Главная ОтзывыВозврат
Главная/RAM/Pickup 3500/RAM Pickup 3500 (2011-2012)/Руководство по ремонту/3.7L Двигатель - сервисная информация: Диагностика/Как продиагностировать и тестирование - гидравлический регу…
Содержание Электросхемы Раздел: 3.7L Двигатель - сервисная информация: Диагностика Все разделы

Как продиагностировать и тестирование - гидравлический регулятор ресниц RAM Pickup 3500

3.7L Двигатель - сервисная информация: Диагностика 3 иллюстрации ~3 мин чтения

Как продиагностировать и тестирование - гидравлический регулятор ресниц

Шум в виде толкателя может быть создан из нескольких предметов. Проверить следующие пункты.

  1. Слишком высокий или слишком низкий уровень моторного масла. Это может привести к тому, что аэрированное масло попадет в регуляторы и сделает их губчатыми.
  2. Недостаточное время работы после перестройки головки цилиндров. Может потребоваться работа на низкой скорости до 1 часа.
  3. Выключить двигатель и дайте установиться в течение нескольких минут перед перезапуском. Повторить это несколько раз после достижения двигателем нормальной рабочей температуры.
  4. Низкое давление масла.
  5. Масляный дроссель в прокладке головки цилиндров или маслопровод к головке цилиндров заглушен мусором.
  6. Попадание воздуха в масло из-за поломки или поломки маслонасоса.
  7. Изношенные направляющие клапана.
  8. Проушины коромысла контактируют с фиксатором пружины клапана.
  9. Коромысло свободно, регулятор застрял или на максимальном удлинении и все еще оставляет ресницу в системе.
  10. Утечка масла или чрезмерный износ отверстия кулачка в головке цилиндров.
  11. Неисправный корректор ресниц.
  1. Проверить рычажные регуляторы на губчатость при установке в головку цилиндра и кулачок на распределительном валу по окружности основания. Отожмите часть коромысла над регулятором. Нормальные регуляторы должны чувствовать себя твердо, когда нажимаются быстро. При очень медленном нажатии рычажный регулятор должен разрушаться.
  2. Удалить подозрительные регулировочные приспособления и заменить их.
  3. Перед установкой убедиться, что регуляторы заполнены маслом. Это можно проверить небольшим перемещением плунжера, когда регулятор зазора нажимается быстро.
Схема №26
1 - КРЫШКА ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ
2 - МЕТКИ СИНХРОНИЗАЦИИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Схема №27
Схема №28
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Поднять автомобиль на тали.
  3. Отсоединить выхлопную трубу с правой стороны выпускного коллектора.
  4. Слить охлаждающую жидкость из двигателя в соответствии со стандартной процедурой. (ref-457792-S30781673372012030200000)
  5. Опустить автомобиль.
  6. Демонтировать впускной коллектор согласно указаниям раздела " КОЛЛЕКТОР, впуск, удаление, 3.7L ". (ref-457795-S41183631432012030200000)
  7. Снять крышку головки цилиндров. См. разделы " КРЫШКА (S), Головка цилиндра, Снятие, 3.7L " для левой крышки головки и " Крышка (s), Крышка блока цилиндров, Удаление, 37l " - для правой крышки головки. (ref-457795-S38087059622012030200000)(ref-457795-S11243807712012030200000)
  8. Снять кожух вентилятора (см. разделы " ВЕНТИЛЯТОР, Охлаждение, Электрический, Демонтаж " и " Вентиляторы, Охлаждения, Вязкие, Демонтажа "). (ref-457792-S13033663812012030200000)(ref-457792-S41329399382012030200000)
  9. Снять корпус заливки масла с головки цилиндров.
  10. Снять приводной ремень приспособления согласно указаниям раздела " РЕМЕНЬ, серпантин, демонтаж ". (ref-457792-S18686393612012030200000)
  11. Проверните коленчатый вал до совмещения метки ГРМ демпфера с меткой указателя ВМТ. (2). (Рисунок 49)
  12. Убедиться, что метка V6 на звездочке распределительного вала находится в положении синхронизации 12 o '. (Таблица 50) При необходимости повернуть коленчатый вал на один оборот.
  13. Снять демпфер коленчатого вала. См. " ДЕМПФЕР, вибрация, демонтаж, 3.7л ". (ref-457795-S21288300202012030200000)
  14. Снять крышку цепи газораспределения. См. раздел " КРЫШКА(ы), синхронизация двигателя, снятие, 3.7L ". 1 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 8429 2 - ЦЕПЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 3 - ШЕСТЕРНЯ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛЕНВАЛА (ref-457795-S00384933232012030200000)
  15. Зафиксировать цепи вторичных ГРМ на промежуточной звездочке с помощью держателя цепей вторичного распределительного вала (специальный инструмент № 8429, держатель, цепь вторичного распредвала) (1).
  16. Отметить цепь вторичного ГРМ, по одному звену с каждой стороны от метки V6 на шестерне привода распределительного вала.
  17. Снять вспомогательное натяжное устройство цепи с правой стороны. См. раздел " ЦЕПЬ и ЗВЕЗДОЧКИ, синхронизация, снятие, 3.7L ". 1 - ПРАВАЯ ПРОБКА ДОСТУПА К ГОЛОВКЕ ЦИЛИНДРОВ 2 - ЛЕВАЯ Пробка доступа к головке цилиндров (ref-457795-S04678736542012030200000)
  18. Отвернуть пробку доступа к головке цилиндров (1, 2).
  19. Снять правую боковую вспомогательную направляющую цепи. См. " ЦЕПЬ и ЗВЕЗДОЧКИ, Синхронизация, Снятие, 3.7L ". ВНИМАНИЕ: Гайку на правой боковой звездочке распределительного вала не следует снимать по какой-либо причине, так как целевое колесо датчика зубчатых колес и распределительных валов обслуживается в сборе. Если гайка была снята, затянуть гайку до 5 Н.м (44 дюйма бс.). (ref-457795-S04678736542012030200000)
  20. Снять стопорный болт и шестерню привода распределительного вала. ВНИМАНИЕ: Не допускайте вращения двигателя. Может произойти серьезное повреждение клапанной передачи. ВНИМАНИЕ: Не упускайте из виду четыре меньших болта в передней части головки цилиндров. Не пытайтесь снять головку цилиндров, не снимая эти четыре болта. ВНИМАНИЕ: Не держите и не приклейте на целевое колесо распределительного вала по любой причине. Поврежденное целевое колесо может привести к отсутствию стартового состояния автомобиля. * - УКАЗЫВАЕТ НА НАЛИЧИЕ ГЕРМЕТНА ГОЛОВРЕЗЬБЕ:
  21. Отвернуть стопорные болты головки цилиндров. (Рисунок 53)
  22. Снять головку цилиндров и прокладку, прокладку утилизируйте.
ВниманиеНе укладывайте головку цилиндров на уплотняющую поверхность ее прокладки, сделайте с конструкцией прокладки головки цилиндров любые искажения уплотняющей поверхности головки цилиндров могут помешать прокладке правильно уплотниться, что приведет к утечкам.