Запуск - сервисная информация - 1500: Прочее RAM 1500 IV

Система дистанционного запуска

Система дистанционного запуска позволит запустить транспортное средство с расстояния до примерно 300 футов от транспортного средства. Он работает с помощью удаленного ключа без ключа, который является частью вашего ключа зажигания.

Для того, чтобы дистанционно запустить ваше транспортное средство, капот и все двери должны быть закрыты.

Для дистанционного запуска вашего транспортного средства нажать кнопку дистанционный START на брелке дважды в течение трех секунд. Чтобы указать, что транспортное средство готовится к запуску, парковочные огни будут мигать, а гудок будет звучать кратко.

После запуска автомобиля двигатель проработает 15 минут. Чтобы отменить дистанционный запуск, нажать один раз кнопку дистанционный START.

Стояночные огни будут оставаться включенными, указывая на то, что автомобиль начал дистанционный запуск и двигатель работает. Огни выключатся, когда зажигание переключено в режим RUN или дистанционный запуск отменен.

Чтобы войти в автомобиль во время работы двигателя во время дистанционного запуска, необходимо сначала разблокировать автомобиль с помощью кнопки разблокировка на брелке. После того, как автомобиль разблокирован, у вас есть 60 секунд, чтобы войти в автомобиль, вставить ключ в зажигание и перевести его в положение RUN, иначе двигатель отменит дистанционный запуск и автоматически выключится.

Дистанционный запуск также отменяется при возникновении любого из следующих событий:

1. Если двигатель глохнет или обороты превышают 2500
2. Загораются любые сигнальные лампы двигателя
3. Капот открыт
4. Выключатель опасности нажат
5. Коробка передач вынесена за пределы парка
6. Педаль тормоза нажата.

Автомобиль может быть запущен дистанционно до двух раз. Автомобиль также разрешается максимум один неудачный запуск. Это то, где последовательность дистанционного запуска была начата, но двигатель прекратил проворачивать без запуска. После любого из этих условий, или если тревога угона автомобиля, или если была нажата кнопка PANIC, автомобиль должен быть сброшен, вставив действительный ключ в зажигание и переместив его в положение RUN, а затем обратно в замок.

Система дистанционного пуска

Прежде чем пытаться диагностировать проблему с системой дистанционного запуска, сначала убедиться, что стартер и соленоид стартера работают правильно. Стартер должен работать с использованием штатного ключа зажигания в выключателе зажигания. Любые неисправности стартера или соленоида должны быть устранены в первую очередь.

Также убедиться, что двигатель будет легко запускаться и работать с использованием стандартного ключа зажигания в выключателе зажигания. Любой двигатель работает, работает на холостом ходу или проблемы с управляемостью должны быть отремонтированы в первую очередь.

Также обратить внимание, что система дистанционного запуска будет автоматически отменена, если произойдет одно из следующих событий:

1. ЕСЛИ ДВИГАТЕЛЬ ГЛОХНЕТ ИЛИ ОБОРОТЫ ПРЕВЫШАЮТ 2500
2. НОРМАЛЬНЫЙ РЕЖИМ РАБОТЫ ПО ТАЙМ-АУТУ (15 МИНУТ)
3. ЗАКАЗЧИК ПЕРЕВОДИТ ЗАЖИГАНИЕ В РЕЖИМ РАБОТЫ/ЗАПУСКА
4. ЛЮБАЯ ДВЕРЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Приоткрыто
5. БАГАЖНИК/ПОДЪЕМНЫЕ ВОРОТА Приоткрыто
6. КОЛПАК Приоткрыто
7. START COUNTER REACHED (ДОСТИГНУТ СЧЕТЧИК ЗАПУСКА)
8. ОСТАНОВ ПРИ НИЗКИХ ОБОРОТАХ
9. КЛЮЧ В ЗАЖИГАНИИ
10. ТОРМОЗ НАЖАТ
11. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОПАСНОСТИ НАЖАТ
12. НЕ НА СТОЯНКЕ ИЛИ В НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ
13. СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ВЫСОКАЯ
14. СРАБАТЫВАНИЕ СИГНАЛИЗАЦИИ VTA
15. PANIC MODE ACTIVATED (ВКЛЮЧЕН АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ)
16. ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ
17. НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ
18. ПОТЕРЯ НАПРЯЖЕНИЯ БАТАРЕИ
19. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ВКЛ.
20. НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА
21. ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ВЫСОКАЯ
22. НЕТ ЗАПУСКА КРИВОШИПА
23. RKE OFF MESSAGE (СООБЩЕНИЕ ОБ ОТКЛЮЧЕНИИ RKE)
24. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО НЕ СКОНФИГУРИРОВАНО
25. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КАПОТА НЕ УСТАНОВЛЕН ИЛИ НЕ РАБОТАЕТ
26. БЕЗ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
27. НЕВЕРНЫЙ КЛЮЧ
28. СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ
29. ЗАЖИГАНИЕ НЕ В ЗАМКЕ
30. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО В РЕЖИМЕ ТРАНСПОРТИРОВКИ
31. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО НЕ ЗАПРОГРАММИРОВАНО

Если все предыдущие пункты были отмечены как OK, и система удаленного запуска не будет работать. См. " Диагностика и тестирование ". (ref-603061-S36008749342014030600000)

Система запуска двигателя

Аккумуляторная батарея, системы запуска и зарядки работают в сочетании друг с другом и должны быть протестированы как полная система. Для правильной работы системы запуска / зарядки все компоненты, участвующие в этих трех системах, должны работать в соответствии со спецификациями. (ref-603060-S32245645092014030600000)

ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ЗАПУСКА

Соленоид стартера

Схема №10

Войти

1. При необходимости снять электродвигатель стартера с автомобиля согласно инструкции по демонтажу и монтажу " стартер ". (ref-603060-S03284373902014030600000)
2. Отсоединить электропроводку разъема соленоида от электродвигателя стартера.
3. Проверить целостность соединения между клеммой электромагнита (2) и корпусом электромагнита (3). Должна быть преемственность. При неисправности заменить неисправный электродвигатель стартера в сборе.

Схема №11

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603011-S00906370402014030600000)
3. Отсоединить фиксатор жгута кабелей.
4. Отсоединить разъем электромагнита 1.
5. Снять фиксатор кабеля аккумуляторной батареи B + и извлечь кабель аккумуляторной батареи B + (2).
6. Снять фиксаторы и снять стартер 3.

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Поднять автомобиль.
3. Снять тепловой экран стартера (1).
4. Вынуть проушину (2) положительного кабельного разъема батареи из клеммной шпильки соленоидного аккумулятора.
5. Отсоединить электрический разъем (1) соленоида реле стартера от розетки клеммного разъема электромагнита.
6. Отвернуть два болта (4) стартера.
7. Переместить двигатель стартера (3) в направлении передней части транспортного средства на достаточное расстояние, чтобы передняя часть корпуса шестерни стартера освободила корпус.
8. Снять стартер.

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Поднять и поддержите транспортное средство.
3. Примечание: При оснащении 4WD и определенными трансмиссиями между передней осью и стороной трансмиссии используется опорный кронштейн. Отвернуть 2 болта опорного кронштейна на трансмиссии. Слегка приподнять опорный кронштейн, чтобы получить доступ к нижнему крепежному болту стартера.
4. Снять два крепежных болта (2).
5. Переместить стартер к передней части автомобиля достаточно далеко, чтобы нос корпуса шестерни стартера очистил корпус. Всегда поддерживайте стартер во время этого процесса, не позволяйте стартеру свисать с жгута проводов.
6. Наклонить нос двигателя вниз и опустить стартер достаточно далеко, чтобы получить доступ к гайке крепления разъема кабельного жгута аккумуляторной батареи к шпильке клеммной колодки соленоидного аккумулятора. Не позволяйте двигателю стартера свисать с электрожгута.
7. Снять проушину (3) кабельного жгута аккумуляторной батареи с клеммной шпильки соленоидного аккумулятора.
8. Отсоединить положительный разъем кабеля аккумуляторной батареи от гнезда клеммного разъема соленоида.
9. Снять стартер.

3,0 Л дизельного топлива

1. Расположить стартер и установить монтажные фиксаторы. Затянуть до 54 Н.м (40 фут-фунтов).
2. Подсоединить разъем электромагнита (1)
3. Установить кабель B + на шпильку электромагнита стартера. Затянуть до 10 Н.м (89 дюймов фунтов.).
4. Закрепить фиксатор жгута проводов.
5. Опустить автомобиль.
6. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

3.6L

1. Установить электродвигатель стартера (3) на трансмиссию. Затянуть болты (4) до 54 Н · м (40 фут / фунт).
2. Подсоединить провод электромагнита 1 к электродвигателю стартера.
3. Установить проушину кабеля аккумуляторной батареи (2) на стойку стартера. Затянуть гайку до 14 Н.м (10 фут фунтов).
4. Установить тепловой экран и затянуть гайку (4) до 6 Н.м (53 фунта на дюйм).
5. Снижение транспортного средства.
6. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

5.7L

1. Подсоединить провод соленоида к стартерному двигателю (защелкивается).
2. Расположить кабель аккумулятора к шпильке электромагнита. Установить и затянуть гайку проушины кабеля аккумулятора до 13 Н.м (10 футов фунтов). Не допускайте зависания стартерного двигателя от жгута проводов.
3. Расположить двигатель стартера к двигателю.
4. При оснащении автоматической коробкой передач сдвинуть кронштейн трубки кулера в нужное положение.
5. Установить и затянуть оба крепежных болта. Затянуть до 68 Н.м (50 футов / фунт).
6. Опустить автомобиль.
7. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №16

Войти

Узел антенного модуля с дистанционным стартом состоит из электрического соединения с радиочастотным концентратором (Rf Hub), отрезка коаксиального кабеля и двух монтажных зажимов. Антенна расположена в задней кабине водителя над хедлайнером.

Антенна, которая напечатана на печатной плате в закрытом пластиковом корпусе и питается регулируемым 5 В постоянного тока (+ / -5%) через присоединенный коаксиальный кабельный шлейф. Дистанционная стартовая антенна захватывает излучаемые радиочастотные сигналы, которые передаются от передатчика ключ FOB по предполагаемым диапазонам вещания. Захваченный радиочастотный сигнал затем усиливается и отправляется на желаемый приемник / тюнер.

Опция STOP / START (стоп-старт)

Функция STOP / START. Эта функция позволит двигателю автоматически запускаться и останавливаться при выполнении определенных условий.

Система запуска STOP / START состоит из

1. Реле стартера
2. Стартерный двигатель (включая встроенный соленоид стартера)
3. Выключатель STOP / START

Другие компоненты, которые должны рассматриваться как часть системы запуска:

1. Батарея AGM (Advanced Glass Mat) способна выдержать увеличенный цикл, который испытает автомобиль остановки / старта
2. Кабели аккумуляторных батарей повышенной долговечности.
3. Генератор 220a, размер которого увеличен специально для использования с системой стоп / старт. Это верно как для 3.6L Pentastar, так и 5.7L Hemi приложений.
4. На всех остановочных / пусковых транспортных средствах оборудован стартер большей, более высокой долговечности.
5. Модуль стабилизации напряжения (VSM), который позволит силовым аксессуарам оставаться работоспособными между остановом / запуском.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (контролирует условия для STOP / START)

Системы аккумулятор (Батарея), система пуска (Запуск) и Charging (Зарядка) работают совместно друг с другом и должны быть протестированы как законченная система. Для корректной работы систем запуска/зарядки все компоненты, используемые в этих 3 системах, должны работать в пределах спецификаций. При попытке диагностики любой из этих систем важно помнить об их взаимозависимости.

Диагностические процедуры, используемые в каждой из этих групп, включают в себя самые основные традиционные методы диагностики, к более сложной бортовой диагностике (БД), встроенной в модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Может потребоваться использование миллиамперметра индукционного типа, вольт/омметра, зарядного устройства для аккумуляторов, реостата углеродистой сваи (тестер нагрузки) и 12-вольтовой контрольной лампы.

Некоторые компоненты системы запуска контролируются блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и могут создавать расшифровка кодов ошибок.

Стоп / старт

Функция START / STOP (пуск / останов) работает частично как система без останова.

Запуск двигателя в режиме STOP / START AUTO START активно

Когда рычаг переключения передач находится в нейтральном положении, двигатель запустится при нажатии на педаль акселератора. Автомобиль перейдет в режим STOP / START система NOT READY до тех пор, пока скорость автомобиля не превысит 3 миль в час (5 км / ч).

Условия, при которых вручную запускается цикл нажатия клавиш в режиме STOP / START AUTO STOCK активно

Двигатель не запустится автоматически, если

1. Ремень безопасности водителя был расстегнут.
2. Капот двигателя открыт.
3. Возникает системная ошибка STOP / START.

Затем двигатель может быть перезапущен только с циклом ключа зажигания. При этих условиях в Электронном информационном центре по транспортным средствам (ЭВИК) появится сообщение STOP / START ключ START REQUIRED.

Выключение системы запуска и остановки вручную

1. Нажать на выключатель STOP / START Off (расположен в группе коммутаторов интегрированного центрального стека, иначе называемой ICS)
2. В EVIC появится сообщение STOP / START OFF.
3. При следующей остановке автомобиля (после выключения системы СТОП / СТАРТ) двигатель не будет остановлен.
4. При ручном отключении системы СТОП / СТАРТ двигатель может быть запущен и остановлен только путем циклического включения выключателя зажигания.
5. Система STOP / START возвращается в состояние ON каждый раз, когда зажигание выключается и снова включается.

Включение системы STOP / START вручную

1. Нажать выключатель STOP / START (стоп / старт), расположенный на ICS.
2. Лампочка на выключателе отключится.

Для приведения двигателя в состояние " AUTO-STOP " транспортное средство должно удовлетворять следующим условиям:

1. Скорость транспортного средства < 4.5KPH (2,8 миль / ч)
2. Температура охлаждающей жидкости двигателя в диапазоне от 20°C до 115 ° С (115°C.
3. Состояние батареи приемлемое
4. Вакуум тормоза приемлем
5. Приемлемая температура и давление окружающей среды
6. Высокий спрос на ОВКВ отсутствует
7. Капот не открыт
8. Т-образный случай не нижнего диапазона
9. Регенерация Dpf не активна
10. Функция остановки / запуска не отключена
11. Ремень безопасности водителя защелкнут
12. Защита от перегрева стартера не активна
13. Отказ системы отсутствует (критический или некритический)

Для приведения двигателя в состояние " AUTO-START " транспортное средство должно удовлетворять следующим условиям:

1. Скорость транспортного средства > 5 км / ч (3 миль в час)
2. Температура охлаждающей жидкости двигателя в диапазоне от 20°C до 115 ° С (115°C.
3. Педаль акселератора не нажата
4. Состояние батареи приемлемое
5. Высокий спрос на ОВКВ отсутствует
6. Капот не открыт
7. Т-образный случай не нижнего диапазона
8. Регенерация Dpf не активна
9. Ремень безопасности водителя защелкнут
10. Защита от перегрева стартера не активна
11. Отказ системы отсутствует (критический или некритический)