Запуск - сервисная информация - 1500: Диагностика RAM 1500 IV

Испытание холодной прокруткой

Схема №4

Войти

1. Полностью зарядите и испытайте аккумулятор под нагрузкой. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-603014-S33397726612014030600000)
2. Подключить выводы (1 и 2) вольт-амперного тестера к клеммам батареи. Подсоединить вывод (3) вольта-ампер тестера вокруг положительного кабеля батареи. См. Инструкции, предоставленные производителем используемого volt-ampere tester.
3. Установить коробку передач в положение «Стоянка» или «Нейтраль» с установленным стояночным тормозом (в зависимости от применения коробки передач).
4. При наличии механической коробки передач заблокируйте педаль сцепления в полностью нажатом положении.
5. Убедиться, что все лампы и аксессуары выключены.
6. Чтобы предотвратить запуск бензинового двигателя, снять реле автоматического выключения (ASD). Для предотвращения запуска дизельного двигателя удалить реле топливного насоса. См. соответствующую информацию о проводке для мест расположения реле. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Попытайтесь запустить двигатель несколько раз, прежде чем перейти к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: Холодный двигатель увеличит показание вытяжки тока стартера (ампер) и уменьшит показания напряжения батареи.
7. Повернуть и удерживайте выключатель зажигания в положении запуска. Обратить внимание на то, что значения напряжения при прокрутке и тока (ампер) отображаются на вольт-амперном тестере. Если напряжение двигателя ниже 9,6 вольта, см. раздел " Диагностика и тестирование стартера ". Обратитесь к разделу " СТАРТЕР, ДИАГНОСТИКА И ИСПЫТАНИЯ ". ЕСЛИ ДВИГАТЕЛЬ ИСПРАВЕН - СЛУЖЕБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ для дальнейшей диагностики и тестирования двигателя. если (ref-603060-S06807936112014030600000)(ref-603060-S00134740122014030600000)(ref-603060-S32312209362014030600000)(ref-603060-S32312209362014030600000)

Испытание цепи питания

Проверка цепи питания стартера (метод падения напряжения) позволит определить наличие избыточного сопротивления в цепи питания большой силы тока.

При выполнении этих тестов важно помнить, что падение напряжения дает указание на сопротивление между двумя точками, в которых прикреплены зонды вольтметра.

Пример: При тестировании сопротивления положительного кабеля аккумулятора сенсорный вольтметр приводит к положительному зажиму кабеля аккумулятора и разъему кабеля у соленоида стартера. Если вы измеряете положительный контактный штырь батареи и кабельный разъем на соленоиде стартера, вы считываете комбинированное падение напряжения в соединении зажима кабеля батареи с контактным штырем и кабеле батареи.

Следующая процедура требует вольтметра с точностью до 1 / 10 (0,10) вольт. Прежде чем продолжить, убедиться, что следующее выполнено

1. Полностью зарядите и испытайте аккумулятор под нагрузкой. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-603014-S33397726612014030600000)
2. Установить коробку передач в положение «Стоянка» или «Нейтраль» с установленным стояночным тормозом (в зависимости от применения коробки передач).
3. При наличии механической коробки передач заблокируйте педаль сцепления в полностью нажатом положении.
4. Убедиться, что все лампы и аксессуары выключены.
5. Чтобы предотвратить запуск бензинового двигателя, снять реле автоматического отключения (ASD). См. соответствующие сведения о проводке для расположения реле.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

1. Подсоединить положительный вывод вольтметра (1) к клеммному столбу отрицательного кабеля аккумуляторной батареи. Присоедините отрицательный вывод вольт-метра к зажиму провода отрицательной батареи. Повернуть и удерживайте выключатель зажигания в положении Пуск. Наблюдайте за вольтометром. При обнаружении напряжения исправьте плохой контакт между зажимом кабеля и клеммным столбиком. 1 - ВОЛЬТМЕТР 2 - БАТАРЕЯ
2. Подключить положительный вывод вольтметра к положительному полюсу аккумуляторной батареи. Подсоединить отрицательный вывод вольт-метра к зажиму кабеля положительной полярности аккумулятора. Повернуть и удерживайте выключатель зажигания в положении " Пуск ". Наблюдайте за вольтометром. При обнаружении напряжения исправьте плохой контакт между зажимом кабеля и полюсом клеммы. 1 - БАТАРЕЯ 2 - ВОЛЬТМЕТР 3 - ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА
3. Подключить вольтметр (2) для измерения напряжения между положительным полюсом на аккумуляторной батарее (1) и контактным штырем аккумуляторной батареи на соленоиде стартера (3). Повернуть и удерживайте выключатель зажигания в положении " Пуск ", наблюдайте за напряжением. Если показание выше 0,2 вольта, очистить и затянуть кабельное соединение аккумулятора с помощью соленоида и повторить тест.
4. Подключить вольтметр (1) для измерения между отрицательным полюсом на батарее (2) и хорошим чистым заземлением на блоке двигателя (3). Повернуть и удерживайте выключатель зажигания в положении «Пуск». Наблюдайте за вольтметром. Если показание выше 0,2 вольта, очистить и затянуть отрицательное крепление кабеля батареи на блоке двигателя и повторить тест. Если показания все еще выше 0,2 вольта, заменить отрицательный кабель аккумулятора. 1 - СТАРТЕРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 2 - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ 3 - ВОЛЬТМЕТР ПРИМЕЧАНИЕ: В некоторых моделях, оснащенных дизельным двигателем, используются двойные аккумуляторы. Если система оборудована двумя батареями, эта процедура должна выполняться дважды, по одному разу для каждой батареи.
5. Подсоединить положительный вывод вольтметра 3 к корпусу 1 стартера. Подсоединить отрицательный вывод вольтметра к минусовому клеммному посту на аккумуляторной батарее 2. Повернуть и удерживайте выключатель зажигания в положении «Пуск». Наблюдайте за вольтметром. Если показание выше 0,2 вольта, исправьте плохой контакт стартера с землей блока двигателя.
6. Если система оборудована двойной батареей (некоторые модели оснащены дизельным двигателем), подключить положительный вывод вольтметра к зажиму кабеля положительной батареи на батарее, расположенной с левой стороны автомобиля. Подсоединить отрицательный вывод вольтметра к клеммному посту положительной батареи на аккумуляторе, расположенном с правой стороны автомобиля. Повернуть и удерживайте выключатель зажигания в положении «Пуск». Наблюдайте за вольтметром. Если показания выше 0,2 В, очистить и затянуть кабели батареи на обеих батареях и повторить тест. Если показания все еще выше 0,2 вольта, заменить положительный кабель аккумулятора.
7. Если тесты сопротивления не обнаруживают проблем с цепью питания, проверить и протестируйте электродвигатель стартера и соленоид. См. " СТАРТЕР, ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-603060-S06807936112014030600000)

Как продиагностировать и испытания - стартерный двигатель

Правильная работа стартера может быть подтверждена путем проведения следующих стендовых испытаний на холостом ходу. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ " для получения технических характеристик стартера. (ref-603060-S24374279572014030600000)

1. Снять электродвигатель стартера с автомобиля согласно инструкции по демонтажу и монтажу " стартер ". (ref-603060-S03284373902014030600000)
2. Надежно смонтировать стартерный двигатель в мягком тисках. Губки тисков должны быть закреплены на монтажном фланце стартера. Никогда не зажимайте стартерный двигатель рамой возбуждения.
3. Подключить подходящий вольт-амперный тестер и 12-вольтовую батарею к стартерному двигателю последовательно и установить амперметр на 100-амперную шкалу. См. инструкции производителя используемого вольт-амперного тестера.
4. Установить перемычку от клеммы соленоида к клемме аккумулятора соленоида. Стартерный двигатель должен работать. При неисправности стартерного двигателя заменить неисправный стартерный двигатель в сборе.
5. Отрегулировать нагрузку углеродистой сваи тестера, чтобы получить испытательное напряжение свободного хода. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ " для спецификаций испытательного напряжения свободного хода стартерного двигателя. (ref-603060-S24374279572014030600000)
6. Обратить внимание на показания амперметра и сравнить показания с максимальным потреблением силы тока при испытании в режиме свободного хода. Обратитесь к разделу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ " для получения информации о спецификациях максимального потребления силы тока в режиме холостого хода стартерного двигателя. (ref-603060-S24374279572014030600000)
7. Если показание амперметра превышает максимальное значение силы тока, заменить неисправный двигатель стартера в сборе.

Как продиагностировать систему STOP START

Для диагностики системы запуска обратитесь к разделу " СИСТЕМА ЗАПУСКА " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. (ref-603060-S09938266252014030600000)

Для диагностики системы Stop Start можно использовать сканирующее устройство, чтобы просмотреть меню ингибитора и определить причину возможной проблемы с остановкой запуска.

Возможные причины, по которым двигатель не останавливается автоматически

Перед выключением двигателя система проверит многие условия безопасности и комфорта, чтобы увидеть, если они выполнены. В следующих ситуациях двигатель не остановится

1. Ремень безопасности водителя не пристегнут
2. Наружная температура составляет менее -17°C или более 40°C.
3. Фактическая температура в кабине значительно отличается от температуры, установленной на автоматическом ОВК
4. ОВКВ настроена на режим полного размораживания
5. Двигатель не достиг нормальной рабочей температуры
6. Батарея разряжена
7. При движении ЗАДНИМ ходом
8. Капот открыт
9. Транспортное средство находится в режиме раздаточной коробки 4LO

Возможно, что транспортное средство будет приводиться в движение несколько раз без перехода системы СТОП / ПУСК в состояние ГОТОВНОСТЬ К ОСТАНОВУ / ПУСКУ при более экстремальных условиях из перечисленных выше пунктов.

Для более технического и подробного объяснения autostop, просмотрите следующие ингибиторы.

Когда дело доходит до Stop Start, мы разрешаем событие autostop, если

1. Педаль акселератора находится в положении покоя.
2. Кондиционирование управление позволяет автоматически остановить событие. Нагрузка переменного тока не может быть в режиме высокого спроса работы
3. Состояние батареи (заряд 65%, функция 8 вольт, здоровье 40 ампер час) находится в пределах приемлемого диапазона.
4. Текущее тормозное давление главного цилиндра превышает требуемое давление торможения HSA и является достаточным для удержания транспортного средства на уровне.
5. Электронный контроль стабильности (ECS) не требует контроля.
6. Уровень топлива больше порога минимального уровня топлива.
7. Оба переключателя капота указывают на то, что капот закрыт.
8. Предварительно определенные разломы БД отсутствуют.
9. Лица, находящиеся в транспортном средстве, не пытаются совершить маневр выхода из транспортного средства.
10. Абсолютное барометрическое давление находится в пределах допустимого диапазона.
11. Тормозного усилителя достаточно для поддержания давления в главном цилиндре с помощью силы, приложенной к педали. Минимум 205ка
12. Зацепление стартерного двигателя не превысило предписанную частоту использования.
13. Скорость транспортного средства 0
14. Угол поворота рулевого колеса не превышает предписанного диапазона.
15. Крутящий момент на рулевом управлении меньше предписанного значения.
16. Температура окружающего воздуха находится в пределах предписанного диапазона (-23°C - 110% F).
17. Температура катализатора находится в пределах предписанного диапазона (66°C - 950 ° C)
18. Температура охлаждающей жидкости находится в предписанном диапазоне.
19. Температура моторного масла находится в пределах предписанного диапазона (40 ° C - 110 ° С).
20. Антиблокировочная тормозная система не активна.
21. Раздаточная коробка не в 4WDLO
22. Транспортное средство не находится в режиме буксировки.
23. Транспортное средство находится в действительной комбинации целевой передачи и тормозного переключателя.
24. Превышена пороговая скорость транспортного средства или истекло время ожидания с момента последнего переключения с заднего хода.
25. Коробка передач готова.
26. Температура батареи находится в пределах предписанного диапазона (-160°C - 256 ° C).
27. Частота вращения двигателя ниже установленного порога в 1000 об / мин.
28. Время работы двигателя больше порога в 3 секунды.
29. Выключатель Start Stop disable не активен.
30. Режим Flex топливо learn не активен.
31. Транспортное средство не на сортаменте.
32. Пороговая скорость транспортного средства, превышенная с момента последнего запуска двигателя, составляет 8 миль в час.

Условия, которые приведут к автоматическому запуску двигателя в режиме STOP / START AUTO START активно

1. Фактическая температура кабины значительно отличается от температуры, установленной в автоматическом ОВК.
2. ОВКВ установлена на режим полного размораживания.
3. ВРЕМЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ОСТАНОВКИ СТОП / СТАРТ АКТИВНО превышает 5 минут.
4. Напряжение батареи падает слишком низко.
5. Низкий вакуум в тормозах, например после нескольких нажатий на педаль тормоза.
6. Транспортное средство движется быстрее, чем 3 миль в час (5 км / ч)
7. Выключатель STOP / START OFF нажат.
8. 4WD переводится в режим хтагх1. 4LO

Мы разрешаем автозапуски Stop Start, когда любое из условий становится активным

1. Педаль акселератора находится в положении " покоя ".
2. Функция управления ОВК позволяет выполнять автоматическую остановку.
3. Состояние батареи (заряд, функция, здоровье) находится в пределах допустимого диапазона.
4. Текущее тормозное давление главного цилиндра превышает требуемое давление торможения HSA и является достаточным для удержания транспортного средства на уровне.
5. Электронная система контроля стабильности не требует управления.
6. Уровень топлива больше порогового значения минимального уровня топлива.
7. Оба переключателя капота указывают на то, что капот закрыт.
8. Предварительно определенные разломы БД отсутствуют.
9. Лица, находящиеся в транспортном средстве, не пытаются совершить маневр выхода из транспортного средства.
10. Абсолютное барометрическое давление находится в пределах допустимого диапазона.
11. Давление усилителя тормозов достаточно для поддержания давления в главном цилиндре с помощью текущего усилия, прилагаемого к педали.
12. Зацепление стартерного двигателя не превысило предписанную частоту использования.
13. Скорость транспортного средства - 0.
14. Угол поворота руля не превышает предписанного диапазона.
15. Крутящий момент рулевого управления меньше предписанного значения.
16. Температура окружающего воздуха находится в предписанном диапазоне.
17. Температура катализатора находится в предписанном диапазоне.
18. Температура охлаждающей жидкости находится в предписанном диапазоне.
19. Температура моторного масла находится в пределах предписанного диапазона.
20. Антиблокировочная тормозная система не активна.
21. Режим раздаточной коробки не в 4WDLO.
22. Транспортное средство не находится в режиме TOW-HAUL.
23. Транспортное средство находится в действительной комбинации целевой передачи и состояния тормозного переключателя
24. Превышение пороговой скорости транспортного средства или тайм-аут с момента последнего переключения с заднего хода
25. Коробка передач готова
26. Температура батареи находится в пределах предписанного диапазона
27. Частота вращения двигателя ниже установленного порога
28. Превышение пороговой скорости транспортного средства с момента последнего запуска двигателя
29. Время работы двигателя превышает пороговое значение
30. Выключатель Stop-Start не активен
31. Режим обучения Flex топливо не активен
32. Транспортное средство не на сортаменте.

Мы разрешаем автозапуски Stop Start, когда любое из условий становится активным

1. Педаль акселератора не находится в положении " покоя ".
2. Функция управления ОВК активна.
3. Состояние батареи (заряд, функция, работоспособность) вне диапазона.
4. Текущее тормозное давление главного цилиндра не имеет достаточного тормозного давления HSA.
5. Электронная система контроля стабильности запрашивает контроль.
6. Уровень топлива ниже порога минимального уровня топлива.
7. Один или оба переключателя капота указывают на то, что капот открыт.
8. Имеются предварительно определенные разрывные нарушения БД.
9. Абсолютное барометрическое давление вне допустимого диапазона.
10. Давление усилителя тормозов недостаточно для поддержания давления в главном цилиндре при текущей силе, приложенной к педали.
11. Зацепление стартерного двигателя превысило предписанную частоту использования.
12. Скорость автомобиля выше 0.
13. Угол поворота рулевого колеса превысил предписанный диапазон.
14. Крутящий момент рулевого управления превышает предписанное значение.
15. Температура окружающего воздуха выходит за пределы предписанного диапазона.
16. Температура катализатора выходит за пределы предписанного диапазона.
17. Температура охлаждающей жидкости выходит за пределы предписанного диапазона.
18. Температура моторного масла выходит за пределы предписанного диапазона.
19. Антиблокировочная тормозная система активна.
20. Режим раздаточной коробки - в 4WDLO.
21. Транспортное средство находится в режиме TOW-HAUL.
22. Коробка передач не готова
23. Температура батареи выходит за пределы предписанного диапазона
24. Выключатель Stop-Start активен
25. Включен режим Flex топливо learn

Вышеуказанные условия могут перезапустить транспортное средство, пока

1. Завершен начальный запуск двигателя.
2. Датчики водителя и пассажиров позволяют выполнить условие запуска двигателя.
3. БД системы позволяют выполнить условие запуска двигателя.
4. Капот автомобиля закрыт.

Неисправность системы

Если в системе STOP / START имеется сбой, система не будет выключать двигатель.