Главная ОтзывыВозврат
Главная/RAM/1500/RAM 1500 IV (2011-2024)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Топливная система - 1500: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Топливная система - 1500: Снятие и установка RAM 1500 IV

Топливная система двигателя 49 иллюстраций ~19 мин чтения

Как снять топливный систему - 1500: снятия и установки

ПредупреждениеТопливная система может находиться под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед обслуживанием модуля топливного насоса давление в топливной системе должно быть сброшено.
Схема №40
  1. Выполнить процедуру стравливания давления в топливной системе согласно указаниям раздела " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-603032-S34948024752014030600000)
  2. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора (1).
  3. Снять топливный бак См. " БАК, ТОПЛИВО, ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием модуля топливного насоса использовать сжатый воздух для удаления любой накопленной грязи и мусора из отверстия вокруг топливного бака. ВНИМАНИЕ: Стрелка индексации расположена наверху основного модуля топливных насосов, чтобы синхронизировать его положение в топливном баке, обратить внимание на его местоположение для повторной сборки. (ref-603032-S33847677932014030600000)
  4. Поместить съемник / установщик стопорного кольца (специальный инструмент # 9340, ключ для стопорных колец топливного насоса SAE) (3) в пазы на наружном краю стопорного кольцо (5).
  5. Установить 1 / 2-дюймовую планку прерывателя привода (1) в съемник / установщик стопорного кольца (специальный инструмент # 9340, ключ для стопорных колец топливного насоса SAE) (3).
  6. ОСТОРОЖНО: При обслуживании модуля топливного насоса необходимо заменить резиновое уплотнительное кольцо.
  7. Извлечь модуль топливного насоса (4) из топливного бака, соблюдая осторожность во избежание изгиба плеча поплавка при демонтаже.
  8. Снять и утилизируйте резиновое уплотнительное кольцо.
Схема №41
ВниманиеСтрелка индексации расположена на верхней части основного модуля топливного насоса, чтобы синхронизировать его положение в топливном баке. Модуль топливного насоса должен быть установлен в том же положении, что и демонтированный.
  1. Используя новое резиновое уплотнительное кольцо, поместить модуль топливного насоса в отверстие топливного бака.
  2. Установить стопорное кольцо (5) поверх модуля топливного насоса.
  3. Повернуть модуль топливного насоса до тех пор, пока рифленая стрелка выравнивания не укажет на отметку центрирования или на то же самое положение, которое было отмечено при демонтаже. Этот шаг должен быть выполнен, чтобы поплавок не соприкасался со стороной топливного бака.
  4. Установить съемник / установщик стопорного кольца (специальный инструмент № 9340, ключ для стопорных колец топливного насоса SAE) (3) в пазы на наружной кромке стопорного кольцо (5).
  5. Установить 1 / 2-дюймовую планку прерывателя привода (1) в съемник / установщик стопорного кольца (специальный инструмент # 9340, ключ для стопорных колец топливного насоса SAE) (3).
  6. Вращайте брекерную планку по часовой стрелке до тех пор, пока все семь насечек стопорного кольца не войдут в зацепление.
  7. Установить топливный бак согласно " TANK, топливо, установка ". (ref-603032-S34071879592014030600000)
  8. Подсоединить быстроразъемный штуцер топливопровода к топливной рейке 1.
  9. Подключить отрицательный кабель аккумулятора (1).
  10. Заправить топливный бак.
  11. Запустить двигатель и проверить наличие утечек на всех соединениях топливного бака.
ПредупреждениеТопливная система может находиться под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед обслуживанием модуля топливного насоса давление в топливной системе должно быть сброшено.
Схема №42
Схема №43
  1. Выполнить процедуру стравливания давления в топливной системе согласно указаниям раздела " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-603032-S34948024752014030600000)
  2. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора (1).
  3. Поднять и поддержать автомобиль.
  4. Выполнить процедуру слива топлива из топливного бака согласно указаниям раздела " СЛИВ ТОПЛИВНОГО БАКА ". (ref-603032-S00487447372014030600000)
  5. Отсоединить электрический соединитель от выключателя 4 ЭСИМ.
  6. Отсоединить быстроразъемный штуцер в передней части топливного бака 10.
  7. Отсоединить быстроразъемный фитинг 8 в задней части топливного бака.
  8. Ослабить фиксирующий зажим (9) заправочного шланга в задней части топливного бака и отсоединить заправочный шланг.
  9. Используя подходящий гидравлический домкрат с адаптером для топливного бака, поддерживайте топливный бак.
  10. Отвинтить гайки (5) крепления двух опорных планок топливного бака и снять обе опорные планки (4).
  11. Осторожно опустить топливный бак на несколько дюймов и отсоединить электрический разъем модуля топливного насоса.
  12. Отсоединить быстроразъемный штуцер топливопровода на модуле топливного насоса.
  13. Опустить топливный бак и снять с гидродомкрата.
  14. При необходимости демонтажа модуля топливного насоса обратитесь к разделу " МОДУЛЬ, ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ДЕМОНТАЖ ". (ref-603032-S30505554362014030600000)

Как установить топливный систему - 1500: снятия и установки

  1. При необходимости монтажа модуля топливного насоса обратитесь к разделу " МОДУЛЬ, ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, МОНТАЖ ". (ref-603032-S40756788442014030600000)
  2. Закрепить топливный бак на подходящем гидравлическом домкрате с помощью адаптера для топливного бака.
  3. Поднять и расположить топливный бак, оставляя место для выполнения соединений в верхней части топливного бака.
  4. Подсоединить линию (6) подвода топлива к модулю топливного насоса.
  5. Подсоединить электрический соединитель 5 к модулю топливного насоса.
  6. Поднять топливный бак (1) до прилегания к корпусу.
  7. Установить накладки 4 топливного бака.
  8. Установить гайки крепления хомутов (5) и затянуть их до 41 Н · м (30 фут-фунтов).
  9. Снять гидравлический домкрат.
  10. Подсоединить электрический соединитель к выключателю ЭСИМ (4).
  11. Подсоединить быстроразъемный штуцер в передней части топливного бака 10.
  12. Подсоединить быстроразъемный штуцер 8 в задней части топливного бака.
  13. Подсоединить заправочный шланг (7) в задней части топливного бака и надежно затянуть фиксирующий хомут (9).
  14. Подсоединить быстроразъемный штуцер топливопровода к топливной рейке 1.
  15. Подключить отрицательный кабель аккумулятора (1).
  16. Заправить топливный бак.
  17. Запустить двигатель и проверить наличие утечек на всех соединениях топливного бака.
ВниманиеНе пытайтесь отделить или удалить датчик положения педали акселератора (APPS) от педали в сборе. Приложения и педаль акселератора заменяются как узел. Если датчик снят с педали, электронная калибровка может быть уничтожена.
Схема №44
  1. Отсоединить 6-сторонний электрический соединитель на APPS (1).
  2. Отвернуть болт крепления верхней педали акселератора (2).
  3. Снять болт крепления нижней педали акселератора (3).
  4. Снять педаль акселератора в сборе с автомобиля.
ВниманиеНе пытайтесь отделить или удалить датчик положения педали акселератора (APPS) от педали в сборе. Приложения и педаль акселератора заменяются как узел. Если датчик снят с педали, электронная калибровка может быть уничтожена.
  1. Расположить педаль акселератора в сборе на салазках педали.
  2. Установить крепежный болт (3) нижней педали акселератора и затянуть его до 7 Н · м (5 футов / фунт).
  3. Установить верхний крепежный болт педали акселератора (2) на 7 Н · м (5 фут-фунтов).
  4. Подсоединить 6-сторонний электрический соединитель к APPS (1).
  5. При необходимости использовать инструмент сканирования, чтобы стереть любые расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки).
ВниманиеНе пытайтесь отделить или удалить датчик положения педали акселератора (APPS) от педали в сборе. Приложения и педаль акселератора заменяются как узел. Если датчик снят с педали, электронная калибровка может быть уничтожена.
  1. Снять педаль акселератора в сборе См. раздел " ПЕДАЛЬ, АКСЕЛЕРАТОР, ДЕМОНТАЖ ". (ref-603032-S29337347702014030600000)
ВниманиеНе пытайтесь отделить или удалить датчик положения педали акселератора (APPS) от педали в сборе. Приложения и педаль акселератора заменяются как узел. Если датчик снят с педали, электронная калибровка может быть уничтожена.
  1. Установить педаль акселератора в сборе См. раздел " ПЕДАЛЬ, АКСЕЛЕРАТОР, УСТАНОВКА ". (ref-603032-S40061988662014030600000)
  2. При необходимости использовать инструмент сканирования, чтобы стереть любые расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки).
1 - БЛОК ЦИЛИНДРОВ ПРАВЫЙ / ЗАДНИЙ
2 - ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СОЕДИНИТЕЛЬ
3 - МОНТАЖНЫЙ БОЛТ
4 - ДАТЧИК СКП

Датчик положения коленчатого вала (Ckp) (4) расположен на правой задней стороне блока цилиндров двигателя. Он позиционируется и крепится болтами в механически обработанном отверстии в блоке двигателей.

  1. Поднять автомобиль.
  2. Расстыкуйте электросоединитель ЦКП на датчике.
  3. Вывернуть болт крепления ЦКП (3).
  4. Осторожно открутить датчик 4 от блока цилиндров.
  5. Снять датчик с транспортного средства.
  6. Проверить состояние уплотнительного кольца датчика.
1 - БЛОК ЦИЛИНДРОВ ПРАВЫЙ / ЗАДНИЙ
2 - ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СОЕДИНИТЕЛЬ
3 - МОНТАЖНЫЙ БОЛТ
4 - ДАТЧИК СКП
  1. Зачистить обработанное отверстие в блоке двигателя.
  2. Нанести небольшое количество моторного масла на уплотнительное кольцо датчика.
  3. Устанавливать датчик (4) в блок двигателя с легким покачиванием и скручиванием. ВНИМАНИЕ: Прежде чем затягивать болт крепления датчика Ckp, убедиться, что датчик полностью заподлицо с блоком цилиндров. Если датчик Ck не находится на одном уровне, это может привести к повреждению крепежной лапки датчика.
  4. Установить крепежный болт (3) и затянуть его до момента 28 Н · м (21 фут / фунт).
  5. Подсоединить электрический соединитель к датчику.
  6. Снижение транспортного средства.
  1. Смазать и установить новое уплотнительное кольцо (2) на крышки фильтров (3).
  2. Установить и надавите на новые топливные фильтры (2), чтобы установить фильтр на крышку (3).
  3. Смазать резиновое уплотнительное кольцо чистой дизельной жидкостью.
  4. Установить топливный фильтр и затянуть крышку 3 на 25 Н · м (18 фут-фунтов).
  5. Опустить автомобиль.
  6. Запустить автомобиль и осмотреть на предмет утечек.
  1. Топливный нагреватель является частью корпуса топливного фильтра / водоотделителя и не исправен. Если диагностика привела вас к замене топливного нагревателя, то необходимо заменить корпус топливногофильтра / водоотлива. Снять топливный фильтр / водоототделитель в сборе. Обратитесь к " СЕПАРАТОРУ И ФИЛЬТРУ, ТОПЛИВУ И ВОДЕ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-603032-S07967316722014030600000)
  1. Топливный нагреватель обслуживается только как часть корпуса топливного фильтра / водоотделителя. Установить топливный фильтр / водоотделитель в сборе. См. " СЕПАРАТОР И ФИЛЬТР, ТОПЛИВО-ВОДА, УСТАНОВКА ". (ref-603032-S14527388212014030600000)
ВниманиеСтрелка индексации расположена на верхней части основного модуля топливного насоса, чтобы синхронизировать его положение в топливном баке. Модуль топливного насоса должен быть установлен в том же положении, что и демонтированный.
  1. Используя новое резиновое уплотнительное кольцо, поместить модуль топливного насоса в отверстие топливного бака.
  2. Установить стопорное кольцо (2) на верхнюю часть модуля топливного насоса.
  3. Повернуть модуль топливного насоса до тех пор, пока рифленая стрелка выравнивания не укажет на отметку центрирования или на то же самое положение, которое было отмечено при демонтаже. Этот шаг должен быть выполнен, чтобы поплавок не соприкасался со стороной топливного бака.
  4. Установить съемник / установщик стопорного кольца (специальный инструмент № 9340, ключ для стопорных колец топливного насоса SAE) (3) в пазы на наружной кромке стопорного кольцо (5).
  5. Установить 1 / 2-дюймовую планку прерывателя привода (1) в съемник / установщик стопорного кольца (специальный инструмент # 9340, ключ для стопорных колец топливного насоса SAE) (3).
  6. Вращайте брекерную планку по часовой стрелке до тех пор, пока все семь насечек стопорного кольца не войдут в зацепление.
  7. Подсоединить штуцеры быстроразъемного соединения магистрали возврата топлива 3 и топливоподачи 1.
  8. Установить топливный бак согласно указаниям раздела " БАК, ТОПЛИВО, МОНТАЖ ". (ref-603032-S20368039272014030600000)
  9. Подключить отрицательный кабель аккумулятора (1).
  10. Заправить топливный бак.
  11. Запустить двигатель и проверить наличие утечек на всех соединениях топливного бака.
ПредупреждениеЛинии высокого давления подают дизельное топливо под избыточным давлением от инжекторного насоса к топливным форсункам. Это может достигать 2000 бар (29 008 фунт / кв. дюйм). Будьте очень осторожны при проверке на утечку топлива под высоким давлением. Топливо под таким давлением может проникнуть в кожу, вызывая травмы или смерть. Осмотреть утечки топлива под большим давлением с помощью листа картона. Носите защитные очки и соответствующую защитную одежду при обслуживании топливной системы.

ПримечаниеКогда ключ циклически переводится в выключенное положение, давление топливной системы автоматически сбрасывается.

Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять крышку двигателя 1.
  3. Снять датчик давления в картере (1) согласно разделу " ДАТЧИК, ДАВЛЕНИЕ В КАРТЕРЕ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-603077-S21858604532014030600000)
  4. Отсоединить шланг суфлирования картера (4).
  5. Отвернуть болты (1) и снять корпус масляного суфлера/уплотнения распределительного вала (2).
  6. Снять и утилизируйте прокладку 3.
  7. С помощью инструмента для удаления / установки маслоотделителя (2) (специальный инструмент # Vm.10344, инструмент, съемник / установка масляного сепаратора) снять масляный сепаратор (1) с левого распределительного вала впуска.
  8. Вращая двигатель, наблюдайте за расположением отверстий (2) на шестерне распределительного вала и маленькой лунке (1). Если эти метки обращены к впускному коллектору, время выключения двигателя составляет 180 °.
  9. Зафиксировать двигатель на 30 ° ATDC, как описано в разделе " ДВИГАТЕЛЬ, ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603028-S28834151862014030600000)
  10. Отвернуть болты (2) и снять экран блокиратора насоса высокого давления.
  11. Отсоединить разъем 3 электрожгута электромагнита топливомера.
  12. Отсоединить подающую (2) и обратную (1) линии низкого давления от насоса высокого давления согласно указаниям раздела " ФИТИНГ, БЫСТРОСОЕДИНЕНИЕ ". (ref-603032-S41851421822014030600000)
  13. Отвернуть гайку (1) крепления правой трубки высокого давления к крышке головки цилиндров.
  14. Снять болт (2) крепления левой трубки высокого давления к клапану регулирования расхода воздуха рециркуляция отработавших газов.
  15. Снять трубку ЭГР согласно указаниям раздела " ТРУБКА РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ (рециркуляция отработавших газов), ДЕМОНТАЖ ". (ref-603077-S28341172552014030600000)
  16. Снять правые боковые топливные трубки 2 с топливного инжектора № 1 и 2.
  17. Отвернуть болты 2 и подтянуть узел электрожгута 1 двигателя, чтобы освободить фиксаторы из впускного коллектора.
  18. Отвинтить гайку 1 кронштейна опоры топливной трубки высокого давления.
  19. Отвернуть накидные гайки (5, 8) и левую топливную трубку высокого давления (7) и утилизируйте ее.
  20. Снять три болта (1) и насос высокого давления (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Насос высокого давления должен быть синхронизирован с помощью коммерчески доступного колеса градуса.
  21. При необходимости снять гайку 1 и шестерню 2 с насоса высокого давления 3.
  22. При необходимости снять электромагнит количества топлива (1).
ПредупреждениеЛинии высокого давления подают дизельное топливо под избыточным давлением от инжекторного насоса к топливным форсункам. Это может достигать 2000 бар (29 008 фунт / кв. дюйм). Будьте очень осторожны при проверке на утечку топлива под высоким давлением. Топливо под таким давлением может проникнуть в кожу, вызывая травмы или смерть. Осмотреть утечки топлива под большим давлением с помощью листа картона. Носите защитные очки и соответствующую защитную одежду при обслуживании топливной системы.
ВниманиеНе втягивайте насос высокого давления в соответствующую крышку ГРМ и не пытайтесь установить его, затягивая болтами. Шестерня насоса должна быть правильно выровнена с шестерней привода на распределительном валу, прежде чем насос высокого давления сядет на посадочную поверхность головки цилиндров. Неправильная центровка шестерен привода приведет к повреждению шестерни привода насоса высокого давления или распределительного вала.

ПримечаниеНасос высокого давления должен быть согласован по времени, прежде чем его можно будет установить. Использовать коммерчески доступное колесо градуса для таймирования насоса высокого давления.

Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
  1. В случае демонтажа установить электромагнит количества топлива 1 согласно указаниям раздела " ЭЛЕКТРОМАГНИТ, КОЛИЧЕСТВО ТОПЛИВА, МОНТАЖ ". (ref-603032-S15364488172014030600000)
  2. В случае снятия установить шестерню (2) и гайку (1) на насос высокого давления (3). Затянуть гайку с усилием 50 Н · м (37 фут-фунтов).
  3. Отметить центральную линию на соленоиде количества топлива (1) с помощью поддона для краски, как указывающую нулевое значение 0 °.
  4. С помощью красочного пера отметить шестерню и отверстие (1) в качестве контрольной метки.
  5. Повернуть вал насоса таким образом, чтобы метка краски на зубчатом колесе и отверстии (1) совпала с контрольной меткой 0 ° (2) на насосе.
  6. Выровняйте имеющееся в продаже колесо градусов по нулю (2) с центральной линией на соленоиде количества топлива (1).
  7. Повернуть шестерню насоса против часовой стрелки так, чтобы указатель (1) на ведущей шестерне совпал с отметкой 65 ° на градусном колесе (2).
  8. Установить новое уплотнительное кольцо (1) на насос высокого давления (2).
  9. Установить (специальный инструмент # Vm.10345, инструмент, установка насоса высокого давления) (2) в правую верхнюю крышку синхронизации (1).
  10. Установить насос высокого давления на (специальный инструмент # Vm.10345, инструмент, установка насоса высокого давления) и установить насос.
  11. Снять (специальный инструмент # Vm.10345, инструмент, установка насоса высокого давления) (2).
  12. Установить три болта насоса высокого давления (1) и затянуть до 25 Н· м (18 фут-фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Топливные трубки используются только один раз и должны заменяться каждый раз, когда они были удалены.
  13. Установить новую левую топливную трубку высокого давления (11) и плотно затянуть накидные гайки (10, 12): Затянуть накидную гайку (10) до 5 Н.м (44 дюйма фунт.) плюс дополнительные 75 градусов поворота. Затянуть накидную гайку (12) до 11 Н.м (97 дюймов фунт.) плюс дополнительные 75 градусов поворота.
  14. Установить новую правую топливную трубку высокого давления (3) и плотно затянуть накидные гайки (2, 4): Затянуть накидную гайку (4) до 5 Н.м (44 дюйма фунт.) плюс дополнительные 75 градусов поворота. Затянуть накидную гайку (2) до 11 Н.м (97 дюймов фунт.) плюс дополнительные 75 градусов поворота.
  15. Установить узел жгута проводов двигателя (1) во впускной коллектор и нажать на него, чтобы посадить фиксаторы жгутов проводов. Затянуть болты (2) до 11 Н.м (97 фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Топливные трубки используются только один раз и должны заменяться каждый раз, когда они были удалены.
  16. Снять защитные колпачки с топливных форсунок и топливной рейки.
  17. Установить новые топливные трубки с правой стороны (2) на топливную форсунку № 1, 2 и затянуть накидные гайки (1, 3) плотно пальцем: Затянуть накидную гайку (1) до 5 Н.м (44 дюйма фунт.) плюс дополнительные 75 градусов поворота. Затянуть накидную гайку (3) до 11 Н.м (97 дюймов фунт.) плюс дополнительные 75 градусов поворота.
  18. Установить трубку ЭГР согласно указаниям раздела " ТРУБКА, РЕЦИРКУЛЯЦИЯ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ (рециркуляция отработавших газов), МОНТАЖ ". (ref-603077-S28304206402014030600000)
  19. Установить гайку (1), крепящую правую трубку высокого давления к крышке головки цилиндров, и затянуть до 11 Н.м (97 дюймов фунтов.).
  20. Установить болт (2) крепления левой трубки высокого давления к клапану-регулятору расхода воздуха рециркуляция отработавших газов и затянуть до 11 Н· м (97 дюймов фунтов.).
  21. Подсоединить линии подачи (2) и возврата (1) низкого давления к насосу высокого давления.
  22. Подсоединить разъем (3) электрожгута электромагнита топливомера.
  23. Установить щиток блокиратора насоса высокого давления. Затянуть болты до 25 Н· м (18 фут-фунтов).
  24. С помощью специального инструмента Vm.10344 (инструмент, съемник маслоотделителя / установщик) (2) установить масляный сепаратор (1) на левый распределительный вал впуска и затянуть до 30 Н · м (22 фута фунтов).
  25. Используя новую прокладку (3), установить корпус масляного суфлера / уплотнения распределительного вала (2). Затянуть болты (1) до 14 Н.м (124 фунта на квадратный дюйм).
  26. Установить шланг суфлирования картера 4.
  27. Установить датчик давления картера (1) в соответствии с разделом " ДАТЧИК, ДАВЛЕНИЕ КАРТЕРА, МОНТАЖ ". (ref-603077-S32142807012014030600000)
  28. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  29. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.
  30. Установить крышку двигателя 1.

Блок передачи уровня топлива (датчик уровня топлива) расположен на боковой стороне модуля топливного насоса. Блок подачи уровня топлива и рычаг поплавка не исправны. Если диагностика привела вас к замене блока отправки уровня топлива, то модуль топливного насоса и блок отправки уровня должны быть заменены в сборе.

  1. Извлечь модуль топливного насоса из топливного бака (см. раздел " МОДУЛЬ, ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ДЕМОНТАЖ "). (ref-603032-S32811971772014030600000)
  1. Установить модуль топливного насоса согласно " МОДУЛЮ, ТОПЛИВНОМУ НАСОСУ УСТАНОВКА ". (ref-603032-S33717692122014030600000)
ПредупреждениеСоблюдать следующие меры предосторожности при работе на топливных системах: Отсутствие искр, открытого огня или курения. Избегайте вдыхания и глотания топлива. Избегайте попадания топлива на глаза и кожу. Заливайте топливо только в подходящие и надлежащим образом маркированные контейнеры. Носить защитную одежду. Несоблюдение этих мер предосторожности может привести к пожару, взрыву, повреждению имущества и серьезным травмам или травмам со смертельным исходом.
ПредупреждениеЛинии высокого давления подают дизельное топливо под избыточным давлением от инжекторного насоса к топливным форсункам. Это может достигать 2000 бар (29 008 фунт / кв. дюйм). Будьте очень осторожны при проверке на утечку топлива под высоким давлением. Топливо под таким давлением может проникнуть в кожу, вызывая травмы или смерть. Осмотреть утечки топлива под большим давлением с помощью листа картона. Носите защитные очки и соответствующую защитную одежду при обслуживании топливной системы.
Схема №65
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять крышку двигателя 1.
  3. Снять глушитель впускного коллектора (2).
  4. Снять глушитель топливного инжектора (1).
  5. Отсоединить соединитель 1 электрожгута датчика давления топлива.
  6. Очистить область вокруг датчика давления топлива.
  7. Снять датчик давления топлива.
  8. Установить защитный колпачок над отверстием.
ПредупреждениеСоблюдать следующие меры предосторожности при работе на топливных системах: Отсутствие искр, открытого огня или курения. Избегайте вдыхания и глотания топлива. Избегайте попадания топлива на глаза и кожу. Заливайте топливо только в подходящие и надлежащим образом маркированные контейнеры. Носить защитную одежду. Несоблюдение этих мер предосторожности может привести к пожару, взрыву, повреждению имущества и серьезным травмам или травмам со смертельным исходом.
ПредупреждениеЛинии высокого давления подают дизельное топливо под избыточным давлением от инжекторного насоса к топливным форсункам. Это может достигать 2000 бар (29 008 фунт / кв. дюйм). Будьте очень осторожны при проверке на утечку топлива под высоким давлением. Топливо под таким давлением может проникнуть в кожу, вызывая травмы или смерть. Осмотреть утечки топлива под большим давлением с помощью листа картона. Носите защитные очки и соответствующую защитную одежду при обслуживании топливной системы.
  1. Снять защитный колпачок с отверстия.
  2. Установить датчик давления топлива и затянуть его до 70 Н · м (52 фута / фунт).
  3. Подсоединить соединитель (1) электрожгута датчика давления топлива.
  4. Установить глушитель 1 топливной форсунки.
  5. Установить глушитель впускного коллектора.
  6. Установить крышку двигателя 1.
  7. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Датчик температуры топлива является комбинированным топливным нагревателем / датчиком температуры. Обратитесь к " отопитель, топливо " для получения информации о процедурах демонтажа и монтажа. (ref-603032-S42239782662014030600000)

  1. Датчик Вода в топливе (WIF) не является исправным компонентом. Если диагностика привела вас к замене подогревателя топлива, то необходимо заменить корпус топливного фильтра / водоотделителя. Снять топливный фильтр / водоотделитель в сборе См. " СЕПАРАТОР И ФИЛЬТР, ТОПЛИВО и ВОДА, ДЕМОНТАЖ ". (ref-603032-S07967316722014030600000)
  1. Датчик воды в топливе (WIF) обслуживается только как часть корпуса топливного фильтра / водоотделителя. Установить топливный фильтр / водоототделитель в сборе. См. " Сепаратор и фильтр, топливо и вода, установка ". (ref-603032-S14527388212014030600000)
ПредупреждениеНикаких искр, открытого огня или курения. Риск отравления при вдыхании и глотании топлива. Риск травмирования глаз и кожи от контакта с топливом. Заливайте топливо только в подходящие и надлежащим образом маркированные контейнеры. Носить защитную одежду.
Схема №66
Схема №67
Схема №68
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603011-S00906370402014030600000)
  3. Ослабить сливную пробку (1) и слить топливный фильтр / водоотделитель в подходящую емкость.
  4. Надежно затянуть сливную пробку (1).
  5. Отсоединить выходной топливопровод топливного фильтра / водоотделителя (1) согласно " FITTING, QUICK CONNECT ". (ref-603032-S41851421822014030600000)
  6. Отсоединить входной топливопровод топливного фильтра / водоотделителя (3) согласно указаниям раздела " ШТУЦЕР БЫСТРОРАЗЪЕМНЫЙ ". (ref-603032-S41851421822014030600000)
  7. Отсоединить разъем жгута (1) датчика воды в топливе (WIF) / нагревателя комбинированного топлива / температурного датчика.
  8. Отвернуть гайки 2 и снять узел топливного фильтра / водоотделителя 1.
ПредупреждениеНикаких искр, открытого огня или курения. Риск отравления при вдыхании и глотании топлива. Риск травмирования глаз и кожи от контакта с топливом. Заливайте топливо только в подходящие и надлежащим образом маркированные контейнеры. Носить защитную одежду.
  1. Установить топливный фильтр / водоотделитель в сборе (2) и затянуть две гайки (1) и один болт (3) до 20 Н · м (177 фунт-силы).
  2. Подключить разъем жгута (1) датчика воды в топливе (WIF) / комбинированного подогревателя топлива / температурного датчика.
  3. Подсоединить входной топливопровод топливного фильтра / водоотделителя (2).
  4. Подсоединить выходной топливопровод топливного фильтра/водоотделителя (1).
  5. Убедиться, что сливное отверстие топливного фильтра (2) закрыто.
  6. Опустить автомобиль.
  7. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  8. Запустить двигатель и осмотреть на предмет утечек.
ПредупреждениеСоблюдать следующие меры предосторожности при работе на топливных системах: Отсутствие искр, открытого огня или курения. Избегайте вдыхания и глотания топлива. Избегайте попадания топлива на глаза и кожу. Заливайте топливо только в подходящие и надлежащим образом маркированные контейнеры. Носить защитную одежду. Несоблюдение этих мер предосторожности может привести к пожару, взрыву, повреждению имущества и серьезным травмам или травмам со смертельным исходом.
ПредупреждениеЛинии высокого давления подают дизельное топливо под избыточным давлением от инжекторного насоса к топливным форсункам. Это может достигать 2000 бар (29 008 фунт / кв. дюйм). Будьте очень осторожны при проверке на утечку топлива под высоким давлением. Топливо под таким давлением может проникнуть в кожу, вызывая травмы или смерть. Осмотреть утечки топлива под большим давлением с помощью листа картона. Носите защитные очки и соответствующую защитную одежду при обслуживании топливной системы.
Схема №69
Схема №70
Схема №71
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять крышку двигателя 1.
  3. Отпустить пружинный зажим и отсоединить выходную трубку (2) охладителя наддувочного воздуха от турбонагнетателя (1).
  4. Снять глушитель топливного инжектора (1).
  5. Очистить зону вокруг соленоида давления топлива.
  6. Отсоединить разъем 1 электрожгута электромагнита давления топлива.
  7. С помощью (специального инструмента # Vm.10491, гаечного ключа, регулятора давления топлива) (1) снять электромагнит давления топлива (2).
  8. Установить защитный колпачок над отверстием в топливной рейке.
ПредупреждениеСоблюдать следующие меры предосторожности при работе на топливных системах: Отсутствие искр, открытого огня или курения. Избегайте вдыхания и глотания топлива. Избегайте попадания топлива на глаза и кожу. Заливайте топливо только в подходящие и надлежащим образом маркированные контейнеры. Носить защитную одежду. Несоблюдение этих мер предосторожности может привести к пожару, взрыву, повреждению имущества и серьезным травмам или травмам со смертельным исходом.
ПредупреждениеЛинии высокого давления подают дизельное топливо под избыточным давлением от инжекторного насоса к топливным форсункам. Это может достигать 2000 бар (29 008 фунт / кв. дюйм). Будьте очень осторожны при проверке на утечку топлива под высоким давлением. Топливо под таким давлением может проникнуть в кожу, вызывая травмы или смерть. Осмотреть утечки топлива под большим давлением с помощью листа картона. Носите защитные очки и соответствующую защитную одежду при обслуживании топливной системы.
Схема №72
  1. Снять защитный колпачок с отверстия топливной рейки.
  2. Убедиться, что отверстие топливной рейки очищено от мусора.
  3. Смазать уплотнительное кольцо (1) чистым дизельным топливом.
  4. Установить соленоид давления топлива (1): С помощью специального инструмента Vm.10491, гаечного ключа, регулятора давления топлива) (2) затянуть до 60 Н.м (44 фута фунта). Ослабить угол 90 °. Затянуть до 85 Н.м. (63 фута фунтов).
  5. Подсоединить электрожгут электромагнита давления топлива (1).
  6. Установить глушитель 1 топливной форсунки.
  7. Подсоединить выходную трубку (2) охладителя наддувочного воздуха (интеркулер) к турбонагнетателю (1) и включить пружинный зажим.
  8. Установить крышку двигателя 1.
  9. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
ПредупреждениеНикаких искр, открытого огня или курения. Риск отравления при вдыхании и глотании топлива. Риск травмирования глаз и кожи от контакта с топливом. Заливайте топливо только в подходящие и надлежащим образом маркированные контейнеры. Носить защитную одежду.
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Отвернуть болты (2) на блокировочной пластине топливного насоса (1).
  3. Отсоединить разъем 3 жгута электромагнита топливомера.
  4. Снять детали крепления 2 и электромагнит количества топлива 1.
ПредупреждениеНикаких искр, открытого огня или курения. Риск отравления при вдыхании и глотании топлива. Риск травмирования глаз и кожи от контакта с топливом. Заливайте топливо только в подходящие и надлежащим образом маркированные контейнеры. Носить защитную одежду.
Схема №73
  1. Очистить уплотнительные поверхности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если на фильтре присутствует избыточный металлический мусор или песок, проверить наличие мусора в топливном насосе высокого давления и подающих линиях низкого давления.
  2. Осмотреть экран электромагнитного фильтра топливомера (1) и при необходимости очистить.
  3. Установить новые уплотнительные кольца (2) на датчик количества топлива (3).
  4. Установить электромагнит топливомера (1) и затянуть детали крепления (2) пальцами: Затянуть винты 2 до 4 Н.м (35 дюйм фунт.).закрутить винтов 2 до 7 Н · м (62 дюйм фунт).
  5. Подсоединить разъем жгута электромагнита топливомера (3).
  6. Установить блокировочную пластину (1) и затянуть болты (2) до 25 Н · м (18 футов / фунт).
  7. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  8. Запустить двигатель, дать поработать, выключить двигатель и осмотреть на предмет утечек.
Схема №74
Схема №75
Схема №76
  1. Слить топливо из топливного бака согласно указаниям раздела " СЛИВ ТОПЛИВА В ТОПЛИВНЫЙ БАК - ДИЗЕЛЬ ". (ref-603032-S40667418552014030600000)
  2. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603011-S00906370402014030600000)
  4. Ослабить хомут 4 и отсоединить линию отвода топлива 2.
  5. Ослабить хомут 3 и отсоединить шланг 5 заправки топливом.
  6. Отсоединить быстроразъемный штуцер подвода топлива 1 и отвода топлива 3 на корпусе топливного фильтра согласно указаниям раздела " ШТУЦЕР, БЫСТРОСОЕДИНЕНИЕ ". (ref-603032-S41851421822014030600000)
  7. Отсоединить быстроразъемный штуцер топливопровода (1) согласно указаниям раздела " ШТУЦЕР, БЫСТРОСОЕДИНЕНИЕ ". (ref-603032-S41851421822014030600000)
  8. Отсоединить передний быстроразъемный штуцер топливопровода (1) согласно " FITTING, QUICK CONNECT ". (ref-603032-S41851421822014030600000)
  9. Используя подходящий гидравлический домкрат с адаптером для топливного бака, поддерживайте топливный бак.
  10. Отвернуть гайки (5) и осторожно опустить топливный бак на несколько дюймов.
  11. Отсоединить разъем 2 электрожгута модуля топливного насоса.
  12. Опустить топливный бак и снять с гидродомкрата.
  13. При необходимости демонтажа модуля топливного насоса - см. " МОДУЛЬ, ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ДЕМОНТАЖ ". (ref-603032-S32811971772014030600000)
  1. При необходимости монтажа модуля топливного насоса - см. раздел " МОДУЛЬ, ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, МОНТАЖ ". (ref-603032-S33717692122014030600000)
  2. Закрепить топливный бак на подходящем гидравлическом домкрате с помощью адаптера для топливного бака.
  3. Поднять и расположить топливный бак, оставляя место для выполнения соединений в верхней части топливного бака.
  4. Подсоединить соединитель 2 электрожгута модуля топливного насоса.
  5. Поднять топливный бак (1) до прилегания к корпусу.
  6. Установить хомуты (4) и гайки (5) топливного бака. Затянуть их до 54 Н.м (40 фут-фунтов).
  7. Снять гидравлический домкрат.
  8. Подсоединить быстроразъемный штуцер 1 переднего топливопровода.
  9. Подсоединить быстроразъемный штуцер топливопровода (1).
  10. Подсоединить быстроразъемный штуцер 1 переднего топливопровода.
  11. Подсоединить быстроразъемный штуцер отвода топлива 3 и магистрали подвода топлива 1.
  12. Установить рукав заправки топливом 5 и надежно затянуть хомут 3.
  13. Установить шланг отвода топлива 2 и надежно затянуть хомут 4.
  14. Опустить автомобиль.
  15. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  16. Заправить топливный бак.
  17. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.
Схема №77

Возвратная линия топливной форсунки возвращает использованное топливо по возвратной линии топлива от топливного насоса впрыска. Возвратную линию топливной инжектора оборудуют одноходовым обратным клапаном (2), которые не исправны.

Схема №78

ПримечаниеВозвратную магистраль топливного инжектора следует снять с двигателя.

Для проверки одностороннего обратного клапана линии возврата топливного инжектора низкого давления попытайтесь продуть отверстие (2) в линии возврата. Если воздух проходит через односторонний обратный клапан (1), это плохо, и линия возврата топливной форсунки должна быть заменена.

  1. Установить паропровод топливного бака (2) на топливный бак и надежно затянуть хомут (4).
  2. Установить шланг заправки топливом 5 и надежно затянуть хомут 3.
  3. Установить заземляющий провод трубки заливной горловины (1) и затянуть гайку (2) на 15 Н.м (133 фунта).
  4. Подсоединить быстроразъемный фитинг наполнительной трубки DEF (1) и вентиляционной трубки (2).
  5. Опустить автомобиль.
  6. Установить винты трубки заправки топливом / DEF (2) и надежно затянуть.
  7. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  8. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.
Схема №79

Каскадный переливной клапан содержит фильтрующую сетку (4) для фильтрации поступающего дизельного топлива в топливный насос. Если фильтр начинает ограничиваться или одно из отверстий (2) закупоривается, это повлияет на объем потока топлива.

Схема №80
  1. Снять крышку двигателя 1.
  2. Отвинтить болты (2) экрана блокировки насоса высокого давления (1).
  3. Снять каскадный переливной клапан (1).
  1. Осмотреть уплотнительные кольца перепускного клапана каскада (1, 3).
  2. Установить каскадный перепускной клапан (1) и затянуть его до 18 Н · м (159 дюймовых фунтов).
  3. Установить экран блокиратора насоса высокого давления (1). Затянуть болты с усилием 25 Н · м (18 фут-фунтов).
  4. Установить крышку двигателя 1.
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Отсоединить разъем 6 жгута проводов датчика АПП (1).
  3. Отвернуть болт крепления верхней педали акселератора (2).
  4. Снять болт крепления нижней педали акселератора (3).
  5. Снять педаль акселератора в сборе.
  1. Расположить педаль акселератора в сборе на салазках педали.
  2. Установить крепежный болт (3) нижней педали акселератора и затянуть его до 7 Н.м (62 фунта / кв. дюйм).
  3. Установить верхний крепежный болт (3) педали акселератора и затянуть его до 7 Н.м (62 фунта на кв. дюйм).
  4. Подключить 6-ходовой соединительный разъем (1) датчика APP.
  5. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №81

Датчик температуры воздуха на входе (1) расположен на клапане-регуляторе расхода воздуха рециркуляция отработавших газов, и измеряет температуру воздуха после охладителя наддувочного воздуха (интеркулер).

Схема №82
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять крышку двигателя 1.
  3. Снять глушитель впускного коллектора (2).
  4. Отсоединить разъем (1) электрожгута датчика температуры приточного воздуха.
  5. Повернуть против часовой стрелки на 1 / 4 оборота и снять датчик температуры приточного воздуха (2).
Схема №83
  1. Осмотреть уплотнительное кольцо датчика температуры воздуха на входе (1) и при необходимости заменить.
  2. Установить датчик температуры приточного воздуха (1) и повернуть по часовой стрелке на 1 / 4, чтобы зафиксировать его на месте.
  3. Подсоединить соединитель (1) электрожгута датчика температуры приточного воздуха.
  4. Установить глушитель 2 впускного коллектора.
  5. Установить крышку двигателя 1.
  6. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №84

На колене турбонагнетателя расположен датчик температуры воздуха на выходе (2), который измеряет температуру воздуха перед охладителем наддувочного воздуха (интеркулер).

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять крышку двигателя 1.
  3. Снять глушитель впускного коллектора (2).
  4. Отсоединить разъем (1) электрожгута датчика температуры выходящего воздуха.
  5. Снять датчик температуры воздуха на выходе (2).
Схема №85
  1. Осмотреть уплотнительную шайбу 1 датчика температуры воздуха на выходе и при необходимости заменить.
  2. Установить датчик температуры воздуха на выходе (2) и затянуть его до 20 Н · м (177 дюйм-фунтов).
  3. Подсоединить соединитель (1) электрожгута датчика температуры выходящего воздуха.
  4. Установить глушитель 2 впускного коллектора.
  5. Установить крышку двигателя 1.
  6. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №86
1 - ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА
2 - ТРУБА

Датчик температуры всасываемого воздуха (1) расположен перед клапаном-регулятором расхода воздуха в задней части трубки впуска воздуха. Датчик 1 измеряет температуру воздуха по мере его подачи к цилиндрам и передает значение модулю управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Это необходимо для определения плотности подаваемого воздуха для процесса сгорания. Диапазон значений составляет от минус 4°C до 150°C.

  1. Датчик температуры всасываемого воздуха (1) входит в состав датчика давления наддува и устанавливается согласно указаниям раздела " ДАТЧИК, ДАВЛЕНИЕ НАДДУВА, МОНТАЖ ". (ref-603032-S02724366372014030600000)
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять крышку двигателя 1.
  3. Снять глушитель впускного коллектора (2).
  4. Отсоединить разъем 1 электрожгута датчика давления наддува.
  5. Снять крепеж 3 и датчик давления наддува 2.
  1. Установить датчик давления наддува 2 и надежно затянуть крепеж 3.
  2. Подсоединить разъем жгута датчика давления наддува 1 и снять крышку двигателя 1.
  3. Установить глушитель 2 впускного коллектора.
  4. Установить крышку двигателя 1.
  5. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №87

Датчик положения коленчатого вала (2) расположен сзади двигателя ниже коленчатого вала. Датчик определяет положение коленчатого вала через (эффект Холла) посредством отсутствующих сегментов на тональном колесе позади гибкой пластины. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) определяет положение верхней мертвой точки цилиндра 1 посредством сигнала, подаваемого датчиком. Синхронизация фаз впрыска осуществляется посредством сигнала распределительного вала и сигнала коленчатого вала. Этот датчик используется для определения частоты вращения двигателя.

  1. Очистить участок и расточку вокруг датчика положения коленчатого вала (положение коленвала).
  2. Установить ЦКП (2). Затянуть болт 1 до 6 Н.м (53 дюйма фунтов.).
  3. Установить болты (1) крепления кронштейна соединителя жгута (2) к масляному поддону и затянуть до 8 Н.м (71 дюйм фунтов.).
  4. Подсоединить соединитель жгута СКП (1).
  5. Установить гибкую пластину (см. " FLEXPLATE, установка "). (ref-603028-S12069930582014030600000)
  6. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №88

Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) расположен в воздухозаборном отверстии между воздушным фильтром и турбонагнетателем. Датчик МАФ представляет собой термопленочный термодатчик с интегрированным датчиком температуры, влажности и давления всасываемого воздуха. Сенсор МАФ- предназначен для регистрации нагрузки на двигатели внутреннего сгорания с впрыском дизельного топлива и имеет размер цилиндра в соответствии с требуемым расходом воздуха.

  1. Установить кислородный датчик (1) и затянуть до 50 Н · м (37 футов / фунт).
  2. Подсоединить соединитель жгута кислородного датчика (1).
  3. Опустить автомобиль.
  4. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Другие статьи — Топливная система - 1500