Антиблокировочная тормозная система (АБС) - электрическая диагностика - 1500: Прочее RAM 1500 IV

При контроле

При включенном зажигании и отсутствии системы под напряжением.

Как установить условия

Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаружил неправильный уровень напряжения, когда двигатель не работает или не видит надлежащей реакции при работе двигателя.

Возможные причины

При включенном зажигании и отсутствии системы под напряжением.

Напряжение двигателя, подаваемое на модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS), составляет 50 процентов от напряжения зажигания.

При включенном зажигании и отсутствии системы под напряжением.

Если модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаруживает, что двигатель насоса имеет плохое масса или у ABS закорочен внутренний привод двигателя насоса, этот расшифровка кода ошибки будет активен.

Схема №16

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для того, чтобы результаты этого теста были действительными, этот DTS должен быть активным. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте и записать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Используя сканирующий инструмент, прочитайте и записать данные об условиях окружающей среды, чтобы определить условия, в которых был установлен DCC. При помощи сканирующих инструментов удалить коды неисправностей. Запустить двигатель. с помощью сканирующего инструмента, считывайте и записывайте коды неисправностей - это время идет да? (ref-603047-S33638063942014030600000)
2. (Z802) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ИМЕЮТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-ти вольтовым цепям, проверить цепи массы. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна быть светящейся и яркой. Сравнить яркость с яркостью прямого подключения к аккумуляторной батарее. Горит ли тестовая лампа и ярко? Да Переходите в 3 Нет Устраните цепь массы (s) для открытой цепи или высокого сопротивления Выполнить процедуру проверки ABS. Z802 Z802 (ref-603047-S33638063942014030600000)
3. ВСТРОЕННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (ICU) Выключить зажигание в положение блокировки. Проверить соответствующий жгут проводов. Обратитесь к любому натянутому, пробитому, защемленному или частично сломанному проводу. Заменить соответствующие разъемы жгута проводов на поврежденные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполнить любые технические бюллетени по обслуживанию, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте при необходимости. Выполнить встроенное тестирование ABS. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ". (ref-603047-S33638063942014030600000)(ref-603019-S19839602022014030600000)(ref-603047-S33638063942014030600000)

При включенном зажигании и отсутствии системы под напряжением.

Если модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаруживает, что двигатель насоса имеет плохое масса или у ABS закорочен внутренний привод двигателя насоса, этот расшифровка кода ошибки будет активен.

Схема №17

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для того, чтобы результаты этого теста были действительными, этот DTS должен быть активным. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте и записать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Используя сканирующий инструмент, прочитайте и записать данные об условиях окружающей среды, чтобы определить условия, в которых был установлен DCC. При помощи сканирующих инструментов удалить коды неисправностей. Запустить двигатель. с помощью сканирующего инструмента, считывайте и записывайте коды неисправностей - это время идет да? (ref-603047-S33638063942014030600000)
2. (Z802) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ИМЕЮТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-ти вольтовым цепям, проверить цепи массы. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна быть светящейся и яркой. Сравнить яркость с яркостью прямого подключения к аккумуляторной батарее. Горит ли тестовая лампа и ярко? Да Переходите в 3 Нет Устраните цепь массы (s) для открытой цепи или высокого сопротивления Выполнить процедуру проверки ABS. Z802 Z802 (ref-603047-S33638063942014030600000)
3. Антиблокировочная система (ABS) (ABS) модуль Выключить зажигание в положение блокировки. Проверить соответствующий жгут проводов. Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Выполнить осмотр соответствующих разъемов жгута проводов. проверить, нет ли поломок в техническом обслуживании. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Отремонтируйте при необходимости. Обратитесь к разделу " Стандартная процедура ". (ref-603047-S33638063942014030600000)(ref-603043-S25384852552014030600000)(ref-603019-S19839602022014030600000)(ref-603047-S33638063942014030600000)

С включенным зажиганием.

Когда вакуумный датчик давления указывает на отказ в вакуумном усилителе. После фазы холодного запуска (то есть через 3 минуты после запуска двигателя) и если двигатель работает выше 600 об / мин, в вакуумной камере должно быть как минимум -135 мбар (-1,96 фунт / кв. дюйм) дифференциального давления для повышения силы педали. Если давление остается ниже этого значения в течение более двух минут. Таймер сбрасывается, если давление остается выше 220 мбар (3,19 фунт / кв. дюйм) в течение 10 секунд или если двигатель выключен, присутствует вакуумный усилитель и низкая скорость.

С включенным зажиганием.

Когда антиблокировочный тормозной модуль обнаруживает периодические падения сигнала WSS.

При включенном зажигании и отсутствии системы под напряжением или при наличии перенапряжения.

Если цепь датчика частоты вращения левого переднего колеса не проходит диагностический тест.

При включенном зажигании и отсутствии системы под напряжением или при наличии перенапряжения.

Когда модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаруживает несколько резких изменений скорости левого переднего колеса.

При включенном зажигании система не находится под напряжением или в условиях повышенного напряжения, датчик скорости открытого или закороченного колеса расшифровка кода ошибки не установлен, транспортное средство не находится под высоким ускорением, а скорость транспортного средства превышает 0.

Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если сигнал скорости колеса равен 0 км/ч (0 миль/ч) или очень низок по сравнению с другими сигналами скорости колеса.

С включенным зажиганием.

Когда антиблокировочный тормозной модуль обнаруживает периодические падения сигнала WSS.

При включенном зажигании и отсутствии системы под напряжением или при наличии перенапряжения.

Если цепь датчика скорости правого переднего колеса не проходит диагностический тест.

При включенном зажигании и отсутствии системы под напряжением или при наличии перенапряжения.

Когда модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаруживает несколько резких изменений скорости правого переднего колеса.

При включенном зажигании система не находится под напряжением или в условиях повышенного напряжения, датчик скорости открытого или закороченного колеса расшифровка кода ошибки не установлен, транспортное средство не находится под высоким ускорением, а скорость транспортного средства превышает 0.

Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если сигнал скорости колеса равен 0 км/ч (0 миль/ч) или очень низок по сравнению с другими сигналами скорости колеса.

С включенным зажиганием.

Когда антиблокировочный тормозной модуль обнаруживает периодические падения сигнала WSS.

При включенном зажигании и отсутствии системы под напряжением или при наличии перенапряжения.

Когда схема датчика скорости левого заднего колеса не проходит диагностический тест.

С включенным зажиганием.

Когда модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаруживает несколько резких изменений скорости левого заднего колеса.

При включенном зажигании система не находится под напряжением или в условиях повышенного напряжения, датчик скорости открытого или закороченного колеса расшифровка кода ошибки не установлен, транспортное средство не находится под высоким ускорением, а скорость транспортного средства превышает 0.

Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если сигнал скорости колеса равен 0 км/ч (0 миль/ч) или очень низок по сравнению с другими сигналами скорости колеса.

С включенным зажиганием.

Когда антиблокировочный тормозной модуль обнаруживает периодические падения сигнала WSS.

C003A-1d датчик скорости правого заднего колеса - ток цепи вне диапазона

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном зажигании и отсутствии системы под напряжением или при наличии перенапряжения.

Когда схема датчика скорости правого заднего колеса не проходит диагностический тест.

C003A-2f датчик скорости правого заднего колеса - сигнал ошибочен

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном зажигании и отсутствии системы под напряжением или при наличии перенапряжения.

Когда модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаруживает несколько резких изменений скорости правого заднего колеса.

C003A-62 датчик частоты вращения правого заднего колеса - ошибка сравнения сигналов

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном зажигании система не находится под напряжением или в условиях повышенного напряжения, датчик скорости открытого или закороченного колеса расшифровка кода ошибки не установлен, транспортное средство не находится под высоким ускорением, а скорость транспортного средства превышает 0.

Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если сигнал скорости колеса равен 0 км/ч (0 миль/ч) или очень низок по сравнению с другими сигналами скорости колеса.

Зажигание включено.

Когда модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаруживает короткое замыкание датчика положения педали тормоза (Bpp).

Непрерывный

Когда модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаруживает короткое замыкание датчика положения педали тормоза (Bpp).

Зажигание включено.

Если модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаруживает, что последнее зарегистрированное напряжение выключения тормоза изменилось на слишком большую величину по сравнению с исходным калиброванным напряжением.

Зажигание включено.

Датчик положения педали тормоза проверяет рациональность обоих режимов отказа датчика положения педали тормоза. Датчик положения педали тормоза, застрявший при тестировании, проверяет состояние высокой скорости автомобиля, при котором датчик положения педали тормоза постоянно нажат.

Во время калибровки датчика положения педали тормоза (Bpp).

Положение педали тормоза (Bpp) Калибровка датчика выполнена, но напряжение выходит за пределы допустимого диапазона.

Включение зажигания и отсутствие активации антиблокировочной тормозной системы (АБС).

Если модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) видит тормозное давление, но не соответствует напряжению датчика положения педали тормоза (Bpp) в течение одной секунды.

С включенным зажиганием.

Когда модуль антиблокировочного тормоза показывает, что сигнал датчика тормозного давления находится вне диапазона.

Зажигание включено.

Модуль антиблокировочной тормозной системы (АБС) обнаружил тормозное давление, когда педаль тормоза не была нажата.

С включенным зажиганием.

Когда модуль антиблокировочного тормоза показывает, что резервные элементы датчика тормозного давления не совпадают.

С включенным зажиганием, но не в случае обнаружения отказа по тайм-ауту CAN.

Если модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаруживает, что датчик угла поворота руля превысил 720 градусов.

Движение по прямой со скоростью выше 15 км/ч (9 миль/ч).

Если модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаруживает, что сигнал датчика угла поворота рулевого колеса больше ± 15 ° 0 ° при движении по прямой.

Когда скорость транспортного средства превышает 15 км / ч (9 миль / ч) и скорость рыскания, боковое ускорение, угол поворота рулевого колеса и скорость транспортного средства являются действительными.

Когда модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаруживает, что датчик угла поворота рулевого колеса (SAS) отправил внутреннее состояние отказа.

Когда скорость транспортного средства превышает 15 кГц и скорость рыскания, боковое ускорение, угол поворота руля и скорость транспортного средства являются действительными.

Когда модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаруживает, что рассчитанный электронный регулятор устойчивости (ESC) не соответствует сигналу датчика от модуля управления рулевой колонкой (SCCM).

Зажигание включено.

Когда модуль ABS обнаруживает, что один из уровней смещения динамических датчиков выше разумного уровня.

C006A-49 многоосевой датчик ускорения - отказ внутренней электроники

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Зажигание включено.

Датчик динамики указал, что он обнаружил внутренний сбой.

C006A-56 датчик многоосевого ускорения - неправильная / несовместимая конфигурация

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Зажигание включено. Постоянно контролируется, когда скорость превышает 2 км / ч (1 миль в час).

Когда модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаруживает состояние вне запрограммированных параметров от датчика динамики.

C006A-62 отказ датчика многоосевого ускорения - сравнение сигналов

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном зажигании и скорости автомобиля выше 15 км/ч (9 миль/ч).

Когда модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаруживает, что один из трех сигналов динамического датчика не соответствует расчетному значению.

С включенным зажиганием.

Расшифровка кода ошибки будет установлен, если сохраненный размер шины находится вне диапазона или изменился с предыдущей инициализации.

Во время активного контроля АБС.

Если модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаруживает фазу снижения давления и следующая фаза удержания давления слишком длинная.

Во время активного контроля АБС.

Если модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаруживает фазу снижения давления и следующая фаза удержания давления слишком длинная.

Во время активного контроля АБС.

Если модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаруживает фазу снижения давления и следующая фаза удержания давления слишком длинная.

Во время активного контроля АБС.

Если модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаруживает фазу снижения давления и следующая фаза удержания давления слишком длинная.

Непрерывный

Сигнал датчика вакуума показывает, что уровень напряжения ниже 0,1 В или выше 3,5 В в течение 100 мс.

С включенным зажиганием и работающим двигателем в течение пяти минут.

Когда модуль антиблокировочного тормоза обнаруживает, что сигнал датчика вакуума не имеет смысла, исходя из других условий транспортного средства. Отсутствие изменения сигнала, быстрое изменение сигнала, неожиданное изменение.

Зажигание включено, непрерывно

Неустойчивый сбой датчика вакуумного давления устанавливается, когда модуль ABS обнаруживает несколько быстрых переходов напряжения к неисправным уровням.

Зажигание включено.

Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаружил внутреннее прерывистое электрическое соединение.

Зажигание включено.

Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаружил внутреннее прерывистое электрическое соединение.

Зажигание включено.

Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаружил внутреннее прерывистое электрическое соединение.

Зажигание включено.

Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаружил внутреннее прерывистое электрическое соединение.

Зажигание включено.

Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаружил внутреннее прерывистое электрическое соединение.

Зажигание включено.

Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаружил внутреннее прерывистое электрическое соединение.

C121A-09 Датчик угла поворота рулевого колеса не инициализирован - отказы компонентов

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Когда модуль антиблокировочного тормоза обнаруживает низкое напряжение при отказе датчика угла рулевого управления или датчика угла рулевого управления.

С включенным зажиганием, двигатель работает.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) сообщил модулю антиблокировочной тормозной системы (ABS), что он больше не может разрешать запросы на снижение крутящего момента двигателя, когда двигатель превышает 360 об / мин.

При работающем двигателе.

Когда модуль управления силовым агрегатом указывает в течение длительного периода времени, что управление двигателем, связанное с автоматическим управлением рысканием / системой управления тягой, не может быть выполнено.

Во время теста диска.

Если модуль антиблокировочной системы (ABS) обнаруживает неправдоподобные данные датчика угла поворота рулевого колеса (SAS).

Во время теста диска.

Если датчик давления не срабатывает.

Во время теста диска.

Если модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаруживает неправдоподобные данные датчика динамики во время проверочного испытания ABS.

С включенным зажиганием.

Тест диска был активирован, но либо он не был запущен, либо условия для запуска теста не были выполнены.

Во время теста диска.

Если модуль антиблокировочной системы (ABS) обнаруживает неисправность датчика положения педали тормоза, датчика угла поворота руля, датчика давления или датчика динамики.

Непрерывно с включенным зажиганием, а в модуле контроля кузова (BCM) установлен бит режима испытания на выбросы.

Если модуль антиблокировочной тормозной системы (АБС) получает два сообщения подряд, указывающих на то, что модуль управления кузовом (Бмв) был запрошен для активации испытания на выбросы с помощью рулонов.

C123B-4b слишком длительное управление системой Эцн - превышение температуры

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Когда модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) показывает чрезмерное управление клапаном.

Непрерывный.

Сигнал обратной связи по напряжению питания вакуумного датчика в пять вольт указывает на то, что уровень напряжения меньше 4,75 вольт или больше 5,25 вольт в течение более 50 мс.

Непрерывно с включенным зажиганием.

Система управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) сообщила о неисправности вакуумного насоса.

Зажигание включено.

Если измеренное напряжение зажигания падает ниже 9 вольт при скорости транспортного средства выше 6 км / ч (4 миль в час) или если напряжение ниже 7,5 вольт с включенным зажиганием.

Схема №18

Войти

1. Перед выполнением этой процедуры убедиться в том, что батарея полностью заряжена. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание в положение блокировки. Запустить двигатель. При помощи сканирующих устройств прочтите коды неисправностей. Активен ли расшифровка кода ошибки на данный момент? да Перейти к разделу 2 Нет Выполнить процедуру прерывистого ABS. (ref-603047-S33638063942014030600000)
2. ЦЕПИ ПИТАНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОГО ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Проверка выключения зажигания в положение блокировки. Отсоединить разъем жгута модуля ABS. Зажигание включено, двигатель не работает. С 12-вольтовой контрольной лампой, подключенной к земле, проверить процедуру (A901) Предохранитель B +, (A902) Плавкий Выключатель зажигания Выходные цепи на разъеме жгута АБС. См. тестовый световой индикатор 3 Нет необходимости ремонта? F941 (ref-603047-S33638063942014030600000)
3. ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ИМЕЮТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключить зажигание в положение блокировки. С помощью контрольной лампы, подключенной к B + проверить (Z802) Цепи массы на соединителе жгута ABS. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Заменить модуль антиблокировочной тормозной системы (АБС) в соответствии со служебной информацией. Обратитесь к разделу " МОДУЛЬ, АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА, СНЯТИЕ ". Выполнить ПРОВЕРКУ ЦЕПЕЙ ABВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ. (ref-603043-S25384852552014030600000)(ref-603047-S33638063942014030600000)(ref-603047-S33638063942014030600000)

Зажигание включено.

Если измеренное напряжение зажигания выше 18V или если напряжение зажигания выше 16,5 В при скорости транспортного средства более 6 км / ч (4 миль / ч).

Непрерывный.

Состояние зажигания, сообщаемое на шине CAN, не соответствует состоянию входа зажигания.

C212A-16 системное напряжение низкое - напряжение цепи ниже порогового значения

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывный.

Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаружил ошибку системы низкого напряжения, и сообщение CAN о напряжении батареи модуля управления кузовом (BCM) также указывает на состояние низкого напряжения.

C212A-17 системное напряжение высокое - напряжение цепи выше порогового значения

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывный.

Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаружил ошибку высоковольтной системы, и сообщение CAN о напряжении батареи модуля управления кузовом (BCM) также указывает на состояние высокого напряжения.

Зажигание включено.

Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаружил внутреннюю ошибку.

Зажигание включено.

Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаружил внутреннюю ошибку.

Зажигание включено.

Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаружил внутреннюю ошибку.

Зажигание включено.

Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаружил внутреннюю ошибку.

Зажигание включено.

Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаружил внутреннюю ошибку.

Зажигание включено.

Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаружил внутреннюю ошибку.

Зажигание включено.

Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаружил внутреннюю ошибку.

Зажигание включено.

Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если текущий VIN не соответствует широковещательному VIN.

Зажигание включено.

Это значение расшифровка кода ошибки устанавливается, если какие-либо из полученных данных конфигурации транспортного средства из шины CAN изменились.

Зажигание включено, напряжение батареи от 9 до 16 вольт.

Модуль антиблокировочного тормоза (ABS) обнаружил катастрофический отказ шины CAN.

Время работы зажигания более одной секунды. Напряжение батареи от 9 до 16 вольт. Время работы двигателя более трех секунд.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления трансмиссией (блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

1. Зажигание включено, напряжение батареи от 9 до 16 вольт.

Если модуль антиблокировочной системы тормозов (ABS) не получает сообщения шины от модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в течение приблизительно 500 мс.

Время работы зажигания более одной секунды.

Напряжение батареи от 9 до 16 вольт.

Время работы двигателя более трех секунд.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления трансмиссией (DTCM) в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

Зажигание включено, напряжение батареи от 9 до 16 вольт.

Если модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) не получает сообщения шины от динамического датчика в течение приблизительно 150 мс.

Зажигание включено, напряжение батареи от 9 до 16 вольт.

Если модуль антиблокировочной системы тормозов (ABS) не получает сообщения шины от датчика угла поворота рулевого колеса (SAS) в течение приблизительно 150 мс.

Зажигание включено, напряжение батареи от 9 до 16 вольт.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления кузовом (BCM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Непрерывно при включенном зажигании одно действительное CAN-сообщение принималось, по крайней мере, один раз и отсутствует U0002-88 CAN C шина Off Performance расшифровка кода ошибки.

Когда модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаруживает неверное сообщение CAN от модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

Непрерывно при включенном зажигании одно действительное CAN-сообщение принималось, по крайней мере, один раз и отсутствует U0002-88 CAN C шина Off Performance расшифровка кода ошибки.

Когда модуль антиблокировочного тормоза обнаруживает неверное сообщение CAN от модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

Непрерывно при включенном зажигании одно действительное CAN-сообщение принималось, по крайней мере, один раз и отсутствует U0002-88 CAN C шина Off Performance расшифровка кода ошибки.

Когда модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаруживает неверное сообщение CAN от модуля контроля кузова (BCM).

Непрерывно с включенным зажиганием одно действительное CAN-сообщение принималось, по меньшей мере, один раз, и отсутствует U0002-88-CAN C шина Off Performance расшифровка кода ошибки.

Когда модуль антиблокировочной системы (ABS) обнаруживает неверное сообщение CAN от модуля управления рулевой колонкой (SCCM).

Непрерывно с включенным зажиганием, одно действительное сообщение CAN получено хотя бы один раз.

Когда модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) обнаруживает неверное сообщение CAN от датчика динамики.

U140E-00 получены недостоверные данные о конфигурации транспортного средства

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Модуль управления кузовом (BCM) Показывает, что данные конфигурации транспортного средства не были запрограммированы.

Прерывистое состояние АБС

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.