Как продиагностировать и тестирование - лампы / освещение - наружное освещения
| Предупреждение | Во избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключить дополнительную удерживающую систему (SRS) до проведения диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождать две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности. |
|---|
ПримечаниеПри диагностике цепей наружного освещения следует помнить, что высокая выходная мощность генератора может быстро и многократно выжечь лампочки; и что тусклые или мерцающие лампочки могут быть вызваны низкой выходной мощностью генератора или плохим состоянием батареи. Если один из этих симптомов является проблемой в автомобиле, обязательно диагностируйте аккумулятор и систему зарядки, затем отремонтируйте по мере необходимости.
ПримечаниеДля правильной работы освещения необходимо хорошее масса. Если диагностируется проблема освещения, которая включает в себя несколько симптомов, систем или компонентов, проблема часто может быть связана с рыхлым, корродированным или открытым грунтом.
Лампы и проводные цепи между компонентами, относящимися к системе внешнего освещения, могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, информацию о выводах контактов разъемов и виды расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.
Однако обычные диагностические способы не могут оказаться убедительными в диагностике электронных средств управления или связи между модулями и другими устройствами, которые обеспечивают некоторые особенности системы внешнего освещения. Наиболее надежное, эффективное и точное средство диагностики системы наружного освещения или электронных средств управления и связи, связанных с работой системы наружного освещения, требует использования диагностического сканирующего инструмента. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.
Как продиагностировать и тестирование - переключатель опасности
| Предупреждение | Во избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключить дополнительную удерживающую систему (SRS) до проведения диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождать две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности. |
|---|
Сигнализатор опасности, а также проводные входы и выходы блока переключателей верхней приборной панели могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке.
- Снять центральную панель и верхний блок выключателей с приборной панели как единое целое. См. разделы " ПАНЕЛЬ, ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (по центру), ДЕМОНТАЖ " и / или " Панель управления, приборная панель, сторона водителя, демонтаж ". (ref-476497-S18208378442012060400000)(ref-476497-S16287661572012060400000)
- С помощью мультиметра проверить целостность цепи между клеммой массы и клеммой датчика аварийного переключателя. Должна быть непрерывность, когда кнопка аварийного переключателя находится в запертом (опущенном) положении, и отсутствие непрерывности, когда клавиша находится в незапертом (поднятом) положении.
- Если переключатель не проходит ни одного из тестов на целостность, заменить неэффективный верхний блок переключателей приборной панели в соответствии с требованиями.
Как продиагностировать и тестирование - выключатель фары
| Предупреждение | Во избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключить дополнительную удерживающую систему (SRS) до проведения диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождать две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности. |
|---|
Схема №61
- Снять выключатель фары с приборной панели. См. раздел " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, ФАРА, ДЕМОНТАЖ ". (ref-476510-S11939699342012060400000)
- Отсоединить разъем электрожгута приборной панели от задней части выключателя фары.
- С ПОМОЩЬЮ ОММЕТРА, ЛАМПЫ ПОДСВЕТКИ И ИНДИКАЦИИ 2 516 (СВЕТОИНДУКЦИОННАЯ ЛАМПА 3) 273 - ВКЛЮЧЕНИЕ / ВЫКЛЮЧЕНИЕ137 + (ЛАМПА126) -375 + (ЛАМПА264 + СВЕТО- ООТРАЖАЮЩАЯ ИНДИКАТОРНАЯ ПАНЕЛЬ 4) 263 - ВЫКЛЮЧЕНИЕ АТЕЛЯ 2 (ТУМАНЕЛЬ 1 И 2) - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (РЕЛЕ 293 - AUTO RRDANGE - АВТО (1 (1 и 3) 4028.0) - АВ- АВТОМАТИЧЕСКИЙ - АВТОМАТ 1 (1а (1) + (1-1) 4288-0) + + (1- 2) 408-2-2 + + +) - 2 (1 +) + 1 + (2 + - 2 = + + 1-2
- Если переключатель не проходит какое-либо из испытаний, заменить неэффективный переключатель фар в соответствии с требованиями.
Как продиагностировать и испытания - выключатель стояночного тормоза
| Предупреждение | Во избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключить дополнительную удерживающую систему (SRS) до проведения диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождать две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности. |
|---|
ПримечаниеЕсли индикатор тормоза остается включенным, когда выключатель зажигания находится во включенном положении, а стояночный тормоз отпущен или включается во время движения, тормозная система должна быть диагностирована и отремонтирована до проведения следующих испытаний. См. " БАЗОВЫЕ ТОРМОЗА, СЛУЖЕБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ - ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Если проблема с тормозной системой не обнаружена, следующие процедуры помогут найти замкнутую или разомкнутую цепь датчика стояночного тормоза или неэффективный переключатель стояночных тормозов. (ref-476493-S36035001002012060400000)
Индикатор горит во время испытаний колбы, но не при включенном стояночном тормозе
- Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить разъем жгута проводов кузова для выключателя стояночного тормоза от клеммы выключателя. Включить стояночный тормоз. Проверить целостность соединения между клеммой переключателя стояночного тормоза и заземлением. Должна быть преемственность. Если OK, перейдите к 2. Если не в порядке, заменить неэффективный выключатель стояночного тормоза.
- Отсоединить разъем жгута проводов приборной панели (разъем C2) для приборной панели от гнезда разъема панели. Проверить целостность цепи между полостями цепи датчика переключателя стояночного тормоза разъема жгута проводов кузова для переключателя стояночного тормоза и разъема жгута проводов приборной панели для приборной панели. Должна быть целостность цепи. Если не в порядке, отремонтируйте цепь датчика разомкнутого переключателя стояночного тормоза между переключателем стояночного тормоза и приборной панелью в соответствии с требованиями.