки всех цепей рекомендуется проверить люфт конца паразитной шестерни. Люфт конца должен быть в пределах 0,10-0,25 мм (0 004-0 010 дюйма). Если он не соответствует спецификации, необходимо заменить паразитную шестерню.
21. Установить крышку цепи ГРМ. См. раздел " ЦЕПЬ и ЗВЕЗДОЧКИ, Синхронизация, Установка, 3.7L ". (ref-457795-S27896854792012030200000)
22. Установить демпфер коленчатого вала.
23. Установить крышки головок цилиндров. См. разделы " КРЫШКА (S), Головка цилиндра, Установка, 3.7L " для левой крышки головки и " Крышка (s), Крышка цилиндров, установка, 3.7 l " - для правой крышки головки. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой резьбовой пробки в правую головку цилиндра пробка должна быть покрыта герметиком во избежание утечек. (ref-457795-S18626148182012030200000)(ref-457795-S10268980662012030200000)
24. На большую резьбовую пробку для доступа нанести покрытие из тефлона Mopar ® Thread Герметик, затем установить ее в правую головку цилиндров (1) и затянуть до 81 Н · м (60 футов фунтов).
25. Установить корпус заливки масла.
26. Установить пробку доступа в левую головку цилиндров 2.
27. Установить насос ГУР в соответствии с разделом " Насос, монтаж ". (ref-457772-S27109949282012030200000)
28. Заправить систему охлаждения согласно " Стандартной процедуре ". (ref-457792-S30781673372012030200000)
29. Подключить отрицательный кабель к аккумулятору.

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Слить воду из системы охлаждения в соответствии со стандартной процедурой. (ref-457792-S30781673372012030200000)
3. Снять электрический вентилятор охлаждения и кожух вентилятора в сборе.
4. Снять вентилятор и привод вентилятора в сборе.
5. Отсоединить оба шланга отопителя на крышке ГРМ.
6. Отсоединить нижний шланг радиатора у двигателя.
7. Снять приспособление для натяжения приводного ремня в сборе (1).
8. Снять демпфер коленчатого вала. См. раздел " ДЕМПФЕР, вибрация, демонтаж, 3.7L ". (ref-457795-S21288300202012030200000)
9. Снять генератор согласно указаниям раздела " СНЯТИЕ ГЕНЕРАТОРА ". (ref-457799-S36013499732012030200000)
10. Снять компрессор кондиционера. См. раздел " КОМПРЕССОР, кондиционер, демонтаж ". ВНИМАНИЕ: на двигателе 3.7L вместо прокладки используется анаэробный герметик для уплотнения передней крышки к блоку двигателя, с завода. Для обслуживания необходимо заменить уплотнитель Mopar ® Grey двигатель RTV. ПРИМЕЧАНИЕ: нет необходимости снимать водяной насос для снятия крышки ГРМ. (ref-457787-S14624345472012030200000)
11. Отвернуть болты крепления крышки ГРМ к блоку двигателя. (Поз.179)
12. Снять крышку таймера.

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

1. Очистить крышку цепи газораспределения и поверхность блока, используя спирт. ВНИМАНИЕ: 3.7L использует специальный анаэробный герметик вместо прокладки для уплотнения крышки газораспределителя к блоку двигателя с завода. При сервисном ремонте Mopar ® двигатель Grey RTV должен использоваться в качестве замены.
2. Осмотреть уплотнительные кольца водовода на наличие повреждений и при необходимости заменить.
3. Нанести герметик Mopar ® Grey двигатель RTV (3) на переднюю крышку (1) по траектории, обеспечиваемой валиком толщиной 3.4 мм. (Рис. 180)
4. Установить крышку. Затянуть крепежные детали в последовательности, показанной на иллюстрации, до 58 Н.м (43 фута фунта). (Таблица 181)
5. Установить демпфер коленчатого вала (см. раздел " ДЕМПФЕР, вибрация, монтаж, 3.7L "). (ref-457795-S23438291102012030200000)
6. Установить компрессор кондиционера (см. " КОМПРЕССОР, КОНДИЦИОНЕР, МОНТАЖ "). (ref-457787-S06271131602012030200000)
7. Установить генератор согласно указаниям раздела " ГЕНЕРАТОР, МОНТАЖ ". (ref-457799-S02313752592012030200000)
8. Установить приспособление для натяжения ремня привода в сборе (см. раздел " НАТЯЖИТЕЛЬ, ремень, установка "). (ref-457792-S09501515412012030200000)
9. Установить верхний и нижний шланги радиатора.
10. Установить оба шланга нагревателя.
11. Установить кожух электровентилятора и вязкий привод вентилятора в сборе.
12. Заправить систему охлаждения согласно " Стандартной процедуре ". (ref-457792-S30781673372012030200000)
13. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.