Тормозное сопротивление
Торможение происходит при постоянном контакте накладки с ротором или барабаном. Перетаскивание может происходить на одном колесе, на всех колесах, только на переднем или только на заднем.
Торможение является результатом неполного отпускания тормозной колодки. Торможение может быть незначительным или достаточно сильным, чтобы перегреть накладки, роторы и барабаны.
Незначительное сопротивление обычно вызывает небольшое обугливание поверхности облицовки. Это также может привести к образованию твердых пятен в роторах и барабанах в результате процесса перегрева-охлаждения. В большинстве случаев роторы, барабаны, колеса и шины довольно теплые на ощупь после остановки автомобиля.
Сильное сопротивление может обуглить тормозную накладку на всем протяжении. Это также может исказить и забить роторы и барабаны до точки замены. Колеса, шины и компоненты тормоза будут очень горячими. В тяжелых случаях накладка может генерировать дым, поскольку она обугливается от перегрева.
Общими причинами тормозного сопротивления являются
- Заедание или неправильная регулировка тросов стояночного тормоза.
- Свободный/изношенный подшипник колеса.
- Заедание суппорта или поршня колесного цилиндра.
- Крепление суппорта на корродированных втулках или ржавых поверхностях скольжения.
- Свободный монтаж суппорта.
- Обвязка колодок барабанного тормоза на изношенных / поврежденных опорных пластинах.
- Неправильно собранные компоненты.
- Длинная выходная тяга бустера.
Если торможение происходит на всех колесах, проблема может быть связана с заблокированным обратным портом главного цилиндра или неисправным усилителем мощности (связывает-не отпускает).