Лампы/освещение - внешние - сервисная информация: Снятие и установка RAM Cab & Chassis 3500 HD I

Как установить лампы/освещения - внешних - сервисных информация: снятий и установок

1. Вставить разъем буксировки прицепа (3) в монтажное отверстие заднего бампера, сориентировав 7-контактный разъем по направлению к нижней части бампера.
2. Нажимая рукой, плотно и равномерно вдавливайте разъем в бампер до тех пор, пока оба пружинных зажима (1) на корпусе разъема не защелкнутся на задней стороне бампера (2).
3. Потянитесь за бампер (2), чтобы получить доступ к соединителю (1) жгута проводов кузова и повторно подсоединить его к розетке соединителя на задней стороне корпуса соединителя прицепа-буксировщика (3).
4. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №13

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять лампу освещения кабины (1) с панели крыши. См. раздел " ЛАМПА, кабина, демонтаж ". (ref-457789-S19203336012012030200000)
3. Вытянуть основание колбы (3) прямо из гнезда (2).

Схема №14

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отвинтить два винта (2), которые крепят рассеиватель / корпус лампы в кабине и формованную прокладку (1) к внешней панели крыши.
3. Оттяните лампу от панели крыши достаточно далеко, чтобы получить доступ к гнезду (4) на нижней стороне линзы / корпуса лампы.
4. Прочно обхватите гнездо для лампы на нижней стороне корпуса светильника и повернуть его против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы разблокировать.
5. Вытянуть гнездо и лампочку прямо из отверстия под ключ в корпусе.
6. Снять объектив / корпус лампы зазора кабины с панели крыши.
7. Удалить две пластмассовые гайки (3) из отверстий в панели крыши и утилизируйте.

Как снять лампы/освещения - внешних - сервисных информация: снятий и установок

Схема №15

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. С помощью ручки настройки или другого подходящего широкого плосколопастного инструмента аккуратно и равномерно провести по периметру лицевой панели переключателя фар (1) к задней части транспортного средства. Как только сила удержания четырех металлических пружинных зажимов (по два с каждой стороны) на корпусе переключателя будет преодолена, переключатель выйдет из монтажного отверстия в нижнем конце левой приборной панели вентиляционной рамкой (2).
3. Вытянуть выключатель из монтажного отверстия достаточно далеко, чтобы получить доступ к соединителю жгута проводов приборной панели (3) и отсоединить его от розетки соединителя на задней стороне корпуса выключателя.
4. Снять выключатель фары с панели приборов.

1. Установить переключатель фар (1) достаточно близко к монтажному отверстию переключателя в нижнем конце левой панели управления вентиляционным отверстием (2), чтобы повторно подключить разъем жгута проводов панели управления (3) к розетке разъема на задней стороне корпуса переключателя.
2. Расположить переключатель в центре монтажного отверстия для переключателя лицевой панели.
3. Используя нажим руки, нажать переключатель твердо и равномерно в монтажное отверстие до тех пор, пока он полностью не сядет. Индикацией того, что выключатель полностью сидит будет легкий слышимый щелчок, поскольку каждый из четырех металлических пружинных зажимов (по два с каждой стороны) пружина на место за монтажным отверстием лицевой панели.
4. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №16

Войти

Многофункциональный переключатель расположен на левой стороне рулевой колонки, чуть ниже рулевого колеса. Этот переключатель обеспечивает основные элементы управления для систем стеклоочистителя и омывателя, сигналов поворота и выбора луча фары. Единственными видимыми компонентами переключателя являются управляющая ножка (2) и ручка управления (1), которые проходят через кожухи рулевой колонны с левой стороны колонки. Остальная часть переключателя, включая его положения установки, электрическое соединение и привод отмены сигнала поворота скрыты под кожухами.

Схема №17

Войти

Корпус выключателя (2) и органы управления (1) изготовлены из формованного пластика черного цвета. Каждый из органов управления выключателя имеет нанесенную на него белую графическую систему International управление и дисплей Symbol, которая четко идентифицирует его многочисленные функции. Единый встроенный элемент защелки (3) и скользящие язычки на корпусе выключателя входят в зацепление с каналами и бойком, которые являются неотъемлемой частью левой стороны монтажного кронштейна, составляющего одно целое с часовой пружиной (5), для крепления выключателя к рулевой колонке.

Модуль рулевого управления (SCM) - это электронная плата и микропроцессор, встроенный в корпус многофункционального переключателя. Выходы переключателя внутренне подключены непосредственно к SCM. Встроенный разъем на задней стороне корпуса переключателя соединяет переключатель через SCM с электрической системой транспортного средства через специальный разъем и разъем жгута проводов приборной панели.

Многофункциональный переключатель предоставляет оператору транспортного средства интерфейс управления для следующих функций:

1. Выбор луча фары - многофункциональный рычаг управления переключателем обеспечивает переключение фиксатора для выбора фары ВЫСОКОГО или НИЗКОГО света.
2. Оптический звуковой сигнал фары - многофункциональный рычаг управления переключателем включает в себя мгновенное переключение цепей дальнего света фары для обеспечения функции оптического звукового сигнала (иногда называемой вспышкой), которая позволяет оператору транспортного средства мгновенно мигать дальними лучами фары в качестве устройства световой сигнализации.
3. Управление поворотным сигналом - многофункциональный рычаг управления переключением обеспечивает как мгновенное переключение без фиксации (смена полосы движения), так и переключение с фиксацией с автоматической отменой как для левого, так и для правого поворотных сигналов.
4. Управление омывателем - многофункциональный переключатель ручки управления обеспечивает мгновенное положение WASH для работы системы омывателя.
5. Управление стеклоочистителем - многофункциональная ручка управления переключателем обеспечивает переключение фиксатора для двух положений переключателя непрерывного протирания, НИЗКОЙ скорости или ВЫСОКОЙ скорости и прерывистого режима вытирания с пятью положениями интервала DELAY. Ручка управления также имеет мгновенное положение переключателя функции MIST или импульсного вытирание.

Многофункциональный переключатель не может быть отрегулирован или отремонтирован. Если какая-либо функция переключателя неэффективна, или если выключатель поврежден, необходимо заменить весь блок переключателей. Часовая пружина с кронштейном для крепления многофункционального переключателя, датчик угла поворота / SAS и подогретый контакт рулевого колеса (если он оборудован), многофункциональный переключатель (с внутренним SCM) и дополнительный регулируемый педальный переключатель (7) доступны для отдельной сервисной замены.

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель батареи.
2. Снять верхний и нижний кожухи с рулевой колонки (см. раздел " КОЖУХ, рулевая колонка, демонтаж "). (ref-457772-S38136478312012030200000)
3. Отсоединить разъем жгута проводов приборной панели (1) от розетки разъема на задней стороне корпуса многофункционального переключателя.
4. Работая через окно доступа (2) монтажного кронштейна (3), выполненного за одно целое с левой стороной часовой пружины, нажать на язычок (4) защелки, выполненный за одно целое с корпусом многофункционального переключателя (1), достаточно далеко, чтобы вывести защелку из зацепления.
5. Удерживая защелку в отключенном состоянии, сдвинуть переключатель вверх и наружу из розетки в монтажном кронштейне.

1. Поместить корпус многофункционального переключателя (1) на розетку в монтажном кронштейне (3), выполненном за одно целое с левой стороной пружины.
2. Сдвинуть переключатель вниз в гнездо монтажного кронштейна до тех пор, пока он не сядет полностью, а язычок (4) защелки, выполненный за одно целое с корпусом переключателя, не войдет в зацепление с окном доступа (2) кронштейна.
3. Снова подсоединить разъем жгута проводов приборной панели (1) к розетке разъема на задней стороне корпуса многофункционального переключателя.
4. Установить верхний и нижний кожухи на рулевую колонку (см. раздел " КОЖУХ, рулевая колонка, установка "). (ref-457772-S40265822092012030200000)
5. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №20

Войти

Выключатель стояночного тормоза (1) расположен на рычажном механизме стояночного тормоза на внутренней панели левой стороны капота под панелью приборов, снаружи рулевой колонки. Этот выключатель включает в себя выходной контакт (3) типа лопаты, который соединяет выключатель с электрической системой транспортного средства через специальный вынос и разъем жгута проводов кузова. Выходной контакт является неотъемлемой частью неподвижного контакта в литом пластмассовом изоляторе.

Установочный язычок на изоляторе зацепляет паз в рычажном механизме стояночного тормоза для принудительного расположения выключателя. Снаружи изолятора находится подвижный лепестковый контакт с выполненным за одно целое заземляющим выступом (4) на одном конце и выполненными за одно целое приводным рычагом и толкателем (2) на противоположном конце. Выключатель крепится к рычажному механизму стояночного тормоза и заземляется одним винтом.

Выключатель стояночного тормоза не может быть отрегулирован или отремонтирован, и, если он неэффективен или поврежден, его необходимо заменить.

Схема №21

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Включить стояночный тормоз.
3. Протяните руку под левым концом панели приборов, чтобы получить доступ и отсоединить разъем жгута проводов кузова (2) от клеммы переключателя стояночного тормоза (4), расположенного на рычажном механизме стояночного тормоза (1) на внутренней панели левой стороны капота.
4. Отвернуть винт (3) крепления переключателя стояночного тормоза к рычажному механизму стояночного тормоза.
5. Снять выключатель с рычажного механизма стояночного тормоза.

1. Установить выключатель стояночного тормоза (4) под левым концом приборной панели на рычажный механизм стояночных тормозов (1) с левой внутренней стороны капота. Обязательно вставить установочный штифт на задней стороне изолятора выключателя в установочное гнездо кронштейна рычажного механизма.
2. Установить и затянуть винт (3) крепления переключателя стояночного тормоза к рычажному механизму стояночного тормоза. Затянуть винт до 2,5 Н.м (24 дюйма фунтов.).
3. Подсоединить разъем жгута проводов кузова (2) к клемме переключателя стояночного тормоза.
4. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
5. Повернуть выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) и проверить правильность работы индикатора тормоза с включенным стояночным тормозом, затем отпустить стояночный тормоз и проверить, что индикатор тормоза гаснет.

Схема №22

Войти

Выключатель (1) тормозной (или стопорной) лампы представляет собой трехконтурный подпружиненный плунжерный выключатель, который крепится к опорному кронштейну педали тормоза под панелью приборов на стороне водителя транспортного средства. Литой пластиковый корпус выключателя имеет встроенную розетку соединителя (4), содержащую шесть контактных штырьков. Переключатель подключается к электрической системе автомобиля через специальный вынос жгута проводов панели приборов.

Плунжер (3) переключателя проходит через монтажную втулку (2) на одном конце корпуса переключателя. Плунжер имеет телескопическую функцию саморегулирования, которая активируется после установки переключателя при перемещении педали тормоза вверх в ее нормальное положение покоя. Выдвигающийся плунжер можно вытянуть наружу из корпуса выключателя, чтобы при необходимости повторить процедуру саморегулирования.

Этот переключатель тормозной лампы не может быть отремонтирован. Если переключатель поврежден или неэффективен, его необходимо заменить новым блоком.

Схема №23

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Установить переключатель тормозных ламп (2) в монтажный кронштейн (3) на нижнем опорном кронштейне рулевой колонки (1).
3. Нажать и удерживайте педаль тормоза в нажатом положении.
4. Отсоединить разъем электрожгута приборной панели от выключателя тормозных ламп.
5. Повернуть корпус переключателя тормозных ламп по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы совместить стопорную втулку выключателя с закрепленным ключом квадратным отверстием в монтажном кронштейне выключателя.
6. Потянуть переключатель прямо назад из шпоночного отверстия, чтобы снять его с кронштейна.
7. Отпустить педаль тормоза.

1. Убедиться, что плунжер выключателя тормозной лампы (2) полностью выдвинут из корпуса выключателя в его полностью выдвинутое положение.
2. Нажать и удерживайте педаль тормоза в нажатом положении.
3. Совместите стопорный хомут на переключателе тормозных ламп с квадратным отверстием в монтажном кронштейне переключателя (3) на опорном кронштейн нижней рулевой колонки (1).
4. Вставить стопорный хомут выключателя тормозной лампы через шпоночное отверстие в монтажном кронштейне выключателя до тех пор, пока корпус выключателя прочно не сядет на кронштейн.
5. Повернуть корпус переключателя по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы сцепить стопорную втулку с монтажным кронштейном переключателя.
6. Отпустить педаль тормоза. Педаль установит плунжер в правильное положение, так как педаль проталкивает плунжер в корпус выключателя. Плунжер переключателя будет издавать легкий слышимый храповой шум, поскольку он самоустанавливается.
7. Вновь подсоединить разъем электрожгута приборной панели к выключателю тормозных ламп.
8. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.